Cessna 150과 Cessna 152의 차이점(비교) – 모든 차이점

30-09-202330-09-2023 Mary Davis

비행기에는 관심을 끄는 무언가가 있습니다. 머리 위로 날아가는 비행기를 볼 때마다 그 힘, 속도, 소리는 척추를 오싹하게 만들고 커서 조종사가 되고 싶게 만듭니다.

비행기만 좋아하는 것은 아닙니다. 우리 모두 공상적이지만 처음부터 우리가 비행에 관심을 갖게 된 것은 하늘을 향해 손을 뻗고자 하는 뿌리깊은 생각입니다.

비행기에 대해 여러분 모두를 흥분하게 만들었습니다. Cessna와 150 및 Cessna 152.

Cessna 150은 비행기 착륙을 약간 수정한 Cessna 140 모델의 성공 이후 1957년 9월 12일 첫 비행에 성공했습니다. 150의 좋은 반응 후에 Cessna 152가 도입되어 중량(760kg)을 늘리고 전반적으로 소음 수준을 낮추고 새로 제시된 연료로 더 잘 작동하도록 했습니다.

Let us jump Cessna 150과 152의 두 모델이 얼마나 비슷하고 다른지 자세히 살펴보십시오.

페이지 내용

Cessna 150 비행기 소개
소개 Cessna 152 비행기 중
Cessna 150 또는 152 중 어느 것이 더 좋습니까?
Cessna 150 대 152의 특징
Cessna 최고
스포츠 파일럿이 작동할 수 있습니까? Cessna 150, 152 또는 170?
가장 저렴한 비행기는 무엇입니까?
마지막 생각
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세스나 150 소개비행기

Cessna 150은 비행이 간편하고 항공 훈련에 사용되어 당시 가장 인기 있는 항공기 중 하나였습니다 . 최초의 모델은 1958년에 만들어졌습니다!

이 비행기는 최신 비행기와 같은 속도와 고급 기능이 부족했지만 조종사를 올바르게 조종하는 데 큰 도움이 되었습니다. 가장 저렴한 비행기 중 하나이기 때문에 구입하여 비행하는 것은 항상 즐거운 일이었습니다.

비행 면허를 취득하면 Cessna 150으로 많은 일을 할 수 있습니다. 친구와 함께 가족과 함께 타고, 비행 연습을 하고, 경치를 즐기면서 다른 장소에 착륙하세요. 다른 어떤 항공기보다 Cessna 150을 사용하는 것은 가격이 저렴하고 공항 주변에서 더 편리하며 비행기 조종을 연습하면 훌륭한 조종사가 될 것입니다.

다음은 Cessna 150이 도입한 변형 목록입니다.

150
150A
150B
150C
150D
150E
150F
150G
150H
150I
150J
150K
150L
FRA150L 에어로뱃
150M
FRA150M

개인이 비행하고 군대에서 복무할 수 있는 옵션으로 약 16개의 변형이 있으며 사고 가능성이 적습니다. Cessna 150은 구매할 가치가 있었습니다!

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확실히, 거기에서 보는 전망은 훌륭할 것입니다.

Cessna 152 비행기 소개

The Cessna 152 했다유명한 단발 2인승 항공기 . 1977년에 설계되었으며 Cessna Aircraft Co에서 가장 인기 있는 항공기 중 하나였습니다.

처음 생산에 들어갔을 때 개인 조종사를 훈련시키는 데 사용되었습니다. 그러나 1985년에 Cessna 152의 생산은 훈련 공간이 부족하여 중단되었습니다.

비용도 매우 합리적이어서 비행기를 그 어느 때보다 저렴하게 소유할 수 있습니다! 이 모든 것 외에도 이 모델에는 두 개의 탱크 날개가 장착되어 각 탱크가 20갤런을 담을 수 있습니다. 이것은 45마일의 152개의 추가 비행 범위를 제공하며, 이는 이러한 소형 항공기에 상당히 많은 것입니다!

다음은 Cessna 152가 도입한 변형 목록입니다.

152
A152 에어로뱃
F152
FA152 에어로뱃
C152 II
C152 T
C152 아비아트

군에서 복무한 개인이 조종하는 항공기는 해수면에서 시속 127마일 의 최고 속도로 약 7가지 변형이 있습니다. Cessna 152는 단거리 비행이나 개인 조종사 면허 취득에 적합한 항공기였습니다. 저렴하고 신뢰할 수 있으며 비행하기 쉽습니다.

Cessna 152가 이륙할 준비가 되었습니다!

Cessna 150과 152 중 어느 것이 더 좋습니까?

쉬운 비행을 위해 Cessna 150은 이길 수 없습니다. 훈련, 쉬운 여행 및 빠른 지역 점프에 이상적인 소형 150은 범용 보급형 항공기에 적합한 옵션입니다.

초보자 조종사에는 Cessna 150/152, Piper PA-28 시리즈 및 Beechcraft Musketeer가 포함됩니다. Cessna 150은 최고 속도 124mph 가 가능하며 일반적인 순항 속도는 시속 122마일로 약간 느립니다. 반면에 Cessna 152는 시속 127마일 의 최고 속도를 낼 수 있고 시속 123마일로 순항할 수 있습니다.

표준 엔진 Cessna 150은 시간당 약 27리터를 사용합니다 . 반면 Cessna 152 는 시간당 32리터를 사용합니다.

Cessna 152는 완전히 새로운 Tecnam P2008JC로 교체되었습니다. 강사들은 비용 효율적이고 조용하며 환경 친화적이라고 말합니다.

Cessna를 인식하는 것은 일반적으로 높은 날개 가 있는 단일 엔진 비행기였습니다. 모든 고익 항공기는 동일하지만 고익 항공기가 아닌 경우 Bonanza V-tail 또는 기타 저익 항공기일 수 있습니다.

The Cessna 150은 평균 중량은 508kg이고 총 중량은 725kg 이므로 유효 적재량은 약 216kg입니다. Cessna 152의 최대 이륙 중량은 757kg 이고 화물칸의 최대 중량은 스테이션 50~76이 약 54kg입니다.

Cessna 150의 경우 착륙 거리는 (50') 1.075 비행기를 조심스럽게 착륙시키세요. Cessna 152 의 경우 활주로가 건조하고 바람이 없으면 비행기를 150m 떨어진 곳에 안전하게 착륙시킬 수 있습니다.

자세한 비교가 궁금하시다면헬리콥터와 헬리콥터 사이에 제 다른 글을 보실 수 있습니다.

Cessna 150 Vs 152의 특징

특징	세스나 150	세스나 152
승무원	1	1
공간	성인 1인과 아동 2인	성인 1인과 아동 2인
길이	7.28m	7.34m
날개 길이	398인치	10.15m
높이	102인치	102인치
윙 면적	14.86 sq/ m	14.86 sq/m
공기중량	508kg	490kg
총 중량	726kg	757kg
동력	1 × Continental O-200-A 공냉식 수평 대향형 엔진, 100마력(75kW)	1 × 라이커밍 O-235-L2C 플랫-4 엔진, 110마력(82kW)
프로펠러	2날 McCauley 금속 고정 피치 프로펠러, 5피트 9인치(1.75m) 직경	2날 고정 피치, 69인치(180cm) McCauley 또는 72인치 Sensenich 프로펠러
최대 속도	시속 202km	시속 203km
순항 속도	10,000피트(3,050m)에서 82km(94mph, 152km/h)(econ 순항)	시속 197.949마일
실속 속도	42km(48mph, 78km/h)(플랩 내리기, 전원 꺼짐)	49mph(79km/h, 43km)(전원 끄기, 플랩 내리기)
범위	420마일(480마일, 780km)(econ크루즈, 표준 연료)	477마일(768km, 415마일)
페리 범위	–	795마일( 1,279km, 691마일) 장거리 탱크
서비스 천장	14,000피트(4,300m)	14,700피트(4,500m)
상승률	670ft/min(3.4m/s)	715ft/min(3.63m/s)

Cessna 150과 152의 비교

이 사람이 모든 것을 설명합니다.

최고의 Cessna

Cessna 모델, 1966년부터 30만 대 이상의 Cessna 150이 제작되었습니다. 비행기의 오랜 역사 동안 1966년부터 1978년까지의 긴 기간은 Cessna 거래의 "좋은 시기"였습니다.

Cessna 152에 경험이 있는 조종사는 -seater Cessna 172. 지구상에서 가장 유명하고 가장 많이 팔린 비행기로 추정되는 이 모델은 아직 인도되지 않았으며 만만치 않아 보입니다.

수명으로 추정 , Cessna 172는 지금까지 최고의 비행기입니다. Cessna는 1956년에 1차 제작 모델을 전달했으며 2015년경부터 비행기는 오늘날까지 계속 운행되고 있습니다.

모든 것을 고려할 때 대다수의 사람들은 최신 계획을 구매하는 것을 선호합니다. Cessna 172 Skyhawk 구매자 가이드는 최고의 배치는 1974년 모델 172라고 제안합니다.

스포츠 조종사가 Cessna 150, 152 또는 170을 작동할 수 있습니까?

아니요, Cessna 150, 152, 172는경항공기로 인정되지 않습니다. 이 비행기는 모두 스포츠 조종사 면허 에 허용되는 최대 중량보다 무겁습니다. Cessna 항공기는 인기가 많고 널리 보급되어 있기 때문에 자주 묻는 질문입니다.

Cessna 항공기를 조종하려면 먼저 개인 조종사 면허를 취득해야 합니다. 스포츠 조종사가 비행하는 것보다 더 발전된 것입니다.

가장 저렴한 비행기는 무엇입니까?

예상하시겠지만 가장 저렴하게 비행하고 구매할 수 있는 비행기는 소형 개인용 항공기입니다. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 및 Piper Cherokee 140은 가장 저렴하게 구매할 수 있는 비행기입니다.

나만의 비행기 원할 때마다 뛰어들어 비행하는 것은 모든 조종사가 언젠가는 달성하기를 바라는 것입니다. 그러나 많은 사람들은 비행기에 손을 대려면 수십만 달러(또는 그 이상)가 필요하다고 생각합니다. 사실 그들 중 일부는 생각보다 저렴합니다.

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최종 생각

Cessna 150은 해당 그룹에서 가장 유명한 모델입니다. 그것은 고정 피치 금속 프로펠러를 가지고 있으며 임의의 일관된 속도 프로펠러를 장착할 수 있으므로 이 크기의 다른 비행기보다 더 신중합니다. 그럼에도 불구하고 몇몇 조종사는 높은 고도에서 극심한 진동에 대해 자세히 반대했습니다.해수면 근처에서 비행하는 동안 더운 날에 요금.

이러한 비행기 중 하나를 조종하는 동안 어느 시점에서 비교 문제를 경험했다고 가정하면 즉시 전문가에게 비행기를 보여 주도록 강력하게 규정되어 있습니다. 문제를 해결할 수 있습니다.

Cessna 152에는 정속 프로펠러가 있어 비용이 더 많이 들지만 조종사에게 많은 이점을 제공합니다. 예를 들어, 높은 고도에서 순항하거나 공기 두께가 더 낮은 추운 조건에서 이러한 종류의 프로펠러를 사용하면 모터 실행을 유지하고 비행기가 이상적인 여행 속도로 비행하는 데 도움이 됩니다.

또한 , 만약 당신이 수상에 긴급 도착해야 한다면, 일정한 속도의 프롭이 당신에게 더 많은 힘을 줄 것이고 당신이 고정 피치 금속 프로펠러를 사용할 때보다 더 오래 공중에 떠 있을 수 있게 해줄 것입니다.

마침내, 비행하기로 결정한 Cessna 모델은 특정 요구 사항과 괜찮다고 느끼는 것에 따라야 합니다. 두 항공기 모두 의심의 여지가 있으므로 마지막 선택을 하기 전에 몇 가지 추가 조사를 시도하십시오.