એક વિમાન વિશે કંઈક એવું છે જે તમારું ધ્યાન ખેંચે છે. જ્યારે પણ તમે કોઈને તમારી ઉપર ઉડતું જુઓ છો ત્યારે તેની શક્તિ, ઝડપ અને અવાજ તમારી કરોડરજ્જુને નીચે ઉતારે છે અને જ્યારે તમે મોટા થાઓ ત્યારે તમને પાઈલટ બનવાની ઈચ્છા કરાવે છે.

મારું માનવું છે કે તે માત્ર વિમાન જ નથી આપણે બધા કાલ્પનિક છીએ, પરંતુ આકાશ સુધી પહોંચવા માટેનો આ વિચાર છે જે આપણને પ્રથમ સ્થાને ઉડવામાં રસ આપે છે.

તમારા બધાને એરોપ્લેન માટે આકર્ષિત કરવા માટે હું તમારું ધ્યાન સેસ્ના વચ્ચેના તફાવતો પર કેન્દ્રિત કરવા માંગુ છું 150 અને સેસ્ના 152.

સેસ્ના 150 પ્રથમ વખત 12મી સપ્ટેમ્બર 1957ના રોજ સફળતાપૂર્વક ઉડાન ભરી હતી. 150 ના સારા પ્રતિસાદ પછી, સેસ્ના 152 ની રજૂઆત વધુ વજન (760 કિગ્રા) દ્વારા લોડ વધારવા માટે કરવામાં આવી હતી, એકંદરે નીચા અવાજના સ્તરો સાથે, અને નવા રજૂ કરેલા ઇંધણ પર વધુ સારી રીતે ચાલે છે.

ચાલો કૂદીએ સેસ્ના 150 અને 152ના બે મોડલ કેટલા સમાન અને અલગ છે તે જાણવા માટે વિગતોમાં જુઓ.

પૃષ્ઠ સામગ્રી

• સેસ્ના 150 એરપ્લેનનો પરિચય
• પરિચય સેસ્ના 152 એરપ્લેનનું
• સેસ્ના 150 કે 152 કયું સારું છે?
• સેસ્ના 150 વિ 152ની વિશેષતાઓ
• સેસ્નામાં શ્રેષ્ઠ
• સ્પોર્ટ પાઇલોટ ઓપરેટ કરી શકે છે સેસ્ના 150, 152, અથવા 170?
• ખરીદવા માટે સૌથી વધુ સસ્તું વિમાન શું છે?
• અંતિમ વિચારો
  • સંબંધિત લેખો

સેસ્ના 150 નો પરિચયએરપ્લેન

સેસ્ના 150 ઉડ્ડયનમાં સરળતા પ્રદાન કરીને અને ઉડ્ડયન તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતું તેના સમયનું સૌથી લોકપ્રિય વિમાન હતું . ખૂબ જ પ્રથમ મોડેલ તેને 1958 માં બનાવ્યું હતું!

જો કે આ પ્લેનમાં ઝડપ અને આધુનિક એરોપ્લેન જેવી અદ્યતન સુવિધાઓનો અભાવ હતો, તે તમારા પાયલોટને યોગ્ય બનાવવા માટે અદ્ભુત રીતે મદદરૂપ હતું. સૌથી વધુ સસ્તું વિમાનોમાંનું એક હોવાને કારણે તેને ખરીદવું અને ઉડાડવું એ હંમેશા એક ટ્રીટ હતું.

એકવાર તમે ઉડાનનું લાઇસન્સ મેળવી લો તે પછી તમે તમારા સેસ્ના 150 સાથે ઘણી વસ્તુઓ કરી શકો છો. તમારા મિત્રોને લો અને કુટુંબ સવારી માટે, ઉડવાની પ્રેક્ટિસ કરો, અને જુદા જુદા સ્થળોએ ઉતરાણ કરો જ્યારે દૃશ્યનો આનંદ માણો. અન્ય કોઈપણ એરક્રાફ્ટની સરખામણીમાં સેસ્ના 150 હોવું તે ઓછું મોંઘું છે, એરપોર્ટની આસપાસ વધુ અનુકૂળ છે અને તમારા પ્લેનને ઉડાડવાની પ્રેક્ટિસ કરવાથી તમે એક ઉત્તમ પાઇલટ બની શકશો.

સેસના 150 દ્વારા રજૂ કરાયેલા ચલોની યાદી અહીં છે:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L એરોબેટ
• 150M
• FRA150M

વ્યક્તિ દ્વારા ઉડ્ડયન અને સૈન્યમાં સેવા આપવા માટે ઉપલબ્ધ વિકલ્પ સાથે, લગભગ 16 પ્રકારો ધરાવે છે અને તે અકસ્માતો માટે ઓછું જોખમી છે. સેસના 150 ખરીદવા યોગ્ય હતું!

ચોક્કસપણે, ત્યાંથી નજારો અદ્ભુત હશે.

સેસ્ના 152 એરપ્લેનનો પરિચય

ધ સેસ્ના 152 હતીપ્રખ્યાત સિંગલ-એન્જિન બે-સીટ એરક્રાફ્ટ . તે 1977 માં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સેસ્ના એરક્રાફ્ટ કંપનીના અત્યાર સુધીના સૌથી લોકપ્રિય એરક્રાફ્ટમાંનું એક હતું.

જ્યારે તે પ્રથમ વખત ઉત્પાદનમાં આવ્યું ત્યારે તેનો ઉપયોગ ખાનગી પાઇલોટ્સને તાલીમ આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, 1985માં સેસ્ના 152નું ઉત્પાદન તાલીમની જગ્યાના ઓછા અવકાશને કારણે બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું.

ખર્ચ પણ ખૂબ જ વાજબી છે, જે તમારા વિમાનની માલિકી પહેલા કરતાં વધુ સસ્તું બનાવે છે! આ બધા ઉપરાંત, આ મોડેલ બે ટાંકી પાંખોથી સજ્જ છે, જે દરેક ટાંકીને 20 ગેલન પકડી શકે છે. આ 45 માઇલની 152 વધારાની ફ્લાઇટ રેન્જ આપે છે, જે આવા નાના એરક્રાફ્ટ માટે ઘણું છે!

સેસ્ના 152 દ્વારા રજૂ કરાયેલા ચલોની યાદી અહીં છે:

• 152<6
• A152 એરોબેટ
• F152
• FA152 એરોબેટ
• C152 II
• C152 T
• C152 એવિએટ
<7

એક વિમાન એવા વ્યક્તિઓ દ્વારા ઉડાડવામાં આવે છે જેમણે લશ્કરમાં સેવા આપી હતી, જેમાં લગભગ 7 પ્રકારો હોય છે અને સમુદ્રની સપાટી પર 127 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે હોય છે. સેસ્ના 152 ટૂંકા અંતરની ઉડાન માટે અથવા ખાનગી પાઇલટનું લાયસન્સ મેળવવા માટે એક ઉત્તમ વિમાન હતું. સસ્તું, ભરોસાપાત્ર અને ઉડવા માટે સરળ.

આ પણ જુઓ: ન કરો અને ન કરો વચ્ચે શું તફાવત છે? - બધા તફાવતો

સેસ્ના 152 ઉપડવા માટે તૈયાર છે!

સેસના 150 કે 152 કયું સારું છે?

સરળ ઉડાન માટે, સેસ્ના 150ને હરાવવા મુશ્કેલ છે. તાલીમ, સરળ મુસાફરી અને ઝડપી સ્થાનિક કૂદકા માટે આદર્શ, સામાન્ય હેતુના એન્ટ્રી-લેવલ એરક્રાફ્ટ માટે લિટલ 150 એ સારો વિકલ્પ છે.

આ માટેના કેટલાક શ્રેષ્ઠ એરક્રાફ્ટપ્રારંભિક પાઇલોટ્સમાં સેસ્ના 150/152, પાઇપર PA-28 શ્રેણી અને બીકક્રાફ્ટ મસ્કિટિયરનો સમાવેશ થાય છે. સેસ્ના 150 124 mphની ટોચની ઝડપ માટે સક્ષમ છે , સામાન્ય ક્રૂઝિંગ સ્પીડ માત્ર થોડી ધીમી 122 mph. બીજી તરફ સેસના 152, 127 mph ની ટોચની ઝડપ વિકસાવી શકે છે અને 123 mph પર ક્રુઝ કરી શકે છે.

એક પ્રમાણભૂત એન્જિન Cessna 150 લગભગ 27 લિટર પ્રતિ કલાક વાપરે છે . જ્યારે સેસ્ના 152 32 લિટર પ્રતિ કલાક વાપરે છે.

સેસ્ના 152 ને સંપૂર્ણપણે નવા Tecnam P2008JC સાથે બદલવામાં આવ્યું, જે પ્રશિક્ષકો કહે છે કે તે ખર્ચ-અસરકારક, શાંત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.

સેસ્નાને ઓળખવા માટે સામાન્ય રીતે ઊંચી પાંખવાળું સિંગલ-એન્જિન વિમાન હતું . બધા હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સમાન હોય છે, પરંતુ જો તે હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ ન હોય, તો તે બોનાન્ઝા વી-ટેલ અથવા કોઈ અન્ય લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ હોઈ શકે છે.

The Cessna 150 પાસે<3 છે> સરેરાશ વજન 508kgs, અને કુલ વજન 725kgs , એટલે કે તેનો અસરકારક પેલોડ લગભગ 216kgs છે. સેસ્ના 152 નું મહત્તમ ટેકઓફ વજન 757kgs છે અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં મહત્તમ વજન, સ્ટેશનો 50 થી 76 આસપાસ 54kgs છે.

સેસ્ના 150 માટે, તમારે ઉતરાણ અંતરની જરૂર પડશે (50') 1.075 તમારા પ્લેનને કાળજીપૂર્વક લેન્ડ કરવા માટે. સેસ્ના 152 માટે જો રનવે શુષ્ક હોય, અને અનુભવી પાઇલટ હોવાને કારણે પવન ન હોય, તો તમે પ્લેનને 150 મીટર દૂર સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરી શકો છો.

જો તમને વિગતવાર સરખામણી જાણવામાં રસ હોયહેલિકોપ્ટર અને હેલિકોપ્ટર વચ્ચે તમે મારા અન્ય લેખને જોઈ શકો છો.

સેસ્ના 150 વિ 152 ની વિશેષતાઓ

સુવિધાઓ	સેસ્ના 150	સેસ્ના 152
કૂ	1<16	1
જગ્યા	1 પુખ્ત અને 2 બાળકો	1 પુખ્ત અને 2 બાળકો
લંબાઈ	7.28m	7.34m
પાંખો	398 ઇંચ	10.15m<16
ઊંચાઈ	102 ઇંચ	102 ઇંચ
વિંગ વિસ્તાર	14.86 ચોરસ/ m	14.86 sq/m
ખાલી વજન	508kg	490kg
કુલ વજન	726kg	757kg
શક્તિ	1 × કોન્ટિનેંટલ O-200-A એર-કૂલ્ડ હોરીઝોન્ટલી-વિરોધ એન્જિન, 100 hp (75 kW)	1 × લાયકોમિંગ O-235-L2C ફ્લેટ-4 એન્જિન, 110 hp (82 kW)
પ્રોપેલર્સ	2-બ્લેડ મેકકોલી મેટલ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર, 5 ફૂટ 9 ઇંચ (1.75 મીટર) વ્યાસ	2-બ્લેડેડ ફિક્સ્ડ પિચ, 69-ઇંચ (180 સેમી) મેકકોલી અથવા 72-ઇંચ સેન્સેનિચ પ્રોપેલર
મહત્તમ સ્પીડ	202 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક	203-કિલો મીટર પ્રતિ કલાક
ક્રુઝ સ્પીડ	82 કિમી (94 માઇલ પ્રતિ કલાક, 152 કિમી/ક) 10,000 ફૂટ (3,050 મીટર) (ઇકોન ક્રૂઝ)	197.949 માઇલ પ્રતિ કલાક
સ્ટોલ સ્પીડ	42 કિમી (48 માઇલ પ્રતિ કલાક, 78 કિમી/કલાક) (ફ્લૅપ ડાઉન, પાવર બંધ)	49 માઇલ પ્રતિ કલાક (79 કિમી/ક, 43 કિમી) (પાવર બંધ, ફ્લૅપ ડાઉન)
શ્રેણી	420 માઇલ (480 માઇલ, 780 કિમી) (ઇકોનક્રુઝ, પ્રમાણભૂત ઇંધણ)	477 માઇલ (768 કિમી, 415 માઇલ)
ફેરી રેન્જ	–	795 માઇલ ( 1,279 કિમી, 691 માઇલ) લાંબા અંતરની ટાંકીઓ સાથે
સેવાની ટોચમર્યાદા	14,000 ફૂટ (4,300 મીટર)	14,700 ફૂટ (4,500 મીટર)
આરોહણનો દર	670 ફૂટ/મિનિટ (3.4 મીટર/સે)	715 ફૂટ/મિનિટ (3.63 મીટર/સે)

સેસ્ના 150 અને 152 ની સરખામણી

આ માણસ તે બધું સમજાવે છે.

સેસ્નાના શ્રેષ્ઠ

સેસ્ના મોડલ, વર્ષ 1966 થી સૌથી વધુ, ત્રણ લાખથી વધુ સેસ્ના 150 બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્લેનના લાંબા ગાળાના ઈતિહાસ દરમિયાન, 1966 થી 1978 સુધીનો લાંબો સમય સેસ્ના ડીલ માટે "ઉત્તમ સમય" હતો.

સેસ્ના 152 સાથે અનુભવી રહેલા પાઈલટ સરળતાથી ચાર તરફ શિફ્ટ થઈ ગયા. -સીટર સેસ્ના 172. ગ્રહ પર સૌથી વધુ જાણીતું અને સૌથી વધુ વેચાતું વિમાન હોવાનું માનવામાં આવે છે, આ મોડેલ હજુ સુધી વિતરિત કરવામાં આવ્યું છે અને જવાબદાર લાગે છે.

તેના જીવનકાળ દ્વારા અંદાજિત , સેસ્ના 172 એ અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ વિમાન છે. સેસ્નાએ 1956માં પ્રાથમિક બનાવટનું મૉડલ રજૂ કર્યું હતું અને 2015ની આસપાસ શરૂ કરીને, વિમાન આજે પણ ચાલુ છે.

બધું જ ધ્યાનમાં રાખીને, મોટા ભાગના લોકો વધુ અદ્યતન પ્લાન ખરીદવાનું પસંદ કરે છે. સેસના 172 સ્કાયહોક બાયર્સ ગાઇડ સૂચવે છે કે શ્રેષ્ઠ વ્યવસ્થા ખરેખર 1974 મોડલ 172 છે.

શું સ્પોર્ટ પાઇલોટ સેસના 150, 152 અથવા 170નું સંચાલન કરી શકે છે?

ના, સેસ્ના 150, 152 અને 172 કરે છેલાઇટ-સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ તરીકે લાયક નથી. આ તમામ વિમાનો સ્પોર્ટ્સ પાયલોટ લાયસન્સ માટે માન્ય મહત્તમ વજન કરતાં ભારે છે. કારણ કે સેસ્ના વિમાનો ખૂબ જ લોકપ્રિય અને વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, આ એક વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્ન છે.

જો તમે સેસ્ના વિમાન ઉડાડવા માંગતા હો, તો તમારે પહેલા તમારું ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ મેળવવું જોઈએ કારણ કે આ વિમાનો સામાન્ય રીતે મોટા હોય છે અને સ્પોર્ટ્સ પાયલોટ જે ઉડાન ભરશે તેના કરતાં વધુ અદ્યતન.

ખરીદવા માટે સૌથી વધુ સસ્તું વિમાન શું છે?

તમે અપેક્ષા રાખી શકો છો, ઉડવા અને ખરીદવા માટે સૌથી સસ્તા વિમાનો નાના વ્યક્તિગત એરક્રાફ્ટ છે. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, અને Piper Cherokee 140 એ ખરીદવા માટે સૌથી સસ્તું પ્લેન છે.

તમારું પોતાનું પ્લેન હોવું જ્યારે પણ તમે ઇચ્છો ત્યારે કૂદકો મારવો અને ઉડવું એ એવી વસ્તુ છે જે તમામ પાઇલોટ્સ અમુક સમયે પ્રાપ્ત કરવાની આશા રાખે છે. જો કે, ઘણા લોકો માને છે કે પ્લેનમાં તેમના હાથ મેળવવા માટે સેંકડો હજારો ડોલર (અથવા વધુ)ની જરૂર છે. સત્ય એ છે કે તેમાંના કેટલાક તમારા વિચારો કરતા ઓછા ખર્ચાળ છે.

અંતિમ વિચારો

સેસ્ના 150 તેના જૂથમાં સૌથી પ્રખ્યાત મોડેલ છે. તેમાં ફિક્સ્ડ-પિચ મેટલ પ્રોપેલર છે અને તેને વિવેકાધીન સુસંગત સ્પીડ પ્રોપ સાથે સજ્જ કરી શકાય છે, જે તેને આ કદના કેટલાક અન્ય એરોપ્લેન કરતાં વધુ સમજદાર બનાવે છે. તેમ છતાં, કેટલાક પાઇલોટ્સે ઉચ્ચ સ્તરે ભારે કંપનને વિગતવાર અસ્વીકાર કર્યો છે.દરિયાની સપાટીની નજીક ઉડતી વખતે ગરમ દિવસોમાં દરો.

આમાંના કોઈ એક વિમાનને સ્ટીયરિંગ કરતી વખતે તમને કોઈપણ સમયે તુલનાત્મક સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો હોય તેવું માની લઈએ, તે સખત રીતે નિર્ધારિત છે કે તરત જ નિષ્ણાત દ્વારા પ્લેનને જોવામાં આવે જેથી કરીને તેનો પાયો સમસ્યા તરફ ધ્યાન આપી શકાય છે.

સેસ્ના 152 પાસે સ્થિર-સ્પીડ પ્રોપેલર છે જે તેને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે છતાં પાઇલોટ્સ માટે ઘણા ફાયદા આપે છે. દાખલા તરીકે, જ્યારે ઊંચી ઊંચાઈએ અથવા ઠંડા વાતાવરણમાં જ્યાં હવાની જાડાઈ ઓછી હોય ત્યારે, આ પ્રકારનું પ્રોપેલર રાખવાથી મોટર ચલાવવામાં મદદ મળશે અને વિમાનને તેની આદર્શ મુસાફરીની ઝડપે ઉડતું રાખવામાં મદદ મળશે.

વધુમાં , જો તમે પાણી પર કટોકટીના આગમન માટે ફરજ પાડો છો, તો સ્થિર ગતિનો પ્રોપ તમને વધુ શક્તિ આપશે અને જો તમે ફિક્સ-પિચ મેટલ પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરતા હોવ તેના કરતાં તમને વધુ સમય સુધી હવામાં રહેવાની પરવાનગી આપશે.

છેવટે, તમે સેસ્નાનું કયું મોડલ ઉડાન ભરવાનું નક્કી કરો છો તે તમારી ચોક્કસ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોવું જોઈએ અને તમને જે સારું લાગે છે. બંને એરોપ્લેન તમને શંકાનો લાભ આપે છે, તેથી છેલ્લી પસંદગી કરતા પહેલા થોડી વધારાની પરીક્ષા કરવાનો પ્રયાસ કરો.

સંબંધિત લેખો

એરબોર્ન અને એર એસોલ્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે? (વિગતવાર દૃશ્ય)

બોઇંગ 767 વિ. બોઇંગ 777- (વિગતવાર સરખામણી)

CH 46 સી નાઈટ VS CH 47 ચિનૂક (એક સરખામણી)