ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Drive-By-Wire ແລະ Drive by Cable ແມ່ນຫຍັງ? (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດ) - ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ
ສາລະບານ
ສະຕະວັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນສະຕະວັດທີຊາວໜຶ່ງ. ນັກວິທະຍາສາດກຳລັງພະຍາຍາມໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເພື່ອເພີ່ມລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດຂອງມະນຸດ.
ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະນັກວິໄຈພາຍນອກທີ່ຈະລວມເອົາຄອມພິວເຕີ ແລະ ອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກເຂົ້າໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ປ່ຽນຈາກສາຍໄຟໄປສູ່ການຂັບຂີ່. -by-wire vehicles.
A drive-by-wire system is a advanced throttle response system which input to the throttle to go to ECU , ແລະຈາກນັ້ນພະລັງງານແມ່ນຜະລິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບສາຍເຄເບີນແບບຂັບໃຊ້ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຟື້ນຄືນຊີວິດ, ການຟື້ນຄືນຊີວິດ, ແລະ insurrection ແມ່ນຫຍັງ? (Deep Dive) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດຖ້າທ່ານສົນໃຈລາຍລະອຽດຂອງທັງສອງລະບົບນີ້, ໃຫ້ອ່ານຈົນຈົບ.
ລະບົບ Drive-By Cable ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ມັນເປັນພຽງແຕ່ລະບົບກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຕິດຕົວຜີເສື້ອຂອງຜີວຜີວໃສ່ກັບ pedal ອາຍແກັສຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງ ແລະ pedal ເລັ່ງອີກດ້ານຫນຶ່ງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສາຍເຄເບີນ.
ທ່ານຍູ້ pedal ອາຍແກັສ, ແລະສາຍໄດ້ຖືກດຶງ, ເຮັດໃຫ້ throttle valve butterfly ຮ່າງກາຍເຄື່ອນຍ້າຍກົນຈັກ. ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນໃຊ້ລະບົບນີ້ຕັ້ງແຕ່ລົດນ້ອຍໄປຫາລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ 22 ລໍ້.
ຜູ້ຄົນມັກລົດທີ່ຂັບດ້ວຍສາຍເຄເບີນ ເພາະເປັນມິດກັບງົບປະມານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດກວດພົບບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ລະບົບ Drive-By-Wire ໝາຍເຖິງຫຍັງ?
ເທັກໂນໂລຍີ Drive-by-wire ໃຊ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມເບຣກ, ການຊີ້ນໍາ,ແລະຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ລົດຂອງທ່ານແທນສາຍໄຟ ຫຼືແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ.
ເຄື່ອງວັດແທກ potentiometer ບອກ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ບ່ອນທີ່ຈະຍູ້ຄັນເລັ່ງ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ຜີເສື້ອຂອງກະຕຸກຈະເປີດຂຶ້ນ. ຕໍາແຫນ່ງ flap ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ ECU ໂດຍ potentiometer. ໃນ ECU, ສອງ potentiometers ຖືກປຽບທຽບ.
ຄອມພິວເຕີສາມາດຂັບໄລ່ຂັບລົດແລະຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີກວ່າ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຕົວປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ. ທ່ານສາມາດປັບປຸງການຕອບສະຫນອງ throttle, torque, ແລະ horsepower ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ແລະບາງຄັ້ງທັງໝົດນັ້ນໃນເວລາດຽວກັນ.
DBW ລະບົບແມ່ນ ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ . ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼືມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເປັນໂບນັດ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະປັບປຸງ ຫຼືແກ້ໄຂການຄວບຄຸມລົດ ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກໃດໆ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດຂອງລົດຈັກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Drive-By-Cable ແລະ Drive-By-Wire Systems
Drive-by cable ແລະ wire ແມ່ນສອງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກະລຸນາເບິ່ງບັນຊີລາຍການນີ້ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫ່າງຈາກກັນ.
- ການຂັບໂດຍສາຍແມ່ນເປັນການເຄື່ອນໄຫວ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍຂັບໂດຍເປັນລະບົບ reactive.
- ໃນລະບົບ DWB, throttle ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ pedal, ເຊິ່ງສົ່ງສັນຍານໄປຫາເຊັນເຊີທີ່ຕີຄວາມມັນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄອມພິວເຕີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະບົບ DWC, ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມpedal, ສາຍ throttle ຄວບຄຸມທາງເຂົ້າ ແລະຊ່ອງອອກຂອງອາກາດດ້ວຍຕົນເອງ.
- ດ້ວຍ DWB, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ດົນກວ່າ DWC.
- DWB ແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໃນຂະນະທີ່ DWC ຄວບຄຸມດ້ວຍມື. ເປັນມິດກັບງົບປະມານ.
- ລະບົບ DWB ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ ແລະຕ້ອງການຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບ DWC ແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແລະທ່ານສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາໃດນຶ່ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະແກ້ໄຂມັນໃນເວລາໜ້ອຍລົງ. .
- ລົດທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍໄຟມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍກວ່າລົດທີ່ຂັບດ້ວຍສາຍເຄເບີນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງປະຢັດນ້ຳມັນ.
- ລະບົບ DWB ໃນລົດແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍມີການປ່ອຍອາຍຄາບອນໜ້ອຍລົງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ DWC ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າ.
- ລະບົບ DWB ສາມາດຖືກແຮັກ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ DWC ບໍ່ເປັນແບບນັ້ນ. ໄພຂົ່ມຂູ່ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ.
ວິດີໂອນີ້ອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງສອງລະບົບ :
DWB VS DWC
ຂັບໂດຍເຄື່ອງຈັກສາຍແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຈັກຂັບຜ່ານສາຍໃຊ້ລະບົບຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ ແລະອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອເຮັດວຽກທຸກຢ່າງໃນຍານພາຫະນະ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄຳສັບ 'Hydroscopic' ແມ່ນບໍ? ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Hydroscopic ແລະ Hygroscopic ແມ່ນຫຍັງ? (Deep Dive) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດເມື່ອເທັກໂນໂລຍີຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍ.ການຈ້າງງານ, ເບກ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະເປັນສາຍຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຕັມໄປດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງສັນຍານໄປຫາລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ຕິດຄັດມາ. ລະບົບນັ້ນສ້າງການຕອບສະໜອງທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ການເພີ່ມ ຫຼືຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼືການລະບາຍອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.
Slipper Clutch ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ມັນເປັນຄັັອດທີ່ຈຳກັດແຮງບິດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄັລຊ໌ຫຼຸດບາງສ່ວນຈົນກ່ວາລົດຖີບ ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກົງກັນ.
ຄລິດເກີບແຕະແມ່ນມີຢູ່ໃນລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດ, clutch ນີ້ຈະຖືກທົດແທນໂດຍ clutch ແຜ່ນ friction.
Throttle ໂດຍ Wire ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ການກະຕຸ້ນດ້ວຍສາຍໝາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງປິດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້. ເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກໄລຍະໄກຂອງ pedal ອາຍແກັສຖືກກົດດັນ. ຄອມພິວເຕີຂອງລົດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຜ່ານສາຍ. ຄອມພິວເຕີຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນ ແລະບອກໃຫ້ມໍເຕີເປີດຕົວລົດ throttle.
ລົດຄັນໃດໃຊ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍ?
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ DWB ບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນທຸກມື້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ມັນໃນລົດຍົນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- Toyota
- Land Rover
- Nissan
- BMW
- GM
- Volkswagen
- Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
ແມ່ນຫຍັງຄືເຄື່ອງເລັ່ງກົນຈັກ?
ອົງການຂັບເຄື່ອນກົນຈັກໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸປະລິມານເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານກ້ຽງ. ແຕ່ລະຕົວເຄື່ອງກະຕຸ້ນແມ່ນເປັນສາຍ.
ຄັນເລັ່ງທີ່ອັບເກຣດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງລົດ ແລະເພີ່ມກຳລັງແຮງມ້າທັງໝົດ. ສະນັ້ນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍ.
ໂດຍການອັບເກຣດຕົວລົດ throttle, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານ ແລະ torque ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາ towing. ປົກກະຕິຕົວກະຕຸ້ນຫຼັງການຂາຍຈະເພີ່ມກຳລັງແຮງມ້າໄດ້ 15 ຫາ 25.
ທໍ່ Throttle ແລະ Idle Cables ຄືກັນບໍ?
ສາຍປິດເປີດ ແລະ ສາຍຄ້າງແມ່ນສອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນຂອງພາກຮຽນ spring ໃນລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດປະກອບແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ທ່ານບໍ່ສາມາດທົດແທນສາຍ throttle ກັບສາຍບໍ່ໄດ້ຫຼືສາຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ມີສາຍ throttle ໄດ້. ພາກຮຽນ spring ທີ່ຍູ້ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນ handlebar ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບສາຍເຄເບີນທຸກ.
Teslas Drive-By-Wire ບໍ?
Teslas ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂັບດ້ວຍສາຍໄຟ.
ບໍ່ມີລົດຈັກຄັນດຽວຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເປັນລົດຈິງໆ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ມັນດ້ວຍແຕ່ລະບາດກ້າວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຝັນທີ່ໄກອອກໄປ.
ແມ່ນ Steer By Wire Legal ໃນສະຫະລັດບໍ?
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບການຊີ້ນໍາໂດຍສາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນສະຫະລັດ.
ລັດຖະບານໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ມັນປອດໄພເທົ່າກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມືທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.
ອັນໃດດີກວ່າ; Drive-By-Wire ຫຼື Drive-By-Cable?
ທຸກຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບລະບົບການຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານີ້. ບາງທ່ານມັກລະບົບ DWB, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເຮັດວຽກດີກວ່າກັບລະບົບ DBC. ມັນທັງໝົດກ່ຽວກັບຄວາມມັກ.
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ລະບົບຂັບຜ່ານສາຍແມ່ນດີກວ່າເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະເລັ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງໃຫ້ຄຸນສົມບັດ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພພິເສດແກ່ເຈົ້າເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບຂັບ-by-cable. ການວິວັດທະນາການຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້, ຈາກກົນຈັກໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ drive-by-cable ເປັນລະບົບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ໂດຍການມາເຖິງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ.
ໃນເຕັກໂນໂລຊີຂັບຜ່ານສາຍ. , ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຖືກນໍາໃຊ້ແທນສາຍເຄເບີ້ນຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວບຄຸມເບກ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ.
ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ ແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະລາຄາແພງ. ມັນຍັງເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ.
ສາຍຂັບໂດຍສາຍມີລະບົບກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ pedal ເລັ່ງກັບ pedal ອາຍແກັສຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງແລະ throttle body ສຸດອື່ນໆ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ ແລະ ດ້ວຍຕົນເອງຄວບຄຸມ.
ຂ້ອຍຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງຫນຶ່ງໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
