La jarcento de teknologio estas la dudekunua jarcento. Sciencistoj provas uzi teknologion por pliigi la komfortajn nivelojn en homa vivo.

Estis ĉiam pli ordinara por fabrikistoj kaj eksteraj esploristoj integri komputilojn kaj elektronikajn elementojn en modernajn aŭtojn, ŝanĝante ĝin de veturkablo al veturado. -per-drataj veturiloj.

Drata sistemo estas altnivela akcelila respondsistemo en kiu enigo donita al la akcelilo iras al la EKUO, kaj tiam potenco estas generita. Kontraste, veturanta kablosistemo uzas kablon rekte konektantan al la motoro.

Se vi interesiĝas pri la detaloj de ambaŭ ĉi tiuj sistemoj, legu ĝis la fino.

Kion signifas Drive-By Cable System?

Ĝi estas nur simpla mekanika sistemo, kiu kun la helpo de kablo ligas la akcelilkorpo-papilion al la gaspedalo ĉe unu fino kaj la akcelpedala ĉe la alia.

Vi premas la gaspedalon, kaj la kablo estas tirita, igante la akcelilkorpan papilian valvon moviĝi mekanike. Multaj veturiloj uzas tiun sistemon intervalante de malgrandaj aŭtoj ĝis grandaj dudek du-radaj kamionoj.

Homoj preferas veturilojn kondukatajn per kablo ĉar ili estas buĝetaj. Plie, la simpleco de la sistemo permesas vin detekti ajnan problemon rapide.

Kion signifas Drive-By-Wire System?

Drive-per-drata teknologio uzas elektronikajn sistemojn por kontroli bremsojn, stiri,kaj bruligu vian aŭton anstataŭ kablojn aŭ hidraŭlikan premon.

Potenciometro diras al la EKUO (Electronic control unit) kie puŝi la akcelpedalaron. Kiam tio okazas, la papilio de la akcelilo malfermiĝas. La klappozicio estas sendita reen al la EKUO per potenciometro. En la EKUO, la du potenciometroj estas komparitaj.

La komputilo povas superregi la ŝoforon kaj regi la motoron pli bone, konsiderante pli da variabloj. Vi povas plibonigi akcelilrespondon, tordmomanton kaj ĉevalforton kaj redukti emisiojn. Kaj foje ĉio tio samtempe.

DBW -sistemo estas plene aŭtomatigita . Ĝi donas al vi pli da kontrolo super la aŭto ĉar vi povas uzi malsamajn motorojn aŭ motorojn, depende de tio, kion vi volas.

Krome, estas pli facile ĝisdatigi aŭ modifi aŭtomobilajn kontrolojn ĉar vi ne devas ŝanĝi ion ajn mekanike.

Pura motoro de motorveturilo.

Diferenco Inter Veturado-Per-Kablo Kaj Veturado-Per-Drata Sistemoj

Veturado-per-kablo kaj drato estas du malsamaj sistemoj. Bonvolu rigardi ĉi tiun liston de la diferencoj kiuj distingas ilin unu de la alia.

• La vetur-per-drato estas iniciatema, dum la vetur-per-kablo estas reaktiva sistemo.
• En la sistemo DWB, la akcelilo estas aktivigita per premado de la pedalo, kiu sendas signalon al la sensilo kiu interpretas ĝin helpe de komputilo. Tamen, en la DWC-sistemo, post premado de lapedalo, la akcelilkablo mane kontrolas la eniron kaj elfluon de aero.
• Kun DWB, la motoro de via veturilo funkcias pli bone kaj daŭras pli longe ol la DWC.
• La DWB estas elektronika kontrolsistemo, dum DWC estas mane kontrolita.
• La vetur-per-drato estas sufiĉe multekosta sistemo kompare kun la vetur-per-kablo, kiu estas buĝeta.
• La DWB-sistemo estas sufiĉe komplika kaj postulas teknikan kompetentecon en kazo de iu misfunkcio. Aliflanke, la DWC-sistemo estas simpla, kaj vi povas rapide precizigi ajnan problemon kaj solvi ĝin en malpli da tempo.
• Veturiloj kun la DWB-sistemo estas senpezaj kompare kun la DWC-sistemo. .
• Aŭtoj kun veturad-per-drata teknologio havas malpli da movpartoj ol vetur-per-kablovagonoj, do ĝi estas fuelefika.
• La DWB-sistemo en veturiloj estas pli ekologiema kun malpli da karbonemisioj, dum la DWC-sistemo estas malpli ekologiema.
• La DWB-sistemo povas esti hakita, dum la DWC-sistemo ne prezentas tian. minaco ĉar ĝi estas mane kontrolita.

Ĉi tiu video priskribas la malmultajn diferencojn inter la du sistemoj :

DWB VS DWC

Kio Estas Veturado Per Drata Motoro?

Motoro per drato uzas komputile kontrolitajn kaj elektronikajn sistemojn por funkciigi ĉion en veturilo.

Kiam la teknologio de veturado per drato estasutiligita, la bremsoj, stirado, kaj motoro estas kontrolitaj per elektronikaj sistemoj prefere ol kabloj aŭ hidraŭlika premo. Via veturilo estas ŝarĝita per sensiloj, kiuj sendas signalojn al la kuna komputila sistemo. Tiu sistemo generas bezonatan respondon kiel pliigi aŭ malpliigi rapidecon aŭ aeran enirejon, ktp.

Kion signifas Pantofkluĉilo?

Ĝi estas tordmomanta kluĉilo, kiu lasas la kluĉilon parte gliti ĝis la biciklo kaj la motorrapideco kongruas.

La pantofloj estas nur ĉe bicikloj. En la kazo de aŭtoj, ĉi tiu kluĉilo estas anstataŭigita per frotplata kluĉilo.

Kion Oni Intencas Per Akcelilo Per Drato?

Akcelilo per drato signifas, ke la elektronika aparato kontrolas la malfermon kaj fermon de la akcelila valvo helpe de la instalita sensilo.

La akcelilo per drato sistemo uzas sensilo kiu mezuras kiom for la gaspedalo estas premita. La komputilo de la aŭto ricevas la informojn per drato. La komputilo analizas la datumojn kaj diras al la motoro malfermi la akcelilon.

Kiuj Aŭtoj Uzas Veturadon Per Drato?

La uzo de DWB-teknologio ankoraŭ ne estas tiel ĉiutage. Tamen diversaj kompanioj komencis uzi ĝin en siaj motorveturiloj.

Tiuj kompanioj inkluzivas:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Kio Estas Mekanika Akcelilo?

Mekanikaj akceliloj estas dezajnitaj kaj fabrikitaj per altkvalitaj materialoj por atingi glatan funkciadon. Ĉiu akcelila korpo estas kablo-funkciigita.

Ĉu valoras havi Akcelilan korpon Ĝisdatigon?

Plisdatigita akcelilo pliigas la akcelan rendimenton de la veturilo kaj pliigas ĝeneralajn ĉevalfortojn. Do, ĝi valoras.

Algradigante la akcelilon, vi ricevos pli da potenco kaj tordmomanto, kio povas esti helpema dum trenado. Postmerkata akcelila korpo kutime pliigas ĉevalforton je 15 ĝis 25.

Ĉu Akcelilo Kaj Idle Kabloj estas Samaj?

Akcelilo kaj neaktivaj kabloj estas du tre malsamaj aferoj.

La sola diferenco estas tiu de printempo laŭ fizika aspekto. Tamen, ili estas malsamaj en kunvenado de aranĝoj kaj loĝejo. Vi ne povas anstataŭigi akcelilkablon per neaktiva kablo aŭ neaktivan kablon per akcelilkablo. La risorto, kiu puŝas en la stirilon, estas karakteriza por ĉiu kablo.

Ĉu Teslas Drive-By-Wire?

Teslaoj ne estas aŭtomobiloj per drato.

Ekzistas ne unu aŭtomobilo sur la merkato, kiu estas vera veturado per drato. Fabrikistoj moviĝas al ĝi kun ĉiu paŝo. Tamen, ĝi estas ankoraŭ nepra revo.

Ĉu Steer By Wire estas laŭleĝa en Usono?

Vi povas uzi stir-per-dratan sistemon sur usonaj vojoj.

La registaro aprobis ĝin tiel sekura kiel la permane movita sistemo instalita en laaŭtoj.

Kiu Unu Estas Pli bona; Veturado-Per-Drato Aŭ Veturado-Per-Kablo?

Ĉiu havas sian propran opinion pri ĉi tiuj vetursistemoj. Iuj el vi preferas DWB-sistemojn, dum aliaj funkcias pli bone kun la DBC-sistemoj. Ĉio temas pri preferoj.

Laŭ mi, la vetur-perdrata sistemo estas pli bona pro sia fuelefikeco kaj glata kaj akcelita agado. Plie, ĝi ankaŭ donas al vi kromajn sekurecajn funkciojn kaj kontrolojn kompare kun la vetur-per-kabla sistemo.

Fundo

Motorveturiloj estas esenca parto de nia ĉiutaga vivo. Ĝia evoluo komenciĝis per la vapormaŝino, kaj jen ni nun, irante de mekanika al tute elektra sistemo.

Kvankam la vetur-per-kablo estas la plej ofta sistemo uzata en veturiloj, ĝi estas anstataŭigita per elektronikaj sistemoj kun la apero de teknologio.

En vetur-per-drata teknologio. , Elektronikaj sistemoj estas uzataj anstataŭ kabloj aŭ hidraŭlikaj premoj por kontroli la bremsojn, la stirilon kaj la benzinsistemon en via aŭto.

Ĝi estas tre efika kaj pliigas la longvivecon de via motoro kaj veturilo. Ĝi estas sufiĉe komplika kaj multekosta sistemo. Ĝi ankaŭ estas plene aŭtomatigita sistemo.

La vetur-per-kablo havas simplan mekanikan sistemon, kiu ligas la akcelpedalaron al la gaspedalo ĉe unu fino kaj la akcelilkorpo aliflanke. Ĝi estas buĝeta amika sistemo kaj estas permanekontrolita.

Mi esperas, ke ĉi tiu artikolo helpos vin elekti inter unu el ĉi tiuj sistemoj facile.

Rilataj Artikoloj