Iga mehaaniline ja füüsikaline toiming soojendab atmosfääri. Osade vaheliste hõõrdejõudude tõttu võib mootor töötamise ajal tekitada palju soojust.

Kui mootor või mootor kuumutatakse üle töötemperatuuri, väheneb selle tõhusus ja seisund muutub mootori tööks sobimatuks.

Kui mootor üle kuumeneb, võib see põhjustada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas õnnetusi. Teadlased on mootorite väljatöötamisest alates teinud kõvasti tööd, et saavutada eesmärk hoida mootor jahedas ja rahulikuna.

Autodesse paigaldatakse erineva võimsusega mootoreid, mistõttu ülekoormatud mootor vajab tõhusamaid jahutussüsteeme. Mootorit saab hoida jahedana mitmel viisil, millest mõningaid uuritakse käesolevas artiklis.

Radiaator? Intercooler? Mis vahe on neil kahel?

Radiaator edastab soojusenergiat vedeliku abil. Selle üldine otstarve on jahutamine ja soojendamine. Külmutusradiaator on seevastu seade, mida kasutatakse vedeliku, tavaliselt gaasi, temperatuuri alandamiseks pärast kokkusurumist.

Kui sa ikka veel segaduses oled, kuidas need kaks üksteisest erinevad, siis laseme maha kõik küsimused, mis sind radiaatorite ja vahejahutite kohta huvitavad.

Alustame!

Mis on radiaatori funktsioon?

Soojusenergia kahe keskkonna vahel vahetatakse radiaatorite kaudu.

Põhimõtteliselt tagab radiaator, et mootori soojus kantakse pidevalt üle teise keskkonda. See võimaldab mootoril jääda vaikseks ja töötada parimal võimalikul viisil.

Mis on radiaatori mehhanism?

Radiaatori toimimine on suhteliselt lihtne. Torudes, mis levivad jahutatavasse keskkonda, kasutatakse vedelikku, tavaliselt vedelikku. Keskkonna soojus kandub torudes vedelikku, mis põhjustab keskkonna temperatuuri languse.

Radiaator koosneb arvukatest sellistest torudest, millest igaüks sisaldab vedelikku ja levitab seda kuumemasse keskkonda. Radiaatori töö on tõhus. Selle torudes olev vedelik tühjendatakse pidevalt ja täiendatakse värske, külmema vedelikuga.

Mootor ei kuumene üle, sest toru kaudu voolab pidevalt vedelik. Enamasti lisatakse vedelikule lahustit, et tõsta keemistemperatuuri.

Mis teeb teie radiaatori nii oluliseks?

Kuna radiaator on peamine kanal, mille kaudu mootor soojuse autost välja juhib, on see oluline osa mootorisüsteemist.

Vigane radiaator võib põhjustada mootori ülekuumenemise tõttu tõsiseid raskusi.

Defektne radiaator on tavaliselt põhjustatud füüsilisest kahjustusest ja üks kõige tavalisemaid märke on suitsune heitgaas.

Mis on intercooleri eesmärk?

Mõiste "intercooler" viitab seadmele, mis alandab mis tahes vedeliku temperatuuri. Seda näeb tavaliselt turbo- või ülelaadimisega mootorites. See on sisuliselt radiaatori vorm.

Selle toimimine on lihtne: see alandab suruõhu temperatuuri, suurendades samal ajal selle tihedust, võimaldades mootoril sisse hingata võimalikult palju õhku.

Sisuliselt kasutatakse vahejahuti mootori võimsuse suurendamiseks. Vahejahuti jaguneb kahte kategooriasse.

Õhk-õhk vahejahuti

See vähendab suruõhu temperatuuri, kasutades õhku.

Selleks, et mootor saaks kasutada võimalikult palju õhku, tuleb õhu temperatuuri pärast turbost väljumist enne mootorisse sisenemist vähendada.

Õhk-õhk vahejahutid on ainult nii tõhusad kui ümbritsev õhuvool (välisõhu temperatuur). Selliste vahejahutite asukoht on seega nende tõhususe seisukohalt kriitilise tähtsusega.

Las ma tutvustan teile selle eeliseid ja puudusi.

Plussid

• See töötab ilma elektrita ja seda on seega lihtne seadistada.
• Tööks ei ole vaja vedelikke, seega ei ole lekkeohtu.
• Kuumuse leotamine ei ole probleemiks, kui jahutussüsteem saab piisavalt õhuvoolu.

Miinused

• Süsteemi tõhusus on sama hea kui ümbritseva õhu temperatuur.
• Õhuvoolu kogus, mida vahejahuti näeb, määrab selle tõhususe.
• Seda ei saa paigaldada ükskõik kuhu, sest see peab olema kohas, kus ta saab õhuvoolu tajuda.

Vesi-õhk vahejahuti

See jahutab suruõhku enne selle sisenemist mootorisse veega. See on üsna sarnane radiaatori tööpõhimõttega.

Teie laadimistorustiku soojus edastatakse veele, pumbates vett läbi vahejahuti. Sellise seadistuse võib panna ükskõik kuhu ja see peab olema ühendatud ainult veevarustusega. Selline vahejahuti vorm nõuab veepumba, reservuaari ja vee soojusvaheti kasutamist, mis kõik peavad asuma kusagil, kus on piisav õhuvool.

Siin on lühiülevaade selle plussidest ja miinustest.

Plussid

• Suure tõhususe tõttu võib vahejahuti olla väiksem.
• Jää või muude ainete kasutamine tavapäraselt ebareaalsete temperatuuride tekitamiseks lühiajaliselt võib suurendada tõhusust.
• Seda võib paigaldada mis tahes punkti piki laengutorustikku.

Miinused

• Selleks, et see toimiks, on vaja hulgaliselt muid seadmeid.
• Kuna see on keerulisem, on ka rohkem võimalusi raskusteks, näiteks lekkimiseks.
• Kui seda kasutatakse pikemaajalisel intensiivsel sõidul, võib see muutuda kuumaks ja ebaefektiivseks.

Intercoolerid vs. radiaator: kumb on tõhusam?

Tutvustame lühidalt nende kahe erinevust. Tutvuge selle tabeliga, et paremini aru saada ja viidata.

Intercooler vs. radiaator

Kui soovite nende kahe kohta rohkem selgitusi, siis vaadake seda videot:

See video selgitab lühidalt, kuidas mootor jahutatakse ja kui olulised on radiaator ja vahejahuti selles protsessis.

Kas radiaatorit on võimalik kasutada jahutusradiaatorina?

Jah, kindlasti saab. Turbost väljuv õhk jahutatakse enne mootorisse sisenemist vahejahuti kaudu.

Mitte-turboga autodes kasutatakse ainult radiaatorit. Kuigi vahejahuti funktsioon on identne radiaatori omaga, milleks on keskkonna külmas hoidmine. Võiks isegi väita, et vahejahuti on üks radiaatori vorm, kuid erinevus seisneb selles, et vahejahuteid ei leidu enamikus mootorites.

Kas radiaator on vajalik, kui teil on intercooler?

Intercoolerid on mõeldud ainult turbomootoritele.

Mitte-turboga autodes kasutatakse ainult radiaatorit. Kuigi vahejahuti funktsioon on identne radiaatori omaga, milleks on keskkonna külmas hoidmine. Võiks isegi väita, et vahejahuti on üks radiaatori vorm, ainult et vahejahuteid ei ole enamikus mootorites.

Kas on tõsi, et intercooler suurendab hobujõudu?

Jah, vahejahuti suurendab hobujõudu, kuna see surub õhku kokku, kui see siseneb sisselaskekollektorisse, mille tulemuseks on suurem õhu ja kütuse suhe silindrites. Selle tulemusel suureneb võimsus.

Kui arvutatakse, kui palju hobujõudu annab vahejahuti teie mootori kogutoodangule, tuleb arvesse võtta paljusid asju.

Nende kaalutluste hulka kuuluvad vahejahuti torustik ja konstruktsioon, vahejahuti liik ja suurus ning isegi vahejahuti asukoht mootoriruumis.

Kas on tõsi, et intercooler suurendab MPG-d?

Jahutussõlm ei suurenda MPG ise.

Kui teie mootoriruumis on hea vahejahuti, peaks see suurendama teie mootori võimsust ja tõhusust.

Lõplikud mõtted

Nii et see ongi kõik, inimesedㅡsee on kõik, mida te peate teadma radiaatori ja vahejahuti erinevustest.

See ei ole sugugi raske, nagu näete. On väga oluline, et te saaksite täpset teavet, eriti mis puudutab teie autosid, sest te ei taha, et vääritimõistmiste tõttu hävitaksite oma kõige väärtuslikumat sõidukit. See on üsna raevukas.

Selle artikli we story versiooni leiate siit.