প্রযুক্তির শতাব্দী হল একবিংশ শতাব্দী। বিজ্ঞানীরা মানুষের জীবনে স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা বাড়ানোর জন্য প্রযুক্তি ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন৷

উৎপাদক এবং বাইরের গবেষকদের কাছে আধুনিক গাড়িগুলিতে কম্পিউটার এবং ইলেকট্রনিক উপাদানগুলিকে একীভূত করা, এটিকে ড্রাইভ-বাই ক্যাবল থেকে ড্রাইভে পরিবর্তন করা ক্রমবর্ধমান সাধারণ ব্যাপার হয়ে দাঁড়িয়েছে৷ -বাই-ওয়্যার যানবাহন।

একটি ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার সিস্টেম হল একটি উন্নত থ্রোটল রেসপন্স সিস্টেম যেখানে থ্রটলকে দেওয়া ইনপুট ইসিইউতে যায় এবং তারপরে বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয়। বিপরীতে, একটি ড্রাইভ-বাই কেবল সিস্টেম ইঞ্জিনের সাথে সরাসরি সংযোগকারী একটি তার ব্যবহার করে।

আপনি যদি এই উভয় সিস্টেমের বিশদ বিবরণে আগ্রহী হন তবে শেষ পর্যন্ত পড়ুন।

ড্রাইভ-বাই ক্যাবল সিস্টেম বলতে কী বোঝায়?

এটি একটি সাধারণ যান্ত্রিক ব্যবস্থা যা থ্রোটল বডি বাটারফ্লাইকে এক প্রান্তে গ্যাস প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত করে এবং তারের সাহায্যে অন্য প্রান্তে এক্সিলারেটর প্যাডেলকে সংযুক্ত করে।

আপনি গ্যাস প্যাডেল ধাক্কা, এবং তারের টানা হয়ে যায়, যার ফলে থ্রটল বডি বাটারফ্লাই ভালভ যান্ত্রিকভাবে সরে যায়। অনেক যানবাহন ছোট গাড়ি থেকে শুরু করে বড় বাইশ-চাকার ট্রাক পর্যন্ত এই সিস্টেমটি ব্যবহার করে।

মানুষ তারের দ্বারা চালিত যানবাহন পছন্দ করে কারণ সেগুলি বাজেট-বান্ধব। তাছাড়া, সিস্টেমের সরলতা আপনাকে যেকোনো সমস্যা দ্রুত শনাক্ত করতে দেয়।

ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার সিস্টেম বলতে কী বোঝায়?

ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তি ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করতে ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করে, স্টিয়ার,এবং তারের বা হাইড্রোলিক চাপের পরিবর্তে আপনার গাড়িতে জ্বালানি দিন।

একটি পটেনশিওমিটার ইসিইউ (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) কে বলে যে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি কোথায় ঠেলে দিতে হবে। যখন এটি ঘটে, তখন থ্রোটলের প্রজাপতিটি খোলে। ফ্ল্যাপ পজিশন একটি পটেনশিওমিটার দ্বারা ECU তে ফেরত পাঠানো হয়। ইসিইউতে, দুটি পটেনটিওমিটার তুলনা করা হয়।

কম্পিউটার ড্রাইভারকে ওভাররাইড করতে পারে এবং ইঞ্জিনকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, আরও ভেরিয়েবলকে বিবেচনায় নিয়ে। আপনি থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, টর্ক এবং অশ্বশক্তি উন্নত করতে পারেন এবং নির্গমন কমাতে পারেন। এবং কখনও কখনও একযোগে সব।

DBW সিস্টেম সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় । এটি আপনাকে গাড়ির উপর আরও নিয়ন্ত্রণ দেয় কারণ আপনি যা চান তার উপর নির্ভর করে আপনি বিভিন্ন ইঞ্জিন বা মোটর ব্যবহার করতে পারেন।

বোনাস হিসাবে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণগুলিকে আপডেট করা বা সংশোধন করা সহজ কারণ আপনাকে যান্ত্রিকভাবে কিছু পরিবর্তন করতে হবে না৷

একটি মোটর গাড়ির একটি পরিষ্কার ইঞ্জিন৷

ড্রাইভ-বাই-কেবল এবং ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য

ড্রাইভ-বাই-কেবল এবং ওয়্যার দুটি ভিন্ন সিস্টেম। অনুগ্রহ করে এই পার্থক্যগুলির তালিকাটি দেখুন যা তাদের একে অপরের থেকে আলাদা করে।

• ড্রাইভ-বাই-ওয়্যারটি সক্রিয়, যখন ড্রাইভ-বাই-কেবল একটি প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেম।<3
• DWB সিস্টেমে, প্যাডেল টিপে থ্রোটল সক্রিয় হয়, যা সেন্সরে একটি সংকেত পাঠায় যা কম্পিউটারের সাহায্যে এটিকে ব্যাখ্যা করে। তবে ডিডব্লিউসি সিস্টেমে প্রেস করার পরপ্যাডেল, থ্রোটল ক্যাবল ম্যানুয়ালি ইনলেট এবং বাতাসের আউটলেট নিয়ন্ত্রণ করে।
• DWB-এর সাথে, আপনার গাড়ির ইঞ্জিন DWC-এর চেয়ে ভালো চলে এবং দীর্ঘস্থায়ী হয়।
• DWB হল একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম, যেখানে DWC ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত হয়।
• ড্রাইভ-বাই-তারের তুলনায় ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার একটি বেশ ব্যয়বহুল সিস্টেম, যা হল বাজেট-বান্ধব৷
• ডিডব্লিউবি সিস্টেমটি বেশ জটিল এবং কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগত দক্ষতার প্রয়োজন৷ অন্যদিকে, DWC সিস্টেমটি সহজবোধ্য, এবং আপনি দ্রুত যেকোনো সমস্যা চিহ্নিত করতে পারেন এবং কম সময়ে সমাধান করতে পারেন।
• DWC সিস্টেমের তুলনায় DWB সিস্টেমের যানবাহন ওজনহীন .
• ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তির গাড়িগুলিতে ড্রাইভ-বাই-কেবল কারের তুলনায় কম চলমান অংশ থাকে, তাই এটি জ্বালানী সাশ্রয়ী।
• যানবাহনে DWB সিস্টেম কম কার্বন নির্গমনের সাথে আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, যখন DWC সিস্টেমটি কম পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ।
• DWB সিস্টেম হ্যাক হতে পারে, যখন DWC সিস্টেমটি এমন কিছু করে না হুমকি যেহেতু এটি ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত।

এই ভিডিওটি দুটি সিস্টেমের মধ্যে কয়েকটি পার্থক্য বর্ণনা করে :

DWB VS DWC

ওয়্যার ইঞ্জিন দ্বারা একটি ড্রাইভ কি?

একটি ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার ইঞ্জিন কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করে গাড়ির সবকিছু পরিচালনা করে।

যখন ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তিনিযুক্ত, ব্রেক, স্টিয়ারিং এবং ইঞ্জিন কেবল বা হাইড্রোলিক চাপের পরিবর্তে ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। আপনার গাড়িতে সেন্সর আছে যা সংযুক্ত কম্পিউটার সিস্টেমে সংকেত পাঠায়। এই সিস্টেমটি একটি প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়া তৈরি করে যেমন গতি বাড়ানো বা হ্রাস বা বাতাসের প্রবেশপথ ইত্যাদি।

স্লিপার ক্লাচ বলতে কী বোঝায়?

এটি একটি টর্ক লিমিটার ক্লাচ যা বাইক এবং ইঞ্জিনের গতি না হওয়া পর্যন্ত ক্লাচকে আংশিকভাবে পিছলে যেতে দেয়৷

স্লিপার ক্লাচটি শুধুমাত্র বাইকের মধ্যেই থাকে৷ গাড়ির ক্ষেত্রে, এই ক্লাচটি একটি ঘর্ষণ প্লেট ক্লাচ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

থ্রটল বাই ওয়্যার বলতে কী বোঝায়?

তারের দ্বারা থ্রোটল মানে ইলেকট্রনিক ডিভাইস ইনস্টল করা সেন্সরের সাহায্যে থ্রটল ভালভের খোলা এবং বন্ধ করা নিয়ন্ত্রণ করে।

তারের সিস্টেমের মাধ্যমে থ্রটল একটি ব্যবহার করে সেন্সর যা পরিমাপ করে কতদূর গ্যাস প্যাডেল চাপা হয়েছে। গাড়ির কম্পিউটার তারের মাধ্যমে তথ্য পায়। কম্পিউটার ডেটা বিশ্লেষণ করে এবং মোটরকে থ্রোটল বডি খুলতে বলে৷

কোন গাড়িগুলি ড্রাইভ বাই ওয়্যার ব্যবহার করে?

ডিডব্লিউবি প্রযুক্তির ব্যবহার এখনও প্রতিদিন তেমন হয় না। যাইহোক, বিভিন্ন কোম্পানি তাদের মোটর গাড়িতে এটি ব্যবহার করা শুরু করেছে।

এই কোম্পানিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• টয়োটা
• ল্যান্ড রোভার
• নিসান
• BMW
• GM
• ভক্সওয়াগেন
• মার্সেডিজ বেঞ্জ

একটি যান্ত্রিক থ্রটল কি?

যান্ত্রিক থ্রোটল বডিগুলি একটি মসৃণ অপারেশন অর্জনের জন্য প্রিমিয়াম উপকরণ দিয়ে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়। প্রতিটি থ্রটল বডি কেবল দ্বারা পরিচালিত৷

একটি থ্রটল বডি আপগ্রেড করা কি মূল্যবান?

একটি আপগ্রেড থ্রোটল গাড়ির ত্বরণ কর্মক্ষমতা বাড়ায় এবং সামগ্রিক হর্সপাওয়ার বাড়ায়। সুতরাং, এটি মূল্যবান।

থ্রোটল বডি আপগ্রেড করার মাধ্যমে, আপনি আরও শক্তি এবং টর্ক পাবেন, যা টোয়িং করার সময় সহায়ক হতে পারে। একটি আফটারমার্কেট থ্রটল বডি সাধারণত 15 থেকে 25 হর্সপাওয়ার বাড়ায়।

থ্রটল এবং অলস কেবল কি একই?

থ্রটল এবং নিষ্ক্রিয় তার দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস।

শুধু পার্থক্য হল বসন্তের শারীরিক গঠনের দিক থেকে। যাইহোক, তারা সমাবেশ ব্যবস্থা এবং আবাসন ভিন্ন. আপনি একটি নিষ্ক্রিয় তারের সাথে একটি থ্রটল কেবল বা একটি থ্রোটল তারের সাথে একটি নিষ্ক্রিয় তারের প্রতিস্থাপন করতে পারবেন না। যে স্প্রিং হ্যান্ডেলবার হাউজিংয়ে ঠেলে দেয় তা প্রতিটি তারের জন্য স্বতন্ত্র।

টেসলাস ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার?

টেসলা ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার গাড়ি নয়।

বাজারে এমন একটি গাড়ি নেই যা সত্যিকারের ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার। নির্মাতারা প্রতিটি পদক্ষেপে এর দিকে এগিয়ে যাচ্ছেন। যাইহোক, এটি এখনও একটি দূরের স্বপ্ন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কি স্টিয়ার বাই ওয়্যার বৈধ?

আপনি মার্কিন রাস্তায় একটি স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার সিস্টেম ব্যবহার করতে পারেন৷

সরকার এটিকে ম্যানুয়ালি চালিত সিস্টেমের মতো নিরাপদ হিসাবে অনুমোদন করেছেগাড়ি।

কোনটা ভালো; ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার নাকি ড্রাইভ-বাই-কেবল?

এই ড্রাইভিং সিস্টেম সম্পর্কে প্রত্যেকেরই নিজস্ব মতামত আছে। আপনার মধ্যে কেউ কেউ DWB সিস্টেমের পক্ষে, অন্যরা DBC সিস্টেমের সাথে আরও ভাল কাজ করে। এটি সবই পছন্দের বিষয়।

আমার মতে, ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার সিস্টেমটি এর জ্বালানি দক্ষতা এবং মসৃণ এবং ত্বরিত কর্মক্ষমতার কারণে আরও ভাল। তাছাড়া, এটি আপনাকে ড্রাইভ-বাই-কেবল সিস্টেমের তুলনায় অতিরিক্ত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণও দেয়।

নীচের লাইন

মোটর যান আমাদের দৈনন্দিন জীবনের একটি অপরিহার্য অংশ। এর বিবর্তন বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয়েছিল, এবং এখন আমরা এখানে যান্ত্রিক থেকে একটি সর্ব-ইলেক্ট্রিক্যাল সিস্টেমে যাচ্ছি।

যদিও ড্রাইভ-বাই-কেবলটি যানবাহনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ সিস্টেম, প্রযুক্তির আবির্ভাবের সাথে এটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।

ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তিতে , আপনার গাড়ির ব্রেক, স্টিয়ারিং হুইল এবং ফুয়েলিং সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে কেবল বা হাইড্রোলিক চাপের জায়গায় ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।

এটি খুবই দক্ষ এবং আপনার ইঞ্জিন এবং গাড়ির আয়ু বাড়ায়। এটি একটি বেশ জটিল এবং ব্যয়বহুল সিস্টেম। এটি একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থাও৷

ড্রাইভ-বাই-কেবলে একটি সাধারণ যান্ত্রিক সিস্টেম রয়েছে যা একপ্রান্তে গ্যাস প্যাডেল এবং অন্য প্রান্তে থ্রোটল বডির সাথে এক্সিলারেটর প্যাডেলকে সংযুক্ত করে৷ এটি একটি বাজেট-বান্ধব সিস্টেম এবং ম্যানুয়ালিনিয়ন্ত্রিত।