ატმოსფერო თბება ყოველი მექანიკური და ფიზიკური მოქმედებით. კომპონენტებს შორის ხახუნის ძალების გამო, ძრავმა შეიძლება გამოიმუშაოს ბევრი სითბო მუშაობისას.

როდესაც ძრავა ან ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურაზე მაღალი, მისი ეფექტურობა მცირდება და მდგომარეობა ძრავისთვის შეუფერებელი ხდება. ექსპლუატაცია.

როდესაც ძრავა გადახურდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები, მათ შორის ავარიები. ძრავების შემუშავების შემდეგ მეცნიერები ბევრს მუშაობდნენ ძრავის სიგრილისა და სიმშვიდის შესანარჩუნებლად.

Იხილეთ ასევე: განსხვავება "მე დაგიკავშირდები" და "მე დაგიკავშირდები!" - ყველა განსხვავება

სხვადასხვა ძრავები დამონტაჟებულია სხვადასხვა სიმძლავრის გამომუშავების მანქანებში, ამიტომ გადატვირთულ ძრავას სჭირდება გაგრილების უფრო ეფექტური სისტემები. ძრავა შეიძლება გაცივდეს სხვადასხვა გზით, რომელთაგან ზოგიერთი განიხილება ამ სტატიაში.

რადიატორი? ინტერკულერი? რა განსხვავებაა ამ ორს შორის?

რადიატორი გადასცემს თერმულ ენერგიას სითხის გამოყენებით. მისი ზოგადი დანიშნულებაა გაგრილება და გათბობა. მეორეს მხრივ, ინტერკულერი არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება სითხეების ტემპერატურის შესამცირებლად, ჩვეულებრივ აირის შეკუმშვის შემდეგ.

თუ ჯერ კიდევ გაინტერესებთ, როგორ განსხვავდება ეს ორი ერთმანეთისგან, მოდით დავტოვოთ ყველა კითხვა, რომელიც შეიძლება გაინტერესებთ რადიატორებისა და ინტერქულერების შესახებ.

დავიწყოთ!

რა არის რადიატორის ფუნქცია?

თერმული ენერგია ორ მედიას შორის არისიცვლება რადიატორების მეშვეობით.

ძირითადად, რადიატორი უზრუნველყოფს ძრავის სითბოს მუდმივად გადაცემას სხვა გარემოზე. ეს საშუალებას აძლევს ძრავს დარჩეს ჩუმად და იმუშაოს საუკეთესო გარემოში.

რა არის რადიატორის მექანიზმი?

რადიატორის მუშაობა შედარებით მარტივია. მილებში, რომლებიც ვრცელდება გარემოში, რომელიც უნდა გაცივდეს, გამოიყენება სითხე, ჩვეულებრივ თხევადი. გარემოს სითბო გადაეცემა მილებში არსებულ სითხეს, რაც იწვევს გარემოს ტემპერატურის ვარდნას.

რადიატორი შედგება მრავალი მილისგან, რომელთაგან თითოეული შეიცავს სითხეს და ავრცელებს მას უფრო ცხელი საშუალო. რადიატორის მუშაობა ეფექტურია. მის მილებში არსებული სითხე მუდმივად იშლება და ივსება ახალი, ცივი სითხით.

Იხილეთ ასევე: განსხვავება 3.8 GPA სტუდენტსა და 4.0 GPA სტუდენტს შორის (ციფრთა ბრძოლა) - ყველა განსხვავება

ძრავა არ თბება მილების მეშვეობით სითხის მუდმივი დინების გამო. უმეტეს შემთხვევაში, ხსნარს ემატება სითხე მხოლოდ დუღილის წერტილის ასამაღლებლად.

რა ხდის თქვენს რადიატორს ასე მნიშვნელოვანს?

რადგან რადიატორი არის მთავარი არხი, რომლის მეშვეობითაც ძრავა გამოყოფს სითბოს თქვენი მანქანიდან, რადიატორი მნიშვნელოვანი კომპონენტია ძრავის სისტემაში.

გაუმართავი რადიატორი შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული სირთულეები ძრავის გადახურების შედეგად.

დეფექტური რადიატორი ჩვეულებრივ გამოწვეულია ფიზიკური დაზიანებით და ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ნიშანია შებოლილი გამონაბოლქვი.

რა არისინტერქულერის დანიშნულება?

ტერმინი "ინტერქულერი" ეხება მოწყობილობას, რომელიც ამცირებს ნებისმიერი სითხის ტემპერატურას. ეს ჩვეულებრივ გვხვდება ტურბო ან სუპერდამუხტულ ძრავებში. ის, არსებითად, რადიატორის ფორმაა.

მისი მოქმედება მარტივია. ის ამცირებს შეკუმშული ჰაერის ტემპერატურას და ზრდის მის სიმკვრივეს, რაც ძრავს საშუალებას აძლევს ისუნთქოს ჰაერის მაქსიმალური რაოდენობა.

არსებითად, ინტერკულერი გამოიყენება ძრავის სიმძლავრის გასაზრდელად. ინტერქულერი იყოფა ორ კატეგორიად.

ჰაერ-ჰაერი ინტერკულერი

ამცირებს შეკუმშული ჰაერის ტემპერატურას ჰაერის გამოყენებით.

იმისთვის, რომ ძრავამ მაქსიმალურად გამოიყენოს ჰაერი, ჰაერის ტემპერატურა ტურბოდან გამოსვლის შემდეგ უნდა შემცირდეს ძრავში შესვლამდე.

ჰაერი ჰაერის ინტერქულერები მხოლოდ ისეთივე ეფექტურია, როგორც გარემო ჰაერის ნაკადი (გარე ჰაერის ტემპერატურა). ამ ტიპის ინტერქულერების მდებარეობა, შესაბამისად, გადამწყვეტია მათი ეფექტურობისთვის.

ნება მომეცით გაცნობოთ მის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს.

დადებითი

• მუშაობს ელექტროენერგიის საჭიროების გარეშე და, შესაბამისად, მარტივი დასაყენებელია.
• არ არის საჭირო სითხეები ექსპლუატაციისთვის, შესაბამისად არ არსებობს საფრთხეები გაჟონვის შესახებ.
• სითბოს გაჟღენთვა არ არის პრობლემა, სანამ ინტერქულერს აქვს საკმარისი ჰაერის ნაკადი. სისტემა ისეთივე კარგია, როგორცგარემომცველი ჰაერის ტემპერატურა.
• ჰაერის ნაკადის რაოდენობა, რომელსაც ინტერქულერი ხედავს, განსაზღვრავს მის ეფექტურობას.
• მისი დამონტაჟება შეუძლებელია სადმე, რადგან ის უნდა იყოს ისეთ ადგილას, სადაც შეიგრძნობს ჰაერის ნაკადს. .

Water to Air Intercooler

ის აციებს შეკუმშულ ჰაერს, სანამ ის წყალთან ერთად ძრავში შევა. ეს საკმაოდ ჰგავს რადიატორის მუშაობას.

თქვენი დამტენის მილებიდან სითბო წყალში გადაიცემა ინტერკულერში წყლის გადატუმბვით. ამ ტიპის კონფიგურაცია შეიძლება განთავსდეს ნებისმიერ ადგილას და უნდა იყოს დაკავშირებული მხოლოდ წყალმომარაგებასთან. ინტერქულერის ეს ფორმა მოითხოვს წყლის ტუმბოს, რეზერვუარის და წყლის სითბოს გადამცვლელის გამოყენებას, ეს ყველაფერი უნდა განთავსდეს სადმე საკმარისი ჰაერის ნაკადით.

აქ არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეების სწრაფი მიმოხილვა.

დადებითი

• მაღალი ეფექტურობის გამო, ინტერქულერი შეიძლება იყოს პატარა.
• ყინულის ან სხვა ნივთიერებების გამოყენება ჩვეულებრივ არარეალური ტემპერატურის შესაქმნელად ხანმოკლე პერიოდებმა შეიძლება გაზარდოს ეფექტურობა.
• ის შეიძლება დამონტაჟდეს დამტენის მილსადენის ნებისმიერ წერტილში.

მინუსები

• მუშაობისთვის საჭიროა სხვა აღჭურვილობის დიდი რაოდენობა.
• რადგან ის უფრო რთულია, უფრო მეტი შესაძლებლობაა სირთულეებისთვის, როგორიცაა გაჟონვა. არაეფექტური.

ინტერკულერები რადიატორის წინააღმდეგ: რომელია უფრო ეფექტური?

მოდით ჩავუღრმავდეთ ამ ორს შორის არსებულ მოკლე განსხვავებას. შეამოწმეთ ეს ცხრილი, რომ უკეთ გაიგოთ და მითითება.

ინტერქულერი	რადიატორი
ინტერკულერი აგრილებს შეკუმშულ ჰაერს იძულებითი ინდუქციის სისტემაში, ზრდის ჟანგბადის სიმკვრივეს.	რადიატორი აციებს გამაგრილებელს, ინარჩუნებს მას ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე.
ჰაერი-ჰაერი ინტერკულერები ყველაზე გავრცელებულია, ხოლო თხევად-ჰაერი ინტერქულერები მხოლოდ მაღალი კლასის მანქანებში ჩანს.	რადიატორები. არის სითბოს გადამცვლელის ტიპი, რომელიც საშუალებას აძლევს სითბოს გადავიდეს წყლიდან ჰაერში.
ინტერქულერები გვხვდება მხოლოდ მანქანებში, რომლებიც იყენებენ იძულებით ინდუქციას, როგორიცაა ტურბოძრავიანი მანქანები. .	ყველა მანქანაზე არის რადიატორი.

ინტერქულერი რადიატორის წინააღმდეგ

თუ გსურთ მეტი ახსნა ამ ორის შესახებ, მაშინ ნახეთ ეს ვიდეო:

ეს ვიდეო მოკლედ განმარტავს, თუ როგორ გაცივდება ძრავა და რამდენად მნიშვნელოვანია რადიატორი და ინტერკულერი ამ პროცესში.

შესაძლებელია თუ არა გამოიყენოთ რადიატორი, როგორც ინტერკულერი?

დიახ, თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ. ტურბოდან გამომავალი ჰაერი გაცივდება ძრავში შესვლამდე ინტერქულერის საშუალებით.

არატურბო მანქანებში მხოლოდ რადიატორი გამოიყენება. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერქულერის ფუნქცია იდენტურიარადიატორი, რომელიც უნდა შეინარჩუნოს საშუალო სიცივე. შეიძლება ითქვას, რომ ინტერქულერი რადიატორის ფორმაა, მაგრამ განსხვავება ისაა, რომ ინტერქულერები ძრავების უმეტესობაში არ გვხვდება.

აუცილებელია თუ არა რადიატორის ქონა, თუ თქვენ გაქვთ ინტერკულერი?

ინტერქულერები განკუთვნილია მხოლოდ ტურბო ძრავებისთვის.

არატურბო მანქანებში მხოლოდ რადიატორი გამოიყენება. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერქულერის ფუნქცია რადიატორის იდენტურია, რაც საშუალო სიცივის შენარჩუნებას გულისხმობს. შეიძლება ითქვას, რომ ინტერქულერი რადიატორის ფორმაა, გარდა იმისა, რომ ინტერქულერები ძრავების უმეტესობაში არ გვხვდება.

მართალია, რომ ინტერკულერი აძლიერებს ცხენის ძალას?

დიახ, ინტერკულერი აძლიერებს ცხენის ძალას ჰაერის შეკუმშვით, როდესაც ის შედის შემშვებ კოლექტორში, რის შედეგადაც ცილინდრებში ჰაერი-საწვავი უფრო დიდი თანაფარდობაა. შედეგად, გამომავალი სიმძლავრე იზრდება.

როდესაც გამოთვლით, თუ რამდენ ცხენის ძალას უწყობს ხელს ინტერკულერი თქვენი ძრავის მთლიან გამომუშავებას, ბევრი რამ უნდა გაითვალისწინოთ.

ეს მოსაზრებები. მოიცავს ინტერკულერის მილსადენს და კონსტრუქციას, ინტერქულერის ტიპსა და ზომას და ინტერქულერის მდებარეობასაც კი თქვენს ძრავის განყოფილებაში.

მართალია, რომ ინტერკულერი აძლიერებს MPG-ს?

ინტერქულერი თავისით არ აძლიერებს MPG .

როცა კარგი ინტერკულერი გაქვთ ძრავის განყოფილებაში , ეს უნდაგაზარდეთ თქვენი ძრავის სიმძლავრე და ეფექტურობა.

საბოლოო აზრები

ესე იგი, ხალხოㅡეს არის ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ რადიატორსა და ინტერკულერს შორის განსხვავებების შესახებ.

<0 როგორც ხედავთ, სულ ცოტა რთული არ არის. მნიშვნელოვანია, რომ მიიღოთ ზუსტი ინფორმაცია, განსაკუთრებით თქვენს მანქანებთან დაკავშირებით, რადგან არ გსურთ გაანადგუროთ თქვენი ყველაზე ძვირფასი მანქანა გაუგებრობების გამო. ეს საკმაოდ აღმაშფოთებელია.

დააწკაპუნეთ აქ, რომ იპოვოთ ამ სტატიის ჩვენ ამბავი.