Atmosfera se zagrijava svakom mehaničkom i fizičkom radnjom. Zbog sila trenja između komponenti, motor može generirati mnogo topline dok radi.

Kada se motor ili motor zagriju iznad svoje radne temperature, njegova učinkovitost opada, a stanje postaje neprikladno za motor rad.

Kada se motor pregrije, to može uzrokovati niz problema, uključujući nesreće. Znanstvenici su naporno radili od razvoja motora kako bi postigli cilj održavanja motora hladnim i mirnim.

Različiti motori se ugrađuju u automobile s različitim kapacitetima generiranja snage, stoga preopterećeni motor treba učinkovitije sustave hlađenja. Motor se može održavati hladnim na razne načine, a neke od njih ćemo istražiti u ovom članku.

Hladnjak? Intercooler? Koja je razlika između to dvoje?

Radijator prenosi toplinsku energiju pomoću tekućine. Njegova opća namjena je hlađenje i grijanje. Intercooler je, s druge strane, uređaj koji se koristi za snižavanje temperature tekućina, obično plina nakon kompresije.

Ako ste još uvijek zbunjeni kako se to dvoje međusobno razlikuje, pustimo sva pitanja koja se možda pitate o radijatorima i međuhladnjacima.

Počnimo!

Koja je funkcija radijatora?

Toplinska energija između dva medija jeizmjenjuju se preko radijatora.

U osnovi, radijator osigurava da se toplina motora kontinuirano prenosi na drugi medij. To omogućuje da motor ostane tih i radi u najboljoj mogućoj postavci.

Što je mehanizam hladnjaka?

Rad radijatora je relativno jednostavan. U cijevima koje se šire u medij koji se mora ohladiti, koristi se tekućina, obično tekućina. Toplina medija prenosi se na tekućinu u cijevima, uzrokujući pad temperature medija.

Radijator se sastoji od brojnih ovih cijevi, od kojih svaka sadrži tekućinu i širi je u topliji medij. Rad radijatora je učinkovit. Tekućina u njegovim cijevima stalno se ispušta i nadopunjuje svježom, hladnijom tekućinom.

Motor se ne pregrijava zbog stalnog protoka tekućine kroz cijevi. U većini slučajeva, otopljena tvar se dodaje u tekućinu samo da povisi točku vrenja.

Zašto je vaš radijator toliko važan?

Budući da je to glavni kanal preko kojeg motor ispušta toplinu iz vašeg automobila, hladnjak je važna komponenta u sustavu motora.

Neispravan hladnjak može dovesti do ozbiljnih poteškoća s radom motora kao rezultat pregrijavanja motora.

Neispravan hladnjak obično je uzrokovan fizičkim oštećenjem, a jedan od najčešćih znakova je zadimljeni ispuh.

Što jesvrha intercoolera?

Izraz "intercooler" odnosi se na uređaj koji snižava temperaturu bilo koje tekućine. Obično se viđa u motorima s turbopunjačem ili kompresorom. To je, u biti, oblik radijatora.

Njegov rad je jednostavan. Snižava temperaturu komprimiranog zraka dok istovremeno povećava njegovu gustoću, dopuštajući motoru da udiše najveću moguću količinu zraka.

U biti, intercooler se koristi za povećanje izlazne snage motora. Intercooler je podijeljen u dvije kategorije.

Zrak-zrak međuhladnjak

Smanjuje temperaturu komprimiranog zraka pomoću zraka.

Kako bi se motoru omogućilo da iskoristi najveću količinu zraka, temperatura zraka nakon što izađe iz turbina mora se smanjiti prije nego što uđe u motor.

Međuhladnjaci zrak-zrak učinkoviti su samo onoliko koliko i protok zraka u okolini (temperatura vanjskog zraka). Položaj ovih vrsta međuhladnjaka stoga je ključan za njihovu učinkovitost.

Dopustite mi da vas provedem kroz njegove prednosti i nedostatke.

Prednosti

• Radi bez potrebe za električnom energijom i stoga se jednostavno postavlja.
• Za rad nisu potrebne tekućine, stoga nema opasnosti curenja.
• Natapanje topline nije problem sve dok međuhladnjak ima dovoljan protok zraka.

Protiv

• Učinkovitost sustav je dobar samo onoliko kolikotemperatura okolnog zraka.
• Količina protoka zraka koji intercooler vidi određuje njegovu učinkovitost.
• Ne može se instalirati bilo gdje jer mora biti na mjestu gdje može osjetiti protok zraka .

Međuhladnjak voda-zrak

Hladi komprimirani zrak prije nego što s vodom uđe u motor. Ovo je vrlo slično načinu rada radijatora.

Toplina iz vaših cijevi za punjenje prenosi se u vodu pumpanjem vode kroz međuhladnjak. Ova vrsta instalacije može se postaviti bilo gdje i samo mora biti spojena na dovod vode. Ovaj oblik međuhladnjaka zahtijeva upotrebu pumpe za vodu, spremnika i izmjenjivača topline za vodu, a sve to mora biti smješteno negdje s dovoljnim protokom zraka.

Evo kratkog pregleda njegovih prednosti i mana.

Prednosti

• Zbog visoke učinkovitosti, međuhladnjak može biti manji.
• Korištenje leda ili drugih tvari za stvaranje obično nerealnih temperatura za kratka razdoblja može povećati učinkovitost.
• Može se instalirati na bilo kojem mjestu duž cjevovoda za punjenje.

Protiv

• Da bi radio, potreban mu je mnoštvo druge opreme.
• Budući da je kompliciraniji, postoji više mogućnosti za poteškoće, kao što je curenje.
• Kada se koristi tijekom dugotrajnih razdoblja snažne vožnje, mogao bi postati natopljen toplinom i neučinkovit.

Međuhladnjaci naspram hladnjaka: Što je učinkovitije?

Udubimo se u kratku razliku između ovo dvoje. Pogledajte ovu tablicu za bolje razumijevanje i referencu.

Međuhladnjak naspram hladnjaka

Ako želite više objašnjenja o ovo dvoje, pogledajte ovaj video:

Ovaj video ukratko objašnjava kako se motor hladi i koliko su hladnjak i međuhladnjak važni u tom procesu.

Je li moguće koristiti Hladnjak kao međuhladnjak?

Da, svakako možete. Zrak koji izlazi iz turbo motora hladi se prije ulaska u motor preko intercoolera.

U automobilima bez turbo motora koristi se samo hladnjak. Iako je funkcija intercoolera identična onoj kodradijator, koji održava medij hladnim. Mogli bismo čak tvrditi da je međuhladnjak oblik hladnjaka, ali razlika je u tome što se međuhladnjaci ne nalaze u većini motora.

Je li potrebno imati hladnjak ako imate međuhladnjak?

Međuhladnjaci su samo za turbo motore.

U automobilima bez turbopunjača koristi se samo hladnjak. Iako je funkcija intercoolera identična onoj radijatora, a to je održavanje medija hladnim. Mogli bismo čak tvrditi da je intercooler oblik hladnjaka, s iznimkom da međuhladnjaci nisu prisutni u većini motora.

Je li istina da intercooler povećava konjske snage?

Da, međuhladnjak povećava konjske snage komprimiranjem zraka dok ulazi u usisnu granu, što rezultira većim omjerom zraka i goriva u cilindrima. Kao rezultat toga, izlazna snaga se povećava.

Kada izračunavate koliko konjskih snaga međuhladnjak doprinosi ukupnoj snazi ​​vašeg motora, morate uzeti u obzir mnoge stvari.

Ova razmatranja uključuju cijevi i konstrukciju međuhladnjaka, vrstu i veličinu međuhladnjaka, pa čak i lokaciju međuhladnjaka u vašem motornom prostoru.

Je li istina da međuhladnjak povećava MPG?

Međuhladnjak ne povećava sam po sebi MPG .

Kada imate dobar međuhladnjak u odjeljku motora , trebalo bipovećajte snagu i učinkovitost vašeg motora.

Završne misli

To je to, ljudiㅡto je sve što trebate znati o razlikama između hladnjaka i međuhladnjaka.

Nije ni najmanje teško, kao što vidite. Od ključne je važnosti da dobijete točne informacije, posebno u vezi s vašim automobilima, jer ne želite da uništite svoje najvrjednije vozilo zbog nesporazuma. To je prilično bijesno.

Kliknite ovdje da biste pronašli verziju ovog članka s našom pričom.