Teknikens århundrade är det tjugoförsta århundradet. Forskare försöker använda tekniken för att öka komforten i människans liv.

Det har blivit allt vanligare att tillverkare och externa forskare integrerar datorer och elektroniska element i moderna bilar, vilket har lett till att de har gått från "drive-by-kabel" till "drive-by-wire"-fordon.

Ett drive-by-wire-system är ett avancerat system för gasrespons där inmatning som ges till gaspedalen går till ECU:n och sedan genereras kraft. Ett drive-by-kabelsystem däremot använder en kabel som är direkt ansluten till motorn.

Om du är intresserad av detaljerna i båda systemen kan du läsa till slutet.

Vad menas med Drive-By Cable System?

Det är bara ett enkelt mekaniskt system som med hjälp av en kabel fäster spjällkroppens fjäril vid gaspedalen i ena änden och gaspedalen i den andra.

Du trycker på gaspedalen och kabeln dras, vilket gör att spjällhusets fjärilsklaff rör sig mekaniskt. Många fordon använder detta system, från små bilar till stora lastbilar med tjugotvå hjul.

Människor föredrar fordon som drivs med kabel eftersom de är budgetvänliga. Systemets enkelhet gör dessutom att du snabbt kan upptäcka eventuella problem.

Vad menas med Drive-By-Wire-system?

Drive-by-wire-teknik använder elektroniska system för att styra bromsar, styrning och bränsle i bilen i stället för kablar eller hydrauliskt tryck.

En potentiometer talar om för ECU (Electronic control unit) var den ska trycka på gaspedalen. När detta sker öppnas spjällets fjäril. Klaffens läge skickas tillbaka till ECU via en potentiometer. I ECU jämförs de två potentiometrarna.

Datorn kan åsidosätta föraren och styra motorn bättre genom att ta hänsyn till fler variabler. Du kan förbättra gasresponsen, vridmomentet och hästkrafterna och minska utsläppen. Och ibland allt detta på en gång.

DBW systemet är helt automatiserad Det ger dig mer kontroll över bilen eftersom du kan använda olika motorer beroende på vad du vill.

Dessutom är det lättare att uppdatera eller ändra bilens kontroller eftersom du inte behöver ändra något mekaniskt.

En ren motor i ett motorfordon.

Skillnaden mellan Drive-By-Cable och Drive-By-Wire-system

Drive-by-kabel och tråd är två olika system. Titta på denna lista över de skillnader som skiljer dem åt.

• Drive-by-wire är ett proaktivt system, medan drive-by-kabel är ett reaktivt system.
• I DWB-systemet aktiveras gaspedalen genom att trampa på pedalen, vilket skickar en signal till sensorn som tolkar den med hjälp av en dator. I DWC-systemet däremot styr gaskabeln manuellt in och utflödet av luft efter att pedalen har trampats ned.
• Med DWB går fordonets motor bättre och håller längre än DWC.
• DWB är ett elektroniskt styrsystem, medan DWC är manuellt styrt.
• Drive-by-wire är ett ganska dyrt system jämfört med drive-by-kabeln, som är budgetvänlig.
• DWB-systemet är ganska komplicerat och kräver teknisk expertis vid eventuella fel. DWC-systemet är däremot enkelt och du kan snabbt identifiera eventuella problem och lösa dem på kortare tid.
• Fordon med DWB-systemet är viktlösa jämfört med DWC-systemet.
• Bilar med drive-by-wire-teknik har färre rörliga delar än bilar med drive-by-cable-teknik, vilket gör dem bränsleeffektiva.
• DWB-systemet i fordon är mer miljövänligt med färre koldioxidutsläpp, medan DWC-systemet är mindre miljövänligt.
• DWB-systemet kan hackas, medan DWC-systemet inte utgör något sådant hot eftersom det styrs manuellt.

Den här videon beskriver de få skillnaderna mellan de två systemen. :

DWB VS DWC

Vad är en Drive By Wire-motor?

En drive-by-wire-motor använder datorstyrda och elektroniska system för att styra allt i ett fordon.

När drive-by-wire-teknik används styrs bromsar, styrning och motor av elektroniska system i stället för av kablar eller hydrauliskt tryck. Ditt fordon är försett med sensorer som skickar signaler till det anslutna datorsystemet. Systemet genererar en önskad reaktion, t.ex. att öka eller minska hastigheten eller luftintaget osv.

Vad menas med en slipperkoppling?

Det är en koppling med vridmomentbegränsning som låter kopplingen släppa delvis tills cykeln och motorvarvtalet stämmer överens.

Slipperkopplingen finns endast på cyklar, medan den i bilar ersätts av en friktionsskivkoppling.

Vad menas med Throttle By Wire?

Throttle by wire innebär att den elektroniska enheten styr öppning och stängning av spjällventilen med hjälp av den installerade sensorn.

Systemet throttle by wire använder en sensor som mäter hur långt gaspedalen är nedtryckt. Bilens dator får informationen via en kabel. Datorn analyserar informationen och säger åt motorn att öppna spjällhuset.

Vilka bilar använder Drive By Wire?

Användningen av DWB-teknik är ännu inte så vanlig, men olika företag har börjat använda den i sina motorfordon.

Dessa företag är bland annat:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Vad är en mekanisk gaspedal?

Mekaniska spjällkroppar är konstruerade och tillverkade med förstklassiga material för att uppnå en smidig funktion. Varje spjällkropp är kabelstyrd.

Är det värt att uppgradera spjällkroppen?

En uppgraderad gaspedal ökar fordonets accelerationsprestanda och ökar den totala hästkraften, så det är värt det.

Genom att uppgradera spjällhuset får du mer effekt och vridmoment, vilket kan vara bra när du bogserar. Ett eftermarknadsspjällhus ökar vanligtvis hästkrafterna med 15-25 hästkrafter.

Är gas- och tomgångskablar desamma?

Gas- och tomgångskablar är två mycket olika saker.

Den enda skillnaden är fjäderns utseende, men de skiljer sig åt när det gäller montering och hölje. Du kan inte byta ut en gaskabel mot en tomgångskabel eller en tomgångskabel mot en gaskabel. Fjädern som trycks in i styrets hölje är unik för varje kabel.

Är Teslas Drive-By-Wire?

Teslas är inte bilar som körs med tråd.

Det finns inte en enda bil på marknaden som verkligen är drive-by-wire. Tillverkarna närmar sig det för varje steg, men det är fortfarande en långsökt dröm.

Är Steer By Wire lagligt i USA?

Du kan använda ett styrsystem med trådstyrning på amerikanska vägar.

Regeringen har godkänt det som lika säkert som det manuellt drivna systemet i bilarna.

Vilket är bäst: Drive-By-Wire eller Drive-By-Cable?

Alla har sin egen åsikt om dessa körsystem. Vissa av er föredrar DWB-system, medan andra arbetar bättre med DBC-system. Allt handlar om preferenser.

Enligt min åsikt är drive-by-wire-systemet bättre på grund av dess bränsleeffektivitet och smidiga och snabba prestanda. Dessutom ger det dig också extra säkerhetsfunktioner och kontroller jämfört med drive-by-cable-systemet.

Bottenlinje

Motorfordon är en viktig del av vårt dagliga liv. Utvecklingen började med ångmaskinen, och nu har vi gått från ett mekaniskt till ett helt elektriskt system.

Även om drivning via kabel är det vanligaste systemet som används i fordon, ersätts det av elektroniska system i takt med att tekniken utvecklas.

I drive-by-wire-teknik används elektroniska system i stället för kablar eller hydrauliska tryck för att styra bromsarna, ratten och bränslesystemet i bilen.

Det är mycket effektivt och ökar motorns och fordonets livslängd. Det är ett ganska komplicerat och dyrt system, men det är också ett helautomatiskt system.

Drive-by-cable har ett enkelt mekaniskt system som förbinder gaspedalen med gaspedalen i ena änden och spjällhuset i den andra. Det är ett budgetvänligt system som styrs manuellt.

Jag hoppas att den här artikeln hjälper dig att enkelt välja mellan dessa system.

Relaterade artiklar