Le siècle de la technologie est le XXIe siècle. Les scientifiques tentent d'utiliser la technologie pour améliorer le niveau de confort de la vie humaine.

Il est de plus en plus courant que les constructeurs et les chercheurs extérieurs intègrent des ordinateurs et des éléments électroniques dans les voitures modernes, les faisant passer de la conduite par câble à la conduite par fil.

Un système drive-by-wire est un système avancé de réponse à l'accélérateur dans lequel l'entrée donnée à l'accélérateur est transmise à l'ECU, puis la puissance est générée. En revanche, un système drive-by-câble utilise un câble directement relié au moteur.

Si vous êtes intéressé par les détails de ces deux systèmes, lisez jusqu'à la fin.

Qu'entend-on par "système de télédistribution" ?

Il s'agit d'un simple système mécanique qui relie le papillon du corps de papillon à la pédale d'accélérateur d'un côté et à la pédale d'accélérateur de l'autre à l'aide d'un câble.

Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et le câble est tiré, ce qui entraîne le déplacement mécanique de la vanne papillon du corps de papillon. De nombreux véhicules utilisent ce système, depuis les petites voitures jusqu'aux gros camions de vingt-deux roues.

Les gens préfèrent les véhicules à câble parce qu'ils sont plus économiques. De plus, la simplicité du système permet de détecter rapidement tout problème.

Qu'entend-on par système "Drive-by-Wire" ?

La technologie Drive-by-Wire utilise des systèmes électroniques pour contrôler les freins, la direction et le carburant de votre voiture au lieu de câbles ou de pression hydraulique.

Un potentiomètre indique à l'ECU (Electronic control unit) où appuyer sur la pédale d'accélérateur. Le papillon de l'accélérateur s'ouvre alors. La position du volet est renvoyée à l'ECU par un potentiomètre. Dans l'ECU, les deux potentiomètres sont comparés.

L'ordinateur peut prendre le pas sur le conducteur et mieux contrôler le moteur, en tenant compte d'un plus grand nombre de variables. Il est possible d'améliorer la réponse de l'accélérateur, le couple et la puissance, tout en réduisant les émissions, et parfois tout cela à la fois.

DBW Le système est entièrement automatisé Cela vous permet de mieux contrôler la voiture puisque vous pouvez utiliser différents moteurs, en fonction de ce que vous voulez.

En outre, il est plus facile de mettre à jour ou de modifier les commandes de la voiture, car il n'est pas nécessaire de changer quoi que ce soit sur le plan mécanique.

Moteur propre d'un véhicule à moteur.

Différence entre les systèmes Drive-By-Cable et Drive-By-Wire

Le drive-by cable et le wire sont deux systèmes différents. Veuillez consulter cette liste des différences qui les distinguent l'un de l'autre.

• Le système "drive-by-wire" est proactif, tandis que le système "drive-by cable" est réactif.
• Dans le système DWB, l'accélérateur est activé en appuyant sur la pédale, ce qui envoie un signal au capteur qui l'interprète à l'aide d'un ordinateur. En revanche, dans le système DWC, après avoir appuyé sur la pédale, le câble de l'accélérateur contrôle manuellement l'entrée et la sortie de l'air.
• Avec le DWB, le moteur de votre véhicule fonctionne mieux et dure plus longtemps que le DWC.
• Le DWB est un système de contrôle électronique, tandis que le DWC est contrôlé manuellement.
• Le système drive-by-wire est assez coûteux par rapport au système drive-by cable, qui est plus économique.
• Le système DWB est assez compliqué et nécessite une expertise technique en cas de dysfonctionnement, alors que le système DWC est simple et permet de repérer rapidement un problème et de le résoudre en peu de temps.
• Les véhicules équipés du système DWB sont en apesanteur par rapport au système DWC.
• Les voitures équipées de la technologie drive-by-wire ont moins de pièces mobiles que les voitures drive-by-cable, ce qui leur permet d'économiser du carburant.
• Le système DWB des véhicules est plus respectueux de l'environnement, avec moins d'émissions de carbone, tandis que le système DWC est moins respectueux de l'environnement.
• Le système DWB peut être piraté, alors que le système DWC ne pose pas de problème puisqu'il est contrôlé manuellement.

Cette vidéo décrit les quelques différences entre les deux systèmes :

DWB VS DWC

Qu'est-ce qu'un moteur à commande électronique ?

Un moteur à commande électrique utilise des systèmes électroniques contrôlés par ordinateur pour faire fonctionner tous les éléments d'un véhicule.

Lorsque la technologie drive-by-wire est utilisée, les freins, la direction et le moteur sont contrôlés par des systèmes électroniques plutôt que par des câbles ou une pression hydraulique. Votre véhicule est équipé de capteurs qui envoient des signaux au système informatique associé. Ce système génère une réponse requise, comme l'augmentation ou la réduction de la vitesse ou de l'admission d'air, etc.

Qu'entend-on par "embrayage à glissière" ?

Il s'agit d'un limiteur de couple qui laisse l'embrayage glisser partiellement jusqu'à ce que la vitesse de la moto et le régime du moteur correspondent.

L'embrayage à glissement n'est présent que sur les motos. Dans le cas des voitures, cet embrayage est remplacé par un embrayage à disques de friction.

Qu'entend-on par "Throttle By Wire" ?

Le système d'accélérateur à fil signifie que le dispositif électronique contrôle l'ouverture et la fermeture du papillon des gaz à l'aide du capteur installé.

Le système "throttle by wire" utilise un capteur qui mesure la distance à laquelle la pédale d'accélérateur est enfoncée. L'ordinateur de la voiture reçoit l'information par l'intermédiaire d'un câble. L'ordinateur analyse les données et demande au moteur d'ouvrir le corps du papillon des gaz.

Quelles sont les voitures qui utilisent le système Drive By Wire ?

L'utilisation de la technologie DWB n'est pas encore très répandue, mais plusieurs entreprises ont commencé à l'utiliser dans leurs véhicules à moteur.

Ces entreprises sont les suivantes

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Qu'est-ce qu'un accélérateur mécanique ?

Les corps de papillon mécaniques sont conçus et fabriqués avec des matériaux de première qualité afin d'assurer un fonctionnement en douceur.

L'amélioration du corps de papillon en vaut-elle la peine ?

Un accélérateur amélioré augmente les performances d'accélération du véhicule et la puissance globale, ce qui en vaut la peine.

En améliorant le corps de papillon, vous obtiendrez plus de puissance et de couple, ce qui peut s'avérer utile lors du remorquage. Un corps de papillon de rechange augmente généralement la puissance de 15 à 25 chevaux.

Les câbles d'accélérateur et de ralenti sont-ils identiques ?

Les câbles d'accélérateur et de ralenti sont deux choses très différentes.

La seule différence est celle du ressort en termes d'apparence physique. Cependant, ils sont différents en termes d'assemblage et de boîtier. Vous ne pouvez pas remplacer un câble d'accélérateur par un câble de ralenti ou un câble de ralenti par un câble d'accélérateur. Le ressort qui s'insère dans le boîtier du guidon est différent pour chaque câble.

Les Teslas sont-elles électriques ?

Les Teslas ne sont pas des voitures électriques.

Il n'y a pas une seule voiture sur le marché qui soit réellement équipée d'un système de commande électrique. Les constructeurs s'en rapprochent de plus en plus, mais c'est encore un rêve lointain.

Steer By Wire est-il légal aux États-Unis ?

Vous pouvez utiliser un système de direction par câble sur les routes américaines.

Le gouvernement l'a approuvé comme étant aussi sûr que le système à commande manuelle installé dans les voitures.

Quelle est la meilleure solution : la transmission par câble ou la transmission par fil ?

Chacun a son propre avis sur ces systèmes de conduite. Certains d'entre vous préfèrent les systèmes DWB, tandis que d'autres travaillent mieux avec les systèmes DBC. Tout est question de préférences.

À mon avis, le système drive-by-wire est meilleur en raison de son efficacité énergétique et de ses performances souples et accélérées. En outre, il offre des fonctions de sécurité et des contrôles supplémentaires par rapport au système drive-by-cable.

Résultat final

Les véhicules à moteur sont un élément essentiel de notre vie quotidienne. Leur évolution a commencé avec la machine à vapeur, et nous sommes aujourd'hui passés d'un système mécanique à un système entièrement électrique.

Bien que la transmission par câble soit le système le plus couramment utilisé dans les véhicules, elle est remplacée par des systèmes électroniques avec l'avènement de la technologie.

Dans la technologie drive-by-wire, des systèmes électroniques sont utilisés à la place des câbles ou des pressions hydrauliques pour contrôler les freins, le volant et le système d'alimentation en carburant de votre voiture.

Il est très efficace et augmente la longévité de votre moteur et de votre véhicule. Il s'agit d'un système assez compliqué et coûteux. Il s'agit également d'un système entièrement automatisé.

Le système drive-by-cable est un système mécanique simple qui relie la pédale d'accélérateur à la pédale de gaz d'un côté et au corps de papillon de l'autre. Il s'agit d'un système économique qui se commande manuellement.

J'espère que cet article vous aidera à choisir facilement l'un de ces systèmes.

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