టెక్నాలజీ యొక్క శతాబ్దం ఇరవై ఒకటవ శతాబ్దం. శాస్త్రవేత్తలు మానవ జీవితంలో సౌకర్యాల స్థాయిని పెంచడానికి సాంకేతికతను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు.

తయారీదారులు మరియు బయటి పరిశోధకులు కంప్యూటర్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ మూలకాలను ఆధునిక కార్లలోకి చేర్చడం, డ్రైవ్-బై కేబుల్ నుండి డ్రైవ్ చేయడానికి మార్చడం సర్వసాధారణం. -బై-వైర్ వెహికల్స్.

డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్ అనేది అధునాతన థొరెటల్ రెస్పాన్స్ సిస్టమ్, దీనిలో థొరెటల్‌కు ఇచ్చిన ఇన్‌పుట్ ECUకి వెళుతుంది, ఆపై శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, డ్రైవ్-బై కేబుల్ సిస్టమ్ ఇంజిన్‌కు నేరుగా కనెక్ట్ చేసే కేబుల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

మీకు ఈ రెండు సిస్టమ్‌ల వివరాలపై ఆసక్తి ఉంటే, చివరి వరకు చదవండి.

డ్రైవ్-బై కేబుల్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి?

ఇది కేబుల్ సహాయంతో థొరెటల్ బాడీ సీతాకోకచిలుకను ఒక చివర గ్యాస్ పెడల్‌కు మరియు మరో వైపు యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు జోడించే సాధారణ యాంత్రిక వ్యవస్థ.

మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను నెట్టారు, మరియు కేబుల్ లాగబడుతుంది, దీని వలన థొరెటల్ బాడీ బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్ యాంత్రికంగా కదులుతుంది. చాలా వాహనాలు చిన్న కార్ల నుండి పెద్ద ఇరవై-రెండు-చక్రాల ట్రక్కుల వరకు ఈ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి.

ప్రజలు బడ్జెట్‌కు అనుకూలంగా ఉన్నందున కేబుల్‌తో నడిచే వాహనాలను ఇష్టపడతారు. అంతేకాకుండా, సిస్టమ్ యొక్క సరళత ఏదైనా సమస్యను త్వరగా గుర్తించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి?

డ్రైవ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ బ్రేక్‌లు, స్టీర్, నియంత్రించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.మరియు కేబుల్స్ లేదా హైడ్రాలిక్ ప్రెషర్‌కు బదులుగా మీ కారుకు ఇంధనం నింపండి.

యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను ఎక్కడ నెట్టాలో పొటెన్షియోమీటర్ ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్)కి చెబుతుంది. అది జరిగినప్పుడు, థొరెటల్ యొక్క సీతాకోకచిలుక తెరుచుకుంటుంది. ఫ్లాప్ స్థానం పొటెన్షియోమీటర్ ద్వారా ECUకి తిరిగి పంపబడుతుంది. ECUలో, రెండు పొటెన్షియోమీటర్‌లు పోల్చబడతాయి.

కంప్యూటర్ డ్రైవర్‌ను భర్తీ చేయగలదు మరియు మరిన్ని వేరియబుల్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుని ఇంజిన్‌ను మెరుగ్గా నియంత్రించగలదు. మీరు థొరెటల్ రెస్పాన్స్, టార్క్ మరియు హార్స్‌పవర్‌లను మెరుగుపరచవచ్చు మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించవచ్చు. మరియు కొన్నిసార్లు ఇవన్నీ ఒకేసారి.

DBW సిస్టమ్ పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ . మీరు కోరుకున్నదానిపై ఆధారపడి మీరు వేర్వేరు ఇంజిన్‌లు లేదా మోటార్‌లను ఉపయోగించవచ్చు కాబట్టి ఇది మీకు కారుపై మరింత నియంత్రణను ఇస్తుంది.

బోనస్‌గా, మీరు యాంత్రికంగా దేన్నీ మార్చాల్సిన అవసరం లేదు కాబట్టి కారు నియంత్రణలను నవీకరించడం లేదా సవరించడం సులభం.

మోటారు వాహనం యొక్క క్లీన్ ఇంజన్.

డ్రైవ్-బై-కేబుల్ మరియు డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం

డ్రైవ్-బై-కేబుల్ మరియు వైర్ రెండు వేర్వేరు సిస్టమ్‌లు. దయచేసి వాటిని ఒకదానికొకటి వేరు చేసే తేడాల జాబితాను చూడండి.

• డ్రైవ్-బై-వైర్ క్రియాశీలంగా ఉంటుంది, అయితే డ్రైవ్-బై-కేబుల్ రియాక్టివ్ సిస్టమ్. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> నొక్కడం ద్వారా థొరెటల్ సక్రియం> లో థొరెటల్ సక్రియం> లో సిస్టంలో , థొరెటల్ సక్రియం చేయబడుతుంది. అయితే, DWC వ్యవస్థలో, నొక్కిన తర్వాతపెడల్, థొరెటల్ కేబుల్ గాలి యొక్క ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్‌ను మాన్యువల్‌గా నియంత్రిస్తుంది.
• DWBతో, మీ వాహనం యొక్క ఇంజిన్ DWC కంటే మెరుగ్గా నడుస్తుంది మరియు ఎక్కువసేపు ఉంటుంది.
• DWB అనేది ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ, అయితే DWC మాన్యువల్‌గా నియంత్రించబడుతుంది.
• డ్రైవ్-బై-కేబుల్‌తో పోలిస్తే డ్రైవ్-బై-వైర్ చాలా ఖరీదైన సిస్టమ్, ఇది బడ్జెట్-అనుకూలమైనది.
• DWB వ్యవస్థ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఏదైనా పనిచేయకపోవడం విషయంలో సాంకేతిక నైపుణ్యం అవసరం. మరోవైపు, DWC వ్యవస్థ సూటిగా ఉంటుంది మరియు మీరు ఏదైనా సమస్యను త్వరగా గుర్తించవచ్చు మరియు తక్కువ సమయంలో దాన్ని పరిష్కరించవచ్చు.
• DWC సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే DWB సిస్టమ్ ఉన్న వాహనాలు బరువులేనివి. .
• డ్రైవ్-బై-కేబుల్ కార్ల కంటే డ్రైవ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ కలిగిన కార్లు తక్కువ కదిలే భాగాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఇది ఇంధన-సమర్థవంతమైనది.
• వాహనాలలోని DWB వ్యవస్థ తక్కువ కర్బన ఉద్గారాలతో మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైనది, అయితే DWC వ్యవస్థ తక్కువ పర్యావరణ అనుకూలమైనది.
• DWB వ్యవస్థ హ్యాక్ చేయబడవచ్చు, అయితే DWC వ్యవస్థ అలాంటిదేమీ ఉండదు. ఇది మాన్యువల్‌గా నియంత్రించబడినందున ముప్పు.

ఈ వీడియో రెండు సిస్టమ్‌ల మధ్య కొన్ని తేడాలను వివరిస్తుంది :

DWB VS DWC

డ్రైవ్ బై వైర్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?

డ్రైవ్-బై-వైర్ ఇంజిన్ వాహనంలోని ప్రతిదానిని ఆపరేట్ చేయడానికి కంప్యూటర్-నియంత్రిత మరియు ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.

డ్రైవ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ ఉన్నప్పుడుఉద్యోగులు, బ్రేక్‌లు, స్టీరింగ్ మరియు ఇంజిన్‌లు కేబుల్స్ లేదా హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ కాకుండా ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లచే నియంత్రించబడతాయి. జోడించిన కంప్యూటర్ సిస్టమ్‌కు సిగ్నల్‌లను పంపే సెన్సార్‌లతో మీ వాహనం లోడ్ చేయబడింది. ఆ సిస్టమ్ వేగాన్ని పెంచడం లేదా తగ్గించడం లేదా ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ మొదలైన అవసరమైన ప్రతిస్పందనను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

స్లిప్పర్ క్లచ్ అంటే ఏమిటి?

ఇది టార్క్ లిమిటర్ క్లచ్, ఇది బైక్ మరియు ఇంజన్ స్పీడ్ మ్యాచ్ అయ్యే వరకు క్లచ్ పాక్షికంగా జారిపోయేలా చేస్తుంది.

స్లిప్పర్ క్లచ్ బైక్‌లలో మాత్రమే ఉంటుంది. కార్ల విషయంలో, ఈ క్లచ్‌ను ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ క్లచ్ భర్తీ చేస్తుంది.

థ్రోటిల్ బై వైర్ అంటే ఏమిటి?

థొరెటల్ బై వైర్ అంటే ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సెన్సార్ సహాయంతో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

థొరెటల్ బై వైర్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది గ్యాస్ పెడల్ ఎంత దూరం నొక్కబడిందో కొలిచే సెన్సార్. కారు కంప్యూటర్ వైర్ ద్వారా సమాచారాన్ని పొందుతుంది. కంప్యూటర్ డేటాను విశ్లేషిస్తుంది మరియు థొరెటల్ బాడీని తెరవమని మోటారుకు చెబుతుంది.

ఏ కార్లు డ్రైవ్ బై వైర్‌ని ఉపయోగిస్తాయి?

DWB సాంకేతికత వినియోగం ఇంకా ప్రతిరోజూ లేదు. అయినప్పటికీ, వివిధ కంపెనీలు తమ మోటారు వాహనాలలో దీనిని ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.

ఈ కంపెనీలు:

• Toyota
• Land Rover
• నిస్సాన్
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

మెకానికల్ థ్రాటిల్ అంటే ఏమిటి?

మెకానికల్ థొరెటల్ బాడీలు మృదువైన ఆపరేషన్‌ను సాధించడానికి ప్రీమియం మెటీరియల్‌లతో రూపొందించబడ్డాయి మరియు తయారు చేయబడతాయి. ప్రతి థొరెటల్ బాడీ కేబుల్ ఆపరేట్ చేయబడుతుంది.

థొరెటల్ బాడీని అప్‌గ్రేడ్ చేయడం విలువైనదేనా?

అప్‌గ్రేడ్ చేసిన థొరెటల్ వాహనం యొక్క యాక్సిలరేషన్ పనితీరును పెంచుతుంది మరియు మొత్తం హార్స్‌పవర్‌ను పెంచుతుంది. కాబట్టి, ఇది విలువైనదే.

థొరెటల్ బాడీని అప్‌గ్రేడ్ చేయడం ద్వారా, మీరు మరింత శక్తిని మరియు టార్క్‌ను పొందుతారు, ఇది లాగుతున్నప్పుడు సహాయకరంగా ఉంటుంది. ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ థొరెటల్ బాడీ సాధారణంగా హార్స్‌పవర్‌ను 15 నుండి 25 వరకు పెంచుతుంది.

థ్రాటిల్ మరియు ఐడిల్ కేబుల్స్ ఒకేలా ఉన్నాయా?

థొరెటల్ మరియు ఐడల్ కేబుల్స్ అనేవి రెండు వేర్వేరు విషయాలు.

భౌతిక రూపానికి సంబంధించి వసంతకాలం మాత్రమే తేడా. అయితే, వారు ఏర్పాట్లను మరియు గృహాలను సమీకరించడంలో భిన్నంగా ఉంటారు. మీరు థొరెటల్ కేబుల్‌ను నిష్క్రియ కేబుల్‌తో భర్తీ చేయలేరు లేదా థొరెటల్ కేబుల్‌తో నిష్క్రియ కేబుల్‌ను భర్తీ చేయలేరు. హ్యాండిల్‌బార్ హౌసింగ్‌లోకి నెట్టబడే స్ప్రింగ్ ప్రతి కేబుల్‌కు విలక్షణమైనది.

టెస్లాస్ డ్రైవ్-బై-వైర్?

టెస్లాస్ డ్రైవ్-బై-వైర్ కార్లు కాదు.

నిజమైన డ్రైవ్-బై-వైర్‌లో ఒక్క కారు కూడా మార్కెట్‌లో లేదు. తయారీదారులు ఒక్కో అడుగూ అటువైపు సాగుతున్నారు. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ చాలా దూరమైన కల.

USలో స్టీర్ బై వైర్ లీగల్ కాదా?

మీరు US రోడ్లపై స్టీర్-బై-వైర్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రభుత్వం దీన్ని మాన్యువల్‌గా నడిచే సిస్టమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేసినంత సురక్షితమైనదిగా ఆమోదించింది.కార్లు.

ఏది బెటర్; డ్రైవ్-బై-వైర్ లేదా డ్రైవ్-బై-కేబుల్?

ఈ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లకు సంబంధించి ప్రతి ఒక్కరికీ వారి స్వంత అభిప్రాయం ఉంటుంది. మీలో కొందరు DWB సిస్టమ్‌లను ఇష్టపడతారు, మరికొందరు DBC సిస్టమ్‌లతో మెరుగ్గా పని చేస్తారు. ఇది ప్రాధాన్యతలకు సంబంధించినది.

నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు మృదువైన మరియు వేగవంతమైన పనితీరు కారణంగా డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్ మెరుగ్గా ఉంది. అంతేకాకుండా, డ్రైవ్-బై-కేబుల్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే ఇది మీకు అదనపు భద్రతా ఫీచర్లు మరియు నియంత్రణలను కూడా అందిస్తుంది.

బాటమ్ లైన్

మోటారు వాహనాలు మన రోజువారీ జీవితంలో ముఖ్యమైన భాగం. దీని పరిణామం ఆవిరి ఇంజిన్‌తో ప్రారంభమైంది మరియు ఇక్కడ మనం ఇప్పుడు మెకానికల్ నుండి ఆల్-ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌కి వెళ్తున్నాము.

డ్రైవ్-బై-కేబుల్ అనేది వాహనాల్లో ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ సిస్టమ్ అయినప్పటికీ, సాంకేతికత అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాత అది ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతోంది.

డ్రైవ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీలో , మీ కారులో బ్రేక్‌లు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు ఇంధన వ్యవస్థను నియంత్రించడానికి కేబుల్స్ లేదా హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్‌ల స్థానంలో ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.

ఇది చాలా సమర్థవంతమైనది మరియు మీ ఇంజిన్ మరియు వాహనం యొక్క దీర్ఘాయువును పెంచుతుంది. ఇది చాలా క్లిష్టమైన మరియు ఖరీదైన వ్యవస్థ. ఇది పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్ కూడా.

డ్రైవ్-బై-కేబుల్ ఒక సాధారణ మెకానికల్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను ఒక చివర గ్యాస్ పెడల్‌కు మరియు మరొక వైపు థొరెటల్ బాడీకి కలుపుతుంది. ఇది బడ్జెట్-స్నేహపూర్వక వ్యవస్థ మరియు మాన్యువల్‌గా ఉంటుందినియంత్రించబడింది.

ఈ సిస్టమ్‌లలో ఒకదానిని సులభంగా ఎంచుకోవడానికి ఈ కథనం మీకు సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను.

సంబంధిత కథనాలు