Атмосфера әрбір механикалық және физикалық операция кезінде қызады. Құрамдас бөліктер арасындағы үйкеліс күштерінен қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде көп жылу шығаруы мүмкін.

Қозғалтқыш немесе қозғалтқыш жұмыс температурасынан жоғары қызған кезде оның өнімділігі төмендейді және бұл жағдай қозғалтқыш үшін жарамсыз болады. жұмыс.

Қозғалтқыш қызып кеткенде, ол әртүрлі проблемаларды, соның ішінде жазатайым оқиғаларды тудыруы мүмкін. Қозғалтқыштарды салқын және тыныш ұстау мақсатына жету үшін ғалымдар қозғалтқыштар жасалғаннан бері көп жұмыс жасады.

Әр түрлі қозғалтқыштар әртүрлі қуат өндіруші қуаттары бар автомобильдерге орнатылады, сондықтан шамадан тыс жұмыс істейтін қозғалтқыш тиімдірек салқындату жүйелерін қажет етеді. Қозғалтқышты әртүрлі жолдармен салқын ұстауға болады, олардың кейбіреулері осы мақалада қарастырылады.

Радиатор? Интеркулер? Екеуінің айырмашылығы неде?

Радиатор жылу энергиясын сұйықтықты пайдалану арқылы тасымалдайды. Оның жалпы мақсаты салқындату және жылыту болып табылады. Екінші жағынан, аралық салқындатқыш - сұйықтықтардың температурасын төмендетуге арналған құрылғы, әдетте қысылғаннан кейін газ.

Егер сіз бұл екеуінің бір-бірінен қалай өзгеретініне әлі де таңырқасаңыз, төмендетейік. радиаторлар мен салқындатқыштар туралы сізді қызықтыратын барлық сұрақтар.

Бастайық!

Радиатор қандай қызмет атқарады?

Екі орта арасындағы жылу энергиясырадиаторлар арқылы ауыстырылады.

Негізгі сөзбен айтқанда, радиатор қозғалтқыштың жылуының үздіксіз басқа ортаға берілуін қамтамасыз етеді. Бұл қозғалтқыштың тыныш болуына және ең жақсы жағдайда жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.

Радиатордың механизмі қандай?

Радиатордың жұмысы салыстырмалы түрде қарапайым. Салқындату керек ортаға таралатын құбырларда сұйықтық, әдетте сұйықтық қолданылады. Ортаның жылуы құбырлардағы сұйықтыққа беріліп, орта температурасының төмендеуіне әкеледі.

Радиатор осы құбырлардың көп бөлігінен тұрады, олардың әрқайсысында сұйықтық бар және оны сұйықтыққа таратады. ыстық орта. Радиатордың жұмысы тиімді. Оның құбырларындағы сұйықтық үнемі ағызылып, жаңа, салқынырақ сұйықтықпен толықтырылып отырады.

Құбырлар арқылы сұйықтықтың тұрақты ағып кетуіне байланысты қозғалтқыш қызып кетпейді. Көп жағдайда қайнау температурасын көтеру үшін сұйықтыққа еріген зат қосылады.

Радиатордың маңыздылығы неде?

Қозғалтқыш машинадан жылуды шығаратын негізгі құбыр болғандықтан, радиатор қозғалтқыш жүйесіндегі маңызды құрамдас болып табылады.

Ақаулы радиатор қозғалтқыштың қызып кетуі нәтижесінде қозғалтқыштың елеулі қиындықтарына әкелуі мүмкін.

Ақаулы радиатор әдетте физикалық зақымданудан туындайды және ең жиі кездесетін белгілердің бірі: түтін шығаратын газ.

Бұл неIntercooler мақсаты?

«Интеркулер» термині кез келген сұйықтықтың температурасын төмендететін құрылғыны білдіреді. Ол әдетте турбокомпрессорлы немесе жоғары зарядталған қозғалтқыштарда көрінеді. Бұл шын мәнінде радиатордың бір түрі.

Оның жұмысы қарапайым. Ол қысылған ауаның температурасын төмендетеді, сонымен бірге оның тығыздығын арттырады, бұл қозғалтқышқа ауаның ең көп мөлшерінде дем алуға мүмкіндік береді.

Негізі қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін интеркулер қолданылады. Аралық салқындатқыш екі санатқа бөлінеді.

Ауа-ауа аралық салқындатқыш

Ол ауаны пайдалану арқылы сығылған ауаның температурасын төмендетеді.

Қозғалтқыштың ауаның көп мөлшерін пайдалануына мүмкіндік беру үшін турбодан шыққаннан кейінгі ауаның температурасын қозғалтқышқа кірер алдында төмендету керек.

Ауаны ауа аралық салқындатқыштар қоршаған ауа ағыны (сыртқы ауа температурасы) сияқты ғана тиімді. Осы түрдегі салқындатқыштардың орналасуы олардың тиімділігі үшін өте маңызды.

Оның артықшылықтары мен кемшіліктері туралы айтып берейін.

Продуктылары

• Ол электр қуатын қажет етпей жұмыс істейді, сондықтан орнату оңай.
• Жұмыс істеу үшін сұйықтық қажет емес, сондықтан ешқандай қауіп жоқ. ағып кету мүмкіндігі.
• Аралық салқындатқышқа жеткілікті ауа ағыны берілсе, жылуды сіңіру проблема емес.

Кемшіліктері

• Жылу тиімділігі жүйе тек соншалықты жақсықоршаған ауаның температурасы.
• Аралық салқындатқыш көретін ауа ағынының мөлшері оның тиімділігін анықтайды.
• Оны еш жерде орнатуға болмайды, өйткені ол ауа ағынын сезетін жерде болуы керек. .

Судан ауаға аралық салқындатқыш

Ол қозғалтқышқа су кірмес бұрын қысылған ауаны салқындатады. Бұл радиатордың жұмысына өте ұқсас.

Зарядтау құбырларыңыздағы жылу суды салқындатқыш арқылы айдау арқылы суға беріледі. Мұндай қондырғыны кез келген жерде орнатуға болады және тек су құбырына қосылуы керек. Аралық салқындатқыштың бұл түрі су сорғысын, резервуарды және суға арналған жылу алмастырғышты пайдалануды қажет етеді, олардың барлығы ауа ағыны жеткілікті жерде орналасуы керек.

Оның жақсы және жаман жақтарына қысқаша шолу.

Проценттері

• Жоғары тиімділікке байланысты аралық салқындатқыш кішірек болуы мүмкін.
• Мұзды немесе басқа заттарды кәдімгі шындыққа сәйкес келмейтін температураларды жасау үшін пайдалану қысқа уақыт ішінде тиімділікті арттыруы мүмкін.
• Оны зарядтау құбырының бойындағы кез келген нүктеге орнатуға болады.

Жағымсыз жақтары

• Жұмыс істеу үшін оған басқа жабдықты бұрмалау.
• Ол күрделірек болғандықтан, ағып кету сияқты қиындықтарға көбірек мүмкіндіктер бар.
• Ұзақ уақыт бойы қарқынды жүргізу кезінде пайдаланған кезде, ол қызып кетуі және тиімсіз.

Аралық салқындатқыштар және радиатор: қайсысы тиімдірек?

Осы екеуінің арасындағы қысқаша айырмашылықты қарастырайық. Жақсырақ түсіну және анықтама алу үшін осы кестені қараңыз.

Интеркулер және Радиатор

Осы екеуі туралы көбірек түсіндіргіңіз келсе, мына бейнені қараңыз:

Бұл бейне қозғалтқыштың қалай салқындайтынын және бұл процесте радиатор мен салқындатқыштың қаншалықты маңызды екенін қысқаша түсіндіреді.

Пайдалануға бола ма? Радиатор аралық салқындатқыш ретінде?

Иә, әрине мүмкін. Турбодан шығатын ауа аралық салқындатқыш арқылы қозғалтқышқа кірер алдында салқындатылады.

Турбо емес автомобильдерде тек радиатор қолданылады. Аралық салқындатқыштың қызметі онымен бірдей болғаныменрадиатор, ол орташа салқынды сақтау үшін. Біз тіпті аралық салқындатқышты радиатордың бір түрі деп айтуымыз мүмкін, бірақ айырмашылық мынада: аралық салқындатқыштар көптеген қозғалтқыштарда кездеспейді.

Егер сізде Интеркулер болса, Радиатор болуы керек пе?

Аралық салқындатқыштар тек турбокомпрессорлы қозғалтқыштарға арналған.

Тек радиатор турбо емес автомобильдерде қолданылады. Аралық салқындатқыштың функциясы радиатормен бірдей болса да, ол орташа салқынды сақтау болып табылады. Біз тіпті интеркулер радиатордың бір түрі деп айта аламыз, тек аралық салқындатқыштар қозғалтқыштардың көпшілігінде кездеспейді.

Интеркулер ат күшін арттырады деген рас па?

Иә, салқындатқыш ауаны сору коллекторына кірген кезде қысу арқылы ат күшін арттырады, нәтижесінде цилиндрлердегі ауа-отын арақатынасы артады. Нәтижесінде шығыс қуаты артады.

Интеркулер қозғалтқыштың жалпы өнімділігіне қанша ат күші барын есептегенде, көп нәрсені ескеру қажет.

Бұл ойлар. аралық салқындатқыштың құбырлары мен құрылысын, аралық салқындатқыштың түрі мен өлшемін, тіпті қозғалтқыш бөлігіндегі салқындатқыштың орналасуын қамтиды.

Интеркулер MPG күшейтеді деген рас па?

Интеркулер MPG өздігінен жақсартпайды.

Қозғалтқыш бөлімінде жақсы салқындатқыш болған кезде , ол ... жөн боларқозғалтқыштың қуаты мен тиімділігін арттырыңыз.

Қорытынды ойлар

Сонымен аяқталды, адамдарㅡРадиатор мен салқындатқыштың айырмашылығы туралы білуіңіз керек нәрсе осы.

Көріп отырғаныңыздай, бұл қиын емес. Дәл ақпаратты, әсіресе автомобильдеріңізге қатысты алу өте маңызды, өйткені түсінбеушілік салдарынан ең құнды көлігіңізді жойып жібергіңіз келмейді. Бұл өте ашуландырады.

Осы мақаланың біз әңгіме нұсқасын табу үшін осы жерді басыңыз.