तंत्रज्ञानाचे शतक हे एकविसावे शतक आहे. शास्त्रज्ञ मानवी जीवनात आरामदायी पातळी वाढवण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

निर्माते आणि बाहेरील संशोधकांसाठी आधुनिक कारमध्ये संगणक आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक एकत्रित करणे, ते ड्राईव्ह-बाय केबलवरून ड्रायव्हिंगमध्ये बदलणे सामान्य झाले आहे. -बाय-वायर वाहने.

ड्राइव्ह-बाय-वायर प्रणाली ही एक प्रगत थ्रॉटल प्रतिसाद प्रणाली आहे ज्यामध्ये थ्रॉटलला दिलेला इनपुट ECU कडे जातो आणि नंतर पॉवर निर्माण होते. याउलट, ड्राइव्ह-बाय केबल सिस्टीम थेट इंजिनला जोडणारी केबल वापरते.

तुम्हाला या दोन्ही प्रणालींच्या तपशीलांमध्ये स्वारस्य असल्यास, शेवटपर्यंत वाचा.

ड्राइव्ह-बाय केबल सिस्टीम म्हणजे काय?

ही फक्त एक साधी यांत्रिक प्रणाली आहे जी थ्रॉटल बॉडी बटरफ्लायला एका टोकाला गॅस पेडलला जोडते आणि केबलच्या साहाय्याने दुस-या बाजूला एक्सीलरेटर पेडल जोडते.

तुम्ही गॅस पेडल ढकलता, आणि केबल ओढली जाते, ज्यामुळे थ्रोटल बॉडी बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह यांत्रिकपणे हलते. लहान कारपासून मोठ्या बावीस-चाकी ट्रकपर्यंत अनेक वाहने या प्रणालीचा वापर करतात.

लोक केबलने चालवलेल्या वाहनांना प्राधान्य देतात कारण ते बजेटसाठी अनुकूल असतात. शिवाय, सिस्टीमची साधेपणा तुम्हाला कोणतीही समस्या त्वरीत शोधू देते.

ड्राइव्ह-बाय-वायर सिस्टम म्हणजे काय?

ड्राइव्ह-बाय-वायर तंत्रज्ञान ब्रेक, स्टीयर, नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली वापरतेआणि केबल्स किंवा हायड्रॉलिक प्रेशरऐवजी तुमच्या कारला इंधन द्या.

एक पोटेंशियोमीटर ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट) ला एक्सीलरेटर पेडल कुठे ढकलायचे ते सांगते. जेव्हा ते घडते, थ्रॉटलचे फुलपाखरू उघडते. पोटेंशियोमीटरद्वारे फ्लॅप स्थिती ECU कडे परत पाठविली जाते. ECU मध्ये, दोन पोटेंशियोमीटरची तुलना केली जाते.

कॉम्प्युटर ड्रायव्हरला ओव्हरराइड करू शकतो आणि अधिक व्हेरिएबल्स विचारात घेऊन इंजिन अधिक चांगल्या प्रकारे नियंत्रित करू शकतो. तुम्ही थ्रोटल प्रतिसाद, टॉर्क आणि हॉर्सपॉवर सुधारू शकता आणि उत्सर्जन कमी करू शकता. आणि कधीकधी ते सर्व एकाच वेळी.

DBW सिस्टम पूर्णपणे स्वयंचलित असते. हे तुम्हाला कारवर अधिक नियंत्रण देते कारण तुम्हाला काय हवे आहे त्यानुसार तुम्ही भिन्न इंजिन किंवा मोटर वापरू शकता.

बोनस म्हणून, कार नियंत्रणे अपडेट करणे किंवा सुधारणे सोपे आहे कारण तुम्हाला यांत्रिकरित्या काहीही बदलण्याची गरज नाही.

मोटार वाहनाचे स्वच्छ इंजिन.

ड्राइव्ह-बाय-केबल आणि ड्राइव्ह-बाय-वायर सिस्टममधील फरक

ड्राइव्ह-बाय केबल आणि वायर या दोन भिन्न प्रणाली आहेत. कृपया फरकांची ही सूची पहा ज्याने त्यांना एकमेकांपासून वेगळे केले आहे.

• ड्राइव्ह-बाय-वायर सक्रिय आहे, तर ड्राइव्ह-बाय-केबल एक प्रतिक्रियाशील प्रणाली आहे.<3
• DWB प्रणालीमध्ये, थ्रॉटल पॅडलवर दाबून सक्रिय केले जाते, जे सेन्सरला सिग्नल पाठवते जे संगणकाच्या मदतीने त्याचा अर्थ लावते. तथापि, DWC प्रणालीमध्ये, दाबल्यानंतरपेडल, थ्रॉटल केबल मॅन्युअली हवेचे इनलेट आणि आउटलेट नियंत्रित करते.
• DWB सह, तुमच्या वाहनाचे इंजिन चांगले चालते आणि DWC पेक्षा जास्त काळ टिकते.
• DWB ही एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली आहे, तर DWC व्यक्तिचलितपणे नियंत्रित केली जाते.
• ड्राइव्ह-बाय-केबलच्या तुलनेत ड्राइव्ह-बाय-वायर ही खूपच महागडी प्रणाली आहे, जी बजेट-अनुकूल.
• DWB प्रणाली खूपच क्लिष्ट आहे आणि कोणत्याही खराबीच्या बाबतीत तांत्रिक कौशल्य आवश्यक आहे. दुसरीकडे, DWC सिस्टीम सरळ आहे, आणि तुम्ही कोणतीही समस्या त्वरीत ओळखू शकता आणि कमी वेळेत ती सोडवू शकता.
• DWC प्रणालीच्या तुलनेत DWB प्रणाली असलेली वाहने वजनहीन असतात. .
• ड्राइव्ह-बाय-केबल कारच्या तुलनेत ड्राईव्ह-बाय-वायर तंत्रज्ञान असलेल्या कारचे भाग कमी असतात, त्यामुळे ते इंधन कार्यक्षम आहे.
• वाहनांमधील DWB प्रणाली कमी कार्बन उत्सर्जनासह अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहे, तर DWC प्रणाली कमी पर्यावरणास अनुकूल आहे.
• DWB प्रणाली हॅक होऊ शकते, तर DWC प्रणाली असे काहीही दर्शवत नाही तो मॅन्युअली नियंत्रित असल्याने धोका.

हा व्हिडिओ दोन प्रणालींमधील काही फरकांचे वर्णन करतो :

DWB VS DWC

वायर इंजिनद्वारे ड्राइव्ह म्हणजे काय?

ड्राइव्ह-बाय-वायर इंजिन वाहनातील प्रत्येक गोष्ट ऑपरेट करण्यासाठी संगणक-नियंत्रित आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली वापरते.

जेव्हा ड्राइव्ह-बाय-वायर तंत्रज्ञान असतेनियोजित, ब्रेक, स्टीयरिंग आणि इंजिन केबल्स किंवा हायड्रॉलिक प्रेशर ऐवजी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमद्वारे नियंत्रित केले जातात. तुमचे वाहन सेन्सर्सने भरलेले आहे जे संलग्न संगणक प्रणालीला सिग्नल पाठवतात. ती प्रणाली आवश्यक प्रतिसाद निर्माण करते जसे की वेग वाढवणे किंवा कमी करणे किंवा एअर इनलेट इ.

स्लिपर क्लच म्हणजे काय?

हा टॉर्क लिमिटर क्लच आहे जो बाईक आणि इंजिनचा वेग जुळेपर्यंत क्लच अर्धवट घसरू देतो.

स्लिपर क्लच फक्त बाईकमध्येच असतो. कारच्या बाबतीत, हा क्लच घर्षण प्लेट क्लचने बदलला आहे.

थ्रॉटल बाय वायर म्हणजे काय?

थ्रॉटल बाय वायर म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण स्थापित सेन्सरच्या मदतीने थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करते.

थ्रॉटल बाय वायर सिस्टम वापरते सेन्सर जे गॅस पेडल किती दूर दाबले आहे ते मोजते. कारच्या संगणकाला वायरद्वारे माहिती मिळते. संगणक डेटाचे विश्लेषण करतो आणि मोटरला थ्रॉटल बॉडी उघडण्यास सांगतो.

कोणत्या कार ड्राईव्ह बाय वायर वापरतात?

DWB तंत्रज्ञानाचा वापर अजून दररोज होत नाही. तथापि, विविध कंपन्यांनी त्यांच्या मोटार वाहनांमध्ये त्याचा वापर सुरू केला आहे.

या कंपन्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• टोयोटा
• लँड रोव्हर
• निसान
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

यांत्रिक थ्रॉटल म्हणजे काय?

मेकॅनिकल थ्रॉटल बॉडीज सुरळीत चालण्यासाठी प्रीमियम सामग्रीसह डिझाइन आणि तयार केल्या जातात. प्रत्येक थ्रॉटल बॉडी केबल ऑपरेट केली जाते.

थ्रोटल बॉडी अपग्रेड करणे फायदेशीर आहे का?

अपग्रेड केलेले थ्रॉटल वाहनाची प्रवेग कार्यक्षमता वाढवते आणि एकूण अश्वशक्ती वाढवते. त्यामुळे, ते फायदेशीर आहे.

थ्रॉटल बॉडी अपग्रेड करून, तुम्हाला अधिक पॉवर आणि टॉर्क मिळेल, जे टोइंग करताना उपयुक्त ठरू शकते. आफ्टरमार्केट थ्रॉटल बॉडी सहसा 15 ते 25 पर्यंत हॉर्सपॉवर वाढवते.

थ्रोटल आणि निष्क्रिय केबल्स समान आहेत का?

थ्रॉटल आणि निष्क्रिय केबल या दोन अतिशय भिन्न गोष्टी आहेत.

भौतिक स्वरूपाच्या बाबतीत फक्त वसंत ऋतुचा फरक आहे. तथापि, ते एकत्रित व्यवस्था आणि गृहनिर्माण मध्ये भिन्न आहेत. तुम्ही थ्रॉटल केबलला निष्क्रिय केबलने किंवा निष्क्रिय केबलला थ्रॉटल केबलने बदलू शकत नाही. हँडलबार हाऊसिंगमध्ये ढकलणारा स्प्रिंग प्रत्येक केबलसाठी विशिष्ट आहे.

टेस्लास ड्राइव्ह-बाय-वायर आहेत का?

टेस्ला या ड्राईव्ह-बाय-वायर कार नाहीत.

बाजारात अशी एकही कार नाही जी खरी ड्राईव्ह-बाय-वायर आहे. प्रत्येक पावलावर उत्पादक त्याकडे वाटचाल करत आहेत. तथापि, हे अद्याप एक दूरचे स्वप्न आहे.

यूएस मध्ये स्टीयर बाय वायर कायदेशीर आहे का?

तुम्ही यूएस रस्त्यांवर स्टीयर-बाय-वायर सिस्टीम वापरू शकता.

शासनाने याला स्वहस्ते चालविल्या जाणार्‍या सिस्टीममध्ये स्थापित केल्याप्रमाणे सुरक्षित म्हणून मान्यता दिली आहे.कार.

कोणती चांगली आहे; ड्राइव्ह-बाय-वायर किंवा ड्राइव्ह-बाय-केबल?

या ड्रायव्हिंग सिस्टम्सबद्दल प्रत्येकाचे स्वतःचे मत आहे. तुमच्यापैकी काही DWB सिस्टीमला पसंती देतात, तर काही DBC सिस्टीमसह चांगले काम करतात. हे सर्व प्राधान्यांबद्दल आहे.

माझ्या मते, ड्राईव्ह-बाय-वायर प्रणाली त्याच्या इंधन कार्यक्षमतेमुळे आणि गुळगुळीत आणि प्रवेगक कामगिरीमुळे अधिक चांगली आहे. शिवाय, ते तुम्हाला ड्राइव्ह-बाय-केबल प्रणालीच्या तुलनेत अतिरिक्त सुरक्षा वैशिष्ट्ये आणि नियंत्रणे देखील देते.

तळाशी रेषा

मोटार वाहने आपल्या दैनंदिन जीवनाचा एक आवश्यक भाग आहेत. त्याची उत्क्रांती वाफेच्या इंजिनपासून सुरू झाली, आणि आता आपण येथे आहोत, यांत्रिक ते सर्व-विद्युत प्रणालीकडे जात आहोत.

ड्राइव्ह-बाय-केबल ही वाहनांमध्ये वापरली जाणारी सर्वात सामान्य प्रणाली असली तरी, तंत्रज्ञानाच्या आगमनाने ती इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी बदलली आहे.

ड्राइव्ह-बाय-वायर तंत्रज्ञानामध्ये , तुमच्या कारमधील ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील आणि इंधन प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी केबल्स किंवा हायड्रॉलिक प्रेशरच्या जागी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम वापरल्या जातात.

हे खूप कार्यक्षम आहे आणि तुमच्या इंजिन आणि वाहनाचे दीर्घायुष्य वाढवते. ही एक अतिशय क्लिष्ट आणि महाग प्रणाली आहे. ही एक पूर्णपणे स्वयंचलित प्रणाली देखील आहे.

ड्राइव्ह-बाय-केबलमध्ये एक साधी यांत्रिक प्रणाली आहे जी एक्सीलरेटर पेडलला एका टोकाला गॅस पेडल आणि दुसऱ्या बाजूला थ्रॉटल बॉडीला जोडते. ही बजेट-अनुकूल प्रणाली आहे आणि मॅन्युअली आहेनियंत्रित.

मला आशा आहे की हा लेख तुम्हाला यापैकी एक प्रणाली सहजपणे निवडण्यात मदत करेल.

संबंधित लेख