තාක්ෂණයේ සියවස විසිඑක්වන සියවසයි. විද්‍යාඥයන් මිනිස් ජීවිතයේ සුවපහසු මට්ටම් වැඩි කිරීමට තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි.

නිෂ්පාදකයන්ට සහ බාහිර පර්යේෂකයන්ට පරිගණක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික මූලද්‍රව්‍ය නවීන මෝටර් රථවලට අනුකලනය කිරීම, රිය පැදවීම සඳහා කේබලයෙන් එය වෙනස් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් වී ඇත. -by-wire වාහන.

ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් පද්ධතියක් යනු උසස් තෙරපුම් ප්‍රතිචාර පද්ධතියක් වන අතර එමඟින් ත්‍රොටල් වෙත ලබා දෙන ආදානය ECU වෙත ගොස් බලය ජනනය වේ. ඊට වෙනස්ව, drive-by cable පද්ධතියක් එන්ජිමට සෘජුවම සම්බන්ධ වන කේබලයක් භාවිතා කරයි.

ඔබ මෙම පද්ධති දෙකෙහිම විස්තර ගැන උනන්දු වන්නේ නම්, අවසානය දක්වා කියවන්න.

Drive-By Cable System යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

එය සරල යාන්ත්‍රික පද්ධතියක් වන අතර එමඟින් ත්‍රොට්ල් බොඩි සමනලයා එක් කෙළවරක ගෑස් පැඩලයටත් අනෙක් කෙළවරේ ඇක්සලරේටර් පැඩලයටත් කේබලයක් ආධාරයෙන් සවි කරයි.

ඔබ ගෑස් පැඩලය තල්ලු කරන අතර කේබලය ඇදී යන අතර එමඟින් තෙරපුම් සිරුරේ සමනල කපාටය යාන්ත්‍රිකව චලනය වේ. බොහෝ වාහන කුඩා මෝටර් රථවල සිට විශාල රෝද විසි දෙකේ ට්රක් රථ දක්වා මෙම පද්ධතිය භාවිතා කරයි.

බජට්-හිතකාමී බැවින් මිනිසුන් කේබල් මගින් ධාවනය කරන වාහන වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. තවද, පද්ධතියේ සරල බව ඔබට ඕනෑම ගැටලුවක් ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

Drive-By-Wire පද්ධතිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

Drive-by-wire තාක්ෂණය තිරිංග පාලනය කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති භාවිතා කරයි, සුක්කානම,සහ කේබල් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය වෙනුවට ඔබේ මෝටර් රථයට ඉන්ධන සපයන්න.

ප්‍රබල මානය ECU (ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය) වෙත ත්වරණකාරක පැඩලය තල්ලු කළ යුතු ස්ථානය කියයි. එහෙම වුනාම throttle එකේ සමනලයා ඇරෙනවා. පොටෙන්ටියෝමීටරයකින් ෆ්ලැප් පිහිටීම ECU වෙත ආපසු යවනු ලැබේ. ECU හි, පොටෙන්ටියෝමීටර දෙක සංසන්දනය කරනු ලැබේ.

පරිගණකයට රියදුරු අභිබවා ගොස් එන්ජිම වඩා හොඳින් පාලනය කළ හැකි අතර, තවත් විචල්‍යයන් සැලකිල්ලට ගනී. ඔබට තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය, ව්‍යවර්ථය සහ අශ්වබලය වැඩි දියුණු කර විමෝචනය අඩු කළ හැක. සමහර විට ඒ සියල්ල එකවර.

DBW පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයයි . ඔබට අවශ්‍ය දේ අනුව ඔබට විවිධ එන්ජින් හෝ මෝටර භාවිතා කළ හැකි බැවින් එය ඔබට මෝටර් රථය කෙරෙහි වැඩි පාලනයක් ලබා දෙයි.

ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස, ඔබට යාන්ත්‍රිකව කිසිවක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවින් මෝටර් රථ පාලන යාවත්කාලීන කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම පහසුය.

මෝටර් වාහනයක පිරිසිදු එන්ජිමක්.

Drive-by-Cable සහ Drive-By-Wire පද්ධති අතර වෙනස

Drive-by-cable සහ wire යනු වෙනස් පද්ධති දෙකකි. කරුණාකර ඒවා එකිනෙකින් වෙන් කරන වෙනස්කම් ලැයිස්තුව බලන්න.

• ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් ක්‍රියාශීලී වන අතර ඩ්‍රයිව්-බයි-කේබලය ප්‍රතික්‍රියාශීලී පද්ධතියකි.
• DWB පද්ධතිය තුළ, පැඩලය මත එබීමෙන් තෙරපුම සක්රිය කර ඇති අතර, එය පරිගණකයක් ආධාරයෙන් එය අර්ථකථනය කරන සංවේදකය වෙත සංඥාවක් යවයි. කෙසේ වෙතත්, DWC පද්ධතියේ, එබීමෙන් පසුpedal, throttle cable මඟින් වාතයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම අතින් පාලනය කරයි.
• DWB සමඟින්, ඔබේ වාහනයේ එන්ජිම DWC ට වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර දිගු කාලයක් පවතී.
• DWB යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියක් වන අතර DWC අතින් පාලනය වේ.
• ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් යනු ඩ්‍රයිව්-බයි-කේබලයට සාපේක්ෂව ඉතා මිල අධික පද්ධතියකි. අයවැය-හිතකාමී.
• DWB පද්ධතිය තරමක් සංකීර්ණ වන අතර කිසියම් දෝෂයක් ඇති වුවහොත් තාක්ෂණික විශේෂඥතාව අවශ්‍ය වේ. අනෙක් අතට, DWC පද්ධතිය සරල වන අතර, ඔබට ඕනෑම ගැටලුවක් ඉක්මනින් හඳුනාගෙන එය අඩු කාලයක් තුළ විසඳා ගත හැකිය.
• DWB පද්ධතිය සහිත වාහන DWC පද්ධතියට සාපේක්ෂව බර රහිත වේ. .
• ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් තාක්ෂණය සහිත මෝටර් රථවල ඩ්‍රයිව් බයි-කේබල් කාර්වලට වඩා චලනය වන කොටස් අඩු බැවින් එය ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ.
• වාහනවල ඇති DWB පද්ධතිය අඩු කාබන් විමෝචනයක් සමඟ වඩාත් පරිසර හිතකාමී වන අතර DWC පද්ධතිය අඩු පරිසර හිතකාමී වේ.
• DWB පද්ධතිය හැක් කළ හැකි අතර DWC පද්ධතිය එවැන්නක් ඉදිරිපත් නොකරයි. තර්ජනය එය අතින් පාලනය කර ඇත.

මෙම වීඩියෝව පද්ධති දෙක අතර ඇති වෙනස්කම් කිහිපයක් විස්තර කරයි :

DWB VS DWC

Drive By Wire Engine යනු කුමක්ද?

ඩ්‍රයිව්-අයි-වයර් එන්ජිමක් වාහනයක ඇති සියල්ල ක්‍රියාත්මක කිරීමට පරිගණක පාලිත සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති භාවිතා කරයි.

ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර් තාක්ෂණයසේවයේ යොදවා ඇති අතර, තිරිංග, සුක්කානම් සහ එන්ජිම පාලනය කරනු ලබන්නේ කේබල් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයට වඩා ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති මගිනි. ඔබගේ වාහනය අමුණා ඇති පරිගණක පද්ධතියට සංඥා යවන සංවේදක වලින් පටවා ඇත. එම පද්ධතිය වේගය වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම හෝ වාතය ඇතුල් වීම වැනි අවශ්‍ය ප්‍රතිචාරයක් ජනනය කරයි.

Slipper Clutch යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

එය බයිසිකලය සහ එන්ජිමේ වේගය ගැළපෙන තෙක් ක්ලච් එක අර්ධ වශයෙන් ලිස්සා යාමට සලස්වන ව්‍යවර්ථ සීමා කිරීමේ ක්ලච් එකකි.

ස්ලිපර් ක්ලච් එක ඇත්තේ බයිසිකල්වල පමණි. මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ක්ලච් එක ඝර්ෂණ තහඩු ක්ලච් එකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

Throttle By Wire යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

වයර් හරහා තෙරපුම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගය මඟින් ස්ථාපිත සංවේදකය ආධාරයෙන් තෙරපුම් කපාටය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කිරීමයි.

රැහැන මඟින් වයර් පද්ධතිය භාවිතා කරයි. ගෑස් පැඩලය කොපමණ දුරක් තද කර ඇත්ද යන්න මනින සංවේදකය. මෝටර් රථයේ පරිගණකය වයරයක් හරහා තොරතුරු ලබා ගනී. පරිගණකය දත්ත විශ්ලේෂණය කර ත්‍රොටල් බොඩි විවෘත කරන ලෙස මෝටරයට කියයි.

කුමන මෝටර් රථ වයර් මගින් Drive භාවිත කරන්නේද?

DWB තාක්ෂණය භාවිතය තවමත් සෑම දිනකම එසේ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, විවිධ සමාගම් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.

මෙම සමාගම්වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

යාන්ත්‍රික තෙරපුම යනු කුමක්ද?

යාන්ත්‍රික තෙරපුම් සිරුරු සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා වාරික ද්‍රව්‍ය සමඟ නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇත. සෑම තෙරපුම් ශරීරයක්ම කේබල් මගින් ක්‍රියාත්මක වේ.

Throttle Body උත්ශ්‍රේණි කිරීම වටී ද?

උත්ශ්‍රේණිගත කළ තෙරපුම වාහනයේ ත්වරණ කාර්ය සාධනය වැඩි කරන අතර සමස්ත අශ්වබල ශක්තිය වැඩි කරයි. ඒ නිසා, එය වටිනවා.

throttle body උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමෙන්, ඔබට වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ලැබෙනු ඇත, එය ඇදගෙන යාමේදී ප්‍රයෝජනවත් විය හැක. අලෙවියෙන් පසු තෙරපුම් ශරීරයක් සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 15 සිට 25 දක්වා වැඩි කරයි.

Throttle සහ Idle Cables සමානද?

Throttle සහ idle cables යනු එකිනෙකට වෙනස් දේවල් දෙකකි.

එකම වෙනස භෞතික පෙනුම අනුව වසන්තයේ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවා එකලස් කිරීමේ විධිවිධාන සහ නිවාසවල වෙනස් වේ. ඔබට throttle cable එකක් idle cable එකක් හෝ idle cable එකක් throttle cable එකක් වෙනුවට ආදේශ කල නොහැක. හැන්ඩ්ල්බාර් නිවාසයට තල්ලු කරන වසන්තය සෑම කේබල් එකක් සඳහාම සුවිශේෂී වේ.

Teslas Drive-By-Wire ද?

ටෙස්ලා යනු ඩ්‍රයිව් බයි වයර් කාර් නොවේ.

සැබෑ ඩ්‍රයිව් බයි වයර් එක මෝටර් රථයක් වෙළඳපොලේ නැත. නිෂ්පාදකයින් සෑම පියවරකින්ම ඒ දෙසට ගමන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් දුරදිග ගිය සිහිනයකි.

එක්සත් ජනපදයේ Steer By Wire නීත්‍යානුකූලද?

එක්සත් ජනපද මාර්ගවල ඔබට සුක්කානම් පද්ධතියක් භාවිතා කළ හැක.

රජය එය අනුමත කර ඇත්තේ අතින් ධාවනය වන පද්ධතියක් ලෙසකාර්.

වඩා හොඳ කුමක්ද; Drive-by-Wire හෝ Drive-by-Cable?

මෙම ධාවන පද්ධති සම්බන්ධයෙන් සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මතයක් ඇත. ඔබගෙන් සමහරක් DWB පද්ධති වලට කැමති වන අතර අනෙක් අය DBC පද්ධති සමඟ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඒ සියල්ල මනාපයන් ගැන ය.

මගේ මතය අනුව, එහි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ සුමට හා වේගවත් ක්‍රියාකාරීත්වය හේතුවෙන් Drive-by-wire පද්ධතිය වඩා හොඳය. එපමනක් නොව, Drive-by-cable පද්ධතියට සාපේක්ෂව එය ඔබට අමතර ආරක්ෂිත විශේෂාංග සහ පාලනයන් ලබා දෙයි.

Bottom Line

මෝටර් වාහන අපගේ දෛනික ජීවිතයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. එහි පරිණාමය ආරම්භ වූයේ වාෂ්ප එන්ජිමෙන් වන අතර, මෙන්න අපි දැන් යාන්ත්‍රික සිට සියලුම විදුලි පද්ධතියකට යමු.

වාහනවල බහුලව භාවිතා වන පද්ධතිය Drive-by-cable වුවද, තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ එය ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

Drive-by-wire තාක්ෂණයේ , ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග, සුක්කානම් රෝදය සහ ඉන්ධන පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා කේබල් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පීඩන වෙනුවට ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති භාවිතා වේ.

එය ඉතා කාර්යක්ෂම වන අතර ඔබේ එන්ජිමේ සහ වාහනයේ කල් පැවැත්ම වැඩි කරයි. එය තරමක් සංකීර්ණ හා මිල අධික පද්ධතියකි. එය සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියක් ද වේ.

ඩ්‍රයිව්-බයි-කේබලයේ සරල යාන්ත්‍රික පද්ධතියක් ඇති අතර එය ත්වරණකාරක පැඩලය එක් කෙළවරක ගෑස් පැඩලය හා අනෙක් කෙළවරේ තෙරපුම් ශරීරය සම්බන්ධ කරයි. එය අයවැය-හිතකාමී පද්ධතියක් වන අතර එය අතින් වේපාලනය කර ඇත.

මෙම පද්ධතියෙන් එකක් පහසුවෙන් තෝරා ගැනීමට මෙම ලිපිය ඔබට උපකාර වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ආශ්‍රිත ලිපි