എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ, ഫിസിക്കൽ ഓപ്പറേഷൻ വഴിയും അന്തരീക്ഷം ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ ബലങ്ങൾ കാരണം, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വളരെയധികം താപം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

ഒരു മോട്ടോറോ എഞ്ചിനോ അതിന്റെ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ കൂടുതൽ ചൂടാക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും, അവസ്ഥ എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമല്ലാതാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ.

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ, അത് അപകടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. എഞ്ചിൻ തണുപ്പും പ്രശാന്തതയും നിലനിർത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനം മുതൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വ്യത്യസ്‌ത ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുള്ള ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ അമിതമായി ജോലി ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിന് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ പലവിധത്തിൽ തണുപ്പിച്ചേക്കാം, അവയിൽ ചിലത് ഈ ലേഖനത്തിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

റേഡിയേറ്റർ? ഇന്റർകൂളർ? ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു റേഡിയേറ്റർ ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് താപ ഊർജ്ജം കൈമാറുന്നു. തണുപ്പിക്കാനും ചൂടാക്കാനുമാണ് ഇതിന്റെ പൊതു ലക്ഷ്യം. മറുവശത്ത്, ഒരു ഇന്റർകൂളർ, ദ്രാവകങ്ങളുടെ താപനില കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി കംപ്രഷനു ശേഷമുള്ള വാതകം.

ഇവ രണ്ടും പരസ്പരം എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടെങ്കിൽ, നമുക്ക് ഉപേക്ഷിക്കാം റേഡിയറുകളെക്കുറിച്ചും ഇന്റർകൂളറുകളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ ചോദ്യങ്ങളും.

നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം!

ഒരു റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

രണ്ട് മാധ്യമങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള താപ ഊർജ്ജംറേഡിയറുകൾ വഴി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

അടിസ്ഥാന പദങ്ങളിൽ, ഒരു റേഡിയേറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ചൂട് തുടർച്ചയായി മറ്റൊരു മാധ്യമത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനെ നിശ്ശബ്ദമായി നിലനിർത്താനും സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച ക്രമീകരണത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

റേഡിയേറ്ററിന്റെ മെക്കാനിസം എന്താണ്?

റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. തണുപ്പിക്കേണ്ട ഒരു മാധ്യമത്തിലേക്ക് പ്രചരിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പുകളിൽ, ഒരു ദ്രാവകം, സാധാരണയായി ദ്രാവകം, ജോലി ചെയ്യുന്നു. മാധ്യമത്തിന്റെ താപം പൈപ്പുകളിലൂടെ ദ്രാവകത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് മാധ്യമത്തിന്റെ താപനില കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഈ നിരവധി പൈപ്പുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, അവയിൽ ഓരോന്നിലും ദ്രാവകം അടങ്ങിയിരിക്കുകയും അതിനെ ഒരു പരപ്പിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടുള്ള ഇടത്തരം. ഒരു റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമാണ്. അതിന്റെ പൈപ്പുകളിലെ ദ്രാവകം നിരന്തരം വറ്റിച്ച് പുതിയതും തണുത്തതുമായ ഒരു ദ്രാവകം കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുന്നു.

പൈപ്പുകളിലൂടെ ദ്രാവകത്തിന്റെ നിരന്തരമായ ഒഴുക്ക് കാരണം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകില്ല. മിക്ക കേസുകളിലും, തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റ് ഉയർത്താൻ വേണ്ടി ദ്രാവകത്തിൽ ഒരു ലായനി ചേർക്കുന്നു.

എന്താണ് നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിനെ ഇത്ര പ്രധാനമാക്കുന്നത്?

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ നിന്ന് ഒരു എഞ്ചിൻ ചൂട് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പ്രധാന ചാലകമായതിനാൽ, റേഡിയേറ്റർ ഒരു എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി ഒരു തകരാറുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.

ഒരു തകരാറുള്ള റേഡിയേറ്റർ സാധാരണയായി ശാരീരിക ക്ഷതം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും സാധാരണമായ അടയാളങ്ങളിലൊന്ന് ഇതാണ് ഒരു സ്മോക്കി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്.

എന്താണ്ഒരു ഇന്റർകൂളറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം?

"ഇന്റർകൂളർ" എന്ന പദം ഏതെങ്കിലും ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു. ഇത് സാരാംശത്തിൽ, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഒരു രൂപമാണ്.

അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ലളിതമാണ്. ഇത് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുകയും സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനെ പരമാവധി വായുവിൽ ശ്വസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സാരാംശത്തിൽ, എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു ഇന്റർകൂളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇന്റർകൂളറിനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളർ

ഇത് വായു ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു.

ഏറ്റവും കൂടുതൽ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനെ അനുവദിക്കുന്നതിന്, ടർബോയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്നതിന് ശേഷമുള്ള വായുവിന്റെ താപനില എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കുറയ്ക്കണം.

എയർ ടു എയർ ഇന്റർകൂളറുകൾ ആംബിയന്റ് എയർ ഫ്ലോ (പുറത്തെ വായുവിന്റെ താപനില) പോലെ മാത്രമേ ഫലപ്രദമാകൂ. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്റർകൂളറുകളുടെ സ്ഥാനം അവയുടെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് നിർണ്ണായകമാണ്.

അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിക്കട്ടെ.

പ്രോസ്

• ഇത് വൈദ്യുതിയുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ലളിതമാണ്.
• പ്രവർത്തനത്തിന് ദ്രാവകങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ അപകടങ്ങളൊന്നുമില്ല ചോർച്ച സിസ്റ്റം അത്ര മികച്ചതാണ്ചുറ്റുമുള്ള വായുവിന്റെ താപനില.
• ഇന്റർകൂളർ കാണുന്ന വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ അളവ് അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
• വായുപ്രവാഹം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥലത്തായിരിക്കേണ്ടതിനാൽ ഇത് ഒരിടത്തും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. .

വാട്ടർ ടു എയർ ഇന്റർകൂളർ

ഇത് കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വായുവിനെ വെള്ളവുമായി എഞ്ചിനിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു റേഡിയേറ്റർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന് സമാനമാണ്.

നിങ്ങളുടെ ചാർജ് പൈപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള താപം ഇന്റർകൂളറിലൂടെ വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ വെള്ളത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള സജ്ജീകരണം എവിടെയും സ്ഥാപിക്കാം, ജലവിതരണവുമായി മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുള്ളൂ. ഇന്റർകൂളറിന്റെ ഈ രൂപത്തിന് ഒരു വാട്ടർ പമ്പ്, ഒരു റിസർവോയർ, ജലത്തിനായി ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്, ഇവയെല്ലാം ആവശ്യത്തിന് വായുസഞ്ചാരമുള്ള എവിടെയെങ്കിലും സ്ഥിതിചെയ്യണം.

അതിന്റെ ഗുണദോഷങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ദ്രുത അവലോകനം ഇതാ.

പ്രോസ്

• ഉയർന്ന ദക്ഷത കാരണം, ഇന്റർകൂളർ ചെറുതായിരിക്കാം.
• ഐസ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പദാർത്ഥങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ അയഥാർത്ഥമായ താപനില സൃഷ്ടിക്കുന്നു ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് കാര്യക്ഷമത വർധിപ്പിച്ചേക്കാം.
• ചാർജ്ജ് പൈപ്പ് ലൈനിനൊപ്പം ഏത് സ്ഥലത്തും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

കൺസ്

• പ്രവർത്തിക്കാൻ, ഇതിന് ഒരു ആവശ്യമാണ് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റി.
• ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായതിനാൽ, ചോർച്ച പോലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കുള്ള കൂടുതൽ അവസരങ്ങളുണ്ട്.
• ദീർഘകാലം ശക്തമായ ഡ്രൈവിങ്ങിന് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ചൂടിൽ നനഞ്ഞേക്കാം കാര്യക്ഷമതയില്ല.

ഇന്റർകൂളറുകൾ വേഴ്സസ് റേഡിയേറ്റർ: ഏതാണ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായത്?

ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഹ്രസ്വമായ വേർതിരിവിലേക്ക് കടക്കാം. മികച്ച ധാരണയും റഫറൻസും ലഭിക്കുന്നതിന് ഈ പട്ടിക പരിശോധിക്കുക.

Intercooler vs. Radiator

ഈ രണ്ടിനെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വിശദീകരണം വേണമെങ്കിൽ, ഈ വീഡിയോ പരിശോധിക്കുക:

എഞ്ചിൻ തണുക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്നും റേഡിയേറ്ററും ഇന്റർകൂളറും ഈ പ്രക്രിയയിൽ എത്രത്തോളം പ്രധാനമാണെന്നും ഈ വീഡിയോ ഹ്രസ്വമായി വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ ഒരു ഇന്റർകൂളർ ആയി റേഡിയേറ്റർ?

അതെ, നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും കഴിയും. ടർബോയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന വായു ഇന്റർകൂളർ വഴി എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്നു.

ടർബോ അല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിൽ റേഡിയേറ്റർ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. ഇന്റർകൂളറിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇതിന് സമാനമാണെങ്കിലുംറേഡിയേറ്റർ, ഇത് ഇടത്തരം തണുപ്പ് നിലനിർത്താനുള്ളതാണ്. ഇന്റർകൂളർ ഒരു റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഒരു രൂപമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അവകാശപ്പെടാം, പക്ഷേ മിക്ക എഞ്ചിനുകളിലും ഇന്റർകൂളറുകൾ കാണില്ല എന്നതാണ് വ്യത്യാസം.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇന്റർകൂളർ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ആവശ്യമാണോ?

ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമാണ് ഇന്റർകൂളറുകൾ.

ടർബോ അല്ലാത്ത ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ റേഡിയേറ്റർ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. ഇന്റർകൂളറിന്റെ പ്രവർത്തനം റേഡിയേറ്ററിന് സമാനമാണെങ്കിലും, ഇത് ഇടത്തരം തണുപ്പ് നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്. ഇന്റർകൂളർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഒരു രൂപമാണെന്ന് നമുക്ക് അവകാശപ്പെടാം, മിക്ക എഞ്ചിനുകളിലും ഇന്റർകൂളറുകൾ കാണില്ല എന്നതൊഴിച്ചാൽ.

ഇന്റർകൂളർ കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നത് ശരിയാണോ?

അതെ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇന്റർകൂളർ കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറുകളിൽ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. തൽഫലമായി, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ മൊത്തം ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് ഒരു ഇന്റർകൂളർ എത്ര കുതിരശക്തി സംഭാവന ചെയ്യുന്നു എന്ന് കണക്കാക്കുമ്പോൾ, പല കാര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ പരിഗണനകൾ ഇന്റർകൂളറിന്റെ പൈപ്പിംഗും നിർമ്മാണവും, ഇന്റർകൂളറിന്റെ തരവും വലിപ്പവും, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഇന്റർകൂളറിന്റെ സ്ഥാനം പോലും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു ഇന്റർകൂളർ MPG വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നത് ശരിയാണോ?

ഇന്റർകൂളർ സ്വന്തം നിലയിൽ MPG മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നല്ലൊരു ഇന്റർകൂളർ ഉള്ളപ്പോൾ , ഇത് ചെയ്തിരിക്കണംനിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

അന്തിമ ചിന്തകൾ

അങ്ങനെയാണ്, ആളുകളേㅡഒരു റേഡിയേറ്ററും ഇന്റർകൂളറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടത് ഇത്രമാത്രം.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. തെറ്റിദ്ധാരണകൾ കാരണം നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വിലപിടിപ്പുള്ള വാഹനം നശിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച് കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ നേടേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. അത് തികച്ചും പ്രകോപനപരമാണ്.

ഈ ലേഖനത്തിന്റെ വീ സ്‌റ്റോറി പതിപ്പ് കണ്ടെത്താൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.