Hai algo sobre un avión que chama a túa atención. Cada vez que ves a un voando sobre ti, a súa potencia, velocidade e son só envían eses escalofríos pola túa columna vertebral e fai que queiras converterte en piloto cando sexas maior.

Supoño que non é só o avión o que recibe. todos somos fantasiosos, pero é o pensamento arraigado de alcanzar o ceo o que nos fai interesar en voar en primeiro lugar.

Para que todos vos encanten os avións Gustaríame centrar a vosa atención nas diferenzas entre o Cessna 150 e Cessna 152.

O Cessna 150 voou por primeira vez con éxito o 12 de setembro de 1957 despois do éxito do modelo Cessna 140 cunha lixeira modificación no aterraxe do avión. Despois dunha boa resposta do 150, presentouse o Cessna 152 para mellorar a carga a través dun maior peso de (760 kg), cuns niveis de ruído en xeral máis baixos, e funcionar mellor co combustible recentemente presentado.

Dámonos un salto nos detalles para descubrir o que se parecen e se diferencian os dous modelos de Cessna 150 e 152.

Contido da páxina

• Introdución do avión Cessna 150
• Introdución Do avión Cessna 152
• Cal é mellor Cessna 150 ou 152?
• Características do Cessna 150 vs 152
• O mellor do Cessna
• Pode funcionar un piloto deportivo un Cessna 150, 152 ou 170?
• Cales son os avións máis económicos para mercar?
• Pensamentos finais
  • Artigos relacionados

Introdución do Cessna 150O avión

Cessna 150 foi un dos avións máis populares da súa época ao ofrecer facilidade de voo e utilizado para o adestramento de aviación . O primeiro modelo fíxoo en 1958!

Aínda que este avión carecía de velocidade e de funcións avanzadas como os avións modernos, foi moi útil acertar co teu piloto. Sendo un dos avións máis económicos, sempre foi unha delicia mercalo e voar.

Unha vez que teñas a licenza para voar podes facer moitas cousas co teu Cessna 150. Leva aos teus amigos e a familia para dar un paseo, practicar voar e aterrar en diferentes lugares mentres se goza da vista. Ter un Cessna 150 sobre calquera outra aeronave é menos caro, máis cómodo nos aeroportos e practicar para pilotar o teu avión converterache nun gran piloto.

Aquí tes unha lista de variantes introducidas polo Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Coa opción dispoñible para ser voado por un particular e prestado servizo no Militar, conta cunhas 16 variantes e é menos propenso a sufrir accidentes. Cessna 150 mereceu a pena comprar!

Certamente, a vista sería xenial desde alí arriba.

Introdución do avión Cessna 152

O Cessna 152 era unfamoso avión monomotor de dous asentos . Foi deseñado en 1977 e foi un dos avións máis populares de Cessna Aircraft Co.

Usábase orixinalmente para adestrar pilotos privados cando entrou en produción. Non obstante, en 1985 a produción do Cessna 152 detívose debido ao escaso espazo de adestramento.

O custo tamén é moi razoable, polo que ter o teu avión é máis accesible que nunca! Ademais de todo isto, este modelo está equipado con dúas ás de tanque, o que permite que cada tanque poida albergar 20 litros. Isto dá 152 rangos de voo adicionais de 45 millas, o que é bastante para unha aeronave tan pequena!

Aquí está unha lista de variantes introducidas polo Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Un avión está pilotado por persoas que serviron no Exército, tendo ao redor de 7 variantes e cunha velocidade máxima de 127 millas por hora ao nivel do mar . O Cessna 152 era un avión estupendo para voos de curta distancia ou para obter unha licenza de piloto privado. Asequible, fiable e fácil de voar.

O Cessna 152 está listo para despegar!

Cal é mellor Cessna 150 ou 152?

Para voar facilmente, o Cessna 150 é difícil de superar. Ideal para adestramento, viaxes fáciles e saltos locais rápidos, o pequeno 150 é unha boa opción para avións de nivel básico de uso xeral.

Algúns dos mellores avións paraOs pilotos principiantes inclúen o Cessna 150/152, a serie Piper PA-28 e o Beechcraft Musketeer. O Cessna 150 é capaz de alcanzar unha velocidade máxima de 124 mph , cunha velocidade de cruceiro típica de só un pouco máis lenta a 122 mph. O Cessna 152, por outra banda, pode desenvolver unha velocidade máxima de 127 mph e navegar a 123 mph.

Un motor estándar Cessna 150 usa uns 27 litros por hora . Mentres que Cessna 152 utiliza 32 litros por hora.

O Cessna 152 foi substituído polo novo Tecnam P2008JC, que os adestradores din que é rendible, silencioso e respectuoso co medio ambiente.

Recoñecer un Cessna adoitaba ser un avión monomotor cunha á alta . Todos os avións de ala alta son iguais, pero se non é un avión de ala alta, podería ser un Bonanza V-tail ou algún outro avión de ala baixa.

O Cessna 150 ten un peso medio de 508 kg e un peso total de 725 kg , o que significa que a súa carga útil efectiva é duns 216 kg. Cessna 152 ten un peso máximo de despegue de 757 kg e un peso máximo no maletero, nas estacións 50 a 76 duns 54 kg.

Para Cessna 150, necesitarás unha distancia de aterraxe de (50') 1.075 para aterrar coidadosamente o teu avión. Para o Cessna 152 se a pista está seca e non hai vento sendo un piloto experimentado, podes aterrar o avión con seguridade a 150 metros de distancia.

Se estás interesado en coñecer a comparativa detalladaentre un helicóptero e un helicóptero podes botar unha ollada ao meu outro artigo.

Características do Cessna 150 Vs 152

comparación de Cessna 150 e 152

Este home explícao todo.

Best Of Cessna

Modelos Cessna, a partir do ano 1966 foron os máis amplos, creáronse máis de trescentos mil Cessna 150. Durante a historia a longo prazo do avión, os longos tramos de 1966 a 1978 foron os "grandes tempos" para os acordos de Cessna.

Os pilotos que tiñan experiencia co Cessna 152 cambiaron facilmente cara aos catro -Seater Cessna 172. Suponse que é o avión máis coñecido e máis vendido do planeta, este modelo aínda se entregou hoxe e parece responsable.

Estimado pola súa vida útil. , o Cessna 172 é o mellor avión de sempre. Cessna transmitiu o modelo de creación principal en 1956 e, a partir de 2015, o avión segue en marcha hoxe.

Tendo todo en conta, a gran maioría da xente prefire mercar un plan máis actualizado. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide suxire que o mellor arranxo é realmente un modelo 172 de 1974.

Pode un piloto deportivo manexar un Cessna 150, 152 ou 170?

Non, os Cessna 150, 152 e 172 sinon cualificar como avión deportivo lixeiro. Todos estes avións son máis pesados ​​que o peso máximo permitido para unha licenza de piloto deportivo . Debido a que os avións Cessna son tan populares e están moi dispoñibles, esta é unha pregunta frecuente.

Se queres pilotar un avión Cessna, primeiro debes obter a túa licenza de piloto privado porque estes avións adoitan ser máis grandes e máis avanzado que o que voaría un piloto deportivo.

Cales son os avións máis económicos para mercar?

Como é de esperar, os avións máis baratos para voar e comprar son pequenos avións persoais. O Cessna 150, o Ercoupe 415-C, o Aeronca Champ, o Beechcraft Skipper, o Cessna 172 Skyhawk, o Luscombe Silvaire, o Stinson 108 e o Piper Cherokee 140 son os avións máis económicos para comprar.

Ter o teu propio avión. saltar e voar cando queiras é algo que todos os pilotos esperan conseguir nalgún momento. Non obstante, moitas persoas cren que poñer as mans nun avión require centos de miles de dólares (ou máis). A verdade é que algúns deles son menos caros do que se pensa.

Pensamentos finais

O Cessna 150 é o modelo máis famoso do seu grupo. Ten unha hélice metálica de paso fixo e pódese equipar cunha hélice de velocidade constante discrecional, o que o fai máis prudente que outros avións deste tamaño. Non obstante, algúns pilotos desaprobaron detalladamente as vibracións extremas a maiorestarifas nos días de calor mentres voaba preto do nivel do océano.

Asumindo que tivese problemas comparativos nalgún momento ao dirixir un destes avións, recoméndase encarecidamente que un experto vexa o avión inmediatamente, polo que a base do O Cessna 152 ten unha hélice de velocidade constante que o fai máis custoso pero ofrece moitas vantaxes para os pilotos. Por exemplo, mentres se navega a grandes altitudes ou en condicións máis frías onde o espesor do aire é menor, ter este tipo de hélice axudará a manterse ao día coa execución do motor e manterá o avión voando á súa velocidade de viaxe ideal.

Ademais. , se tes que facer unha chegada de crise na auga, unha hélice de velocidade constante darache máis potencia e permitirache permanecer no aire máis tempo que se utilizases unha hélice metálica de paso fixo.

Por fin, que modelo de Cessna decides voar debe descender aos teus requisitos particulares e o que pensas que está ben. Ambos avións danche o beneficio da dúbida, así que intenta facer un exame adicional antes de buscar a última opción.

Artigos relacionados

Cal é a diferenza entre asalto aéreo e aéreo? (Vista detallada)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Comparación detallada)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Comparación)