Abad téknologi nyaéta abad ka dua puluh hiji. Élmuwan narékahan ngagunakeun téknologi pikeun ningkatkeun tingkat kanyamanan dina kahirupan manusa.

Para pabrikan sareng peneliti luar parantos ngahijikeun komputer sareng unsur éléktronik kana mobil modéren, ngarobih tina kabel drive-by pikeun nyetir. -by-wire vehicles.

Sistem drive-by-wire nyaéta sistem réspon throttle canggih dimana input anu dipasihkeun ka throttle asup ka ECU, teras kakuatan dihasilkeun. Sabalikna, sistem kabel drive-by ngagunakeun kabel anu langsung nyambung ka mesin.

Upami anjeun resep kana detil kadua sistem ieu, baca dugi ka ahir.

Naon Anu Dimaksad Ku Sistem Kabel Drive-By?

Éta ngan ukur sistem mékanis basajan anu ngagantelkeun kukupu throttle body kana pedal gas dina hiji tungtung sareng pedal akselerator di sisi sanésna nganggo kabel.

Anjeun nyorong pedal gas, teras kabelna ditarik, nyababkeun klep kukupu throttle body gerak sacara mékanis. Loba kandaraan ngagunakeun sistem ieu mimitian ti mobil leutik nepi ka treuk badag dua puluh dua roda.

Masarakat leuwih resep kandaraan nu digerakkeun ku kabel sabab ramah-budget. Leuwih ti éta, kesederhanaan sistem ngidinan Anjeun pikeun ngadeteksi sagala masalah gancang.

Naon Anu Dimaksad Ku Drive-By-Wire System?

Teknologi drive-by-wire ngagunakeun sistem éléktronik pikeun ngadalikeun rem, nyetir,jeung suluh mobil anjeun tinimbang kabel atawa tekanan hidrolik.

Potentiometer ngabejaan ECU (Electronic control unit) dimana nyorong pedal akselerator. Nalika éta kajadian, kukupu tina throttle muka. Posisi flap dikirim deui ka ECU ku potentiometer a. Dina ECU, dua potentiometers dibandingkeun.

Komputer tiasa nimpa supir sareng ngontrol mesin langkung saé, kalayan langkung seueur variabel. Anjeun tiasa ningkatkeun réspon throttle, torsi, sareng tenaga kuda sareng ngirangan émisi. Sareng kadang sadayana sakaligus.

DBW Sistem otomatis sapinuhna . Éta masihan anjeun langkung seueur kontrol kana mobil sabab anjeun tiasa nganggo mesin atanapi motor anu béda, gumantung kana anu anjeun pikahoyong.

Salaku bonus, leuwih gampang pikeun ngamutahirkeun atawa ngaropea kadali mobil sabab anjeun teu kudu ngarobah nanaon mékanis.

Mesin kandaraan motor bersih.

Bedana Antara Sistem Drive-By-Cable Jeung Drive-By-Wire

Drive-by-kabel jeung kawat mangrupakeun dua sistem béda. Mangga tingali ieu daptar béda anu ngabédakeunana.

• Dir-by-wire proaktif, sedengkeun kabel drive-by nyaéta sistem réaktif.
• Dina sistem DWB, throttle diaktipkeun ku mencét pedal, nu ngirimkeun sinyal ka sensor nu napsirkeunana ku bantuan komputer. Sanajan kitu, dina sistem DWC, sanggeus mencét dinapedal, kabel throttle sacara manual ngadalikeun inlet sareng outlet hawa.
• Kalayan DWB, mesin kendaraan anjeun langkung saé sareng tahan langkung lami tibatan DWC.
• DWB mangrupikeun sistem kontrol éléktronik, sedengkeun DWC dikontrol sacara manual.
• Dwire-by-wire mangrupikeun sistem anu lumayan mahal dibandingkeun sareng kabel drive-by, nyaéta ramah-anggaran.
• Sistem DWB rada pajeulit jeung merlukeun kaahlian téknis bisi aya malfungsi. Di sisi séjén, sistem DWC téh lugas, sarta anjeun bisa gancang nangtukeun masalah naon jeung ngajawab masalah dina waktu kirang.
• Kandaraan jeung sistem DWB teu beurat dibandingkeun jeung sistem DWC. .
• Mobil jeung téhnologi drive-by-wire boga bagian gerak leuwih saeutik ti mobil drive-demi-kabel, jadi irit suluh.
• Sistem DWB dina kendaraan langkung ramah lingkungan sareng émisi karbon langkung sakedik, sedengkeun sistem DWC kirang ramah lingkungan.
• Sistem DWB tiasa diretas, sedengkeun sistem DWC henteu gaduh pangaruh sapertos kitu. ancaman sabab dikawasa sacara manual.

Video ieu ngajelaskeun sababaraha bédana antara dua sistem :

DWB VS DWC

Naon Dupi Drive Ku Mesin Kawat?

Mesin drive-by-wire ngagunakeun sistem anu dikontrol komputer sareng éléktronik pikeun ngoperasikeun sadayana dina kendaraan.

Nalika téknologi drive-by-wirerem, setir, jeung mesin dikawasa ku sistem éléktronik tinimbang kabel atawa tekanan hidrolik. Kandaraan anjeun dieusian ku sénsor anu ngirimkeun sinyal ka sistem komputer anu napel. Sistem éta ngahasilkeun réspon anu diperyogikeun sapertos ningkatkeun atanapi ngirangan kagancangan atanapi asupan hawa, jsb.

Naon Anu Dimaksad Ku Slipper Clutch?

Ieu kopling limiter torsi anu ngamungkinkeun kopling ngageser sawaréh dugi ka sapédah sareng laju mesin cocog.

Kopling selop ngan ukur aya dina sapédah. Dina kasus mobil, kopling ieu diganti ku kopling plat gesekan.

Naon Anu Dimaksad Throttle Ku Kawat?

Throttle ku kawat hartina alat éléktronik ngadalikeun muka jeung nutup klep throttle ku bantuan sensor dipasang.

The throttle ku sistem kawat ngagunakeun a sensor nu ngukur sabaraha jauh pedal gas dipencet. Komputer mobil meunang inpo ngaliwatan kawat. Komputer nganalisa data jeung nitah motor pikeun muka throttle body.

Mobil mana nu make drive by wire?

Pamakéan téknologi DWB henteu kitu unggal poé. Tapi, sagala rupa pausahaan geus mimiti ngagunakeun éta dina kandaraan motor maranéhanana.

Pausahaan ieu ngawengku:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Naon Dupi Throttle Mékanis?

Awak throttle mékanis dirancang jeung dijieun ku bahan premium pikeun ngahontal operasi lemes. Unggal throttle body dioperasikeun kabel.

Naha Ngaronjatkeun Throttle Body Layak?

Trottle anu ditingkatkeun ningkatkeun kinerja akselerasi kendaraan sareng ningkatkeun tenaga kuda sacara umum. Janten, éta patut.

Ku cara ningkatkeun throttle body, anjeun bakal kéngingkeun kakuatan sareng torsi anu langkung ageung, anu tiasa ngabantosan nalika ngerek. Badan throttle aftermarket biasana naekeun tenaga kuda ku 15 dugi ka 25.

Naha Kabel Throttle Sareng Idle Sarua?

Kabel throttle sareng idle mangrupikeun dua hal anu béda pisan.

Anu bédana nyaéta musim semi dina hal penampilan fisik. Sanajan kitu, aranjeunna béda dina susunan assembling jeung perumahan. Anjeun teu tiasa ngagentos kabel throttle ku kabel dianggurkeun atanapi kabel dianggurkeun ku kabel throttle. Cinyusu nu nyorong kana perumahan stang has pikeun unggal kabel.

Naha Teslas Drive-By-Wire?

Teslas sanés mobil nganggo kabel.

Teu aya hiji mobil di pasar anu nyata drive-by-wire. Pabrikan nuju ka arah éta kalayan unggal léngkah. Sanajan kitu, éta kénéh impian jauh-fetched.

Naha Steer By Wire Sah di AS?

Anjeun tiasa nganggo sistem steer-by-wire di jalan AS.

Pamaréntah parantos nyatujuan éta aman sapertos sistem anu didorong ku manual dipasang dimobil.

Mana Anu Leuwih Hadé; Drive-by-wire atanapi drive-by-cable?

Sarerea boga pamadegan sorangan ngeunaan sistem nyetir ieu. Sababaraha anjeun resep sistem DWB, sedengkeun anu sanésna tiasa dianggo langkung saé sareng sistem DBC. Éta sadayana ngeunaan karesep.

Dina pamanggih kuring, sistem drive-by-wire langkung saé kusabab efisiensi bahan bakar sareng kinerja anu lancar sareng gancangan. Leuwih ti éta, éta ogé méré Anjeun fitur kaamanan tambahan sarta kadali dibandingkeun jeung sistem drive-demi-kabel.

Garis handap

Kandaraan motor mangrupakeun bagian penting tina kahirupan urang sapopoé. Évolusina dimimitian ku mesin uap, sareng di dieu urang ayeuna, tina mékanis kana sistem listrik sadayana.

Sanajan drive-by-cable nyaéta sistem anu paling umum dipaké dina kandaraan, éta geus diganti ku sistem éléktronik kalawan mecenghulna téhnologi.

Dina téhnologi drive-by-wire. , Sistem éléktronik dipaké gaganti kabel atawa tekanan hidrolik pikeun ngadalikeun rem, setir, jeung sistem suluh dina mobil anjeun.

Éfisién pisan sareng ningkatkeun umur panjang mesin sareng kendaraan anjeun. Éta sistem anu rada rumit sareng mahal. Éta ogé sistem otomatis pinuh.

Kabel drive-demi-kabel ngabogaan sistem mékanis basajan anu nyambungkeun pedal akselerator ka pedal gas dina hiji tungtung jeung awak throttle di sisi séjén. Éta sistem ramah-anggaran sareng sacara manualdikontrol.

Mugi artikel ieu tiasa ngabantosan anjeun milih antara salah sahiji sistem ieu kalayan gampang.

Artikel Patali