Агаар мандлыг механик болон физикийн үйлдэл болгон халаадаг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийн хүчний улмаас хөдөлгүүр ажиллаж байх үед их хэмжээний дулаан ялгаруулж болно.

Хөдөлгүүр эсвэл хөдөлгүүрийг ажлын температураас дээш халаахад түүний үр ашиг буурч, хөдөлгүүрт тохиромжгүй болно. ажиллагаа.

Хөдөлгүүр хэт халах үед осол аваар зэрэг янз бүрийн асуудал үүсгэж болно. Эрдэмтэд хөдөлгүүрийг бүтээснээс хойш хөдөлгүүрийг сэрүүн, тайван байлгах зорилгод хүрэхийн тулд шаргуу ажилласан.

Янз бүрийн эрчим хүч үйлдвэрлэх хүчин чадалтай автомашинд янз бүрийн хөдөлгүүр суурилуулсан байдаг тул хэт их ажилладаг хөдөлгүүрт илүү үр дүнтэй хөргөлтийн систем хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг янз бүрийн аргаар хөргөж болох ба тэдгээрийн заримыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Радиатор уу? Intercooler? Энэ хоёрын ялгаа нь юу вэ?

Радиатор нь дулааны энергийг шингэнээр дамжуулдаг. Үүний ерөнхий зорилго нь хөргөх, халаах явдал юм. Нөгөөтэйгүүр, intercooler нь шингэний температурыг бууруулахад ашигладаг төхөөрөмж бөгөөд ихэвчлэн шахалтын дараа хий болдог.

Хэрэв та эдгээр хоёр бие биенээсээ хэрхэн ялгаатай болохыг мэдэхгүй эргэлзэж байвал бууж өгье. Радиатор болон хөргүүрийн талаар таны сонирхож буй бүх асуултууд.

Эхлээд үзье!

Радиатор ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

Хоёр мэдээллийн хэрэгслийн хоорондох дулааны энерги ньрадиаторуудаар дамжуулан солилцдог.

Үндсэн үгээр хэлбэл радиатор нь хөдөлгүүрийн дулааныг өөр орчинд тасралтгүй шилжүүлдэг. Энэ нь хөдөлгүүр чимээгүй байж, хамгийн сайн нөхцөлд ажиллах боломжийг олгодог.

Радиаторын механизм юу вэ?

Радиаторын ажиллагаа харьцангуй энгийн. Хөргөх шаардлагатай орчинд тархдаг хоолойд ихэвчлэн шингэн байдаг шингэнийг ашигладаг. Орчны дулаан нь хоолойд байгаа шингэн рүү дамжиж, орчны температур буурахад хүргэдэг.

Радиатор нь эдгээр олон хоолойноос бүрдэх ба тэдгээр нь тус бүр нь шингэнийг агуулж, түүнийг тараадаг. илүү халуун дунд. Радиаторын ажил үр дүнтэй байдаг. Хоолойн доторх шингэнийг байнга шавхаж, шинэ, хүйтэн шингэнээр дүүргэдэг.

Хоолойгоор шингэн байнга урсаж байдаг тул хөдөлгүүр хэт халдаггүй. Ихэнх тохиолдолд буцлах цэгийг нэмэгдүүлэхийн тулд ууссан бодисыг шингэнд нэмдэг.

Таны Радиатор юугаараа чухал вэ?

Хөдөлгүүр таны машинаас дулааныг гадагшлуулдаг гол хоолой учраас радиатор нь хөдөлгүүрийн системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Алдаатай радиатор нь хөдөлгүүрийн хэт халалтын үр дүнд хөдөлгүүрт ноцтой хүндрэл учруулж болзошгүй.

Гэмтэлтэй радиатор нь ихэвчлэн бие махбодийн гэмтлээс үүдэлтэй байдаг бөгөөд хамгийн нийтлэг шинж тэмдгүүдийн нэг нь утаатай яндан.

Юу вэIntercooler-ийн зорилго?

“Intercooler” гэдэг нь аливаа шингэний температурыг бууруулдаг төхөөрөмжийг хэлдэг. Энэ нь ихэвчлэн турбо эсвэл хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрт харагддаг. Энэ нь үндсэндээ радиаторын нэг хэлбэр юм.

Үйл ажиллагаа нь энгийн. Энэ нь шахсан агаарын температурыг бууруулж, нягтралыг нь нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хөдөлгүүрт хамгийн их хэмжээний агаар амьсгалах боломжийг олгодог.

Үндсэндээ хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд завсрын хөргөгчийг ашигладаг. Хөргүүрийг хоёр төрөлд хуваадаг.

Агаар-агаар хоорондын хөргөгч

Агаар ашиглан шахсан агаарын температурыг бууруулдаг.

Хөдөлгүүрт агаарыг хамгийн их хэмжээгээр ашиглахын тулд турбоноос гарсны дараа агаарын температурыг хөдөлгүүрт орохоос өмнө бууруулах шаардлагатай.

Агаарыг агаарт холбогч хөргөгч. нь зөвхөн орчны агаарын урсгал (гадна агаарын температур) шиг үр дүнтэй байдаг. Ийм төрлийн хөргөлтийн байршил нь тэдний үр ашигт чухал ач холбогдолтой юм.

Танд түүний давуу болон сул талуудыг танилцуулъя.

Давуу тал

• Цахилгаан ашиглахгүйгээр ажилладаг тул тохируулахад хялбар.
• Ашиглахад шингэн зүйл шаардагдахгүй, тиймээс ямар ч аюул байхгүй. нэвчилт.
• Хоорондын хөргөгч хангалттай агаарын урсгалыг авч байгаа тохиолдолд дулаан шингээх нь асуудал биш юм. систем нь зөвхөн сайн байнаэргэн тойрон дахь агаарын температур.
• Хоёр хөргөгчийн харж буй агаарын урсгалын хэмжээ нь түүний үр ашгийг тодорхойлдог.
• Энэ нь агаарын урсгалыг мэдрэх боломжтой газар байх шаардлагатай тул хаана ч суурилуулах боломжгүй. .

Уснаас агаарт холбогч

Энэ нь шахсан агаарыг хөдөлгүүрт усаар оруулахаас өмнө хөргөнө. Энэ нь радиаторын үйл ажиллагаатай маш төстэй юм.

Таны цэнэглэх хоолойн дулааныг хөргөгчөөр дамжуулан ус шахах замаар ус руу дамжуулдаг. Энэ төрлийн тохиргоог хаана ч байрлуулж болох бөгөөд зөвхөн усан хангамжид холбогдсон байх ёстой. Энэ төрлийн хөргөгч нь усны шахуурга, усан сан, дулаан солилцогчийг ашиглах шаардлагатай бөгөөд эдгээр нь бүгд хангалттай агаарын урсгалтай газар байх ёстой.

Үүний давуу болон сул талуудын талаар товч тоймыг эндээс үзнэ үү.

Давуу тал

• Өндөр үр ашигтай байдаг тул хоорондын хөргөгч нь жижиг хэмжээтэй байж болно.
• Ердийн бодит бус температур үүсгэхийн тулд мөс эсвэл бусад бодис ашиглах. богино хугацаанд үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
• Цэнэглэх шугамын дагуу ямар ч цэгт суулгаж болно.

Сөрөг талууд

• Ажиллахын тулд бусад тоног төхөөрөмж эвдэрсэн.
• Энэ нь илүү төвөгтэй тул гоожих зэрэг хүндрэл гарах боломж ихтэй байдаг.
• Удаан хугацаанд хүчтэй жолоодлогын үед ашиглах үед халуунд шингэж, үр ашиггүй.

Хоорондын хөргөгч ба радиатор: Аль нь илүү үр дүнтэй вэ?

Энэ хоёрын ялгааг товчхон авч үзье. Илүү сайн ойлголт, лавлагаа авахын тулд энэ хүснэгтийг шалгана уу.

Интеркүүлер ба Радиатор

Хэрэв та энэ хоёрын талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбар авахыг хүсвэл энэ видеог үзээрэй:

Энэ видео нь хөдөлгүүр хэрхэн хөрдөг, радиатор болон хөргөгч ямар чухал болохыг товч тайлбарласан болно.

Үүнийг ашиглах боломжтой юу? Радиаторыг завсрын хөргөгч гэж үзэх үү?

Тийм ээ, та мэдээж чадна. Турбоноос гарч буй агаар нь завсрын хөргөгчөөр дамжин хөдөлгүүрт орохоос өмнө хөргөнө.

Турбогүй автомашинд зөвхөн радиаторыг ашигладаг. Хэдийгээр intercooler-ийн функц нь түүнийхтэй адил юмрадиатор, энэ нь дунд зэргийн хүйтэн байх ёстой. Бид intercooler нь радиаторын нэг хэлбэр гэж хэлж болох ч ялгаа нь ихэнх хөдөлгүүрт хөргөгч байдаггүй.

Хэрэв танд Интеркоолер байгаа бол заавал Радиатор байх шаардлагатай юу?

Интер хөргөгч нь зөвхөн турбо хөдөлгүүрт зориулагдсан.

Зөвхөн радиаторыг турбогүй автомашинд ашигладаг. Хэдийгээр intercooler-ийн үүрэг нь радиаторын функцтэй ижил байдаг бөгөөд энэ нь дунд зэргийн хүйтэн байх явдал юм. Ихэнх хөдөлгүүрт завсрын хөргөгч байдаггүйг эс тооцвол радиаторын нэг хэлбэр гэж бид ч хэлж магадгүй.

Интеркүүлер нь морины хүчийг нэмэгдүүлдэг гэж үнэн үү?

Тийм ээ, хөргөгч нь сорох олон талт руу ороход агаарыг шахаж морины хүчийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд ингэснээр цилиндрт агаар-түлшний харьцаа илүү их болдог. Үүний үр дүнд гаралтын хүч нэмэгддэг.

Интер хөргөгч таны хөдөлгүүрийн нийт гаралтад хэр их морины хүчин чадалтайг тооцохдоо олон зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Эдгээр анхаарах зүйлс. Хөргүүрийн хоолой, хийц, хөргөлтийн төрөл, хэмжээ, тэр ч байтугай таны хөдөлгүүрийн тасалгаанд байгаа хөргөлтийн байршлыг багтаана.

Интер хөргөгч нь MPG-ийг нэмэгдүүлдэг гэж үнэн үү?

Интер хөргөгч нь MPG -г бие даан сайжруулдаггүй.

Хөдөлгүүрийн тасалгаанд сайн хөргөгч байгаа үед , байх ёстойХөдөлгүүрийнхээ хүч, үр ашгийг нэмэгдүүлээрэй.

Эцсийн бодол

За ингээд л болоо, хүмүүсээㅡЭнэ бол радиатор ба хөргөлтийн хоорондох ялгааны талаар мэдэхэд л хангалттай.

Таны харж байгаачлан энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Үл ойлголцлоос болж хамгийн үнэ цэнэтэй машинаа сүйрүүлэхийг хүсэхгүй байгаа тул та үнэн зөв мэдээлэл, ялангуяа автомашиныхаа талаар авах нь чухал юм. Энэ үнэхээр ууртай байна.

Энэ нийтлэлийн we story хувилбарыг энд дарж үзнэ үү.