ماحول کو ہر مکینیکل اور جسمانی آپریشن سے گرم کیا جاتا ہے۔ اجزاء کے درمیان رگڑ کی قوتوں کی وجہ سے، انجن چلتے وقت بہت زیادہ گرمی پیدا کر سکتا ہے۔

جب ایک موٹر یا انجن کو اس کے آپریٹنگ درجہ حرارت سے زیادہ گرم کیا جاتا ہے، تو اس کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور یہ حالت انجن کے لیے غیر موزوں ہو جاتی ہے۔ آپریشن۔

جب ایک انجن زیادہ گرم ہوتا ہے، تو اس سے حادثات سمیت متعدد مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ انجن کو ٹھنڈا اور پرسکون رکھنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے انجنوں کی ترقی کے بعد سے سائنسدانوں نے سخت محنت کی ہے۔

مختلف انجنوں کو آٹوموبائل میں مختلف پاور پیدا کرنے کی صلاحیتوں کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، اس لیے زیادہ کام کرنے والے انجن کو زیادہ موثر کولنگ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجن کو مختلف طریقوں سے ٹھنڈا رکھا جا سکتا ہے، جن میں سے کچھ کو اس مضمون میں دریافت کیا جائے گا۔

ریڈی ایٹر؟ انٹرکولر؟ دونوں میں کیا فرق ہے؟

ایک ریڈی ایٹر مائع کے استعمال سے حرارتی توانائی کو منتقل کرتا ہے۔ اس کا عمومی مقصد ٹھنڈک اور گرم کرنا ہے۔ دوسری طرف، ایک انٹرکولر ایک ایسا آلہ ہے جو سیالوں کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، عام طور پر کمپریشن کے بعد گیس۔

اگر آپ اب بھی پریشان ہیں کہ یہ دونوں ایک دوسرے سے کیسے مختلف ہوتے ہیں، تو آئیے چھوڑ دیں۔ وہ تمام سوالات جو آپ ریڈی ایٹرز اور انٹرکولرز کے بارے میں سوچ رہے ہوں گے۔

آئیے شروع کرتے ہیں!

ریڈی ایٹر کا کام کیا ہے؟

دو میڈیا کے درمیان تھرمل توانائی ہے۔ریڈی ایٹرز کے ذریعے تبادلہ ہوتا ہے۔

بنیادی اصطلاحات میں، ایک ریڈی ایٹر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کی حرارت مسلسل دوسرے میڈیم میں منتقل ہو۔ یہ انجن کو خاموش رہنے اور بہترین ممکنہ ترتیب میں کارکردگی دکھانے کی اجازت دیتا ہے۔

ریڈی ایٹر کا طریقہ کار کیا ہے؟

ایک ریڈی ایٹر کا آپریشن نسبتاً سیدھا ہوتا ہے۔ پائپوں میں جو ایک میڈیم میں پھیلتے ہیں جسے ٹھنڈا ہونا ضروری ہے، ایک سیال، عام طور پر مائع، استعمال کیا جاتا ہے۔ میڈیم کی حرارت پائپوں میں مائع میں منتقل ہوتی ہے، جس کی وجہ سے میڈیم کا درجہ حرارت گر جاتا ہے۔

ایک ریڈی ایٹر ان متعدد پائپوں سے بنا ہوتا ہے، جن میں سے ہر ایک مائع پر مشتمل ہوتا ہے اور اسے ایک گرم درمیانی ریڈی ایٹر کا کام موثر ہے۔ اس کے پائپوں میں مائع کو مسلسل نکالا جاتا ہے اور اسے تازہ، ٹھنڈے مائع سے بھرا جاتا ہے۔

پائپ کے ذریعے مائع کے مسلسل بہاؤ کی وجہ سے انجن زیادہ گرم نہیں ہوتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، ایک محلول مائع میں شامل کیا جاتا ہے تاکہ ابلتے ہوئے نقطہ کو بڑھایا جا سکے۔

آپ کے ریڈی ایٹر کو کیا چیز اتنی اہم بناتی ہے؟

چونکہ یہ ایک بنیادی نالی ہے جس کے ذریعے انجن آپ کی کار سے حرارت خارج کرتا ہے، ریڈی ایٹر انجن کے نظام میں ایک اہم جزو ہے۔

ایک ناقص ریڈی ایٹر انجن کے زیادہ گرم ہونے کے نتیجے میں انجن میں شدید مشکلات کا باعث بن سکتا ہے۔

ایک خراب ریڈی ایٹر عام طور پر جسمانی نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے، اور سب سے عام علامات میں سے ایک یہ ہے ایک دھواں دار راستہ۔

کیا ہے۔انٹرکولر کا مقصد؟

اصطلاح "انٹرکولر" سے مراد وہ آلہ ہے جو کسی بھی سیال کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے۔ یہ عام طور پر ٹربو چارجڈ یا سپر چارجڈ انجنوں میں دیکھا جاتا ہے۔ یہ، جوہر میں، ریڈی ایٹر کی ایک شکل ہے۔

اس کا عمل سیدھا ہے۔ یہ کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے جبکہ اس کی کثافت میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے انجن کو زیادہ سے زیادہ ہوا میں سانس لینے کی اجازت ملتی ہے۔

اصل میں، انجن کی پاور آؤٹ پٹ کو بڑھانے کے لیے ایک انٹرکولر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ انٹرکولر کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ایئر ٹو ایئر انٹرکولر

یہ ہوا کا استعمال کرکے کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے۔

انجن کو زیادہ سے زیادہ مقدار میں ہوا استعمال کرنے کی اجازت دینے کے لیے، ٹربو سے باہر نکلنے کے بعد ہوا کے درجہ حرارت کو انجن میں داخل ہونے سے پہلے کم کرنا چاہیے۔

ایئر ٹو ایئر انٹرکولر صرف محیطی ہوا کے بہاؤ (ہوا کے درجہ حرارت سے باہر) کے طور پر مؤثر ہیں. اس طرح کے انٹرکولرز کا مقام ان کی کارکردگی کے لیے بہت اہم ہے۔

آئیے میں آپ کو اس کے فوائد اور نقصانات کے بارے میں بتاتا ہوں۔

منافع

• یہ بجلی کی ضرورت کے بغیر کام کرتا ہے اور اس طرح اسے ترتیب دینا آسان ہے۔
• آپریشن کے لیے کوئی مائعات کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے کوئی خطرہ نہیں ہے۔ رساو کا۔
• گرمی بھگانا کوئی مسئلہ نہیں ہے جب تک کہ انٹرکولر میں کافی ہوا کا بہاؤ ہو رہا ہو۔ نظام صرف اتنا ہی اچھا ہے۔اردگرد کی ہوا کا درجہ حرارت۔
• انٹرکولر جس مقدار میں ہوا کے بہاؤ کو دیکھتا ہے وہ اس کی کارکردگی کا تعین کرتا ہے۔
• اسے کسی بھی جگہ نصب نہیں کیا جا سکتا کیونکہ اسے ایسی جگہ پر ہونا ضروری ہے جہاں سے یہ ہوا کے بہاؤ کو محسوس کر سکے۔ .

واٹر ٹو ایئر انٹرکولر

یہ کمپریسڈ ہوا کو پانی کے ساتھ انجن میں داخل ہونے سے پہلے ٹھنڈا کرتا ہے۔ یہ ریڈی ایٹر کے کام کرنے کے طریقے سے بالکل مماثل ہے۔

آپ کے چارج پائپوں سے گرمی کو انٹرکولر کے ذریعے پانی پمپ کرکے پانی میں منتقل کیا جاتا ہے۔ اس طرح کا سیٹ اپ کہیں بھی لگایا جا سکتا ہے اور اسے صرف پانی کی فراہمی سے منسلک ہونا پڑتا ہے۔ انٹرکولر کی اس شکل میں پانی کے پمپ، ایک ذخائر، اور پانی کے لیے ہیٹ ایکسچینجر کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے، یہ سب ضروری ہوا کے بہاؤ کے ساتھ کہیں موجود ہونا چاہیے۔

یہاں اس کے فوائد اور نقصانات کا ایک سرسری جائزہ ہے۔

فائدہ

• اعلی کارکردگی کی وجہ سے، انٹرکولر چھوٹا ہوسکتا ہے۔
• برف یا دیگر مادوں کا استعمال عام طور پر غیر حقیقی درجہ حرارت پیدا کرنے کے لیے مختصر مدت کے لیے کارکردگی میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
• اسے چارج پائپ لائن کے ساتھ کسی بھی مقام پر انسٹال کیا جا سکتا ہے۔

کونس

• کام کرنے کے لیے، اس کی ضرورت ہے بہت سے دوسرے سامان۔
• چونکہ یہ زیادہ پیچیدہ ہے، اس لیے مشکلات کے زیادہ مواقع ہیں، جیسے کہ رساو۔
• جب زوردار ڈرائیونگ کے طویل عرصے کے لیے استعمال کیا جائے تو یہ گرمی سے بھیگ سکتا ہے اور ناکارہ۔

انٹرکولرز بمقابلہ ریڈی ایٹر: کون سا زیادہ موثر ہے؟

آئیے ان دونوں کے درمیان مختصر فرق پر غور کریں۔ بہتر تفہیم اور حوالہ حاصل کرنے کے لیے اس جدول کو دیکھیں۔

انٹرکولر بمقابلہ ریڈی ایٹر

اگر آپ ان دونوں کے بارے میں مزید وضاحت چاہتے ہیں تو یہ ویڈیو دیکھیں:

اس ویڈیو میں مختصراً بتایا گیا ہے کہ انجن کیسے ٹھنڈا ہوتا ہے اور اس عمل میں ریڈی ایٹر اور انٹرکولر کتنا اہم ہے۔

کیا یہ ممکن ہے ایک انٹرکولر کے طور پر ریڈی ایٹر؟

ہاں، آپ یقینی طور پر کر سکتے ہیں۔ انٹرکولر کے ذریعے انجن میں داخل ہونے سے پہلے ٹربو سے باہر نکلنے والی ہوا کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔

نان ٹربو آٹوموبائل میں صرف ریڈی ایٹر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ اگرچہ انٹرکولر کا کام اس سے مماثل ہے۔ریڈی ایٹر، جو درمیانے درجے کو ٹھنڈا رکھنے کے لیے ہے۔ ہم یہ دعویٰ بھی کر سکتے ہیں کہ انٹرکولر ریڈی ایٹر کی ایک شکل ہے، لیکن فرق یہ ہے کہ زیادہ تر انجنوں میں انٹرکولر نہیں پائے جاتے۔

اگر آپ کے پاس انٹرکولر ہے تو کیا ریڈی ایٹر کا ہونا ضروری ہے؟

انٹرکولر صرف ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے ہیں۔

صرف ریڈی ایٹر کا استعمال نان ٹربو آٹوموبائل میں کیا جاتا ہے۔ اگرچہ انٹرکولر کا کام ریڈی ایٹر کی طرح ہے، جو درمیانے درجے کو ٹھنڈا رکھنا ہے۔ ہم یہ دعویٰ بھی کر سکتے ہیں کہ انٹرکولر ریڈی ایٹر کی ایک شکل ہے، اس استثنا کے کہ زیادہ تر انجنوں میں انٹرکولر نہیں پائے جاتے۔

کیا یہ سچ ہے کہ انٹرکولر ہارس پاور کو بڑھاتا ہے؟

جی ہاں، انٹرکولر ہوا کو کمپریس کرکے ہارس پاور کو بڑھاتا ہے کیونکہ یہ انٹیک کئی گنا میں داخل ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈروں میں ہوا سے ایندھن کا تناسب زیادہ ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، پاور آؤٹ پٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔

یہ حساب لگاتے وقت کہ ایک انٹرکولر آپ کے انجن کے کل آؤٹ پٹ میں کتنی ہارس پاور کا حصہ ڈالتا ہے، بہت سی چیزوں پر غور کرنا ضروری ہے۔

ان تحفظات انٹرکولر کی پائپنگ اور تعمیر، انٹرکولر کی قسم اور سائز، اور یہاں تک کہ آپ کے انجن کے ڈبے میں انٹرکولر کا مقام بھی شامل ہے۔

کیا یہ سچ ہے کہ انٹرکولر MPG کو بڑھاتا ہے؟

انٹرکولر اپنے طور پر MPG کو نہیں بڑھاتا ہے۔

جب آپ کے انجن کے ڈبے میں ایک اچھا انٹرکولر ہو ، یہ ہونا چاہیےاپنے انجن کی طاقت اور کارکردگی میں اضافہ کریں۔

حتمی خیالات

تو بس اتنا ہی ہے، لوگㅡآپ کو ریڈی ایٹر اور انٹرکولر کے درمیان فرق کے بارے میں صرف اتنا ہی جاننے کی ضرورت ہے۔> یہ کم از کم مشکل نہیں ہے، جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں۔ یہ ضروری ہے کہ آپ درست معلومات حاصل کریں، خاص طور پر اپنی گاڑیوں کے بارے میں، کیونکہ آپ غلط فہمیوں کی وجہ سے اپنی قیمتی گاڑی کو تباہ کرنا نہیں چاہتے۔ یہ کافی پریشان کن ہے۔

اس مضمون کا وی اسٹوری ورژن تلاش کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔