Kuna kitu kuhusu ndege ambacho kinavutia umakini wako. Kila mara unapoona moja ikiruka juu yako nguvu, kasi, na sauti yake hupelekea tu hali hiyo ya ubaridi kwenye uti wa mgongo wako na kukufanya utake kuwa rubani utakapokuwa mtu mzima.

Nadhani si ndege pekee inayopata ubaridi. sisi sote tunapenda sana lakini ni mawazo yaliyokita mizizi ya kufikia angani ambayo hutufanya tupende kuruka kwanza. 150 na Cessna 152.

Cessna 150 ilisafirishwa kwa mafanikio kwa mara ya kwanza tarehe 12 Septemba 1957 baada ya kufaulu kwa modeli ya Cessna 140 na kurekebishwa kidogo kwa kutua kwa ndege. Baada ya mwitikio mzuri wa 150, Cessna 152 ilianzishwa ili kuongeza mzigo kupitia uzito zaidi wa (kilo 760), na viwango vya chini vya kelele kwa ujumla, na kuendesha vyema mafuta mapya yaliyowasilishwa.

Hebu turuke. katika maelezo ili kujua ni kwa kiasi gani aina mbili za Cessna 150 na 152 zinafanana na tofauti.

Yaliyomo kwenye Ukurasa

• Utangulizi wa Ndege ya Cessna 150
• Utangulizi Kati ya Ndege ya Cessna 152
• Kipi Bora Cessna 150 Au 152?
• Sifa Za Cessna 150 Vs 152
• Bora Zaidi ya Cessna
• Je, Rubani wa Michezo Anaweza Kufanya Kazi a Cessna 150, 152, au 170?
• Je, Ni Ndege Gani Zinazo bei nafuu Kununua?
• Mawazo ya Mwisho
  • Makala Zinazohusiana

Utangulizi wa Cessna 150Ndege

Cessna 150 ilikuwa mojawapo ya ndege maarufu za wakati wake kwa kutoa urahisi katika kuruka na kutumika kwa mafunzo ya urubani . Mfano wa kwanza kabisa uliifanya mnamo 1958!

Ingawa ndege hii haikuwa na kasi na vipengele vya juu kama vile ndege za kisasa, ilikufaa sana kumrekebisha rubani wako. Kuwa mojawapo ya ndege za bei nafuu ilikuwa rahisi sana kuinunua na kuirusha.

Pindi unapopewa leseni ya kuruka unaweza kufanya mambo mengi na Cessna 150 yako. Wachukue marafiki zako na familia kwa ajili ya safari, fanya mazoezi ya kuruka, na kutua katika maeneo mbalimbali huku ukifurahia mwonekano. Kuwa na Cessna 150 juu ya ndege nyingine yoyote ni bei ya chini, rahisi zaidi karibu na viwanja vya ndege, na kufanya mazoezi ya kuendesha ndege yako kutakufanya uwe rubani bora.

Hii hapa ni orodha ya vibadala vilivyoletwa na Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 2>150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
5> FRA150M

Pamoja na chaguo linalopatikana la kupeperushwa na mtu binafsi na kutumika katika Jeshi, ikiwa na vibadala 16 hivi na huwa na ajali chache. Cessna 150 ilistahili kununuliwa!

Hakika, mwonekano ungekuwa mzuri kutoka huko juu.

Utangulizi Wa Ndege ya Cessna 152

The Cessna 152 ilikuwandege maarufu ya injini moja yenye viti viwili . Iliundwa mnamo 1977 na ilikuwa moja ya ndege maarufu zaidi ya Cessna Aircraft Co.

Hapo awali ilitumika kutoa mafunzo kwa marubani wa kibinafsi ilipoanza uzalishaji. Hata hivyo, mwaka wa 1985 utengenezaji wa Cessna 152 ulisimamishwa kwa sababu ya nafasi ndogo ya nafasi ya mafunzo.

Gharama pia ni nzuri sana, na kufanya kumiliki ndege yako kuwa nafuu zaidi kuliko hapo awali! Mbali na hayo yote, mtindo huu una mbawa mbili za tank, kuruhusu kila tank kushikilia galoni 20. Hii inatoa safari 152 za ​​ziada za safari za maili 45, ambazo ni nyingi sana kwa ndege ndogo kama hiyo!

Hii hapa ni orodha ya vibadala vilivyoletwa na Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Ndege husafirishwa na watu binafsi waliohudumu katika Jeshi, ikiwa na aina 7 hivi na kwa kasi ya juu ya maili 127 kwa saa katika usawa wa bahari . Cessna 152 ilikuwa ndege nzuri kwa safari za ndege za masafa mafupi au kupata leseni ya rubani ya kibinafsi. Ya bei nafuu, ya kutegemewa, na rahisi kuruka.

Cessna 152 iko tayari kupaa!

Ipi Bora Zaidi Cessna 150 Au 152?

Kwa urahisi wa kuruka, Cessna 150 ni vigumu kushinda. Inafaa kwa mafunzo, usafiri rahisi, na kuruka haraka ndani, 150 kidogo ni chaguo nzuri kwa ndege za kiwango cha juu cha madhumuni ya jumla.

Ndege chache bora zaidi kwa ndegemarubani wanaoanza ni pamoja na mfululizo wa Cessna 150/152, Piper PA-28, na Beechcraft Musketeer. Cessna 150 ina uwezo wa kasi ya juu ya 124 mph , ikiwa na kasi ya kawaida ya kusafiri ya polepole kidogo katika 122 mph. Cessna 152, kwa upande mwingine, inaweza kukuza kasi ya juu ya 127 mph na kusafiri kwa 123 mph.

Injini ya kawaida Cessna 150 inatumia takriban lita 27 kwa saa . Ambapo Cessna 152 inatumia lita 32 kwa saa.

Cessna 152 ilibadilishwa na Tecnam P2008JC, mpya kabisa ambayo wakufunzi wanasema ni ya gharama nafuu, tulivu na ni rafiki wa mazingira.

Kutambua Cessna kwa kawaida ilikuwa ndege yenye injini moja yenye bawa la juu . Ndege zote za mrengo wa juu ni sawa, lakini ikiwa sio ndege ya mrengo wa juu, inaweza kuwa Bonanza V-mkia au ndege nyingine ya mrengo wa chini.

The Cessna 150 ina wastani wa uzito wa 508kgs, na uzito wa jumla wa 725kgs , kumaanisha kuwa mzigo wake mzuri wa malipo ni karibu 216kgs. Cessna 152 ina uzito wa juu zaidi wa 757kgs na uzito wa juu zaidi katika sehemu ya mizigo, stesheni 50 hadi 76 karibu 54kgs.

Kwa Cessna 150, utahitaji umbali wa kutua (50') 1.075 kutua kwa uangalifu ndege yako. Kwa Cessna 152 ikiwa njia ya kurukia ndege ni kavu, na hakuna upepo na wewe kuwa rubani mwenye uzoefu, unaweza kutua ndege kwa usalama katika umbali wa mita 150.

Ikiwa ungependa kujua ulinganisho wa kinakati ya chopa na helikopta unaweza kutazama nakala yangu nyingine.

Sifa Za Cessna 150 Vs 152

ulinganisho wa Cessna 150 na 152

Mtu huyu anaelezea yote.

Best Of Cessna

Miundo ya Cessna, kutoka mwaka wa 1966 walikuwa amplest, zaidi ya laki tatu Cessna 150's iliundwa. Wakati wa historia ya muda mrefu ya ya ndege, muda mrefu wa 1966 hadi 1978 ulikuwa "nyakati kuu" kwa mikataba ya Cessna. -seater Cessna 172. Ikidhaniwa kuwa ndege inayojulikana zaidi na inayouzwa zaidi kwenye sayari, muundo huu bado unawasilishwa leo na unaonekana kuwajibika.

Ikikadiriwa na muda wake wa kuishi. , Cessna 172 ndiyo ndege bora zaidi kuwahi kutokea. Cessna aliwasilisha muundo msingi wa uundaji mnamo 1956 na kuanzia 2015, ndege itaendelea hadi leo.

Kwa kuzingatia kila kitu, watu wengi wanapendelea kununua mpango ambao umesasishwa zaidi. Mwongozo wa Wanunuzi wa Cessna 172 Skyhawk unapendekeza kuwa mpangilio bora zaidi ni wa 1974 wa 172.

Je, Rubani wa Mchezo anaweza Kuendesha Cessna 150, 152, au 170?

Hapana, Cessna 150, 152, na 172 hufanyahazitafuzu kama ndege za michezo nyepesi. Ndege hizi zote ni nzito kuliko uzito wa juu unaoruhusiwa kwa michezo leseni ya majaribio . Kwa sababu ndege za Cessna ni maarufu sana na zinapatikana kwa wingi, hili ni swali linaloulizwa mara kwa mara.

Ikiwa unataka kuendesha ndege ya Cessna, unapaswa kupata leseni yako ya urubani wa kibinafsi kwanza kwa sababu ndege hizi kwa kawaida huwa kubwa na ya hali ya juu zaidi kuliko vile rubani wa spoti angeruka.

Je, Ni Ndege Gani Zinazo bei nafuu Kununua?

Kama unavyoweza kutarajia, ndege za bei nafuu zaidi za kuruka na kununua ni ndege ndogo za kibinafsi. Ndege za Cessna 150, Ercupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, na Piper Cherokee 140 ndizo ndege za bei nafuu zaidi kununua.

Kuwa na ndege yako mwenyewe. kuruka ndani na kuruka wakati wowote unapotaka ni jambo ambalo marubani wote wanatarajia kufikia wakati fulani. Hata hivyo, watu wengi wanaamini kwamba kupata mikono yao kwenye ndege kunahitaji mamia ya maelfu ya dola (au zaidi). Ukweli ni kwamba baadhi yao ni ghali kuliko unavyoweza kufikiria.

Mawazo ya Mwisho

Cessna 150 ndiye mwanamitindo maarufu zaidi katika kundi lake. Ina propela ya chuma ya kiwango kisichobadilika na inaweza kuvikwa kiigizo cha mwendo kasi kisichobadilika, hivyo kuifanya iwe ya busara zaidi kuliko ndege zingine za ukubwa huu.viwango vya siku za joto wakati wa kuruka karibu na usawa wa bahari.

Ikiwa umekumbana na matatizo ya kulinganisha wakati wowote ulipokuwa ukiongoza mojawapo ya ndege hizi, imeagizwa madhubuti ili ndege iangaliwe na mtaalamu mara moja ili msingi wa suala linaweza kushughulikiwa.

Cessna 152 ina propela ya kasi inayoifanya kuwa ya gharama zaidi ilhali inatoa faida nyingi kwa marubani. Kwa mfano, unaposafiri kwenye miinuko ya juu au katika hali ya baridi ambapo unene wa hewa ni wa chini, kuwa na aina hii ya propela kutasaidia kuendana na utekelezaji wa injini na kuifanya ndege kuruka kwa kasi yake inayofaa ya safari.

Aidha. , ikiwa utalazimishwa kufika kwa shida kwenye maji, kidhibiti cha mwendo thabiti kitakupa nguvu zaidi na kukuruhusu kukaa hewani kwa muda mrefu zaidi kuliko kama ulikuwa unatumia propela ya chuma isiyobadilika.

Mwishowe, ni aina gani ya Cessna unayoamua kuruka inapaswa kufuata mahitaji yako maalum na kile unahisi ni sawa. Ndege zote mbili zinakupa manufaa ya kutilia shaka, kwa hivyo jaribu kufanya uchunguzi wa ziada kabla ya kufuata chaguo la mwisho.

Makala Zinazohusiana

Je, Kuna Tofauti Gani Kati ya Mashambulizi ya Angani na Angani? (Mtazamo wa Kina)

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (Ulinganisho wa Kina)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Ulinganisho)