Atmosfera se zagrijava svakom mehaničkom i fizičkom operacijom. Zbog sila trenja između komponenti, motor može generirati mnogo topline dok radi.

Kada se motor ili motor zagrije iznad radne temperature, njegova efikasnost opada i stanje postaje neprikladno za motor rad.

Kada se motor pregrije, to može uzrokovati razne probleme, uključujući nesreće. Naučnici su naporno radili od razvoja motora kako bi postigli cilj održavanja motora hladnim i mirnim.

Različiti motori su ugrađeni u automobile s različitim kapacitetima proizvodnje energije, stoga preopterećenom motoru trebaju efikasniji sistemi hlađenja. Motor se može održavati hladnim na razne načine, od kojih će neki biti istraženi u ovom članku.

Hladnjak? Intercooler? Koja je razlika između to dvoje?

Radijator prenosi toplinsku energiju korištenjem tekućine. Njegova opšta namjena je za hlađenje i grijanje. Intercooler je, s druge strane, uređaj koji se koristi za snižavanje temperature tekućina, obično plina nakon kompresije.

Ako ste još uvijek zbunjeni kako se ova dva razlikuju jedno od drugog, odustanite sva pitanja koja se možda pitate o radijatorima i interkulerima.

Počnimo!

Koja je funkcija radijatora?

Toplotna energija između dva medija jeizmjenjuju se preko radijatora.

U osnovi, radijator osigurava da se toplina motora kontinuirano prenosi na drugi medij. Ovo omogućava da motor ostane tih i radi u najboljem mogućem okruženju.

Koji je mehanizam hladnjaka?

Rad radijatora je relativno jednostavan. U cijevima koje se šire u medij koji se mora ohladiti, koristi se tekućina, obično tečna. Toplina medijuma se prenosi na tečnost u cevima, što dovodi do pada temperature medijuma.

Radijator se sastoji od brojnih ovih cevi, od kojih svaka sadrži tečnost i širi je u topliji medij. Rad radijatora je efikasan. Tečnost u njegovim cijevima se stalno ispušta i dopunjuje svježom, hladnijom tekućinom.

Motor se ne pregrijava zbog konstantnog protoka tekućine kroz cijevi. U većini slučajeva, otopljena supstanca se dodaje u tečnost samo da bi se podigla tačka ključanja.

Šta vaš radijator čini toliko važnim?

Budući da je to glavni vod kroz koji motor ispušta toplinu iz vašeg automobila, hladnjak je važna komponenta u sistemu motora.

Neispravan hladnjak može uzrokovati ozbiljne poteškoće motora kao rezultat pregrijavanja motora.

Neispravan hladnjak je obično uzrokovan fizičkim oštećenjem, a jedan od najčešćih znakova je zadimljeni auspuh.

Šta jesvrha interkulera?

Izraz “intercooler” odnosi se na uređaj koji snižava temperaturu bilo koje tekućine. Obično se viđa kod motora sa turbo punjenjem ili kompresorom. To je, u suštini, oblik radijatora.

Njegov rad je jednostavan. Snižava temperaturu komprimiranog zraka dok povećava njegovu gustinu, omogućavajući motoru da udiše najveću moguću količinu zraka.

U suštini, intercooler se koristi za povećanje izlazne snage motora. Intercooler je podijeljen u dvije kategorije.

Intercooler zrak-zrak

Smanjuje temperaturu komprimiranog zraka korištenjem zraka.

Da bi se omogućilo motoru da iskoristi najveću količinu zraka, temperatura zraka nakon izlaska iz turbo motora mora biti smanjena prije nego što uđe u motor.

Međuhladnjaci zrak-zrak efikasne su onoliko koliko je efikasna struja vazduha okoline (spoljna temperatura). Lokacija ovih vrsta interkulera je stoga kritična za njihovu efikasnost.

Dozvolite mi da vas provedem kroz njihove prednosti i nedostatke.

Pros

• Radi bez potrebe za strujom i stoga je jednostavan za postavljanje.
• Za rad nisu potrebne tekućine, stoga nema opasnosti curenja.
• Zagrijavanje nije problem sve dok interkuler ima dovoljan protok zraka.

Nedostaci

• Efikasnost sistem je samo onoliko dobar kolikotemperatura okolnog zraka.
• Količina protoka zraka koju intercooler vidi određuje njegovu efikasnost.
• Ne može se instalirati nigdje jer mora biti na mjestu gdje može osjetiti protok zraka .

Intercooler voda-zrak

Hladi komprimirani zrak prije nego što uđe u motor s vodom. Ovo je prilično slično kako radijator radi.

Toplota iz vaših cijevi za punjenje se prenosi na vodu pumpanjem vode kroz intercooler. Ova vrsta instalacije se može postaviti bilo gdje i samo mora biti spojena na vodovod. Ovaj oblik međuhladnjaka zahtijeva korištenje vodene pumpe, rezervoara i izmjenjivača topline za vodu, a svi oni moraju biti smješteni negdje s dovoljnim protokom zraka.

Evo kratkog pregleda njegovih prednosti i nedostataka.

Pros

• Zbog visoke efikasnosti, međuhladnjak može biti manji.
• Upotreba leda ili drugih supstanci za stvaranje obično nerealnih temperatura za kratke periode može povećati efikasnost.
• Može se instalirati na bilo kojoj tački duž cjevovoda za punjenje.

Nedostaci

• Da bi radio, potreban mu je gomilu druge opreme.
• Budući da je komplikovanija, postoji više mogućnosti za poteškoće, kao što je curenje.
• Kada se koristi za duge periode energične vožnje, može postati zagrijana i neefikasno.

Interkuleri protiv radijatora: Šta je efikasnije?

Uđimo u kratku razliku između ova dva. Pogledajte ovu tabelu za bolje razumijevanje i referencu.

Intercooler vs. Radijator

Ako želite više objašnjenja o ova dva, pogledajte ovaj video:

Ovaj video ukratko objašnjava kako se motor hladi i koliko su radijator i međuhladnjak važni u procesu.

Da li je moguće koristiti Radijator kao intercooler?

Da, svakako možete. Vazduh koji izlazi iz turbo motora se hladi pre nego što uđe u motor preko interkulera.

Samo radijator se koristi u automobilima bez turbo motora. Iako je funkcija međuhladnjaka identična onojradijator, koji treba da održava medij hladnim. Mogli bismo čak tvrditi da je međuhladnjak oblik hladnjaka, ali razlika je u tome što se međuhladnjaci ne nalaze u većini motora.

Da li je potrebno imati hladnjak ako imate međuhladnjak?

Međuhladnjaci su samo za motore s turbopunjačem.

Samo radijator se koristi u automobilima bez turbo motora. Iako je funkcija međuhladnjaka identična onoj radijatora, a to je da održava medij hladnim. Mogli bismo čak tvrditi da je intercooler oblik hladnjaka, s tim da se međuhladnjaci ne nalaze u većini motora.

Da li je istina da interkuler pojačava konjske snage?

Da, međuhladnjak povećava snagu kompresijom zraka dok ulazi u usisni razvodnik, što rezultira većim omjerom zraka i goriva u cilindrima. Kao rezultat toga, izlazna snaga se povećava.

Kada izračunavate koliko konjskih snaga interkuler doprinosi ukupnoj izlaznoj snazi ​​vašeg motora, mnoge stvari se moraju uzeti u obzir.

Ova razmatranja uključiti cijevi i konstrukciju međuhladnjaka, vrstu i veličinu međuhladnjaka, pa čak i lokaciju međuhladnjaka u vašem motornom prostoru.

Je li istina da intercooler povećava MPG?

Međuhladnjak ne poboljšava MPG sam.

Kada imate dobar međuhladnjak u motornom prostoru , trebalo bipovećajte snagu i efikasnost vašeg motora.

Završne misli

Dakle, to je to, ljudiㅡto je sve što trebate znati o razlikama između hladnjaka i međuhladnjaka.

To nije ni najmanje teško, kao što vidite. Važno je da dobijete tačne informacije, posebno u vezi sa vašim automobilima, jer ne želite da uništite svoje najvrednije vozilo zbog nesporazuma. To je prilično bijesno.

Kliknite ovdje da biste pronašli verziju ovog članka u priči.