Atmosferą įkaitina kiekvienas mechaninis ir fizinis veiksmas. Dėl trinties jėgų tarp sudedamųjų dalių variklis veikdamas gali išskirti daug šilumos.

Kai variklis ar variklis įkaista virš darbinės temperatūros, jo efektyvumas sumažėja, ir variklis tampa netinkamas eksploatuoti.

Kai variklis perkaista, gali kilti įvairių problemų, įskaitant nelaimingus atsitikimus. Nuo pat variklių sukūrimo mokslininkai dėjo daug pastangų, kad pasiektų tikslą išlaikyti variklį vėsų ir ramų.

Įvairiuose automobiliuose montuojami skirtingo galingumo varikliai, todėl perkrautam varikliui reikia efektyvesnių aušinimo sistemų. Variklis gali būti aušinamas įvairiais būdais, kai kurie iš jų bus išnagrinėti šiame straipsnyje.

Radiatorius? Tarpinis aušintuvas? Koks skirtumas tarp jų?

Radiatorius šiluminę energiją perduoda naudodamas skystį. Bendra jo paskirtis - aušinti ir šildyti. Kita vertus, tarpinis aušintuvas yra prietaisas, naudojamas skysčių, dažniausiai dujų, temperatūrai sumažinti po suspaudimo.

Jei vis dar nesuprantate, kuo šie du įrenginiai skiriasi vienas nuo kito, atsakysime į visus jums rūpimus klausimus apie radiatorius ir tarpinius aušintuvus.

Pradėkime!

Kokia yra radiatoriaus funkcija?

Šiluminė energija tarp dviejų terpių keičiasi per radiatorius.

Paprastai tariant, radiatorius užtikrina, kad variklio šiluma būtų nuolat perduodama į kitą terpę. Tai leidžia varikliui išlikti tyliam ir veikti geriausiu įmanomu režimu.

Koks yra radiatoriaus mechanizmas?

Radiatoriaus veikimas yra gana paprastas. Vamzdžiuose, sklindančiuose į terpę, kurią reikia aušinti, naudojamas skystis, dažniausiai skystis. Terpės šiluma vamzdžiais perduodama skysčiui, todėl terpės temperatūra krinta.

Radiatorių sudaro daugybė tokių vamzdžių, kurių kiekviename yra skysčio ir jis sklinda į karštesnę terpę. Radiatoriaus darbas yra efektyvus. Jo vamzdžiuose esantis skystis nuolat išleidžiamas ir papildomas šviežiu, šaltesniu skysčiu.

Variklis neperkaista, nes vamzdžiais nuolat teka skystis. Daugeliu atvejų į skystį pridedama tirpiklio tik tam, kad padidėtų virimo temperatūra.

Kodėl jūsų radiatorius toks svarbus?

Kadangi radiatorius yra pagrindinis kanalas, per kurį variklis atiduoda šilumą iš automobilio, jis yra svarbi variklio sistemos sudedamoji dalis.

Dėl sugedusio radiatoriaus gali kilti rimtų sunkumų, nes variklis perkaista.

Sugedusį radiatorių paprastai lemia fiziniai pažeidimai, o vienas iš dažniausių požymių yra dūmingi išmetamieji vamzdžiai.

Kokia yra tarpinio aušintuvo paskirtis?

Sąvoka "tarpinis aušintuvas" reiškia įrenginį, kuris sumažina bet kokio skysčio temperatūrą. Jis dažniausiai sutinkamas varikliuose su turbokompresoriumi ar pripūtimu. Iš esmės tai yra tam tikra radiatoriaus forma.

Jo veikimas paprastas: jis sumažina suslėgto oro temperatūrą ir kartu padidina jo tankį, todėl variklis gali įkvėpti kuo daugiau oro.

Iš esmės tarpinis aušintuvas naudojamas variklio galiai padidinti. Tarpinis aušintuvas skirstomas į dvi kategorijas.

Tarpinis oro aušintuvas "oras-oras

Jis sumažina suslėgto oro temperatūrą naudodamas orą.

Kad variklis galėtų panaudoti kuo daugiau oro, prieš patekdamas į variklį turi būti sumažinta iš turbinos išleidžiamo oro temperatūra.

Tarpinių aušintuvų "oras-oras" efektyvumas priklauso nuo aplinkos oro srauto (lauko oro temperatūros). Todėl šių rūšių tarpinių aušintuvų vieta yra labai svarbi jų efektyvumui.

Leiskite susipažinti su jo privalumais ir trūkumais.

Privalumai

• Jis veikia be elektros energijos, todėl jį paprasta įrengti.
• Eksploatacijai nereikalingi skysčiai, todėl nėra nuotėkio pavojaus.
• Šilumos įšilimas nėra problema, jei tarpinis aušintuvas gauna pakankamą oro srautą.

Trūkumai

• Sistemos efektyvumas yra tik toks, kokia yra aplinkinio oro temperatūra.
• Nuo oro srauto kiekio, kurį gauna tarpinis aušintuvas, priklauso jo efektyvumas.
• Jo negalima įrengti bet kur, nes jis turi būti tokioje vietoje, kur gali jausti oro srautą.

Vandens ir oro tarpinis aušintuvas

Prieš patekdamas į variklį suslėgtą orą jis atvėsina vandeniu. Tai gana panašu į radiatoriaus veikimą.

Šiluma iš įpylimo vamzdelių perduodama vandeniui siurbiant vandenį per tarpinį aušintuvą. Tokią sąranką galima įrengti bet kur, tik ją reikia prijungti prie vandens tiekimo šaltinio. Tokiam tarpiniam aušintuvui reikia naudoti vandens siurblį, rezervuarą ir vandens šilumokaitį, o visa tai turi būti kur nors, kur yra pakankamas oro srautas.

Pateikiame trumpą jos privalumų ir trūkumų apžvalgą.

Privalumai

• Dėl didelio efektyvumo tarpinis aušintuvas gali būti mažesnis.
• Naudojant ledą ar kitas medžiagas, kad trumpą laiką būtų sukurta įprastai nereali temperatūra, gali padidėti efektyvumas.
• Jį galima įrengti bet kurioje įkrovos vamzdyno vietoje.

Trūkumai

• Kad jis veiktų, reikia daugybės kitos įrangos.
• Kadangi jis sudėtingesnis, kyla daugiau sunkumų, pavyzdžiui, nuotėkio.
• Ilgą laiką intensyviai važiuojant, jis gali perkaisti ir tapti neefektyvus.

Tarpiniai aušintuvai ir radiatorius: kuris veiksmingesnis?

Įsigilinkime į trumpą šių dviejų rūšių skirtumą. Kad geriau suprastumėte ir gautumėte nuorodą, susipažinkite su šia lentele.

Tarpinis aušintuvas ir radiatorius

Jei norite gauti daugiau paaiškinimų apie šiuos du dalykus, peržiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Šiame vaizdo įraše trumpai paaiškinama, kaip aušinamas variklis ir kokia yra radiatoriaus ir tarpinio aušintuvo svarba šiame procese.

Ar galima radiatorių naudoti kaip tarpinį aušintuvą?

Taip, tikrai galite. Iš turbokompresoriaus išeinantis oras, prieš patekdamas į variklį, atvėsinamas per tarpinį aušintuvą.

Tik radiatorius naudojamas ne turbininiuose automobiliuose. Nors tarpinio aušintuvo funkcija yra identiška radiatoriaus funkcijai, t. y. išlaikyti terpę šaltą. Galėtume net teigti, kad tarpinis aušintuvas yra tam tikra radiatoriaus forma, tačiau skirtumas tas, kad tarpinių aušintuvų nėra daugumoje variklių.

Ar būtina turėti radiatorių, jei turite tarpinį aušintuvą?

Tarpiniai aušintuvai skirti tik varikliams su turbokompresoriumi.

Ne turbokompresoriniuose automobiliuose naudojamas tik radiatorius. Nors tarpinio aušintuvo funkcija yra identiška radiatoriaus funkcijai, t. y. išlaikyti terpę šaltą. Galime netgi teigti, kad tarpinis aušintuvas yra tam tikra radiatoriaus forma, išskyrus tai, kad daugumoje variklių tarpinių aušintuvų nėra.

Ar tiesa, kad tarpinis aušintuvas padidina arklio galią?

Taip, tarpinis aušintuvas padidina arklio galią, nes suspaudžia į įsiurbimo kolektorių patenkantį orą, todėl cilindruose padidėja oro ir degalų santykis. Dėl to padidėja galia.

Apskaičiuojant, kiek arklio galių išvysto tarpinis aušintuvas, reikia atsižvelgti į daugelį dalykų.

Šie aspektai apima tarpinio aušintuvo vamzdynus ir konstrukciją, tarpinio aušintuvo rūšį ir dydį ir net jo vietą variklio skyriuje.

Ar tiesa, kad tarpinis aušintuvas padidina MPG?

Tarpinis aušintuvas nepadidina MPG savarankiškai.

Jei variklio skyriuje yra geras tarpinis aušintuvas, jis turėtų padidinti variklio galią ir efektyvumą.

Galutinės mintys

Štai ir viskas, žmonėsㅡtai viskas, ką reikia žinoti apie radiatoriaus ir tarpinio aušintuvo skirtumus.

Kaip matote, tai nėra sudėtinga. Labai svarbu gauti tikslią informaciją, ypač apie savo automobilius, nes nenorite, kad dėl nesusipratimų būtų sunaikinta jūsų vertingiausia transporto priemonė. Tai gana įsiutina.

Spustelėkite čia, jei norite rasti šio straipsnio versiją.