Teknologian vuosisata on 2000-luvulla. Tutkijat yrittävät käyttää teknologiaa ihmisten elämän mukavuuden lisäämiseksi.

Valmistajat ja ulkopuoliset tutkijat ovat yhä useammin integroineet tietokoneita ja elektronisia elementtejä nykyaikaisiin autoihin ja muuttaneet ne kaapeliajoneuvoista johtoajoneuvoiksi.

Drive-by-wire-järjestelmä on edistyksellinen kaasuvastejärjestelmä, jossa kaasupolkimelle annetut syötteet menevät ECU:lle, jonka jälkeen teho tuotetaan. Sitä vastoin drive-by-wire-järjestelmässä käytetään kaapelia, joka on suoraan yhteydessä moottoriin.

Jos olet kiinnostunut molempien järjestelmien yksityiskohdista, lue loppuun asti.

Mitä tarkoittaa Drive-By-kaapelijärjestelmä?

Se on vain yksinkertainen mekaaninen järjestelmä, joka kiinnittää kaasuläpän perhosen kaasupolkimen toiseen päähän ja kaasupolkimen toiseen päähän vaijerin avulla.

Kun painat kaasupoljinta, vaijeria vedetään, jolloin kaasuläpän läppäventtiili liikkuu mekaanisesti. Tätä järjestelmää käytetään monissa ajoneuvoissa pienistä henkilöautoista suuriin kaksikymmentäkaksipyöräisiin kuorma-autoihin.

Ihmiset suosivat kaapeliajettavia ajoneuvoja, koska ne ovat budjettiystävällisiä. Lisäksi järjestelmän yksinkertaisuuden ansiosta kaikki ongelmat havaitaan nopeasti.

Mitä Drive-by-Wire-järjestelmällä tarkoitetaan?

Drive-by-wire-tekniikka käyttää elektronisia järjestelmiä jarrujen, ohjauksen ja polttoaineen ohjaamiseen vaijereiden tai hydraulipaineen sijasta.

Potentiometri kertoo ECU:lle (elektroninen ohjausyksikkö), mihin kohtaan kaasupoljinta painetaan. Kun näin tapahtuu, kaasuläpän läppä avautuu. Läpän asento lähetetään takaisin ECU:lle potentiometrin avulla. ECU:ssa näitä kahta potentiometriä verrataan keskenään.

Tietokone voi ohittaa kuljettajan ja ohjata moottoria paremmin ottaen huomioon useampia muuttujia. Voit parantaa kaasun vastetta, vääntöä ja hevosvoimaa ja vähentää päästöjä. Ja joskus kaikkea tätä samanaikaisesti.

DBW järjestelmä on täysin automatisoitu Voit hallita autoa paremmin, koska voit käyttää eri moottoreita tai moottoreita sen mukaan, mitä haluat.

Lisäksi auton hallintalaitteiden päivittäminen tai muuttaminen on helpompaa, koska mitään mekaanista ei tarvitse muuttaa.

Moottoriajoneuvon puhdas moottori.

Drive-By-Cable- ja Drive-By-Wire-järjestelmien eroavaisuudet

Drive-by-kaapeli ja -johto ovat kaksi eri järjestelmää. Katso tästä luettelosta erot, jotka erottavat ne toisistaan.

• Drive-by-wire on ennakoiva järjestelmä, kun taas drive-by cable on reaktiivinen järjestelmä.
• DWB-järjestelmässä kaasuvipu aktivoidaan painamalla poljinta, joka lähettää signaalin anturille, joka tulkitsee sen tietokoneen avulla. DWC-järjestelmässä polkimen painamisen jälkeen kaasuvaijeri ohjaa manuaalisesti ilman sisään- ja ulostuloa.
• DWB:n ansiosta ajoneuvon moottori toimii paremmin ja kestää pidempään kuin DWC:n ansiosta.
• DWB on elektroninen ohjausjärjestelmä, kun taas DWC on manuaalisesti ohjattava.
• Drive-by-wire on melko kallis järjestelmä verrattuna drive-by cable -järjestelmään, joka on budjettiystävällinen.
• DWB-järjestelmä on melko monimutkainen ja vaatii teknistä asiantuntemusta häiriötilanteissa. DWC-järjestelmä sen sijaan on yksinkertainen, ja voit nopeasti paikallistaa ongelman ja ratkaista sen lyhyessä ajassa.
• DWB-järjestelmällä varustetut ajoneuvot ovat DWC-järjestelmään verrattuna painottomia.
• Drive-by-wire-tekniikalla varustetuissa autoissa on vähemmän liikkuvia osia kuin kaapeliautoissa, joten ne ovat polttoainetehokkaita.
• Ajoneuvojen DWB-järjestelmä on ympäristöystävällisempi, ja sen hiilidioksidipäästöt ovat pienemmät, kun taas DWC-järjestelmä on vähemmän ympäristöystävällinen.
• DWB-järjestelmään voidaan murtautua, kun taas DWC-järjestelmään ei liity tällaista uhkaa, koska sitä ohjataan manuaalisesti.

Tässä videossa kuvataan näiden kahden järjestelmän välisiä muutamia eroja. :

DWB VS DWC

Mikä on Drive By Wire -moottori?

Drive-by-wire-moottorissa käytetään tietokoneohjattuja ja elektronisia järjestelmiä ajoneuvon kaikkien osien käyttämiseen.

Kun käytetään drive-by-wire-tekniikkaa, jarruja, ohjausta ja moottoria ohjataan elektronisilla järjestelmillä vaijereiden tai hydraulipaineen sijaan. Ajoneuvosi on varustettu antureilla, jotka lähettävät signaaleja siihen liitetylle tietokonejärjestelmälle. Järjestelmä tuottaa halutun vasteen, kuten nopeuden tai ilman sisäänpuhalluksen lisäämisen tai vähentämisen jne.

Mitä tarkoitetaan liukukytkimellä?

Kyseessä on vääntömomentin rajoitinkytkin, joka antaa kytkimen luistaa osittain, kunnes pyörän ja moottorin kierrosluku vastaavat toisiaan.

Liukukytkin on käytössä vain polkupyörissä. Autoissa tämä kytkin korvataan kitkalevykytkimellä.

Mitä tarkoittaa kaasuvaijeri?

Throttle by wire tarkoittaa, että elektroninen laite ohjaa kaasuläpän avaamista ja sulkemista asennetun anturin avulla.

Kaasupoljinjärjestelmä käyttää anturia, joka mittaa, kuinka pitkälle kaasupoljinta painetaan. Auton tietokone saa tiedot johtoa pitkin. Tietokone analysoi tiedot ja käskee moottoria avaamaan kaasuläpän.

Mitkä autot käyttävät Drive By Wire -järjestelmää?

DWB-tekniikan käyttö ei ole vielä niin jokapäiväistä, mutta useat yritykset ovat alkaneet käyttää sitä moottoriajoneuvoissaan.

Näihin yrityksiin kuuluvat:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mikä on mekaaninen kaasuläppä?

Mekaaniset kaasuläpät on suunniteltu ja valmistettu ensiluokkaisista materiaaleista tasaisen toiminnan saavuttamiseksi. Jokainen kaasuläppä on vaijerikäyttöinen.

Onko kaasuputken päivitys sen arvoinen?

Päivitetty kaasuläppä parantaa ajoneuvon kiihtyvyyttä ja lisää yleistä hevosvoimaa, joten se on sen arvoinen.

Parantamalla kaasuläpän runkoa saat lisää tehoa ja vääntöä, mikä voi olla hyödyllistä hinattaessa. Jälkimarkkinasarjan kaasuläpän runko lisää yleensä hevosvoimia 15-25 prosenttia.

Ovatko kaasu- ja tyhjäkäyntikaapelit samat?

Kaasuvaijerit ja tyhjäkäyntikaapelit ovat kaksi hyvin erilaista asiaa.

Ainoa fyysinen ero on jousi. Ne eroavat kuitenkin toisistaan kokoonpanojärjestelyjen ja kotelon osalta. Kaasuvaijeria ei voi korvata tyhjäkäyntivaijerilla eikä tyhjäkäyntivaijeria kaasuvaijerilla. Ohjaustangon koteloon työntyvä jousi on jokaisessa vaijerissa erilainen.

Ovatko Teslat Drive-By-Wire?

Teslat eivät ole drive-by-wire-autoja.

Markkinoilla ei ole vielä yhtään autoa, joka olisi aidosti drive-by-wire. Valmistajat pyrkivät siihen askel askeleelta. Se on kuitenkin vielä kaukaa haettu unelma.

Onko Steer By Wire laillista Yhdysvalloissa?

Yhdysvaltain teillä voi käyttää ohjausta johtimella.

Hallitus on hyväksynyt sen yhtä turvalliseksi kuin autoihin asennetun käsikäyttöisen järjestelmän.

Kumpi on parempi; Drive-By-Wire vai Drive-By-Cable?

Jokaisella on oma mielipiteensä näistä ajojärjestelmistä. Jotkut teistä suosivat DWB-järjestelmiä, kun taas toiset toimivat paremmin DBC-järjestelmien kanssa. Kyse on vain mieltymyksistä.

Mielestäni drive-by-wire-järjestelmä on parempi polttoainetaloudellisuuden sekä tasaisen ja kiihtyvän suorituskyvyn ansiosta. Lisäksi se tarjoaa myös ylimääräisiä turvallisuusominaisuuksia ja hallintalaitteita verrattuna drive-by-cable-järjestelmään.

Bottom Line

Moottoriajoneuvot ovat olennainen osa jokapäiväistä elämäämme. Sen kehitys alkoi höyrykoneesta, ja nyt olemme siirtymässä mekaanisesta järjestelmästä täysin sähköiseen järjestelmään.

Vaikka drive-by-cable on yleisin ajoneuvoissa käytetty järjestelmä, se on korvautumassa elektronisilla järjestelmillä tekniikan kehittyessä.

Drive-by-wire-tekniikassa käytetään elektronisia järjestelmiä vaijereiden tai hydraulisen paineen sijasta jarrujen, ohjauspyörän ja polttoainejärjestelmän ohjaamiseen autossasi.

Se on erittäin tehokas ja lisää moottorin ja ajoneuvon pitkäikäisyyttä. Se on melko monimutkainen ja kallis järjestelmä. Se on myös täysin automatisoitu järjestelmä.

Drive-by-cable-järjestelmässä on yksinkertainen mekaaninen järjestelmä, joka yhdistää kaasupolkimen kaasupolkimen toiseen päähän ja kaasuläpän toiseen päähän. Se on budjettiystävällinen järjestelmä, ja sitä ohjataan manuaalisesti.

Toivon, että tämä artikkeli auttaa sinua valitsemaan yhden näistä järjestelmistä helposti.

Aiheeseen liittyvät artikkelit