L'atmosphère est chauffée par toute opération mécanique et physique. En raison des forces de frottement entre les composants, le moteur peut générer beaucoup de chaleur lorsqu'il fonctionne.

Lorsqu'un moteur est chauffé au-delà de sa température de fonctionnement, son efficacité diminue et la situation devient impropre au fonctionnement du moteur.

Les scientifiques ont travaillé dur depuis le développement des moteurs pour atteindre l'objectif de maintenir le moteur froid et tranquille.

Les moteurs installés dans les automobiles ont des capacités de production d'énergie différentes, c'est pourquoi un moteur surchargé a besoin de systèmes de refroidissement plus efficaces. Le moteur peut être refroidi de différentes manières, dont certaines seront examinées dans cet article.

Radiateur, refroidisseur intermédiaire, quelle est la différence entre les deux ?

Un radiateur transfère l'énergie thermique par l'intermédiaire d'un liquide. Il sert généralement à refroidir et à chauffer. Un refroidisseur intermédiaire, quant à lui, est un dispositif utilisé pour abaisser la température des fluides, généralement des gaz après compression.

Si vous êtes toujours perplexe quant à la différence entre ces deux éléments, nous allons répondre à toutes les questions que vous vous posez sur les radiateurs et les refroidisseurs intermédiaires.

C'est parti !

Quelle est la fonction d'un radiateur ?

L'énergie thermique entre les deux milieux est échangée par l'intermédiaire de radiateurs.

En termes simples, un radiateur assure le transfert continu de la chaleur du moteur vers un autre support, ce qui permet au moteur de rester silencieux et de fonctionner dans les meilleures conditions possibles.

Quel est le mécanisme d'un radiateur ?

Le fonctionnement d'un radiateur est relativement simple. Dans les tuyaux qui se propagent dans le milieu à refroidir, un fluide, généralement liquide, est employé. La chaleur du milieu est transmise au liquide dans les tuyaux, ce qui fait baisser la température du milieu.

Un radiateur est constitué d'un grand nombre de ces tuyaux, dont chacun contient un liquide et le diffuse dans un milieu plus chaud. Le travail d'un radiateur est efficace : le liquide contenu dans ses tuyaux est constamment drainé et réapprovisionné par un liquide frais et plus froid.

Le moteur ne surchauffe pas en raison du flux constant de liquide dans les tuyaux. Dans la plupart des cas, un soluté est ajouté au liquide pour en augmenter le point d'ébullition.

Pourquoi votre radiateur est-il si important ?

Parce qu'il est le principal conduit par lequel un moteur évacue la chaleur de votre voiture, le radiateur est un élément important du système moteur.

Un radiateur défectueux peut entraîner de graves problèmes de moteur en raison d'une surchauffe.

Un radiateur défectueux est généralement causé par des dommages physiques, et l'un des signes les plus courants est la présence de fumée dans les gaz d'échappement.

À quoi sert un refroidisseur intermédiaire ?

Le terme "refroidisseur intermédiaire" désigne un dispositif qui abaisse la température d'un fluide. Il est couramment utilisé dans les moteurs turbocompressés ou suralimentés. Il s'agit, en fait, d'une forme de radiateur.

Son fonctionnement est simple : il abaisse la température de l'air comprimé tout en augmentant sa densité, ce qui permet au moteur de respirer la plus grande quantité d'air possible.

Le refroidisseur intermédiaire est utilisé pour augmenter la puissance du moteur. Le refroidisseur intermédiaire est divisé en deux catégories.

Intercooler air-air

Il réduit la température de l'air comprimé en utilisant de l'air.

Pour permettre au moteur d'utiliser la plus grande quantité d'air possible, la température de l'air à la sortie du turbo doit être réduite avant qu'il n'entre dans le moteur.

Les refroidisseurs air-air ne sont efficaces que dans la mesure où le flux d'air ambiant (température de l'air extérieur) est suffisant. L'emplacement de ces refroidisseurs est donc essentiel pour leur efficacité.

Permettez-moi de vous présenter ses avantages et ses inconvénients.

Pour

• Il fonctionne sans électricité et est donc simple à mettre en place.
• Aucun liquide n'est nécessaire pour le fonctionnement, il n'y a donc pas de risque de fuite.
• L'accumulation de chaleur n'est pas un problème tant que le refroidisseur intermédiaire reçoit un débit d'air suffisant.

Cons

• L'efficacité d'un système dépend de la température de l'air ambiant.
• La quantité de flux d'air que voit le refroidisseur intermédiaire détermine son efficacité.
• Il ne peut pas être installé n'importe où car il doit se trouver à un endroit où il peut détecter le flux d'air.

Intercooler eau-air

Il refroidit l'air comprimé avant qu'il ne pénètre dans le moteur avec de l'eau, ce qui est assez similaire au fonctionnement d'un radiateur.

La chaleur de vos tuyaux de charge est transmise à l'eau en pompant l'eau à travers l'intercooler. Ce type d'installation peut être placé n'importe où et doit seulement être connecté à une alimentation en eau. Cette forme d'intercooler nécessite l'utilisation d'une pompe à eau, d'un réservoir et d'un échangeur de chaleur pour l'eau, qui doivent tous être situés dans un endroit où le flux d'air est suffisant.

Voici un bref aperçu de ses avantages et de ses inconvénients.

Pour

• En raison du rendement élevé, le refroidisseur intermédiaire peut être plus petit.
• L'utilisation de glace ou d'autres substances pour générer des températures habituellement irréalistes pendant de courtes périodes pourrait accroître l'efficacité.
• Il peut être installé à n'importe quel endroit de la canalisation de charge.

Cons

• Pour fonctionner, il a besoin d'une série d'autres équipements.
• Parce qu'il est plus compliqué, il y a plus de possibilités de difficultés, telles que les fuites.
• S'il est utilisé pendant de longues périodes de conduite vigoureuse, il risque de chauffer et de devenir inefficace.

Refroidisseurs intermédiaires ou radiateurs : quel est le plus efficace ?

Pour mieux comprendre et se référer à ce tableau, nous allons nous pencher sur la brève distinction entre les deux.

Intercooler ou radiateur

Si vous voulez plus d'explications sur ces deux sujets, regardez cette vidéo :

Cette vidéo explique brièvement comment le moteur se refroidit et quelle est l'importance du radiateur et du refroidisseur intermédiaire dans ce processus.

Est-il possible d'utiliser un radiateur comme refroidisseur d'air ?

L'air sortant du turbo est refroidi avant d'entrer dans le moteur par l'intermédiaire du refroidisseur intermédiaire.

Seul le radiateur est utilisé dans les automobiles non turbo. Bien que la fonction du refroidisseur intermédiaire soit identique à celle du radiateur, à savoir maintenir le fluide froid, nous pourrions même affirmer qu'un refroidisseur intermédiaire est une forme de radiateur, mais la différence est que les refroidisseurs intermédiaires ne sont pas présents dans la plupart des moteurs.

Est-il nécessaire d'avoir un radiateur si l'on a un Intercooler ?

Les refroidisseurs intermédiaires sont réservés aux moteurs turbocompressés.

Seul le radiateur est utilisé dans les automobiles non turbo. Bien que la fonction du refroidisseur intermédiaire soit identique à celle du radiateur, à savoir maintenir le fluide froid, nous pourrions même affirmer qu'un refroidisseur intermédiaire est une forme de radiateur, à l'exception du fait que les refroidisseurs intermédiaires ne sont pas présents dans la plupart des moteurs.

Est-il vrai qu'un refroidisseur d'air augmente la puissance ?

Oui, le refroidisseur intermédiaire augmente la puissance en comprimant l'air lorsqu'il pénètre dans le collecteur d'admission, ce qui se traduit par un meilleur rapport air/carburant dans les cylindres et, par conséquent, par une augmentation de la puissance.

Pour calculer la puissance qu'un refroidisseur intermédiaire apporte à la puissance totale de votre moteur, de nombreux éléments doivent être pris en compte.

Ces considérations comprennent la tuyauterie et la construction du refroidisseur intermédiaire, le type et la taille du refroidisseur intermédiaire, et même l'emplacement du refroidisseur intermédiaire dans le compartiment moteur.

Est-il vrai qu'un refroidisseur d'air augmente la consommation de carburant ?

Le refroidisseur intermédiaire n'améliore pas MPG de manière autonome.

Lorsque vous disposez d'un bon refroidisseur intermédiaire dans votre compartiment moteur, il devrait augmenter la puissance et l'efficacité de votre moteur.

Réflexions finales

Voilà, c'est tout ce que vous devez savoir sur les différences entre un radiateur et un refroidisseur d'air.

Il est essentiel que vous obteniez des informations exactes, en particulier en ce qui concerne vos automobiles, car vous ne voulez pas détruire votre véhicule le plus précieux à cause d'un malentendu. C'est assez exaspérant.

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