वातावरण हरेक मेकानिकल र भौतिक सञ्चालन द्वारा तताइएको छ। कम्पोनेन्टहरू बीचको घर्षण शक्तिको कारणले गर्दा, इन्जिनले चलिरहेको बेला धेरै तातो उत्पन्न गर्न सक्छ।

जब कुनै मोटर वा इन्जिनलाई यसको सञ्चालन तापक्रमभन्दा माथि तताइन्छ, त्यसको दक्षता घट्छ, र अवस्था इन्जिनको लागि अनुपयुक्त हुन्छ। सञ्चालन।

इन्जिन बढी तातो हुँदा, यसले दुर्घटनाहरू सहित विभिन्न समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। इन्जिनलाई चिसो र शान्त राख्ने उद्देश्य हासिल गर्न इन्जिनको विकासदेखि नै वैज्ञानिकहरूले कडा परिश्रम गरेका छन्।

विभिन्न शक्ति उत्पादन गर्ने क्षमता भएका अटोमोबाइलहरूमा विभिन्न इन्जिनहरू जडान गरिएका छन्, त्यसैले बढी काम गरेको इन्जिनलाई थप प्रभावकारी शीतलन प्रणाली चाहिन्छ। इन्जिनलाई विभिन्न तरिकामा चिसो राख्न सकिन्छ, जसमध्ये केही यस लेखमा अन्वेषण गरिनेछ।

रेडिएटर? इन्टरकूलर? दुई बीचको भिन्नता के हो?

रेडिएटरले तरल पदार्थको प्रयोग गरेर थर्मल ऊर्जा स्थानान्तरण गर्दछ। यसको सामान्य उद्देश्य चिसो र तताउने हो। अर्कोतर्फ, इन्टरकुलर भनेको तरल पदार्थको तापक्रम कम गर्न प्रयोग गरिने यन्त्र हो, सामान्यतया कम्प्रेसन पछि ग्यास।

यदि यी दुई एकअर्काबाट कसरी भिन्न हुन्छन् भन्ने कुरामा तपाई अझै अलमलमा हुनुहुन्छ भने, छोडौं रेडिएटरहरू र इन्टरकूलरहरूको बारेमा तपाईंले सोचिरहनुभएको सबै प्रश्नहरू।

सुरु गरौं!

रेडिएटरको काम के हो?

दुई मिडिया बीचको थर्मल ऊर्जा होरेडिएटरहरू मार्फत आदानप्रदान हुन्छ।

आधारभूत सर्तहरूमा, रेडिएटरले इन्जिनको ताप निरन्तर अर्को माध्यममा स्थानान्तरण भएको सुनिश्चित गर्दछ। यसले इन्जिनलाई शान्त रहन र उत्तम सम्भव सेटिङमा प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ।

रेडिएटरको मेकानिजम के हो?

रेडिएटरको सञ्चालन अपेक्षाकृत सीधा छ। चिसो हुनु पर्ने माध्यममा प्रचार गर्ने पाइपहरूमा, तरल पदार्थ, सामान्यतया तरल पदार्थ प्रयोग गरिन्छ। माध्यमको तापलाई पाइपमा रहेको तरल पदार्थमा पठाइन्छ, जसले गर्दा माध्यमको तापक्रम घट्छ।

एउटा रेडिएटर यी धेरै पाइपहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जसमध्ये प्रत्येकमा तरल पदार्थ हुन्छ र यसलाई फैलाउँछ। तातो मध्यम। रेडिएटरको काम कुशल छ। यसको पाइपमा रहेको तरल पदार्थ निरन्तर निस्कन्छ र ताजा, चिसो तरल पदार्थले भरिन्छ।

पाइपमार्फत तरल पदार्थको निरन्तर प्रवाहका कारण इन्जिन बढी तत्दैन। धेरैजसो अवस्थामा, उम्लने बिन्दु बढाउनको लागि तरलमा घुलनशील थपिन्छ।

तपाईंको रेडिएटरलाई के महत्त्वपूर्ण बनाउँछ?

किनभने यो मुख्य नाली हो जसको माध्यमबाट इन्जिनले तपाईंको कारबाट तातो डिस्चार्ज गर्छ, रेडिएटर इन्जिन प्रणालीमा एक महत्त्वपूर्ण घटक हो।

एउटा दोषपूर्ण रेडिएटरले इन्जिन ओभरहेटिंगको परिणाम स्वरूप गम्भीर इन्जिन कठिनाइहरू निम्त्याउन सक्छ।

एक दोषपूर्ण रेडिएटर सामान्यतया शारीरिक क्षतिको कारणले हुन्छ, र सबैभन्दा सामान्य लक्षणहरू मध्ये एक हो। धुवाँको निकास।

के होIntercooler को उद्देश्य?

"इन्टरकूलर" शब्दले कुनै पनि तरल पदार्थको तापक्रम कम गर्ने यन्त्रलाई जनाउँछ। यो सामान्यतया टर्बोचार्ज वा सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनहरूमा देखिन्छ। यो, सारमा, रेडिएटर को एक रूप हो।

यसको सञ्चालन सीधा छ। यसले संकुचित हावाको तापक्रम घटाउँछ र यसको घनत्व बढाउँछ, जसले इन्जिनलाई सम्भव भएसम्म बढी मात्रामा हावामा सास फेर्न अनुमति दिन्छ।

संक्षेपमा, इन्जिनको पावर आउटपुट बढाउन इन्टरकुलरको प्रयोग गरिन्छ। इन्टरकुलरलाई दुई श्रेणीमा विभाजन गरिएको छ।

एयर-टू-एयर इन्टरकुलर

यसले हावा प्रयोग गरेर कम्प्रेस गरिएको हावाको तापक्रम घटाउँछ।

इन्जिनलाई धेरै मात्रामा हावा प्रयोग गर्न अनुमति दिन, टर्बोबाट बाहिर निस्किएपछि इन्जिनमा प्रवेश गर्नुअघि हावाको तापक्रम घटाउनुपर्छ।

एयर टु एयर इन्टरकुलर परिवेश वायु प्रवाह (बाहिरको हावाको तापक्रम) जत्तिकै प्रभावकारी हुन्छन्। यी प्रकारका इन्टरकुलरहरूको स्थान फलस्वरूप तिनीहरूको दक्षताको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

म तपाईंलाई यसका फाइदाहरू र कमिहरू मार्फत जान दिनुहोस्।

लाभहरू

• यसले बिजुलीको आवश्यकता बिना काम गर्दछ र यसरी सेटअप गर्न सजिलो छ।
• अपरेशनको लागि कुनै तरल पदार्थ आवश्यक छैन, त्यसैले त्यहाँ कुनै खतराहरू छैनन्। चुहावटको।
• इन्टरकुलरले पर्याप्त हावा प्रवाह गरिरहेको अवस्थामा तातो भिजाउनु कुनै समस्या होइन।

विपक्ष

• को दक्षता प्रणाली जति राम्रो छवरपरको हावाको तापक्रम।
• इन्टरकूलरले देख्ने वायुप्रवाहको मात्राले यसको प्रभावकारिता निर्धारण गर्छ।
• यो वायुप्रवाह महसुस गर्न सक्ने ठाउँमा हुनु पर्ने हुनाले यसलाई कहीं पनि स्थापना गर्न सकिँदैन। .

वाटर टू एयर इन्टरकुलर

यसले पानीको साथ इन्जिनमा प्रवेश गर्नु अघि कम्प्रेस गरिएको हावालाई चिसो बनाउँछ। यो रेडिएटरले काम गर्ने तरिकासँग मिल्दोजुल्दो छ।

तपाईँको चार्ज पाइपहरूबाट तातो इन्टरकुलर मार्फत पानी पम्प गरेर पानीमा पठाइन्छ। यस प्रकारको सेटअप कहीं पनि राख्न सकिन्छ र केवल पानी आपूर्तिमा जडान हुनुपर्दछ। इन्टरकुलरको यो रूपले पानीको पम्प, जलाशय, र पानीको लागि तातो एक्सचेन्जरको प्रयोग गर्न आवश्यक छ, ती सबै पर्याप्त हावा प्रवाह भएको ठाउँमा अवस्थित हुनुपर्छ।

यहाँ यसको फाइदा र बेफाइदाहरूको द्रुत सिंहावलोकन छ।

लाभहरू

• उच्च दक्षताका कारण, इन्टरकुलर सानो हुन सक्छ।
• सामान्य रूपमा अवास्तविक तापक्रम उत्पन्न गर्न बरफ वा अन्य पदार्थहरू प्रयोग गरेर छोटो अवधिको लागि दक्षता बढाउन सक्छ।
• यो चार्ज पाइपलाइनको साथ कुनै पनि बिन्दुमा स्थापना गर्न सकिन्छ।

विपक्ष

• काम गर्न, यसलाई आवश्यक छ धेरै अन्य उपकरणहरू।
• किनकि यो अधिक जटिल छ, त्यहाँ चुहावट जस्ता कठिनाइहरूको लागि धेरै अवसरहरू छन्।
• जोरदार ड्राइभिङको लामो अवधिको लागि प्रयोग गर्दा, यो गर्मीले भिजेको हुन सक्छ र असक्षम।

इन्टरकुलर बनाम रेडिएटर: कुन बढी प्रभावकारी छ?

यी दुई बिचको छोटो भिन्नताको खोजी गरौं। राम्रो बुझाइ र सन्दर्भको लागि यो तालिका हेर्नुहोस्।

इन्टरकुलर बनाम रेडिएटर

यदि तपाइँ यी दुई बारे थप स्पष्टीकरण चाहनुहुन्छ भने, यो भिडियो हेर्नुहोस्:

यस भिडियोले इन्जिन कसरी चिसो हुन्छ र प्रक्रियामा रेडिएटर र इन्टरकुलर कत्तिको महत्त्वपूर्ण हुन्छ भनेर छोटकरीमा वर्णन गर्दछ।

के यो प्रयोग गर्न सम्भव छ? एक Intercooler रूपमा रेडिएटर?

हो, तपाइँ पक्कै पनि सक्नुहुन्छ। टर्बोबाट निस्कने हावालाई इन्टरकुलर मार्फत इन्जिनमा प्रवेश गर्नुअघि चिसो गरिन्छ।

नन-टर्बो अटोमोबाइलहरूमा मात्र रेडिएटरको प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि इन्टरकुलरको प्रकार्य समान छरेडिएटर, जुन मध्यम चिसो राख्नको लागि हो। हामीले इन्टरकुलर रेडिएटरको रूप हो भनी दाबी पनि गर्न सक्छौं, तर भिन्नता यो हो कि धेरैजसो इन्जिनहरूमा इन्टरकुलर पाइँदैन।

यदि तपाईंसँग इन्टरकुलर छ भने रेडिएटर हुनु आवश्यक छ?

इन्टरकुलरहरू टर्बोचार्ज गरिएका इन्जिनहरूका लागि मात्र हुन्।

नन-टर्बो अटोमोबाइलहरूमा मात्र रेडिएटर प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि इन्टरकुलरको कार्य रेडिएटरको जस्तै छ, जुन मध्यम चिसो राख्नु हो। हामी इन्टरकुलर रेडिएटरको रूप हो भनी दाबी पनि गर्न सक्छौं, अपवाद बाहेक धेरै जसो इन्जिनहरूमा इन्टरकुलरहरू फेला पर्दैनन्।

के यो सत्य हो कि इन्टरकुलरले हर्सपावर बढाउँछ?

हो, इन्टरकुलरले इन्टेक मेनिफोल्डमा प्रवेश गर्दा हावा कम्प्रेस गरेर अश्वशक्ति बढाउँछ, जसले गर्दा सिलिन्डरहरूमा हावा-देखि-ईन्धन अनुपात बढ्छ। फलस्वरूप, पावर आउटपुट बढेको छ।

इन्टरकूलरले तपाईंको इन्जिनको कुल आउटपुटमा कति अश्वशक्ति योगदान गर्छ गणना गर्दा, धेरै कुराहरू विचार गर्नुपर्छ।

यी विचारहरू इन्टरकुलरको पाइपिङ र निर्माण, इन्टरकुलरको प्रकार र साइज, र तपाईंको इन्जिन डिब्बामा इन्टरकुलरको स्थान समेत समावेश गर्नुहोस्।

के यो सत्य हो कि इन्टरकुलरले MPG बढाउँछ?

इन्टरकुलरले MPG आफैमा बढाउँदैन।

जब तपाइँको इन्जिन डिब्बामा राम्रो इन्टरकुलर हुन्छ , यो गर्नुपर्छतपाईंको इन्जिनको शक्ति र दक्षता बढाउनुहोस्।

अन्तिम विचारहरू

त्यसो भए, मान्छेहरू> यो कम्तिमा पनि गाह्रो छैन, तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि तपाइँ सही जानकारी प्राप्त गर्नुहुन्छ, विशेष गरी तपाइँको अटोमोबाइलको बारेमा, किनकि तपाइँ गलतफहमीको कारणले तपाइँको सबैभन्दा बहुमूल्य वाहन नष्ट गर्न चाहनुहुन्न। यो एकदमै रिसाउने छ।

यस लेखको हामी कथा संस्करण फेला पार्न यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।