Der er bare noget ved et fly, der fanger din opmærksomhed. Hver gang du ser et fly flyve over dig, giver dets kraft, hastighed og lyd dig kuldegysninger og får dig til at få lyst til at blive pilot, når du bliver voksen.

Det er vel ikke kun flyvemaskinen, der får os til at blive helt fantasifulde, men det er den indgroede tanke om at nå op mod himlen, der gør os interesseret i at flyve i første omgang.

Når vi nu er ved at få jer alle optaget af flyvemaskiner, vil jeg gerne fokusere jeres opmærksomhed på forskellene mellem Cessna 150 og Cessna 152.

Cessna 150 blev fløjet første gang den 12. september 1957 efter succesen med Cessna 140-modellen med en lille ændring af flyets landing. Efter en god respons på 150'eren blev Cessna 152 introduceret for at øge belastningen gennem en højere vægt på 760 kg, med et generelt lavere støjniveau og bedre drift på det nye brændstof.

Lad os gå i detaljer for at finde ud af, hvor meget de to modeller af Cessna 150 og 152 ligner og adskiller sig fra hinanden.

Side Indhold

• Introduktion af Cessna 150 flyvemaskine
• Introduktion af Cessna 152 flyvemaskine
• Hvilken er bedst Cessna 150 eller 152?
• Funktioner af Cessna 150 og 152
• Det bedste af Cessna
• Kan en sportspilot flyve en Cessna 150, 152 eller 170?
• Hvad er de mest overkommelige fly at købe?
• Afsluttende overvejelser
  • Relaterede artikler

Introduktion af Cessna 150 flyvemaskine

Cessna 150 var et af de mest populære fly i sin tid, da det var let at flyve og blev brugt til flyvetræning. Den allerførste model kom frem i 1958!

Selv om dette fly ikke havde samme hastighed og avancerede funktioner som moderne fly, var det utroligt nyttigt at få styr på din pilot. Da det var et af de mest overkommelige fly, var det altid en fornøjelse at købe og flyve det.

Når du har fået flyvecertifikat, kan du gøre mange ting med din Cessna 150. Tag dine venner og familie med på en tur, øv dig i at flyve, og land forskellige steder, mens du nyder udsigten. Når du har en Cessna 150 frem for andre fly, er det billigere, mere praktisk i lufthavne, og når du øver dig i at flyve dit fly, bliver du en god pilot.

Her er en liste over de varianter, der blev indført af Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Med muligheden for at blive fløjet af en person og tjente i militæret, med omkring 16 varianter og er mindre tilbøjelig til at ulykker. Cessna 150 var værd at købe!

Udsigten ville helt sikkert være fantastisk deroppe fra.

Introduktion af Cessna 152 flyvemaskine

Cessna 152 var et berømt enmotoret fly med to sæder Det blev designet i 1977 og var et af Cessna Aircraft Co's mest populære fly nogensinde.

Den blev oprindeligt brugt til at træne privatpiloter, da den først blev sat i produktion. I 1985 blev produktionen af Cessna 152 imidlertid indstillet på grund af det lave omfang af træningsplads.

Prisen er også meget rimelig, hvilket gør det mere overkommeligt end nogensinde at eje dit fly! Ud over alt dette er denne model udstyret med to tankvinger, så hver tank kan rumme 20 gallon. Dette giver 152 ekstra flyverækkevidder på 45 miles, hvilket er ret meget for et så lille fly!

Her er en liste over de varianter, der blev introduceret af Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Et fly, der flyves af personer, der har tjent i militæret, har omkring 7 varianter og med en topfart på 127 miles i timen i havoverfladen . Cessna 152 var et godt fly til korte flyvninger eller til at opnå et privat pilotcertifikat. Prisbillig, pålidelig og nem at flyve.

Cessna 152 er klar til at lette!

Hvilken er bedst Cessna 150 eller 152?

Når det gælder nem flyvning, er Cessna 150 svær at slå. Den lille 150-flyver er ideel til træning, nemme rejser og hurtige lokale spring og er en god mulighed for et almindeligt fly på begynderniveau.

Nogle af de bedste fly til nybegynderpiloter er Cessna 150/152, Piper PA-28-serien og Beechcraft Musketeer. Cessna 150 kan opnå en topfart på 124 mph. , med en typisk marchhastighed på kun lidt langsommere 122 mph. Cessna 152 kan på den anden side udvikle en topfart på 127 mph. og kan køre med 123 mph.

En standardmotor Cessna 150 bruger ca. 27 liter i timen . ud fra følgende betragtninger Cessna 152 bruger 32 liter i timen.

Cessna 152 blev erstattet af det helt nye Tecnam P2008JC, som ifølge underviserne er omkostningseffektivt, støjsvagt og miljøvenligt.

En Cessna var normalt et enmotorigt fly med en høj vinge, som man kunne genkende Alle højvingede fly er ens, men hvis det ikke er et højvinget fly, kan det være en Bonanza V-tail eller et andet lavvinget fly.

Cessna 150 har en gennemsnitsvægt på 508 kg, og en samlet vægt på 725 kg , hvilket betyder, at dens effektive nyttelast er på ca. 216 kg. Cessna 152 har en maksimal startvægt på 757 kg. og maksimal vægt i bagagerummet, stationer 50 til 76 omkring 54 kg.

Til Cessna 150, skal du have en landingsafstand på (50') 1,075 for at lande dit fly forsigtigt. For Cessna 152 hvis landingsbanen er tør, og der er ingen vind, og du er en erfaren pilot, kan du sikkert lande flyet på 150 meters afstand.

Hvis du er interesseret i at kende den detaljerede sammenligning mellem en helikopter og en helikopter, kan du se min anden artikel.

Funktioner af Cessna 150 og 152

sammenligning af Cessna 150 og 152

Denne mand forklarer det hele.

Det bedste af Cessna

Cessna-modeller fra 1966 var den største, blev der fremstillet over tre hundrede tusinde Cessna 150. I løbet af flyets lange levetid blev historie var de lange perioder fra 1966 til 1978 de "store tider" for Cessna-aftaler.

Piloter, der havde erfaring med Cessna 152, skiftede let til den firesidede Cessna 172. Denne model, som formodes at være det mest kendte og mest solgte fly på planeten, er endnu ikke leveret i dag og ser ansvarlig ud.

Vurderet ud fra dens levetid er Cessna 172 det bedste fly nogensinde. Cessna sendte den primære skabelsesmodel i 1956, og fra omkring 2015 er flyet stadig undervejs i dag.

Når man tager alt i betragtning, foretrækker langt de fleste mennesker at købe et fly, der er mere opdateret. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide foreslår, at det bedste arrangement virkelig er en 172 model fra 1974.

Kan en sportspilot flyve en Cessna 150, 152 eller 170?

Nej, Cessna 150, 152 og 172 kan ikke betragtes som lette sportsfly. Alle disse fly er tungere end den maksimalt tilladte vægt for et sportsfly. pilotcertifikat Fordi Cessna-fly er så populære og bredt tilgængelige, er dette et ofte stillet spørgsmål.

Hvis du ønsker at flyve et Cessna-fly, bør du først tage dit privatflyvecertifikat, da disse fly typisk er større og mere avancerede end dem, som en sportspilot kan flyve.

Hvad er de mest overkommelige fly at købe?

Som du måske kan forvente, er de billigste fly at flyve og købe små personlige fly. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 og Piper Cherokee 140 er de mest overkommelige fly at købe.

At have sit eget fly, som man kan hoppe i og flyve, når man vil, er noget, som alle piloter håber at opnå på et tidspunkt. Mange tror dog, at det kræver hundredtusindvis af dollars (eller mere) at få fingrene i et fly. Sandheden er, at nogle af dem er billigere, end du måske tror.

Afsluttende overvejelser

Cessna 150 er den mest kendte model i sin gruppe. Den har en metalpropeller med fast pitch og kan udstyres med en diskretionær propel med konstant hastighed, hvilket gør den mere forsigtig end nogle andre fly i denne størrelse. Ikke desto mindre har nogle få piloter givet detaljerede oplysninger om, at de ikke bryder sig om ekstreme vibrationer ved højere hastigheder på varme dage, når de flyver nær havniveau.

Hvis du på noget tidspunkt har oplevet sammenlignelige problemer ved styring af et af disse fly, er det stærkt foreskrevet at få flyet set af en ekspert med det samme, så grundlaget for problemet kan blive behandlet.

Cessna 152 har en propel med konstant hastighed, hvilket gør den dyrere, men giver mange fordele for piloterne. For eksempel vil en sådan propel hjælpe med at holde trit med motoren og holde flyet ved den ideelle rejsehastighed, når man flyver i høj højde eller under koldere forhold, hvor lufttykkelsen er lavere, mens man krydser i høj højde eller under koldere forhold.

Hvis du er tvunget til at foretage en krisearrangement på vandet, vil en propel med konstant hastighed desuden give dig mere kraft og gøre det muligt for dig at holde dig i luften længere, end hvis du bruger en metalpropeller med fast stigning.

Hvilken Cessna-model du beslutter dig for at flyve, bør i sidste ende afhænge af dine særlige behov, og hvad du føler, der er i orden. Begge fly giver dig tvivlen ret, så prøv at foretage en ekstra undersøgelse, før du vælger det sidste valg.

Relaterede artikler

Hvad er forskellen mellem Airborne og Air Assault? (Detaljeret oversigt)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Detaljeret sammenligning)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (en sammenligning)