La atmosfero estas varmigita per ĉiu mekanika kaj fizika operacio. Pro la frikciaj fortoj inter la komponentoj, la motoro povas generi multe da varmo dum ĝi funkcias.

Kiam motoro aŭ motoro estas varmigita super sia funkcia temperaturo, ĝia efikeco malpliiĝas, kaj la kondiĉo fariĝas maltaŭga por motoro. operacio.

Kiam motoro trovarmiĝas, ĝi povas kaŭzi diversajn problemojn, inkluzive de akcidentoj. Sciencistoj multe laboris ekde la evoluo de motoroj por atingi la celon konservi la motoron malvarmeta kaj trankvila.

Diversaj motoroj estas instalitaj en aŭtoj kun malsamaj potenco-produktadkapabloj, tial trolaborita motoro bezonas pli efikajn malvarmigajn sistemojn. La motoro povas esti malvarmeta en diversaj manieroj, iuj el kiuj estos esploritaj en ĉi tiu artikolo.

Radiatoro? Intercooler? Kio estas la distingo inter la du?

Radiatoro transigas varmoenergion per la uzo de likvaĵo. Ĝia ĝenerala celo estas por malvarmigo kaj hejtado. Intermalvarmilo, aliflanke, estas aparato uzata por malaltigi la temperaturon de fluidoj, kutime gaso post kunpremado.

Se vi ankoraŭ estas perpleksa pri kiel tiuj du varias unu de la alia, ni falu. ĉiujn demandojn, kiujn vi eble demandas pri radiatoroj kaj interfridigiloj.

Ni komencu!

Kio estas la funkcio de Radiatoro?

La varmoenergio inter la du amaskomunikiloj estasinterŝanĝita per radiatoroj.

En bazaj terminoj, radiatoro certigas ke la varmo de la motoro estas kontinue transdonita al alia medio. Ĉi tio permesas al la motoro resti trankvila kaj funkcii en la plej bona ebla agordo.

Kio estas la mekanismo de Radiatoro?

La funkciado de radiatoro estas relative simpla. En la tuboj, kiuj disvastiĝas en medion, kiu devas esti malvarmigita, likvaĵo, kutime likva, estas utiligita. La varmo de la medio estas transdonita al la likvaĵo en tuboj, igante la temperaturon de la medio malaltiĝi.

Radiatoro konsistas el multaj ĉi tiuj tuboj, ĉiu el kiuj enhavas likvaĵon kaj disvastigas ĝin en pli varma mezo. La laboro de radiatoro estas efika. La likvaĵo en ĝiaj tuboj estas konstante drenita kaj replenigita per freŝa, pli malvarma likvaĵo.

La motoro ne trovarmiĝas pro la konstanta fluo de likvaĵo tra la tuboj. Plejofte, soluto estas aldonita al la likvaĵo nur por altigi la bolpunkton.

Kio faras vian Radiatoron tiel grava?

Ĉar ĝi estas la ĉefa kanalo per kiu motoro eligas varmon el via aŭto, la radiatoro estas grava komponento en motorsistemo.

Difekta radiatoro povus rezultigi gravajn motormalfacilaĵojn kiel rezulto de la motoro trovarmiĝo.

Difekta radiatoro estas kutime kaŭzita de fizika damaĝo, kaj unu el la plej oftaj signoj estas fuma ellasilo.

Kio estasla celo de Intercooler?

La esprimo "interfridigilo" rilatas al aparato kiu malaltigas la temperaturon de iu fluido. Ĝi estas ofte vidata en turboŝarĝitaj aŭ superŝarĝitaj motoroj. Ĝi estas, esence, formo de la radiatoro.

Ĝia funkciado estas simpla. Ĝi malaltigas la temperaturon de kunpremita aero dum pliigas sian densecon, permesante al motoro spiri la plej grandan kvanton da aero ebla.

Esence, intermalvarmilo estas uzata por pliigi la potencon de la motoro. La intermalvarmilo estas dividita en du kategoriojn.

Aera-aera Intermalvarmilo

Ĝi reduktas la temperaturon de kunpremita aero per uzado de aero.

Por permesi al la motoro utiligi la plej grandan kvanton de aero, la temperaturo de la aero post kiam ĝi eliras el la turbo devas esti reduktita antaŭ ol ĝi eniras la motoron. estas nur same efikaj kiel la ĉirkaŭa aerfluo (ekstera aertemperaturo). La loko de ĉi tiuj specoj de interfridigiloj estas sekve kritika por ilia efikeco.

Lasu min gvidi vin tra ĝiaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj.

Avantaĝoj

• Ĝi funkcias sen bezono de elektro kaj tial estas simple instalebla.
• Ne necesas likvaĵoj por funkciado, tial ne estas danĝeroj. de elfluo.
• Varmtrempo ne estas problemo kondiĉe ke la intermalvarmilo ricevas sufiĉe da aerfluo.

Kontraŭoj

• La efikeco de sistemo estas nur tiel bona kiella temperaturo de la ĉirkaŭa aero.
• La kvanto de aerfluo kiun la intermalvarmigilo vidas determinas ĝian efikecon.
• Ĝi ne povas esti instalita ie, ĉar ĝi devas esti en loko kie ĝi povas senti aerfluon. .

Akvo al Aero Intercooler

Ĝi malvarmigas la kunpremitan aeron antaŭ ol ĝi eniras la motoron kun akvo. Ĉi tio estas sufiĉe simila al kiel funkcias radiatoro.

La varmo de viaj ŝargaj tuboj estas transdonita al la akvo per pumpado de akvo tra la intermalvarmilo. Ĉi tiu speco de aranĝo povas esti metita ie ajn kaj nur devas esti konektita al akvoprovizado. Ĉi tiu formo de intermalvarmilo postulas la uzadon de akvopumpilo, rezervujo kaj varmointerŝanĝilo por la akvo, ĉiuj el kiuj devas troviĝi ie kun sufiĉa aerfluo.

Jen rapida superrigardo de ĝiaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj.

Avantaĝoj

• Pro la alta efikeco, la intermalvarmilo povas esti pli malgranda.
• Uzante glacion aŭ aliajn substancojn por generi ordinare nerealismajn temperaturojn. por mallongaj periodoj povus pliigi efikecon.
• Ĝi povas esti instalita en ajna punkto laŭ la ŝargodukto.

Kontraŭoj

• Por funkcii, ĝi bezonas amaso da aliaj ekipaĵoj.
• Ĉar ĝi estas pli komplika, ekzistas pli da ŝancoj por malfacilaĵoj, kiel elfluado.
• Se uzata por longaj periodoj de vigla veturado, ĝi povus fariĝi varme trempita kaj malefika.

Intercoolers vs. Radiatoro: Kiu estas pli efika?

Ni enprofundiĝu en la mallongan distingon inter ĉi tiuj du. Rigardu ĉi tiun tabelon por havi pli bonan komprenon kaj referencon.

Interfridigilo kontraŭ radiatoro

Se vi volas pli da klarigo pri ĉi tiuj du, tiam rigardu ĉi tiun videon:

Ĉi tiu video klarigas mallonge kiel motoro malvarmiĝas kaj kiom grava radiatoro kaj intermalvarmilo en la procezo.

Ĉu eblas uzi Radiatoro kiel Intercooler?

Jes, vi certe povas. La aero eliranta el la turbo estas malvarmigita antaŭ ol eniri la motoron per la intermalvarmilo.

Nur la radiatoro estas utiligita en ne-turbo aŭtoj. Kvankam la funkcio de la intermalvarmilo estas identa al tiu dela radiatoro, kiu devas teni la mezan malvarman. Ni eĉ povus aserti, ke intermalvarmilo estas formo de radiatoro, sed la distingo estas, ke intermalvarmigiloj ne troviĝas en la plej multaj motoroj.

Ĉu necesas havi Radiatoron se vi havas Intermalvarmilon?

Interfridigiloj estas nur por turboŝarĝitaj motoroj.

Nur la radiatoro estas uzata en ne-turbo-aŭtoj. Kvankam la funkcio de la intermalvarmilo estas identa al tiu de la radiatoro, kiu estas konservi la mezan malvarman. Ni eĉ povus aserti, ke intermalvarmilo estas formo de radiatoro, kun la escepto ke intermalvarmigiloj ne troviĝas en la plej multaj motoroj.

Ĉu estas vere, ke Intermalvarmilo pliigas Ĉevalforton?

Jes, la intermalvarmilo pliigas ĉevalforton kunpremante aeron kiam ĝi eniras la konsumaddukton, rezultigante pli grandan aer-karburaĵon en la cilindroj. Kiel rezulto, la potenco-produktado estas pliigita.

Kiam kalkulas kiom da ĉevalforto interfridigilo kontribuas al la totala eligo de via motoro, multaj aferoj devas esti pripensitaj.

Ĉi tiuj konsideroj. inkluzivu la fajfadon kaj konstruadon de la interfridilo, la specon kaj grandecon de la interradiilo, kaj eĉ la lokon de la interradiilo en via motorsekcio.

Ĉu estas vere, ke Interradiilo pliigas MPG?

La interradiilo ne plibonigas MPG per si mem.

Kiam vi havas bonan interradiilon en via motorsekcio. , ĝi devusplifortigu la potencon kaj efikecon de via motoro.

Finaj Pensoj

Do jen, homojㅡtio estas ĉio, kion vi bezonas scii pri la diferencoj inter radiatoro kaj intermalvarmilo.

Ĝi estas neniom malfacila, kiel vi povas vidi. Gravas, ke vi akiru precizajn informojn, precipe pri viaj aŭtoj, ĉar vi ne volas detrui vian plej valoran veturilon pro miskomprenoj. Tio estas sufiĉe indigniga.

Alklaku ĉi tie por trovi la version de ĉi tiu artikolo en la rakonto.