ഒരു വിമാനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ചിലത് മാത്രമേയുള്ളൂ. ഓരോ തവണയും ഒരാൾ നിങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ പറക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുമ്പോൾ അതിന്റെ ശക്തിയും വേഗതയും ശബ്ദവും നിങ്ങളുടെ നട്ടെല്ലിലേക്ക് ആ തണുപ്പ് പകരുകയും നിങ്ങൾ വലുതാകുമ്പോൾ ഒരു പൈലറ്റാകാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എനിക്ക് ഊഹിക്കാം അത് വിമാനത്തിന് മാത്രമല്ല നമ്മളെല്ലാവരും സാങ്കൽപ്പികരാണ്, പക്ഷേ ആകാശത്തേക്ക് എത്താനുള്ള രൂഢമൂലമായ ചിന്തയാണ് ആദ്യം പറക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാക്കുന്നത്.

നിങ്ങളെയെല്ലാം വിമാനങ്ങൾക്കായി ആകർഷിക്കുന്നു, സെസ്ന തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു 150 ഉം സെസ്‌ന 152 ഉം.

സെസ്‌ന 140 മോഡലിന്റെ വിജയത്തിനുശേഷം 1957 സെപ്റ്റംബർ 12-ന് വിമാനത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗിൽ ചെറിയ മാറ്റം വരുത്തി സെസ്‌ന 150 വിജയകരമായി പറന്നു. 150-ന്റെ മികച്ച പ്രതികരണത്തിന് ശേഷം, മൊത്തത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നിലവാരത്തോടെ (760 കിലോഗ്രാം) കൂടുതൽ ഭാരത്തിലൂടെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ഇന്ധനത്തിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും സെസ്ന 152 അവതരിപ്പിച്ചു.

നമുക്ക് ചാടാം. സെസ്ന 150, 152 എന്നിവയുടെ രണ്ട് മോഡലുകൾ എത്രത്തോളം സമാനവും വ്യത്യസ്തവുമാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക്.

പേജ് ഉള്ളടക്കം

• സെസ്ന 150 വിമാനത്തിന്റെ ആമുഖം
• ആമുഖം സെസ്‌ന 152 വിമാനത്തിന്റെ
• സെസ്‌ന 150 അല്ലെങ്കിൽ 152 ഏതാണ് നല്ലത്?
• സെസ്‌ന 150 Vs 152-ന്റെ സവിശേഷതകൾ
• സെസ്‌നയുടെ മികച്ചത്
• ഒരു സ്‌പോർട് പൈലറ്റിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ a Cessna 150, 152, or 170?
• വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിമാനങ്ങൾ ഏതാണ്?
• അവസാന ചിന്തകൾ
  • അനുബന്ധ ലേഖനങ്ങൾ

സെസ്‌ന 150-ന്റെ ആമുഖംവിമാനം

സെസ്‌ന 150 അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, അത് എളുപ്പത്തിൽ പറക്കാനും വ്യോമയാന പരിശീലനത്തിന് ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും . ആദ്യത്തെ മോഡൽ 1958 ൽ നിർമ്മിച്ചു!

ആധുനിക വിമാനങ്ങൾ പോലെയുള്ള വേഗതയും നൂതന സവിശേഷതകളും ഈ വിമാനത്തിന് ഇല്ലെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ പൈലറ്റിനെ ശരിയാക്കാൻ അത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം സഹായകമായിരുന്നു. ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നായതിനാൽ അത് വാങ്ങാനും പറത്താനും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു രസമായിരുന്നു.

ഇതും കാണുക: റാമിന് 3200MHz നും 3600MHz നും ഇടയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടോ? (മെമ്മറി ലെയ്ൻ താഴേക്ക്) - എല്ലാ വ്യത്യാസങ്ങളും

നിങ്ങൾക്ക് പറക്കാനുള്ള ലൈസൻസ് ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ സെസ്‌ന 150 ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളെ കൊണ്ടുപോകൂ. ഒപ്പം കുടുംബവും ഒരു സവാരി, പറക്കൽ പരിശീലിക്കുക, കാഴ്ച ആസ്വദിച്ചുകൊണ്ട് വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇറങ്ങുക. മറ്റേതൊരു വിമാനത്തേക്കാളും ഒരു സെസ്‌ന 150 ഉള്ളത് വില കുറവാണ്, വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, നിങ്ങളുടെ വിമാനം പറത്താൻ പരിശീലിക്കുന്നത് നിങ്ങളെ മികച്ച പൈലറ്റാക്കി മാറ്റും.

സെസ്‌ന 150 അവതരിപ്പിച്ച വകഭേദങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

ഒരു വ്യക്തിക്ക് പറക്കാനും മിലിട്ടറിയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കാനും ലഭ്യമാണ്, ഏകദേശം 16 വകഭേദങ്ങളുള്ളതും അപകടസാധ്യത കുറവാണ്. സെസ്‌ന 150 വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്തായിരുന്നു!

തീർച്ചയായും, അവിടെ നിന്നുള്ള കാഴ്ച മികച്ചതായിരിക്കും.

സെസ്‌ന 152 വിമാനത്തിന്റെ ആമുഖം

സെസ്‌ന 152 എ ആയിരുന്നുപ്രസിദ്ധമായ ഒറ്റ-എഞ്ചിൻ രണ്ട് സീറ്റുള്ള വിമാനം . 1977-ൽ രൂപകല്പന ചെയ്ത ഇത് സെസ്ന എയർക്രാഫ്റ്റ് കോയുടെ എക്കാലത്തെയും ജനപ്രിയ വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു.

ആദ്യം ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ സ്വകാര്യ പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരിശീലന സ്ഥലത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ വ്യാപ്തി കാരണം 1985-ൽ സെസ്‌ന 152-ന്റെ ഉത്പാദനം നിർത്തി.

ചെലവും വളരെ ന്യായമാണ്, നിങ്ങളുടെ വിമാനം സ്വന്തമാക്കുന്നത് എന്നത്തേക്കാളും താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി മാറ്റുന്നു! ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം പുറമേ, ഈ മോഡലിൽ രണ്ട് ടാങ്ക് ചിറകുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ടാങ്കിനും 20 ഗാലൻ പിടിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് 45 മൈൽ ദൈർഘ്യമുള്ള 152 അധിക ഫ്ലൈറ്റ് ശ്രേണികൾ നൽകുന്നു, ഇത് അത്തരം ഒരു ചെറിയ വിമാനത്തിന് വളരെ കൂടുതലാണ്!

സെസ്ന 152 അവതരിപ്പിച്ച വകഭേദങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

ഏകദേശം 7 വകഭേദങ്ങളുള്ളതും സമുദ്രനിരപ്പിൽ മണിക്കൂറിൽ 127 മൈൽ വേഗതയുള്ള സേനയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച വ്യക്തികളാണ് ഒരു വിമാനം പറത്തുന്നത്. സെസ്ന 152 ഹ്രസ്വദൂര വിമാനങ്ങൾക്കോ ​​സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് നേടാനോ ഉള്ള മികച്ച വിമാനമായിരുന്നു. താങ്ങാവുന്നതും വിശ്വസനീയവും പറക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.

സെസ്‌ന 152 പറന്നുയരാൻ തയ്യാറാണ്!

ഏതാണ് മികച്ച സെസ്‌ന 150 അല്ലെങ്കിൽ 152?

എളുപ്പത്തിൽ പറക്കുന്നതിന്, സെസ്‌ന 150-നെ തോൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പരിശീലനത്തിനും എളുപ്പമുള്ള യാത്രയ്ക്കും വേഗത്തിലുള്ള പ്രാദേശിക ജമ്പുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ എൻട്രി-ലെവൽ വിമാനങ്ങൾക്ക് ചെറിയ 150 ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാണ്.

ഇതിനായുള്ള മികച്ച ചില വിമാനങ്ങൾതുടക്കക്കാരായ പൈലറ്റുമാരിൽ സെസ്ന 150/152, പൈപ്പർ പിഎ-28 സീരീസ്, ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് മസ്കറ്റിയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സെസ്‌ന 150-ന് 124 mph വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, സാധാരണ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത 122 mph-ൽ അല്പം കുറവാണ്. മറുവശത്ത്, സെസ്ന 152-ന് 127 mph വേഗതയും 123 mph-ൽ ക്രൂയിസും വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഇതും കാണുക: പുനരുത്ഥാനം, ഉയിർപ്പ്, കലാപം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? (ഡീപ് ഡൈവ്) - എല്ലാ വ്യത്യാസങ്ങളും

ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ സെസ്ന 150 മണിക്കൂറിൽ 27 ലിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു . അതേസമയം സെസ്‌ന 152 മണിക്കൂറിൽ 32 ലിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

Cessna 152-ന് പകരം പുതിയ Tecnam P2008JC, ഇത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ശാന്തവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണെന്ന് പരിശീലകർ പറയുന്നു.

സെസ്നയെ തിരിച്ചറിയാൻ സാധാരണയായി ഉയർന്ന ചിറകുള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ വിമാനമായിരുന്നു . എല്ലാ ഉയർന്ന ചിറകുള്ള വിമാനങ്ങളും ഒരുപോലെയാണ്, പക്ഷേ അത് ഉയർന്ന ചിറകുള്ള വിമാനമല്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു ബോണൻസ V-ടെയിലോ മറ്റേതെങ്കിലും താഴ്ന്ന ചിറകുള്ള വിമാനമോ ആകാം.

The Cessna 150 ഉണ്ട് ശരാശരി ഭാരം 508kgs, കൂടാതെ മൊത്തം 725kgs ഭാരം, അതായത് അതിന്റെ ഫലപ്രദമായ പേലോഡ് ഏകദേശം 216kgs ആണ്. സെസ്‌ന 152-ന് 757 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട് , ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ പരമാവധി ഭാരം 50 മുതൽ 76 വരെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഏകദേശം 54 കിലോഗ്രാം.

സെസ്‌ന 150-ന്, നിങ്ങൾക്ക് ലാൻഡിംഗ് ദൂരം ആവശ്യമാണ്. (50') 1.075 നിങ്ങളുടെ വിമാനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ. സെസ്‌ന 152 -ന് വേണ്ടി റൺവേ വരണ്ടതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നനായ പൈലറ്റായതിനാൽ കാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി 150 മീറ്റർ അകലെ വിമാനം ലാൻഡ് ചെയ്യാം.

വിശദമായ താരതമ്യം അറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽഒരു ഹെലികോപ്റ്ററിനും ഹെലികോപ്റ്ററിനും ഇടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്റെ മറ്റൊരു ലേഖനം നോക്കാം.

സെസ്‌ന 150 Vs 152 ന്റെ സവിശേഷതകൾ

15>നീളം 17>

സവിശേഷതകൾ	സെസ്ന 150	സെസ്ന 152
ക്രൂ	1	1
സ്പേസ്	1 മുതിർന്നവരും 2 കുട്ടികളും	1 മുതിർന്നവരും 2 കുട്ടികളും
7.28m	7.34m
ചിറകുകൾ	398 ഇഞ്ച്	10.15m
ഉയരം	102 ഇഞ്ച്	102 ഇഞ്ച്
വിംഗ് ഏരിയ	14.86 ചതുരശ്ര/ m	14.86 sq/m
ശൂന്യമായ ഭാരം	508kg	490kg
ആകെ ഭാരം	726kg	757kg
പവർ	1 × കോണ്ടിനെന്റൽ O-200-A എയർ-കൂൾഡ് തിരശ്ചീനമായി-എതിർക്കുന്നു എഞ്ചിൻ, 100 hp (75 kW)	1 × Lycoming O-235-L2C ഫ്ലാറ്റ്-4 എഞ്ചിൻ, 110 hp (82 kW)
പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ	2-ബ്ലേഡുള്ള മക്കോലി മെറ്റൽ ഫിക്‌സഡ്-പിച്ച് പ്രൊപ്പല്ലർ, 5 അടി 9 ഇഞ്ച് (1.75 മീ) വ്യാസമുള്ള	2-ബ്ലേഡഡ് ഫിക്‌സഡ് പിച്ച്, 69-ഇഞ്ച് (180 സെ.മീ) മക്കോലി അല്ലെങ്കിൽ 72-ഇഞ്ച് സെൻസിച്ച് പ്രൊപ്പല്ലർ
പരമാവധി വേഗത	മണിക്കൂറിൽ 202 കിലോമീറ്റർ	203-കിലോമീറ്റർ /മണിക്കൂറിൽ
ക്രൂയിസ് വേഗത	82 km (94 mph, 152 km/h) 10,000 ft (3,050 m) (econ cruise)	197.949 miles per hour
Stal speed	42 കി.മീ (48 മൈൽ, 78 കി.മീ/മണിക്കൂർ) (ഫ്ലാപ്സ് ഡൗൺ, പവർ ഓഫ്)	49 മൈൽ (79 കിമീ/മണിക്കൂർ, 43 കിമീ) (പവർ ഓഫ്, ഫ്ലാപ്സ് ഡൗൺ)
പരിധി	420 മൈൽ (480 മൈൽ, 780 കിമി) (ഇക്കോൺക്രൂയിസ്, സാധാരണ ഇന്ധനം)	477 മൈൽ (768 കിമീ, 415 മൈൽ)
ഫെറി റേഞ്ച്	–	795 മൈൽ ( 1,279 കി.മീ., 691 മൈൽ) ദീർഘദൂര ടാങ്കുകളുള്ള
സേവന പരിധി	14,000 അടി (4,300 മീ)	14,700 അടി (4,500 മീ)
കയറ്റത്തിന്റെ നിരക്ക്	670 അടി/മിനിറ്റ് (3.4 മീ/സെ)	715 അടി/മിനിറ്റ് (3.63 മീ/സെ)

സെസ്‌ന 150, 152 എന്നിവയുടെ താരതമ്യം

ഈ മനുഷ്യൻ അതെല്ലാം വിശദീകരിക്കുന്നു.

സെസ്‌നയുടെ മികച്ചത്

സെസ്‌ന മോഡലുകൾ, 1966 മുതൽ വിസ്തൃതമായിരുന്നു, മൂന്ന് ലക്ഷത്തിലധികം സെസ്ന 150-കൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. വിമാനത്തിന്റെ ദീർഘകാല ചരിത്രത്തിൽ, 1966 മുതൽ 1978 വരെയുള്ള നീണ്ട കാലയളവുകൾ സെസ്‌ന ഡീലുകളുടെ "മഹത്തായ സമയങ്ങൾ" ആയിരുന്നു.

സെസ്‌ന 152-ൽ പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാർ എളുപ്പത്തിൽ നാലിലേക്ക് മാറി. -സീറ്റർ സെസ്‌ന 172. ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്നതും ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നതുമായ വിമാനം എന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു, ഈ മോഡൽ ഇന്നുവരെ ഡെലിവറി ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അത് ബാധ്യസ്ഥമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

അതിന്റെ ആയുസ്സ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത് , സെസ്ന 172 എക്കാലത്തെയും മികച്ച വിമാനമാണ്. സെസ്‌ന 1956-ൽ പ്രൈമറി ക്രിയേഷൻ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു, ഏകദേശം 2015 മുതൽ, വിമാനം ഇന്നും തുടരും.

എല്ലാം കണക്കിലെടുത്താൽ, ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും കൂടുതൽ കാലികമായ പ്ലാൻ വാങ്ങാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. സെസ്‌ന 172 സ്കൈഹോക്ക് ബയേഴ്‌സ് ഗൈഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 1974 മോഡൽ 172 ആണ് ഏറ്റവും മികച്ച ക്രമീകരണം.

ഒരു സ്‌പോർട്ട് പൈലറ്റിന് സെസ്‌ന 150, 152, അല്ലെങ്കിൽ 170 പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഇല്ല, സെസ്ന 150, 152, 172 എന്നിവലൈറ്റ്-സ്പോർട്സ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആയി യോഗ്യതയില്ല. ഈ വിമാനങ്ങളെല്ലാം സ്‌പോർട്‌സ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഭാരത്തേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ്. സെസ്‌ന വിമാനങ്ങൾ വളരെ ജനപ്രിയവും വ്യാപകമായി ലഭ്യമായതുമായതിനാൽ, ഇത് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സെസ്‌ന വിമാനം പറത്തണമെങ്കിൽ, ആദ്യം നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് നേടണം, കാരണം ഈ വിമാനങ്ങൾ സാധാരണയായി വലുതും ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് പൈലറ്റ് പറക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വികസിതമാണ്.

വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിമാനങ്ങൾ ഏതാണ്?

നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, പറക്കാനും വാങ്ങാനുമുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ വിമാനങ്ങൾ ചെറിയ വ്യക്തിഗത വിമാനങ്ങളാണ്. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, Piper Cherokee 140 എന്നിവയാണ് വാങ്ങാൻ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിമാനങ്ങൾ.

<0 നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം ചാടി പറക്കുക എന്നത് എല്ലാ പൈലറ്റുമാരും ഒരു ഘട്ടത്തിൽ നേടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വിമാനത്തിൽ കൈകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ (അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികമോ) ആവശ്യമാണെന്ന് പലരും വിശ്വസിക്കുന്നു. അവയിൽ ചിലതിന് നിങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നതിലും വില കുറവാണ് എന്നതാണ് സത്യം.

അന്തിമ ചിന്തകൾ

സെസ്‌ന 150 അതിന്റെ ഗ്രൂപ്പിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലാണ്. ഇതിന് ഒരു ഫിക്സഡ് പിച്ച് മെറ്റൽ പ്രൊപ്പല്ലർ ഉണ്ട്, വിവേചനാധികാരമുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള സ്പീഡ് പ്രോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഘടിപ്പിക്കാം, ഇത് ഈ വലുപ്പത്തിലുള്ള മറ്റ് ചില വിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ വിവേകമുള്ളതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില പൈലറ്റുമാർക്ക് ഉയർന്ന വൈബ്രേഷനെ വിശദമായി അംഗീകരിക്കുന്നില്ല.സമുദ്രനിരപ്പിന് സമീപം പറക്കുമ്പോൾ ചൂടുള്ള ദിവസങ്ങളിലെ നിരക്കുകൾ.

ഈ വിമാനങ്ങളിലൊന്ന് സ്റ്റിയറിങ് ചെയ്യുമ്പോൾ താരതമ്യേന പ്രശ്‌നങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അനുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിമാനം ഉടൻ തന്നെ ഒരു വിദഗ്‌ധനെക്കൊണ്ട് കാണണമെന്ന് കർശനമായി നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

സെസ്‌ന 152-ന് ഒരു സ്‌റ്റെഡി സ്പീഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്നു, എന്നാൽ പൈലറ്റുമാർക്ക് ധാരാളം നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഉയരങ്ങളിലോ വായുവിന്റെ കനം കുറവുള്ള തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിലോ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രൊപ്പല്ലർ ഉള്ളത് മോട്ടോർ എക്സിക്യൂഷൻ നിലനിർത്താനും വിമാനം അതിന്റെ അനുയോജ്യമായ യാത്രാ വേഗതയിൽ പറക്കാനും സഹായിക്കും.

കൂടാതെ. , നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ ഒരു പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിക്കാൻ നിർബന്ധിതനാണെങ്കിൽ, സ്ഥിരമായ ഒരു സ്പീഡ് പ്രോപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തി നൽകുകയും നിങ്ങൾ ഒരു ഫിക്സഡ് പിച്ച് മെറ്റൽ പ്രൊപ്പല്ലർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം വായുവിൽ തുടരാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും.

അവസാനം, നിങ്ങൾ പറക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന സെസ്‌നയുടെ ഏത് മോഡലാണ് നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളിലേക്ക് ഇറങ്ങേണ്ടത്, അത് ശരിയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. രണ്ട് വിമാനങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് സംശയത്തിന്റെ ആനുകൂല്യം നൽകുന്നു, അതിനാൽ അവസാന ചോയ്‌സ് പിന്തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് അധിക പരിശോധന നടത്താൻ ശ്രമിക്കുക.

അനുബന്ധ ലേഖനങ്ങൾ

എയർബോൺ, എയർ അസാൾട്ട് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? (വിശദമായ കാഴ്ച)

ബോയിംഗ് 767 Vs. ബോയിംഗ് 777- (വിശദമായ താരതമ്യം)

CH 46 സീ നൈറ്റ് VS CH 47 ചിനൂക്ക് (ഒരു താരതമ്യം)