大気は、あらゆる機械的・物理的な動作によって加熱されます。 部品間の摩擦力のため、エンジンは走行中に多くの熱を発生することがあります。

モーターやエンジンが使用温度以上に加熱されると、効率が低下し、エンジンの運転に適さない状態になります。

エンジンがオーバーヒートすると、事故などさまざまな問題が発生します。 エンジンの開発以来、科学者たちはエンジンを冷やし、静穏に保つという目的を達成するために努力を重ねてきました。

自動車に搭載されるエンジンは、発電能力が異なるため、酷使されたエンジンにはより効果的な冷却システムが必要です。 エンジンの冷却には様々な方法がありますが、今回はその一部をご紹介します。

ラジエーターとインタークーラー、この2つの違いは？

ラジエーターは、液体を用いて熱エネルギーを伝達するもので、一般的には冷却や加熱に用いられます。 一方、インタークーラーは、圧縮後の気体などの流体の温度を下げるために用いられる装置です。

この2つがどのように違うのか、まだ戸惑っている方のために、ラジエーターとインタークーラーについて疑問に思っていることをすべて落とし込みましょう。

さっそく始めてみましょう！

ラヂエーターの機能とは？

2つのメディア間の熱エネルギーは、ラジエーターを介して交換されます。

ラジエーターは、エンジンの熱を別の媒体に伝え続けることで、エンジンの静粛性を保ち、最高のパフォーマンスを発揮するためのものです。

ラジエーターの仕組みとは？

ラジエーターの動作は比較的単純で、冷却すべき媒体に伝搬するパイプの中に液体（通常は液体）を採用し、媒体の熱をパイプ内の液体に伝え、媒体の温度を低下させるというものです。

ラジエーターは、このパイプの中に液体が入っていて、それを高温の媒体に広げるという仕組みになっています。 パイプの中の液体は常に排出され、新鮮で冷たい液体が補充されるため、ラジエーターの働きは効率的です。

エンジンがオーバーヒートしないのは、パイプを通して液体が常に流れているからです。 多くの場合、沸点を上げるためだけに溶質を液体に加えます。

ラジエーターが重要なのはなぜですか？

ラジエーターは、エンジンが車から熱を放出するための主要な導管であり、エンジンシステムにおいて重要な部品です。

ラジエーターの不具合は、エンジンがオーバーヒートする結果、深刻なエンジントラブルを引き起こす可能性があります。

ラジエーターの不具合は、通常、物理的な損傷によって引き起こされ、最も一般的な兆候の1つは、煙のような排気です。

インタークーラーの目的は何ですか？

インタークーラーとは、流体の温度を下げる装置のことで、ターボチャージャーやスーパーチャージャーを搭載したエンジンによく見られる。 要は、ラジエーターの一種である。

圧縮空気の温度を下げ、密度を上げることで、エンジンに最も多くの空気を送り込むことができるのです。

インタークーラーは、エンジンの出力を上げるために利用されます。 インタークーラーは、2つのカテゴリーに分けられます。

Air-to-Airインタークーラー

空気を利用して圧縮空気の温度を下げるものです。

エンジンが最も多くの空気を利用するためには、ターボを抜けた後の空気の温度を下げてからエンジンに入れる必要があります。

Air-to-Airインタークーラーは、周囲の空気の流れ（外気温度）に応じて効果を発揮するため、設置する場所が重要です。

そのメリットとデメリットを説明しましょう。

プロス

• 電気を使わずに動作するため、セットアップも簡単です。
• 液体を必要としないため、液漏れの心配がありません。
• インタークーラーに十分な風量があれば、ヒートソークも問題ありません。

コンサ

• システムの効率は、周囲の空気の温度によって左右されます。
• インタークーラーの効率を左右するのは、空気の流れる量です。
• 空気の流れを感知できる場所に設置する必要があるため、どこにでも設置できるわけではありません。

水冷式インタークーラー（Water to Air Intercooler

圧縮された空気がエンジンに入る前に水で冷やす。 これはラジエーターの仕組みとよく似ていますね。

このインタークーラーは、ウォーターポンプ、リザーバー、水用熱交換器などが必要で、風通しの良い場所に設置する必要があるため、どこにでも設置可能です。

ここでは、その長所と短所を簡単に紹介します。

プロス

• 高効率のため、インタークーラーが小型化する可能性があります。
• 氷などを使って、通常ではありえない温度を短時間で発生させることで、効率を上げることができるかもしれません。
• 充電パイプラインのどの地点にも設置可能です。

コンサ

• 動作させるためには、他の多くの機器が必要です。
• より複雑になるため、漏れなどの困難が発生する機会も多くなります。
• 長時間の激しい運転で使用すると、熱を帯びて効率が悪くなることがあります。

インタークーラー vs. ラジエーター：どちらが効率的か？

ここでは、この2つの違いを簡単に説明します。 この表を見て、理解を深め、参考にしてください。

インタークーラーとラジエーターの比較

この2つについてもっと詳しく説明したい方は、このビデオをご覧ください：

このビデオでは、エンジンがどのように冷却されるのか、その過程でラジエーターとインタークーラーがいかに重要かを簡単に説明します。

ラジエーターをインタークーラーとして使用することは可能でしょうか？

ターボから出た空気は、インタークーラーを経由してエンジンに入る前に冷やされます。

インタークーラーはラジエーターと同じで、冷媒を冷やすためのものです。 インタークーラーはラジエーターの一種と言えるかもしれませんが、インタークーラーはほとんどのエンジンに搭載されていないことが特徴です。

インタークーラーを搭載する場合、ラジエーターは必要なのでしょうか？

インタークーラーはターボチャージャーエンジン専用です。

インタークーラーはラジエーターと同じように冷媒を冷やす役割を担っていますが、インタークーラーはラジエーターの一種と言えるかもしれません。 ただし、インタークーラーはほとんどのエンジンに搭載されていません。

インタークーラーで馬力が上がるって本当？

そう、インタークーラーは、インテークマニホールドに入った空気を圧縮し、シリンダー内の空燃比を高めることで馬力を向上させます。 その結果、出力が向上するのです。

インタークーラーがエンジンの総出力にどれだけ貢献できるかを計算する場合、さまざまなことを考慮する必要があります。

インタークーラーの配管や構造、インタークーラーの種類やサイズ、エンジンルーム内の設置場所などです。

インタークーラーでMPGが上がるというのは本当ですか？

インタークーラーで強化するわけではありません エムピージー を単体で使用することができます。

エンジンルームに良いインタークーラーがあれば、エンジンのパワーと効率を高めることができるはずです。

最終的な感想

ラジエーターとインタークーラーの違いについては、以上です。

特に自動車については、誤解によって大切な車を壊してしまうようなことがないように、正確な情報を得ることが重要なのです。 それはかなり腹が立ちますね。

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