Die atmosfeer word verhit deur elke meganiese en fisiese operasie. As gevolg van die wrywingskragte tussen die komponente, kan die enjin baie hitte genereer terwyl dit aan die gang is.

Wanneer 'n motor of enjin bo sy bedryfstemperatuur verhit word, neem sy doeltreffendheid af, en die toestand word ongeskik vir enjin werking.

Wanneer 'n enjin oorverhit, kan dit 'n verskeidenheid probleme veroorsaak, insluitend ongelukke. Wetenskaplikes het hard gewerk sedert die ontwikkeling van enjins om die doelwit te bereik om die enjin koel en rustig te hou.

Verskeie enjins word geïnstalleer in motors met verskillende kragopwekkingsvermoëns, daarom benodig 'n oorwerkte enjin meer effektiewe verkoelingstelsels. Die enjin kan op 'n verskeidenheid maniere koel gehou word, waarvan sommige in hierdie artikel ondersoek sal word.

Radiator? Tussenverkoeler? Wat is die onderskeid tussen die twee?

'n Verkoeler dra termiese energie oor deur die gebruik van vloeistof. Die algemene doel daarvan is vir verkoeling en verhitting. 'n Tussenverkoeler, aan die ander kant, is 'n toestel wat gebruik word om die temperatuur van vloeistowwe, gewoonlik gas na kompressie, te verlaag.

As jy nog steeds verward is oor hoe hierdie twee van mekaar verskil, laat ons laat val al die vrae wat jy dalk oor verkoelers en tussenverkoelers wonder.

Kom ons begin!

Wat is die funksie van 'n Radiator?

Die termiese energie tussen die twee media isuitgeruil via verkoelers.

In basiese terme verseker 'n verkoeler dat die enjin se hitte voortdurend na 'n ander medium oorgedra word. Dit laat die enjin toe om stil te bly en in die beste moontlike omgewing te presteer.

Wat is die meganisme van 'n Radiator?

'n Verkoeler se werking is relatief eenvoudig. In die pype wat voortplant in 'n medium wat afgekoel moet word, word 'n vloeistof, gewoonlik vloeistof, aangewend. Die hitte van die medium word in pype na die vloeistof oorgedra, wat veroorsaak dat die medium se temperatuur daal.

'n Verkoeler bestaan ​​uit talle van hierdie pype, wat elkeen vloeistof bevat en dit versprei in 'n warmer medium. Die werk van 'n verkoeler is doeltreffend. Die vloeistof in sy pype word voortdurend gedreineer en aangevul met 'n vars, kouer vloeistof.

Die enjin word nie oorverhit nie as gevolg van die konstante vloei van vloeistof deur die pype. In die meeste gevalle word 'n opgeloste stof by die vloeistof gevoeg net om die kookpunt te verhoog.

Wat maak jou Radiator so belangrik?

Omdat dit die hoofkanaal is waardeur 'n enjin hitte uit jou motor afvoer, is die verkoeler 'n belangrike komponent in 'n enjinstelsel.

'n Foutiewe verkoeler kan ernstige enjinprobleme veroorsaak as gevolg van die enjin se oorverhitting.

'n Defekte verkoeler word gewoonlik deur fisiese skade veroorsaak, en een van die mees algemene tekens is 'n rokerige uitlaatpyp.

Wat isdie doel van 'n tussenverkoeler?

Die term "tussenverkoeler" verwys na 'n toestel wat die temperatuur van enige vloeistof verlaag. Dit word algemeen in turbo- of superaangejaagde enjins gesien. Dit is in wese 'n vorm van die verkoeler.

Die werking daarvan is eenvoudig. Dit verlaag die temperatuur van saamgeperste lug terwyl dit die digtheid daarvan verhoog, wat 'n enjin toelaat om die meeste moontlike hoeveelheid lug in te asem.

In wese word 'n tussenverkoeler gebruik om die enjin se kraglewering te verhoog. Die tussenverkoeler word in twee kategorieë verdeel.

Lug-tot-lug-tussenverkoeler

Dit verlaag die temperatuur van saamgeperste lug deur lug te gebruik.

Om die enjin toe te laat om die meeste hoeveelheid lug te benut, moet die temperatuur van die lug nadat dit die turbo verlaat verminder word voordat dit in die enjin ingaan.

Lug-na-lug-tussenverkoelers is net so effektief soos die omringende lugvloei (buite lugtemperatuur). Die ligging van hierdie soort tussenverkoelers is gevolglik van kritieke belang vir hul doeltreffendheid.

Kom ek lei jou deur die voordele en nadele daarvan.

Voordele

• Dit werk sonder die behoefte aan elektrisiteit en is dus maklik om op te stel.
• Daar is geen vloeistowwe nodig vir werking nie, dus is daar geen gevare nie. van lekkasie.
• Hittemweek is nie 'n probleem solank die tussenverkoeler genoeg lugvloei kry nie.

Nadele

• Die doeltreffendheid van 'n stelsel is net so goed soosdie temperatuur van die omringende lug.
• Die hoeveelheid lugvloei wat die tussenverkoeler sien, bepaal die doeltreffendheid daarvan.
• Dit kan nêrens geïnstalleer word nie, aangesien dit op 'n plek moet wees waar dit lugvloei kan waarneem. .

Water-tot-lug-tussenverkoeler

Dit koel die saamgeperste lug af voordat dit met water in die enjin ingaan. Dit is nogal soortgelyk aan hoe 'n verkoeler werk.

Die hitte van jou laaipype word na die water oorgedra deur water deur die tussenverkoeler te pomp. Hierdie soort opstelling kan enige plek geplaas word en hoef slegs aan 'n watertoevoer gekoppel te word. Hierdie vorm van tussenverkoeler noodsaak die gebruik van 'n waterpomp, 'n reservoir en 'n hitteruiler vir die water, wat almal iewers met voldoende lugvloei geleë moet wees.

Hier is 'n vinnige oorsig van die voor- en nadele daarvan.

Voordele

• As gevolg van die hoë doeltreffendheid kan die tussenverkoeler kleiner wees.
• Die gebruik van ys of ander stowwe om gewoonlik onrealistiese temperature te genereer vir kort periodes kan doeltreffendheid verhoog.
• Dit kan op enige punt langs die laaipyplyn geïnstalleer word.

Nadele

• Om te werk, benodig dit 'n 'n klomp ander toerusting.
• Omdat dit meer ingewikkeld is, is daar meer geleenthede vir probleme, soos lekkasie.
• Wanneer dit gebruik word vir lang tydperke van strawwe bestuur, kan dit hitte-deurdrenk word en ondoeltreffend.

Tussenverkoelers vs. Radiator: Wat is meer doeltreffend?

Kom ons delf in die kort onderskeid tussen hierdie twee. Kyk na hierdie tabel om 'n beter begrip en verwysing te kry.

Intercooler vs. Radiator

As jy meer verduideliking oor hierdie twee wil hê, kyk dan na hierdie video:

Hierdie video verduidelik kortliks hoe enjin afkoel en hoe belangrik verkoeler en tussenverkoeler in die proses is.

Is dit moontlik om 'n Radiator as tussenverkoeler?

Ja, jy kan beslis. Die lug wat die turbo verlaat, word afgekoel voordat dit die enjin via die tussenverkoeler binnegaan.

Slegs die verkoeler word in nie-turbo-motors gebruik. Alhoewel die funksie van die tussenverkoeler identies is aan dié vandie verkoeler, wat die medium koud moet hou. Ons kan selfs beweer dat 'n tussenverkoeler 'n vorm van 'n verkoeler is, maar die onderskeid is dat tussenverkoelers nie in die meeste enjins gevind word nie.

Is dit nodig om 'n verkoeler te hê as jy 'n tussenverkoeler het?

Tussenverkoelers is slegs vir turbo-aangejaagde enjins.

Slegs die verkoeler word in nie-turbo-motors gebruik. Alhoewel die funksie van die tussenverkoeler identies is aan dié van die verkoeler, wat is om die medium koud te hou. Ons kan selfs beweer dat 'n tussenverkoeler 'n vorm van 'n verkoeler is, met die uitsondering dat tussenverkoelers nie in die meeste enjins gevind word nie.

Is dit waar dat 'n tussenverkoeler perdekrag 'n hupstoot gee?

Ja, die tussenverkoeler verhoog perdekrag deur lug saam te pers terwyl dit die inlaatspruitstuk binnegaan, wat 'n groter lug-tot-brandstofverhouding in die silinders tot gevolg het. Gevolglik word die kraglewering verhoog.

Wanneer jy bereken hoeveel perdekrag 'n tussenverkoeler tot jou enjin se totale uitset bydra, moet baie dinge in ag geneem word.

Hierdie oorwegings sluit die pype en konstruksie van die tussenverkoeler, die soort en grootte van die tussenverkoeler, en selfs die tussenverkoeler se ligging in jou enjinkompartement in.

Is dit waar dat 'n tussenverkoeler MPG 'n hupstoot gee?

Die tussenverkoeler verbeter nie MPG op sy eie nie.

Wanneer jy 'n goeie tussenverkoeler in jou enjinkompartement het , dit behoortverhoog die krag en doeltreffendheid van jou enjin.

Finale gedagtes

So dit is dit, menseㅡdit is al wat jy moet weet oor die verskille tussen 'n verkoeler en 'n tussenverkoeler.

Dit is nie in die minste moeilik nie, soos jy kan sien. Dit is van kritieke belang dat jy akkurate inligting bekom, veral oor jou motors, want jy wil nie jou mees waardevolle voertuig vernietig as gevolg van misverstande nie. Dit is nogal woedend.

Klik hier om die storie-weergawe van hierdie artikel te vind.