Атмосферата се нагрява при всяка механична и физическа операция. Поради силите на триене между компонентите двигателят може да генерира много топлина, докато работи.

Когато двигател или двигател се нагрее над работната си температура, ефективността му намалява и състоянието му става неподходящо за работа.

Когато един двигател прегрее, това може да доведе до различни проблеми, включително и до произшествия. От самото разработване на двигателите учените са работили усилено, за да постигнат целта да поддържат двигателя хладен и спокоен.

В автомобилите се монтират разнообразни двигатели с различна мощност, поради което претовареният двигател се нуждае от по-ефективни системи за охлаждане. Двигателят може да бъде охлаждан по различни начини, някои от които ще бъдат разгледани в тази статия.

Радиатор? Интеркулер? Каква е разликата между двете?

Радиаторът пренася топлинна енергия с помощта на течност. Общото му предназначение е за охлаждане и отопление. От друга страна, междинният охладител е устройство, използвано за понижаване на температурата на течности, обикновено газ след компресия.

Ако все още се чудите по какъв начин тези две устройства се различават едно от друго, нека да отхвърлим всички въпроси, които може би ви вълнуват относно радиаторите и интеркулерите.

Да започнем!

Каква е функцията на радиатора?

Топлинната енергия между двете среди се обменя чрез радиатори.

Накратко казано, радиаторът осигурява непрекъснатото предаване на топлината на двигателя към друга среда. Това позволява на двигателя да остане тих и да работи по най-добрия възможен начин.

Какъв е механизмът на радиатора?

Действието на радиатора е сравнително просто. В тръбите, които се разпространяват в средата, която трябва да бъде охладена, се използва течност, обикновено течност. Топлината на средата се предава на течността в тръбите, което води до понижаване на температурата на средата.

Радиаторът е съставен от множество такива тръби, всяка от които съдържа течност и я разпространява в по-топла среда. Работата на радиатора е ефективна. Течността в тръбите му постоянно се източва и допълва с прясна, по-студена течност.

Двигателят не прегрява поради постоянния поток от течност по тръбите. В повечето случаи към течността се добавя разтворено вещество само за да се повиши температурата на кипене.

Какво прави радиатора ви толкова важен?

Тъй като е основният канал, по който двигателят отдава топлината от автомобила, радиаторът е важен компонент в системата на двигателя.

Неизправният радиатор може да доведе до сериозни затруднения в работата на двигателя в резултат на прегряването му.

Дефектиралият радиатор обикновено се дължи на физическа повреда, а един от най-честите признаци е димящият ауспух.

Какво е предназначението на междинния охладител?

Терминът "междинен охладител" се отнася до устройство, което понижава температурата на всяка течност. Той често се среща при двигатели с турбокомпресор или с компресор. По същество е вид радиатор.

Той понижава температурата на сгъстения въздух, като същевременно увеличава неговата плътност, позволявайки на двигателя да вдишва възможно най-голямо количество въздух.

По същество междинният охладител се използва за увеличаване на мощността на двигателя. Междинният охладител се разделя на две категории.

Интеркулер въздух-въздух

Той намалява температурата на сгъстения въздух, като използва въздух.

За да може двигателят да използва максимално количество въздух, температурата на въздуха след излизането му от турбото трябва да бъде намалена, преди да постъпи в двигателя.

Ефективността на междинните охладители "въздух-въздух" зависи от температурата на външния въздух. Поради това местоположението на този вид междинни охладители е от решаващо значение за тяхната ефективност.

Нека ви разкажа за неговите предимства и недостатъци.

Плюсове

• Той работи без нужда от електричество и по този начин е лесен за инсталиране.
• За работата не са необходими течности, поради което няма опасност от изтичане.
• Топлинното просмукване не е проблем, стига интеркулерът да получава достатъчен въздушен поток.

Против

• Ефективността на една система е толкова добра, колкото е температурата на околния въздух.
• Количеството на въздушния поток, който се подава към междинния охладител, определя неговата ефективност.
• Не може да се монтира на всяко място, тъй като трябва да е на място, където да усеща въздушния поток.

Интеркулер вода-въздух

Той охлажда сгъстения въздух, преди да постъпи в двигателя с вода. Това е доста подобно на начина, по който работи радиаторът.

Топлината от тръбите за пълнене се предава на водата чрез изпомпване на вода през междинния охладител. Този вид инсталация може да бъде поставена навсякъде и трябва само да бъде свързана с водоснабдяване. Този вид междинен охладител изисква използването на водна помпа, резервоар и топлообменник за водата, като всички те трябва да бъдат разположени на място с достатъчен въздушен поток.

Ето кратък преглед на неговите предимства и недостатъци.

Плюсове

• Поради високата ефективност междинният охладител може да бъде по-малък.
• Използването на лед или други вещества за генериране на нереални температури за кратки периоди от време може да повиши ефективността.
• Тя може да се монтира във всяка точка на тръбопровода за зареждане.

Против

• За да работи, той се нуждае от множество друго оборудване.
• Тъй като е по-сложен, има повече възможности за трудности, като например течове.
• Когато се използва за дълги периоди на интензивно шофиране, може да се нагрява и да стане неефективен.

Интеркулери срещу радиатор: кое е по-ефективно?

Нека се запознаем с краткото разграничение между тях. Разгледайте тази таблица, за да я разберете по-добре и да направите справка.

Интеркулер срещу радиатор

Ако искате да научите повече за тези две неща, вижте това видео:

Този видеоклип обяснява накратко как се охлажда двигателят и колко важни са радиаторът и междинният охладител в този процес.

Възможно ли е да се използва радиатор като междинен охладител?

Да, със сигурност може. Въздухът, излизащ от турбото, се охлажда, преди да влезе в двигателя, чрез междинния охладител.

В автомобилите без турбокомпресор се използва само радиаторът. Въпреки че функцията на междинния охладител е идентична с тази на радиатора, а именно да поддържа средата студена. Можем дори да твърдим, че междинният охладител е вид радиатор, но разликата е, че междинните охладители не се срещат в повечето двигатели.

Необходимо ли е да имате радиатор, ако имате интеркулер?

Интеркулерите са предназначени само за двигатели с турбокомпресор.

В автомобилите без турбокомпресор се използва само радиаторът. Въпреки че функцията на междинния охладител е идентична с тази на радиатора, а именно да поддържа средата студена. Можем дори да твърдим, че междинният охладител е вид радиатор, с изключение на това, че междинните охладители не се срещат в повечето двигатели.

Вярно ли е, че междинният охладител повишава мощността?

Да, междинният охладител увеличава мощността чрез компресиране на въздуха при навлизането му във всмукателния колектор, което води до по-голямо съотношение между въздуха и горивото в цилиндрите. В резултат на това мощността се увеличава.

При изчисляването на мощността на междинния охладител към общата мощност на двигателя трябва да се вземат предвид много неща.

Тези съображения включват тръбопроводите и конструкцията на междинния охладител, вида и размера на междинния охладител и дори местоположението на междинния охладител в двигателния отсек.

Вярно ли е, че междинният охладител увеличава MPG?

Интеркулерът не подобрява MPG самостоятелно.

Когато имате добър междинен охладител в двигателния отсек, той трябва да повиши мощността и ефективността на двигателя ви.

Заключителни мисли

И така, това е всичко, което трябва да знаете за разликите между радиатор и междинен охладител.

Както виждате, това не е никак трудно. Изключително важно е да получите точна информация, особено по отношение на автомобилите си, защото не искате да унищожите най-ценното си превозно средство поради недоразумения. Това е доста вбесяващо.

Кликнете тук, за да намерите версията на тази статия.