Mayroon lang tungkol sa isang eroplano na nakakakuha ng iyong atensyon. Sa tuwing nakakakita ka ng lumilipad sa itaas mo, ang lakas, bilis, at tunog nito ay nagpapadala lamang ng mga panginginig sa iyong gulugod at gusto mong maging piloto kapag lumaki ka.

Sa palagay ko, hindi lang ang eroplano ang nakakakuha lahat tayo ay imahinasyon ngunit ang nakatanim na pag-iisip na maabot ang langit ang dahilan kung bakit tayo interesadong lumipad sa simula pa lang.

Pagpapahanga sa inyong lahat para sa mga eroplano Gusto kong ituon ang inyong pansin sa mga pagkakaiba sa pagitan ng Cessna 150 at Cessna 152.

Ang Cessna 150 ay matagumpay na unang nailipad noong ika-12 ng Setyembre 1957 pagkatapos ng tagumpay ng modelong Cessna 140 na may bahagyang pagbabago sa paglapag ng eroplano. Pagkatapos ng magandang tugon ng 150, ipinakilala ang Cessna 152 upang pahusayin ang pagkarga sa pamamagitan ng mas maraming timbang na (760 kg), na may pangkalahatang mas mababang antas ng ingay, at tumakbo nang mas mahusay sa bagong ipinakitang gasolina.

Talon tayo sa mga detalye para malaman kung gaano magkatulad at magkaiba ang dalawang modelo ng Cessna 150 at 152.

Mga Nilalaman ng Pahina

• Introduction Of Cessna 150 Airplane
• Introduction Ng Cessna 152 Airplane
• Alin ang Mas Mahusay na Cessna 150 O 152?
• Mga Tampok Ng Cessna 150 Vs 152
• Pinakamahusay Ng Cessna
• Maaari bang Mag-operate ang Sport Pilot isang Cessna 150, 152, o 170?
• Ano ang Pinaka Abot-kayang Mga Eroplanong Bilhin?
• Mga Pangwakas na Kaisipan
  • Mga Kaugnay na Artikulo

Panimula Ng Cessna 150Ang Eroplano

Ang Cessna 150 ay isa sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid sa panahon nito sa pamamagitan ng pag-aalok ng kadalian sa paglipad at ginamit para sa pagsasanay sa aviation . Ang pinakaunang modelo ay ginawa ito noong 1958!

Bagaman ang eroplanong ito ay kulang sa bilis at mga advanced na feature tulad ng mga modernong eroplano, napakalaking tulong na gawing tama ang iyong piloto. Bilang isa sa mga pinaka-abot-kayang eroplano, palaging nakakatuwang bilhin at paliparin ito.

Kapag may lisensya ka nang lumipad, marami kang magagawa sa iyong Cessna 150. Dalhin ang iyong mga kaibigan at pamilya para sa isang biyahe, pagsasanay sa paglipad, at pagpunta sa iba't ibang lugar habang tinatangkilik ang tanawin. Ang pagkakaroon ng Cessna 150 sa anumang iba pang sasakyang panghimpapawid ay mas mura, mas maginhawa sa paligid ng mga paliparan, at ang pagsasanay sa paglipad sa iyong eroplano ay magiging isang mahusay na piloto.

Narito ang isang listahan ng mga variant na ipinakilala ng Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Gamit ang opsyong magagamit upang maisakay ng isang indibidwal at magsilbi sa Militar, na mayroong humigit-kumulang 16 na variant at hindi gaanong madaling maaksidente. Sulit ang pagbili ng Cessna 150!

Tiyak, magiging maganda ang tanawin mula roon.

Panimula Ng Cessna 152 Airplane

Ang Cessna 152 datingsikat na single-engine two-seat aircraft . Dinisenyo ito noong 1977 at isa sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid ng Cessna Aircraft Co kailanman.

Ito ay orihinal na ginamit upang sanayin ang mga pribadong piloto noong una itong pumasok sa produksyon. Gayunpaman, noong 1985 ang produksyon ng Cessna 152 ay itinigil dahil sa mababang saklaw ng espasyo para sa pagsasanay.

Napakakatuwiran din ng gastos, na ginagawang mas abot-kaya ang pagmamay-ari ng iyong eroplano kaysa dati! Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang modelong ito ay nilagyan ng dalawang pakpak ng tangke, na nagpapahintulot sa bawat tangke na humawak ng 20 galon. Nagbibigay ito ng 152 karagdagang hanay ng paglipad na 45 milya, na napakarami para sa gayong maliit na sasakyang panghimpapawid!

Narito ang isang listahan ng mga variant na ipinakilala ng Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Ang isang sasakyang panghimpapawid ay pinalipad ng mga indibidwal na nagsilbi sa Militar, na mayroong humigit-kumulang 7 mga variant at may ang pinakamataas na bilis na 127 milya bawat oras sa antas ng dagat . Ang Cessna 152 ay isang mahusay na sasakyang panghimpapawid para sa mga short-haul na flight o para sa pagkuha ng lisensya ng pribadong piloto. Abot-kaya, maaasahan, at madaling lumipad.

Handa nang lumipad ang Cessna 152!

Alin ang Mas Mahusay na Cessna 150 O 152?

Para sa madaling paglipad, ang Cessna 150 ay mahirap talunin. Tamang-tama para sa pagsasanay, madaling paglalakbay, at mabilis na lokal na pagtalon, ang maliit na 150 ay isang magandang opsyon para sa pangkalahatang layunin na entry-level na sasakyang panghimpapawid.

Ilan sa mga pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid para saKasama sa mga nagsisimulang piloto ang Cessna 150/152, Piper PA-28 series, at Beechcraft Musketeer. Ang Cessna 150 ay may kakayahang magkaroon ng pinakamataas na bilis na 124 mph , na may karaniwang bilis ng cruising na bahagyang mas mabagal sa 122 mph. Ang Cessna 152, sa kabilang banda, ay maaaring bumuo ng pinakamataas na bilis na 127 mph at mag-cruise sa 123 mph.

Ang isang karaniwang makina Cessna 150 ay gumagamit ng humigit-kumulang 27 litro bawat oras . Samantalang ang Cessna 152 ay gumagamit ng 32 litro kada oras.

Pinalitan ang Cessna 152 ng bagong Tecnam P2008JC, na ayon sa mga trainer ay cost-effective, tahimik, at environment friendly.

Upang makilala ang isang Cessna ay karaniwang isang single-engine na eroplano na may mataas na pakpak . Ang lahat ng high-wing aircraft ay pareho, ngunit kung ito ay hindi isang high-wing aircraft, ito ay maaaring Bonanza V-tail o iba pang low-wing aircraft.

Ang Cessna 150 ay may isang average na timbang na 508kgs, at kabuuang timbang na 725kgs , ibig sabihin, ang epektibong kargamento nito ay humigit-kumulang 216kgs. Ang Cessna 152 ay may max na takeoff weight na 757kgs at maximum na timbang sa luggage compartment, mga istasyon 50 hanggang 76 sa paligid ng 54kgs.

Para sa Cessna 150, kakailanganin mo ng landing distance na (50') 1.075 para maingat na i-landing ang iyong eroplano. Para sa Cessna 152 kung tuyo ang runway, at walang hangin sa pagiging isang bihasang piloto, maaari mong ligtas na mailapag ang eroplano sa 150 metro ang layo.

Kung interesado kang malaman ang detalyadong paghahambingsa pagitan ng chopper at helicopter maaari mong tingnan ang iba ko pang artikulo.

Mga Tampok Ng Cessna 150 Vs 152

paghahambing ng Cessna 150 at 152

Ipinapaliwanag ng lalaking ito ang lahat.

Pinakamahusay Ng Cessna

Mga modelong Cessna, mula sa taong 1966 ay ang pinakamalawak, mahigit tatlong daang libong Cessna 150's ang nalikha. Sa panahon ng pangmatagalang kasaysayan ng eroplano, ang mahabang panahon ng 1966 hanggang 1978 ay ang "mga dakilang panahon" para sa mga deal sa Cessna.

Ang mga piloto na may karanasan sa Cessna 152 ay madaling lumipat patungo sa apat -seater Cessna 172. Ipinapalagay na ang pinakakilala at pinakamabentang eroplano sa planeta, ang modelong ito ay inihahatid pa ngayon at mukhang may pananagutan.

Tinataya ayon sa haba ng buhay nito , ang Cessna 172 ay ang pinakamahusay na eroplano kailanman. Ipinarating ni Cessna ang pangunahing modelo ng paglikha noong 1956 at simula noong bandang 2015, magpapatuloy ang eroplano ngayon.

Isinasaalang-alang ang lahat, mas gusto ng karamihan ng mga tao na bumili ng plano na mas napapanahon. Ang Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide ay nagmumungkahi na ang pinakamahusay na pagsasaayos ay talagang isang 1974 model 172.

Maaari bang Magpatakbo ang isang Sport Pilot ng Cessna 150, 152, o 170?

Hindi, ginagawa ng Cessna 150, 152, at 172hindi kwalipikado bilang light-sport aircraft. Ang lahat ng mga eroplanong ito ay mas mabigat kaysa sa maximum na bigat na pinapayagan para sa isang sports pilot license . Dahil ang mga Cessna plane ay napakapopular at malawak na magagamit, ito ay isang madalas itanong.

Kung gusto mong magpalipad ng isang Cessna aircraft, dapat mo munang kunin ang iyong pribadong pilot license dahil ang mga eroplanong ito ay karaniwang mas malaki at mas advanced kaysa sa kung ano ang lilipad ng isang sports pilot.

Ano ang Mga Pinaka Abot-kayang Bibilhin?

Tulad ng maaari mong asahan, ang mga pinakamurang eroplanong lilipad at bibilhin ay maliliit na personal na sasakyang panghimpapawid. Ang Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, at Piper Cherokee 140 ay ang pinaka-abot-kayang mga eroplanong mabibili.

Ang pagkakaroon ng sarili mong eroplano ang tumalon at lumipad kahit kailan mo gusto ay isang bagay na inaasahan ng lahat ng piloto na makamit sa isang punto. Gayunpaman, maraming tao ang naniniwala na ang pagkuha ng kanilang mga kamay sa isang eroplano ay nangangailangan ng daan-daang libong dolyar (o higit pa). Ang totoo ay ang ilan sa mga ito ay mas mura kaysa sa iniisip mo.

Mga Pangwakas na Pag-iisip

Ang Cessna 150 ang pinakasikat na modelo sa grupo nito. Mayroon itong fixed-pitch na metal propeller at maaaring lagyan ng discretionary consistent na speed prop, na ginagawa itong mas maingat kaysa sa ibang mga eroplano na ganito ang laki. Gayunpaman, may ilang piloto na may detalyadong hindi pag-apruba sa matinding vibration sa mas mataas.mga rate sa maiinit na araw habang lumilipad malapit sa antas ng karagatan.

Ipagpalagay na sa anumang punto ay nakaranas ka ng mga paghahambing na isyu habang pinapatakbo ang isa sa mga eroplanong ito, mahigpit na inireseta na agad na matingnan ang eroplano ng isang eksperto upang ang pundasyon ng maaaring alagaan ang isyu.

Ang Cessna 152 ay may steady-speed propeller na ginagawang mas magastos ngunit nag-aalok ng maraming mga pakinabang para sa mga piloto. Halimbawa, habang naglalakbay sa matataas na elevation o sa mas malamig na mga kondisyon kung saan mas mababa ang kapal ng hangin, ang pagkakaroon ng ganitong uri ng propeller ay makakatulong sa pagsubaybay sa execution ng motor at panatilihing lumilipad ang eroplano sa perpektong bilis ng paglalakbay nito.

Higit pa rito , kung mapipilitan kang gumawa ng isang krisis pagdating sa tubig, ang isang tuluy-tuloy na bilis na prop ay magbibigay sa iyo ng higit na lakas at magbibigay-daan sa iyong manatiling nasa eruplano nang mas matagal kaysa kung gumagamit ka ng fixed-pitch na metal propeller.

Sa wakas, kung aling modelo ng Cessna ang napagpasyahan mong lumipad ay dapat bumaba sa iyong partikular na mga kinakailangan at kung ano ang sa tingin mo ay tama. Ang parehong mga eroplano ay nagbibigay sa iyo ng benepisyo ng pagdududa, kaya subukang gumawa ng ilang karagdagang pagsusuri bago ituloy ang huling pagpipilian.

Mga Kaugnay na Artikulo

Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Airborne at Air Assault? (Detalyadong View)

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (Detalyadong Paghahambing)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Isang Paghahambing)