D'r is gewoan wat oan in fleantúch dat jo oandacht trekt. Elke kear as jo ien boppe jo sjogge fleane, stjoert syn krêft, snelheid en lûd gewoan dy rillingen oer jo rêch en meitsje jo wolle dat jo piloat wurde as jo opgroeie.

Ik tink dat it net allinich it fleantúch is dat krijt wy binne allegear fantasy, mar it is de yngewikkelde gedachte om te berikken nei de himel dat makket ús ynteressearre yn it fleanen yn it earste plak.

Om jim allegearre hyped foar fleantugen Ik soe graach rjochtsje jo oandacht op de ferskillen tusken de Cessna 150 en Cessna 152.

Cessna 150 waard foar it earst mei súkses flein op 12 septimber 1957 nei it sukses fan it Cessna 140 model mei in lichte modifikaasje foar de lâning fan it fleantúch. Nei in goede reaksje fan 'e 150, waard Cessna 152 yntrodusearre om de lading te ferbetterjen troch mear gewicht fan (760 kg), mei algemiene legere lûdsnivo's, en better rinne op nij presintearre brânstof.

Lit ús springe yn 'e details om út te finen hoefolle gelyk en ferskillend binne de twa modellen fan Cessna 150 en 152.

Page Contents

• Yntroduksje fan Cessna 150 Airplane
• Yntroduksje Fan Cessna 152-fleanmasine
• Wat is better Cessna 150 of 152?
• Funksjes fan Cessna 150 vs 152
• Bêste fan Cessna
• Kin in sportpilot operearje in Cessna 150, 152, of 170?
• Wat binne de meast betelbere fleantugen om te keapjen?
• Lêste gedachten
  • Relatearre artikels

Yntroduksje fan Cessna 150Fleantúch

Cessna 150 wie ien fan 'e populêrste fleantugen fan syn tiid troch it gemak te bieden yn it fleanen en brûkt foar aviation training . It earste model makke it yn 1958!

Hoewol dit fleantúch gjin snelheid en avansearre funksjes mist, lykas moderne fleantugen, wie it ongelooflijk nuttich om jo piloat goed te krijen. As ien fan 'e meast betelbere fleantugen wie it altyd in traktaasje om it te keapjen en te fleanen.

As jo ​​ienris lisinsje hawwe om te fleanen kinne jo in protte dingen dwaan mei jo Cessna 150. Nim jo freonen en famylje foar in ritsje, oefenje fleanen, en lânje op ferskate plakken wylst jo genietsje fan it útsicht. In Cessna 150 hawwe boppe elk oar fleantúch is it minder djoer, handiger om fleanfjilden, en oefenjen om jo fleantúch te fleanen sil jo in geweldige piloat meitsje.

Hjir is in list mei farianten yntrodusearre troch Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Mei de opsje beskikber om troch in yndividu te fleanen en te tsjinjen yn 'e Militêre, mei sawat 16 farianten en is minder gefoelich foar ûngelokken. Cessna 150 wie de oankeap wurdich!

Wis, it sicht soe der boppe ôf geweldich wêze.

Yntroduksje fan Cessna 152 Airplane

De Cessna 152 wie aferneamde ienmotorige fleanmasine mei twa sitten . It waard ûntwurpen yn 1977 en wie ien fan Cessna Aircraft Co syn meast populêre fleanmasines ea.

It waard oarspronklik brûkt om partikuliere piloaten op te trenen doe't it foar it earst yn produksje gie. Yn 1985 waard lykwols de produksje fan 'e Cessna 152 stoppe fanwegen de lege omfang fan trainingsromte.

De kosten binne ek heul ridlik, wêrtroch it besit fan jo fleantúch betelberder is as ea! Neist dit alles is dit model foarsjoen fan twa tankfleugels, wêrtroch elke tank 20 gallons kin hâlde. Dit jout 152 ekstra flechtbereiken fan 45 milen, wat nochal in soad is foar sa'n lyts fleantúch!

Hjir is in list mei farianten yntrodusearre troch Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

In fleantúch wurdt flein troch persoanen dy't tsjinne yn it Militêr, mei sa'n 7 farianten en mei in topsnelheid fan 127 kilometer yn 'e oere op seenivo . Cessna 152 wie in geweldich fleantúch foar koarte-haul flechten of foar it heljen fan in privee piloat syn lisinsje. Betelber, betrouber en maklik te fleanen.

Cessna 152 is klear om op te nimmen!

Hokker is better Cessna 150 of 152?

Foar maklik fleanen is de Cessna 150 lestich te ferslaan. Ideaal foar training, maklike reizen en rappe lokale sprongen, de lytse 150 is in goede opsje foar algemiene doelen yngongsnivo fleantugen.

In pear fan 'e bêste fleantugen foarBeginnerpiloten omfetsje de Cessna 150/152, Piper PA-28-searje, en Beechcraft Musketeer. De Cessna 150 is by steat fan in topsnelheid fan 124 mph , mei in typyske krússnelheid fan mar wat stadiger by 122 mph. De Cessna 152, oan 'e oare kant, kin in topsnelheid fan 127 mph ûntwikkelje en krúsje op 123 mph.

In standertmotor Cessna 150 brûkt sa'n 27 liter per oere . Wylst Cessna 152 32 liter per oere brûkt.

Cessna 152 waard ferfongen troch de heule nije Tecnam P2008JC, wat trainers sizze dat it kosten-effektyf, rêstich en miljeufreonlik is.

Om in Cessna te erkennen wie meastentiids in ienmotorich fleantúch mei in hege wjuk . Alle fleanmasines mei hege wjukken binne itselde, mar as it gjin hege wjuk fleantúch is, kin it in Bonanza V-tail wêze of in oar leechfleantúch.

De Cessna 150 hat in trochsneed gewicht fan 508kgs, en in totaal gewicht fan 725kgs , wat betsjuttet dat syn effektive lading sawat 216kgs is. Cessna 152 hat in max startgewicht fan 757kgs en maksimum gewicht yn bagaazjeromte, stasjons 50 oant 76 om 54kgs.

Foar Cessna 150 hawwe jo in lâningsôfstân nedich fan (50') 1.075 om jo fleantúch foarsichtich te lânjen. Foar Cessna 152 as de baan droech is, en der gjin wyn is mei jo in betûfte piloat, kinne jo it fleantúch feilich lânje op 150 meter fuort.

As jo ​​​​ynteressearre binne om de detaillearre fergeliking te wittentusken in helikopter en in helikopter kinne jo sjen nei myn oare artikel.

Features Of Cessna 150 Vs 152

fergeliking fan Cessna 150 en 152

Dizze man ferklearret it allegear.

Best Of Cessna

Cessna-modellen, fan it jier 1966 wiene de meast genôch, mear as trijehûnderttûzen Cessna 150's waarden makke. Tidens de lange termyn -skiednis fan it fleantúch wiene de lange stikken fan 1966 oant 1978 de "grutte tiden" foar Cessna-oanbiedingen.

Piloten dy't mei de Cessna 152 ûnderfûn wiene, ferskowen maklik nei de fjouwer -seater Cessna 172. Sawol it bekendste en best ferkeapjende fleantúch op 'e planeet te wêzen, dit model wurdt oant no ta levere en sjocht der oanspraaklik út.

Estimert troch syn libbensdoer , de Cessna 172 is it bêste fleantúch ea. Cessna hat it primêre skeppingsmodel oerbrocht yn 1956 en begjin om 2015 hinne bliuwt it fleantúch hjoed de dei ûnderweis.

Alles yn rekken brocht, de grutte mearderheid fan minsken leaver in plan te keapjen dat mear aktueel is. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide suggerearret dat de bêste regeling echt in 1974 model 172 is.

Kin in sportpilot in Cessna 150, 152 of 170 operearje?

Nee, de Cessna 150, 152 en 172net kwalifisearje as ljocht-sport fleantugen. Al dizze fleantugen binne swierder as it maksimum gewicht tastien foar in sports pilot lisinsje . Om't Cessna-fleantugen sa populêr en breed beskikber binne, is dit in faak stelde fraach.

As jo ​​in Cessna-fleantúch fleane wolle, moatte jo earst jo privee-piloatfergunning krije, om't dizze fleantugen typysk grutter binne en mear avansearre dan wat in sportpiloat soe fleane.

Wat binne de meast betelbere fleantugen om te keapjen?

Lykas jo miskien ferwachtsje, binne de goedkeapste fleantugen om te fleanen en te keapjen lytse persoanlike fleantugen. De Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, en Piper Cherokee 140 binne de meast betelbere fleantugen om te keapjen.

Jo eigen fleantúch hawwe. om yn te springen en te fleanen as jo wolle is iets dat alle piloaten hoopje op in stuit te berikken. In protte minsken leauwe lykwols dat it krijen fan har hannen op in fleantúch hûnderttûzenen dollars (of mear) fereasket. De wierheid is dat guon fan harren minder djoer binne as jo miskien tinke.

Final Thoughts

De Cessna 150 is it meast ferneamde model yn har groep. It hat in metalen propeller mei fêste toanhichte en kin wurde útrist mei in diskresjonêre konsekwint snelheid prop, wêrtroch it foarsichtiger is as guon oare fleantugen fan dizze grutte. Dochs hawwe in pear piloaten detaillearre ôfkarring fan ekstreme trilling by hegeretariven op waarme dagen by it fleanen tichtby oseaannivo.

Trochwiisd dat jo op elk punt fergelykjende problemen hawwe ûnderfûn by it stjoeren fan ien fan dizze fleantugen, is it sterk foarskreaun om it fleantúch direkt troch in saakkundige te besjen, sadat de basis fan 'e probleem kin wurde oanstriid.

De Cessna 152 hat in steady-speed propeller dy't it djoerder makket, mar biedt in protte foardielen foar piloaten. Bygelyks, by it krúsjen op hege hichten of yn kâldere omstannichheden wêr't de luchtdikte leger is, sil it hawwen fan dit soarte fan propeller helpe by it hâlden fan motorútfiering en it fleantúch op syn ideale reissnelheid hâlde.

Fierder , as jo twongen binne om in krisis oankomst op wetter te meitsjen, sil in steady speed prop jo mear krêft jaan en jo tastean om langer yn 'e loft te bliuwen dan as jo in metalen propeller mei fêste pitch brûke.

Op it lêst, hokker model fan Cessna jo beslute om te fleanen, moat ôfkomme nei jo spesifike easken en wat jo fiele is goed. Beide fleantugen jouwe jo it foardiel fan twifel, dus besykje wat ekstra ûndersyk te dwaan foardat jo de lêste kar folgje.

Related Articles

Wat is it ferskil tusken Airborne en Air Assault? (Detailed werjefte)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Detailed Comparison)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (A Comparison)