प्रविधिको शताब्दी एक्काइसौं शताब्दी हो। वैज्ञानिकहरूले मानव जीवनमा आरामको स्तर बढाउन प्रविधिको प्रयोग गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्।

निर्माताहरू र बाहिरका अनुसन्धानकर्ताहरूले कम्प्युटर र इलेक्ट्रोनिक तत्वहरूलाई आधुनिक कारहरूमा एकीकृत गर्न, यसलाई ड्राइभ-द्वारा केबलबाट ड्राइभमा परिवर्तन गर्ने यो बढ्दो सामान्य भएको छ। -द्वारा-तार सवारी साधनहरू।

ड्राइभ-द्वारा-तार प्रणाली एउटा उन्नत थ्रोटल प्रतिक्रिया प्रणाली हो जसमा थ्रॉटललाई दिइएको इनपुट ECU मा जान्छ, र त्यसपछि शक्ति उत्पन्न हुन्छ। यसको विपरित, ड्राइभ-द्वारा केबल प्रणालीले इन्जिनमा सिधै जडान गर्ने केबल प्रयोग गर्दछ।

यदि तपाइँ यी दुवै प्रणालीहरूको विवरणमा रुचि राख्नुहुन्छ भने, अन्त्यसम्म पढ्नुहोस्।

ड्राइभ-द्वारा केबल प्रणाली भन्नाले के बुझिन्छ?

यो केवल एक साधारण मेकानिकल प्रणाली हो जसले थ्रॉटल बडी बटरफ्लाइलाई केबलको मद्दतले एक छेउमा ग्यास पेडल र अर्को छेउमा एक्सेलेटर पेडलमा जोड्दछ।

तपाईंले ग्यास पेडललाई धक्का दिनुहुन्छ, र केबल तानिन्छ, जसले थ्रोटल बडी बटरफ्लाइ भल्भ मेकानिकली सार्नको लागि। धेरै सवारी साधनहरूले यो प्रणाली साना कारदेखि ठूला बाईस-दुई पाङ्ग्रे ट्रकसम्म प्रयोग गर्छन्।

मानिसहरू बजेटमैत्री भएकाले केबलबाट चल्ने सवारी साधनलाई रुचाउँछन्। यसबाहेक, प्रणालीको सरलताले तपाईंलाई कुनै पनि समस्या छिट्टै पत्ता लगाउन अनुमति दिन्छ।

ड्राइभ-बाय-वायर प्रणाली भन्नाले के बुझिन्छ?

ड्राइभ-द्वारा-तार टेक्नोलोजीले ब्रेक नियन्त्रण गर्न इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ, स्टीयर,र केबल वा हाइड्रोलिक प्रेसरको सट्टा आफ्नो कारलाई इन्धन दिनुहोस्।

पोटेन्टियोमिटरले ECU (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट) लाई एक्सेलेटर पेडललाई कहाँ पुश गर्ने भनेर बताउँछ। जब त्यो हुन्छ, थ्रोटलको पुतली खुल्छ। फ्ल्याप स्थिति एक पोटेन्टियोमिटर द्वारा ECU मा फिर्ता पठाइन्छ। ECU मा, दुई potentiometers तुलना गरिन्छ।

कम्प्यूटरले चालकलाई ओभरराइड गर्न सक्छ र इन्जिनलाई राम्रोसँग नियन्त्रण गर्न सक्छ, खातामा थप चरहरू लिन्छ। तपाईं थ्रोटल प्रतिक्रिया, टोक़, र अश्वशक्ति सुधार गर्न र उत्सर्जन कम गर्न सक्नुहुन्छ। र कहिलेकाहीँ त्यो सबै एकै पटकमा।

DBW प्रणाली पूर्ण रूपमा स्वचालित छ। यसले तपाईलाई कारमा थप नियन्त्रण दिन्छ किनकि तपाईले चाहानु भएको कुरामा निर्भर गर्दै तपाईले विभिन्न इन्जिन वा मोटरहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

बोनसको रूपमा, कार नियन्त्रणहरू अद्यावधिक गर्न वा परिमार्जन गर्न सजिलो छ किनकि तपाईंले मेकानिकल रूपमा केही परिवर्तन गर्नुपर्दैन।

मोटर सवारीको सफा इन्जिन।

ड्राइभ-द्वारा-केबल र ड्राइभ-द्वारा-तार प्रणालीहरू बीचको भिन्नता

ड्राइभ-द्वारा केबल र तार दुई फरक प्रणालीहरू हुन्। कृपया भिन्नताहरूको यो सूची हेर्नुहोस् जसले तिनीहरूलाई एकअर्काबाट अलग राख्छ।

• ड्राइभ-द्वारा-तार सक्रिय छ, जबकि ड्राइभ-द्वारा-केबल एक प्रतिक्रियाशील प्रणाली हो।<3
• DWB प्रणालीमा, प्याडलमा थिचेर थ्रोटल सक्रिय हुन्छ, जसले सेन्सरलाई संकेत पठाउँछ जसले यसलाई कम्प्युटरको मद्दतले व्याख्या गर्छ। यद्यपि, DWC प्रणालीमा, थिचेपछिपेडल, थ्रॉटल केबलले हावाको इनलेट र आउटलेटलाई म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गर्छ।
• DWB सँग, तपाईंको गाडीको इन्जिन राम्रोसँग चल्छ र DWC भन्दा लामो समयसम्म चल्छ।
• DWB एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली हो, जबकि DWC म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ।
• ड्राइभ-द्वारा-तार ड्राइभ-द्वारा-केबलको तुलनामा धेरै महँगो प्रणाली हो, जुन बजेट-अनुकूल।
• DWB प्रणाली धेरै जटिल छ र कुनै खराबी को मामला मा प्राविधिक विशेषज्ञता आवश्यक छ। अर्कोतर्फ, DWC प्रणाली सीधा छ, र तपाईले कुनै पनि समस्यालाई तुरुन्तै चिनाउन सक्नुहुन्छ र कम समयमा समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।
• DWC प्रणालीको तुलनामा DWB प्रणाली भएका सवारी साधनहरू वजनहीन छन्। .
• ड्राइभ-बाई-वायर टेक्नोलोजी भएका कारहरूमा ड्राइभ-द्वारा-केबल कारहरू भन्दा कम चल्ने पार्टहरू हुन्छन्, त्यसैले यो इन्धन-सक्षम छ।
• सवारी साधनहरूमा DWB प्रणाली कम कार्बन उत्सर्जनको साथ अधिक पर्यावरण अनुकूल छ, जबकि DWC प्रणाली कम वातावरण मैत्री छ।
• DWB प्रणाली ह्याक हुन सक्छ, जबकि DWC प्रणालीले यस्तो कुनै पोज गर्दैन। यो म्यानुअल रूपमा नियन्त्रित भएकोले खतरा।

यो भिडियोले दुई प्रणालीहरू बीचको केही भिन्नताहरू वर्णन गर्दछ :

DWB VS DWC

तार इन्जिन द्वारा ड्राइभ के हो?

ड्राइभ-द्वारा-तार इन्जिनले कम्प्युटर-नियन्त्रित र इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ सवारी साधनमा सबै चीजहरू सञ्चालन गर्न।

जब ड्राइभ-द्वारा-तार प्रविधिनियोजित, ब्रेक, स्टेयरिङ र इन्जिन केबल वा हाइड्रोलिक प्रेसरको सट्टा इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूद्वारा नियन्त्रित हुन्छन्। तपाईंको गाडीमा सेन्सरहरू भरिएको छ जसले संलग्न कम्प्युटर प्रणालीमा सिग्नलहरू पठाउँछ। त्यो प्रणालीले गति बढाउने वा घटाउने वा वायु प्रवेश गर्ने जस्ता आवश्यक प्रतिक्रिया उत्पन्न गर्छ।

स्लिपर क्लच भन्नाले के बुझिन्छ?

यो टर्क लिमिटर क्लच हो जसले बाइक र इन्जिनको गति नमिल्दासम्म क्लचलाई आंशिक रूपमा चिप्लन दिन्छ।

स्लिपर क्लच बाइकमा मात्रै पाइन्छ। कारको हकमा, यो क्लचलाई घर्षण प्लेट क्लचले प्रतिस्थापन गर्छ।

थ्रॉटल बाइ वायर भन्नाले के बुझिन्छ?

थ्रोटल बाइ वायर भन्नाले इलेक्ट्रोनिक उपकरणले स्थापित सेन्सरको मद्दतले थ्रॉटल भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने कार्यलाई नियन्त्रण गर्छ।

थ्रोटल बाइ वायर प्रणालीले एक प्रयोग गर्दछ। सेन्सर जसले ग्यास पेडल थिचिएको छ भनेर मापन गर्दछ। कारको कम्प्युटरले तार मार्फत जानकारी प्राप्त गर्दछ। कम्प्युटरले डाटाको विश्लेषण गर्छ र मोटरलाई थ्रोटल बडी खोल्न भन्छ।

कुन कारहरूले ड्राइभ बाइ वायर प्रयोग गर्छन्?

DWB टेक्नोलोजीको प्रयोग अझै पनि हरेक दिन छैन। यद्यपि, विभिन्न कम्पनीहरूले यसलाई आफ्नो मोटर वाहनमा प्रयोग गर्न थालेका छन्।

यी कम्पनीहरू समावेश छन्:

• टोयोटा
• ल्याण्ड रोभर
• निसान
• BMW
• GM
• Folkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

मेकानिकल थ्रोटल के हो?

मेकानिकल थ्रोटल बडीहरू एक सहज सञ्चालन प्राप्त गर्न प्रिमियम सामग्रीहरूसँग डिजाइन र निर्माण गरिन्छ। प्रत्येक थ्रोटल बडी केबल संचालित हुन्छ।

के थ्रोटल बडी अपग्रेड गर्नु उचित छ?

अपग्रेड गरिएको थ्रोटलले गाडीको एक्सेलेरेशन कार्यसम्पादन बढाउँछ र समग्र अश्वशक्ति बढाउँछ। त्यसकारण, यो यसको लायक छ।

थ्रोटल बडी अपग्रेड गरेर, तपाईंले थप पावर र टर्क प्राप्त गर्नुहुनेछ, जुन टोविङ गर्दा उपयोगी हुन सक्छ। अफ्टरमार्केट थ्रॉटल बडीले सामान्यतया 15 देखि 25 सम्म अश्वशक्ति बढाउँछ।

के थ्रोटल र आइडल केबलहरू समान हुन्?

थ्रोटल र निष्क्रिय केबलहरू दुई धेरै फरक चीजहरू हुन्।

भौतिक रूपको हिसाबले वसन्तको मात्र फरक छ। यद्यपि, तिनीहरू भेला गर्ने व्यवस्था र आवासमा फरक छन्। तपाईंले थ्रॉटल केबललाई निष्क्रिय केबल वा निष्क्रिय केबललाई थ्रोटल केबलले प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्न। ह्यान्डलबार हाउजिङमा धकेल्ने वसन्त हरेक केबलको लागि विशिष्ट हुन्छ।

के टेस्लास ड्राइभ-बाय-वायर हो?

टेस्लास ड्राइभ-द्वारा-तार कारहरू होइनन्।

बजारमा वास्तविक ड्राइभ-बाय-वायर भएको एउटै कार छैन। निर्माताहरू प्रत्येक पाइलामा यसतर्फ अघि बढिरहेका छन्। यद्यपि, यो अझै टाढाको सपना हो।

अमेरिकामा स्टीयर बाइ वायर कानूनी छ?

तपाईले यूएस सडकहरूमा स्टीयर-बाय-वायर प्रणाली प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

सरकारले यसलाई म्यानुअली ड्राइभ सिस्टम जत्तिकै सुरक्षित रूपमा स्वीकृत गरेको छ।कारहरू।

कुन राम्रो छ; ड्राइभ-द्वारा-तार वा ड्राइभ-द्वारा-केबल?

यी ड्राइभिङ प्रणालीहरू बारे सबैको आफ्नै विचार छ। तपाईं मध्ये केहि DWB प्रणालीहरूको पक्षमा हुनुहुन्छ, जबकि अरूले DBC प्रणालीहरूसँग राम्रोसँग काम गर्छन्। यो सबै प्राथमिकताहरूको बारेमा हो।

मेरो विचारमा, ड्राइभ-द्वारा-तार प्रणाली यसको इन्धन दक्षता र सहज र द्रुत कार्यसम्पादनको कारणले राम्रो छ। यसबाहेक, यसले तपाईंलाई ड्राइभ-द्वारा-केबल प्रणालीको तुलनामा अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाहरू र नियन्त्रणहरू पनि दिन्छ।

तल्लो रेखा

मोटर सवारीहरू हाम्रो दैनिक जीवनको एक आवश्यक भाग हुन्। यसको विकास स्टीम इन्जिनबाट सुरु भयो, र अहिले हामी मेकानिकलबाट सबै विद्युतीय प्रणालीमा जाँदैछौं।

यद्यपि ड्राइभ-द्वारा-केबल सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने सबैभन्दा सामान्य प्रणाली हो, प्रविधिको आगमनसँगै यसलाई इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूले प्रतिस्थापन गर्दैछ।

ड्राइभ-द्वारा-तार प्रविधिमा , तपाईंको कारको ब्रेक, स्टेयरिङ ह्वील र इन्धन प्रणाली नियन्त्रण गर्न केबल वा हाइड्रोलिक प्रेसरको ठाउँमा इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ।

यो धेरै कुशल छ र तपाईंको इन्जिन र गाडीको दीर्घायु बढाउँछ। यो एक धेरै जटिल र महँगो प्रणाली हो। यो पूर्ण रूपमा स्वचालित प्रणाली पनि हो।

ड्राइभ-द्वारा-केबलमा एक सरल मेकानिकल प्रणाली छ जसले एक्सेलेटर पेडललाई एक छेउमा ग्यास पेडल र अर्को छेउमा थ्रोटल बडीमा जोड्दछ। यो बजेट-अनुकूल प्रणाली हो र म्यानुअल रूपमा छनियन्त्रित।

मलाई आशा छ कि यो लेखले तपाईंलाई यी मध्ये कुनै एक प्रणाली सजिलैसँग छनोट गर्न मद्दत गर्नेछ।

सम्बन्धित लेखहरू