Стагоддзе тэхналогій - гэта дваццаць першае стагоддзе. Навукоўцы спрабуюць выкарыстаць тэхналогію для павышэння ўзроўню камфорту ў жыцці чалавека.

Вытворцы і знешнія даследчыкі становяцца ўсё больш звычайнай з'явай для інтэграцыі камп'ютараў і электронных элементаў у сучасныя аўтамабілі, змяняючы іх з прывада па кабелю на прывад -правадныя транспартныя сродкі.

Сістэма прывада па правадах - гэта ўдасканаленая сістэма рэакцыі дросельнай засланкі, у якой уваходны сігнал, які падаецца дросельнай засланцы, паступае ў ECU, а затым выпрацоўваецца энергія. Наадварот, кабельная сістэма праезду выкарыстоўвае кабель, які падключаецца непасрэдна да рухавіка.

Калі вас цікавяць падрабязнасці абедзвюх гэтых сістэм, прачытайце да канца.

Што маецца на ўвазе пад кабельнай сістэмай Drive-By?

Гэта простая механічная сістэма, якая прымацоўвае матылёк корпуса дросельнай засланкі да педалі газу з аднаго канца і педалі акселератара з другога з дапамогай троса.

Вы націскаеце на педаль газу, і трос цягнецца, у выніку чаго дросельная засланка рухаецца механічна. Многія транспартныя сродкі выкарыстоўваюць гэтую сістэму, пачынаючы ад невялікіх аўтамабіляў і заканчваючы вялікімі дваццацідвухколавымі грузавікамі.

Людзі аддаюць перавагу транспартным сродкам з кабельным прывадам, бо яны бюджэтныя. Акрамя таго, прастата сістэмы дазваляе хутка выявіць любую праблему.

Што маецца на ўвазе пад сістэмай Drive-By-Wire?

Тэхналогія Drive-by-Wire выкарыстоўвае электронныя сістэмы для кіравання тармазамі, рулявым кіраваннем,і палівайце ваш аўтамабіль замест кабеляў або гідраўлічнага ціску.

Патэнцыяметр паведамляе ECU (электроннаму блоку кіравання), куды націскаць педаль акселератара. Калі гэта адбываецца, матылёк дросельнай засланкі адкрываецца. Становішча засланкі адпраўляецца назад у ECU з дапамогай потенциометра. У ECU параўноўваюцца два потенциометра.

Камп'ютар можа адмяніць драйвер і лепш кіраваць рухавіком, улічваючы больш зменных. Вы можаце палепшыць рэакцыю дросельнай засланкі, крутоўны момант і конскія сілы, а таксама паменшыць выкіды. А часам і ўсё гэта адразу.

Сістэма DBW цалкам аўтаматызавана . Гэта дае вам большы кантроль над аўтамабілем, так як вы можаце выкарыстоўваць розныя рухавікі або рухавікі, у залежнасці ад таго, што вы хочаце.

У якасці бонуса лягчэй абнавіць або змяніць элементы кіравання аўтамабілем, бо вам не трэба нічога мяняць механічна.

Чысты рухавік аўтамабіля.

Розніца паміж сістэмамі Drive-By-Cable і Drive-By-Wire

Кабель і правады Drive-by - гэта дзве розныя сістэмы. Паглядзіце, калі ласка, на гэты спіс адрозненняў, якія адрозніваюць іх адзін ад аднаго.

• Правадная сістэма з'яўляецца актыўнай, а кабельная з'яўляецца рэактыўнай сістэмай.
• У сістэме DWB дросель актывуецца націскам на педаль, якая пасылае сігнал на датчык, які інтэрпрэтуе яго з дапамогай кампутара. Аднак у сістэме DWC пасля націскупедаль, трос дросельнай засланкі ўручную кіруе ўваходам і выхадам паветра.
• З DWB рухавік вашага аўтамабіля працуе лепш і служыць даўжэй, чым DWC.
• DWB - гэта электронная сістэма кіравання, у той час як DWC кіруецца ўручную.
• Праводная сістэма з'яўляецца даволі дарагой сістэмай у параўнанні з кабельнай сістэмай прывада, якая бюджэтна.
• Сістэма DWB даволі складаная і патрабуе тэхнічных ведаў у выпадку любой няспраўнасці. З іншага боку, сістэма DWC простая, і вы можаце хутка вызначыць любую праблему і вырашыць яе за меншы час.
• Транспартныя сродкі з сістэмай DWB бязважкія ў параўнанні з сістэмай DWC .
• У аўтамабіляў з тэхналогіяй Drive-by-Wire менш рухомых частак, чым у канатных дарог, таму яны эканомныя.
• Сістэма DWB у транспартных сродках больш экалагічная з меншай колькасцю выкідаў вугляроду, у той час як сістэма DWC менш экалагічная.
• Сістэма DWB можа быць узламаная, у той час як сістэма DWC не стварае такога пагроза, паколькі яна кіруецца ўручную.

Гэта відэа апісвае некалькі адрозненняў паміж дзвюма сістэмамі :

DWB VS DWC

Што такое правадны рухавік?

Рухавік з электрапрывадам выкарыстоўвае кіраваныя кампутарам і электронныя сістэмы для кіравання ўсім у аўтамабілі.

Калі тэхналогія прывада па правадахпры выкарыстанні тармазы, рулявое кіраванне і рухавік кіруюцца электроннымі сістэмамі, а не кабелямі або гідраўлічным ціскам. Ваш аўтамабіль загружаны датчыкамі, якія пасылаюць сігналы ў далучаную камп'ютэрную сістэму. Гэтая сістэма генеруе неабходную рэакцыю, напрыклад, павелічэнне або памяншэнне хуткасці або паветразаборніка і г.д.

Што маецца на ўвазе пад слізгальным счапленнем?

Гэта счапленне з абмежавальнікам крутоўнага моманту, якое дазваляе счапленню часткова саслізгваць, пакуль хуткасць матацыкла і рухавіка не супадуць.

Клізкая муфта прысутнічае толькі ў роварах. У выпадку аўтамабіляў гэтае счапленне замяняецца фрыкцыйным счапленнем.

Што маецца на ўвазе пад дроселем?

Праводная дросельная засланка азначае, што электронная прылада кіруе адкрыццём і закрыццём дросельнай засланкі з дапамогай усталяванага датчыка.

Правадная дросельная засланка выкарыстоўвае датчык, які вымярае, наколькі моцна націснута педаль газу. Камп'ютар аўтамабіля атрымлівае інфармацыю праз дрот. Камп'ютар аналізуе даныя і загадвае рухавіку адкрыць корпус дросельнай засланкі.

Якія аўтамабілі выкарыстоўваюць дрот?

Тэхналогія DWB выкарыстоўваецца яшчэ не кожны дзень. Аднак розныя кампаніі пачалі выкарыстоўваць яго ў сваіх аўтамабілях.

Да гэтых кампаній адносяцца:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Што такое механічны дросель?

Механічныя корпусы дросельных засланак распрацаваны і выраблены з высакаякасных матэрыялаў для забеспячэння бесперабойнай працы. Кожны корпус дросельнай засланкі кіруецца тросам.

Ці варта мадэрнізацыя корпуса дросельнай засланкі?

Мадэрнізаваная дросельная засланка павялічвае разгонныя характарыстыкі аўтамабіля і павялічвае агульную магутнасць. Такім чынам, гэта таго варта.

Пры мадэрнізацыі корпуса дросельнай засланкі вы атрымаеце больш магутнасці і крутоўнага моманту, што можа быць карысна пры буксіроўцы. Корпус дросельнай засланкі пасля продажаў звычайна павялічвае магутнасць на 15-25.

Кабелі дросельнай засланкі і халастога ходу аднолькавыя?

Тросы дросельнай засланкі і халастога ходу - гэта дзве вельмі розныя рэчы.

Адзіная розніца - вясна з пункту гледжання фізічнага выгляду. Аднак яны адрозніваюцца кампаноўкай і жыллём. Вы не можаце замяніць трос дросельнай засланкі на трос халастога ходу або трос халастога ходу на трос дросельнай засланкі. Спружына, якая ўпіхваецца ў корпус руля, адметная для кожнага кабеля.

Ці з'яўляюцца Teslas Drive-By-Wire?

Tesla не з'яўляюцца аўтамабілямі з электраправодкай.

На рынку няма ніводнага аўтамабіля, які сапраўды быў бы бесправадным. Вытворцы рухаюцца да гэтага з кожным крокам. Тым не менш, гэта ўсё яшчэ надуманая мара.

Ці законна Steer By Wire у ЗША?

Вы можаце выкарыстоўваць сістэму рулявога кіравання на дарогах ЗША.

Урад ухваліў, што яна такая ж бяспечная, як і сістэма з ручным кіраваннем, усталяваная ўаўтамабілі.

Які з іх лепш; Drive-By-Wire ці Drive-By-Cable?

Кожны мае сваё меркаванне адносна гэтых сістэм кіравання. Некаторыя з вас аддаюць перавагу сістэмам DWB, а іншыя лепш працуюць з сістэмамі DBC. Уся справа ў перавагах.

На мой погляд, сістэма драты лепшая дзякуючы сваёй паліўнай эфектыўнасці і плаўнай і паскоранай працы. Акрамя таго, гэта таксама дае вам дадатковыя функцыі бяспекі і кіравання ў параўнанні з сістэмай прывада па тросе.

Вынік

Аўтамабілі з'яўляюцца важнай часткай нашага паўсядзённага жыцця. Яго эвалюцыя пачалася з паравой машыны, і вось мы зараз, пераходзім ад механічнай да цалкам электрычнай сістэмы.

Нягледзячы на ​​тое, што кабельнае прывада з'яўляецца найбольш распаўсюджанай сістэмай, якая выкарыстоўваецца ў транспартных сродках, з прыходам тэхналогій яна выцясняецца электроннымі сістэмамі.

У тэхналогіі прываднага кабеля. , электронныя сістэмы выкарыстоўваюцца замест кабеляў або гідраўлічнага ціску для кіравання тармазамі, рулявым колам і паліўнай сістэмай вашага аўтамабіля.

Гэта вельмі эфектыўна і павялічвае даўгавечнасць вашага рухавіка і аўтамабіля. Гэта даволі складаная і дарагая сістэма. Гэта таксама цалкам аўтаматызаваная сістэма.

Прывад па тросу мае простую механічную сістэму, якая злучае педаль акселератара з педаллю газу на адным канцы і корпус дросельнай засланкі з другога. Гэта бюджэтная сістэма і ўручнуюкантраляваны.

Я спадзяюся, што гэты артыкул дапаможа вам лёгка выбраць адну з гэтых сістэм.

Звязаныя артыкулы