ڊرائيو-جي-وائر ۽ ڊرائيو ذريعي ڪيبل جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ (ڪار انجڻ لاءِ) - سڀ فرق
مواد جي جدول
ٽيڪنالاجي جي صدي ايڪويهين صدي آهي. سائنسدان انساني زندگي ۾ آرام جي سطح کي وڌائڻ لاءِ ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
اها عام ٿي وئي آهي ٺاهيندڙن ۽ ٻاهرين محققن لاءِ ڪمپيوٽر ۽ اليڪٽرانڪ عنصرن کي جديد ڪارن ۾ ضم ڪرڻ، ان کي ڊرائيو ذريعي ڪيبل کان ڊرائيو ڪرڻ لاءِ. -بائي وائر گاڏيون.
ڊرائيو-جي-وائر سسٽم هڪ ترقي يافته ٿراٽل ريسپانس سسٽم آهي جنهن ۾ تھروٽل کي ڏنل انپٽ ECU ڏانهن وڃي ٿو، ۽ پوءِ بجلي پيدا ٿئي ٿي. ان جي ابتڙ، ڊرائيو ذريعي ڪيبل سسٽم سڌو انجڻ سان ڳنڍيندڙ ڪيبل استعمال ڪري ٿو.
ڏسو_ پڻ: Shamanism ۽ Druidism جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ (وضاحت) - سڀ فرقجيڪڏهن توهان انهن ٻنهي سسٽم جي تفصيل ۾ دلچسپي رکو ٿا، آخر تائين پڙهو.
ڊرائيو ذريعي ڪيبل سسٽم جو مطلب ڇا آهي؟
اهو صرف هڪ سادو مشيني نظام آهي جيڪو ٿلهي باڊي بٽر فلائي کي گئس پيڊل سان ڳنڍي ٿو هڪ ڇيڙي تي ۽ ايڪسيليٽر پيڊل کي ٻئي پاسي ڪيبل جي مدد سان.
توھان گيس پيڊل کي دٻايو، ۽ ڪيبل کڄي وڃي ٿي، جنھن جي ڪري تھروٽل باڊي بٽر فلائي والو مشيني طور تي منتقل ٿي سگھي ٿو. ڪيتريون ئي گاڏيون هن سسٽم کي استعمال ڪن ٿيون ننڍين ڪارن کان وٺي وڏيون 22 ڦيٿي واري ٽرڪ تائين.
ماڻهو انهن گاڏين کي ترجيح ڏيندا آهن جيڪي ڪيبل ذريعي هلن ٿيون ڇو ته اهي بجيٽ لاءِ آهن. ان کان علاوه، سسٽم جي سادگي توهان کي ڪنهن به مسئلي کي جلدي ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
ڊرائيو-جي-وائر سسٽم مان ڇا مطلب آهي؟
ڊرائيو-جي-وائر ٽيڪنالاجي بريڪن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ اليڪٽرانڪ سسٽم استعمال ڪري ٿي، اسٽيئر،۽ ڪيبل يا هائيڊولڪ پريشر جي بدران پنهنجي ڪار کي ٻارڻ ڏيو.
هڪ پوٽينيوميٽر ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) کي ٻڌائي ٿو ته ايڪسيليٽر پيڊل کي ڪٿي دٻائڻو آهي. جڏهن ائين ٿئي ٿو، تتلي جو تتل کلي ٿو. فليپ پوزيشن کي واپس موڪليو ويو آهي ECU ڏانهن potentiometer ذريعي. ECU ۾، ٻن potentiometers جي مقابلي ۾ آهن.
ڪمپيوٽر ڊرائيور کي اوور رائيڊ ڪري سگهي ٿو ۽ انجڻ کي بهتر ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو، وڌيڪ متغيرن کي حساب ۾ رکندي. توهان throttle ردعمل، ٽوڪ، ۽ هارس پاور کي بهتر ڪري سگهو ٿا ۽ اخراج کي گهٽائي سگهو ٿا. ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو سڀ هڪ ئي وقت ۾.
DBW سسٽم آهي مڪمل طور تي خودڪار . اهو توهان کي ڪار تي وڌيڪ ڪنٽرول ڏئي ٿو ڇو ته توهان مختلف انجڻ يا موٽر استعمال ڪري سگهو ٿا، ان تي منحصر ڪري ٿو جيڪو توهان چاهيو ٿا.
بونس جي طور تي، ڪار جي ڪنٽرولن کي اپڊيٽ ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ آسان آهي ڇو ته توهان کي مشيني طريقي سان ڪا به شيءِ تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
7>موٽر گاڏي جي صاف انجڻ.
ڊرائيو-جي-ڪيبل ۽ ڊرائيو-جي-وائر سسٽم جي وچ ۾ فرق
ڊرائيو-جي-ڪيبل ۽ تار ٻه مختلف سسٽم آهن. مھرباني ڪري انھن فرقن جي ھن لسٽ کي ڏسو جيڪي انھن کي ھڪ ٻئي کان ڌار ڪن ٿا.
- ڊرائيو بائي وائر فعال آھي، جڏھن ته ڊرائيو بائي ڪيبل ھڪ رد عمل وارو نظام آھي.<3
- DWB سسٽم ۾، ٿلهي کي پيڊل تي دٻائڻ سان چالو ڪيو ويندو آهي، جيڪو سينسر ڏانهن سگنل موڪلي ٿو جيڪو ڪمپيوٽر جي مدد سان ان جي ترجماني ڪري ٿو. بهرحال، DWC سسٽم ۾، دٻائڻ کان پوءپيڊل، تھروٽل ڪيبل دستي طور تي ايئر جي انليٽ ۽ آئوٽليٽ کي ڪنٽرول ڪري ٿي.
- DWB سان، توھان جي گاڏي جي انجڻ بھترين ھلندي آھي ۽ DWC کان وڌيڪ ڊگھي ھلندي آھي.
- 2 بجيٽ-دوست.
- DWB سسٽم ڪافي پيچيده آهي ۽ ڪنهن به خرابي جي صورت ۾ فني مهارت جي ضرورت آهي. ٻئي طرف، DWC سسٽم سڌو آهي، ۽ توهان جلدي ڪنهن به مسئلي کي نشانو بڻائي سگهو ٿا ۽ گهٽ وقت ۾ ان کي حل ڪري سگهو ٿا.
- DWB سسٽم سان گاڏيون بي وزن آهن DWC سسٽم جي مقابلي ۾. .
- ڊرائيو-جي-وائر ٽيڪنالاجي سان ڪارن ۾ ڊرائيو-بي-ڪيبل ڪارن جي ڀيٽ ۾ گهٽ حرڪت وارا حصا هوندا آهن، تنهنڪري اهو ايندھن جي بچت آهي.
- <2 گاڏين ۾ DWB سسٽم گهٽ ڪاربن جي اخراج سان وڌيڪ ماحول دوست آهي، جڏهن ته DWC سسٽم ماحول دوست گهٽ آهي.
- DWB سسٽم هيڪ ٿي سگهي ٿو، جڏهن ته DWC سسٽم اهڙي ڪا به صورت ناهي. خطرو جيئن ته اهو دستي طور تي ڪنٽرول ٿيل آهي.
هي وڊيو بيان ڪري ٿو ٻن سسٽم جي وچ ۾ ڪجھ فرقن کي :
7> DWB VS DWC
وائر انجڻ جي ذريعي ڊرائيو ڇا آهي؟
هڪ ڊرائيو بائي وائر انجڻ ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول ٿيل ۽ اليڪٽرانڪ سسٽم کي استعمال ڪري ٿي گاڏي ۾ هر شيءِ کي هلائڻ لاءِ.
جڏهن ڊرائيو بائي وائر ٽيڪنالاجي آهيملازم، بريڪ، اسٽيئرنگ، ۽ انجڻ ڪيبل يا هائيڊولڪ پريشر جي بجاءِ اليڪٽرانڪ سسٽم ذريعي ڪنٽرول ڪيا ويندا آهن. توهان جي گاڏي سينسر سان ڀريل آهي جيڪي سگنل موڪليندا آهن ڪمپيوٽر سسٽم سان ڳنڍيل آهن. اھو سسٽم گھربل جواب پيدا ڪري ٿو جھڙوڪ رفتار وڌائڻ يا گھٽائڻ يا ايئر انليٽ وغيره.
سلپر ڪلچ مان ڇا مراد آھي؟
اهو هڪ ٽارڪ لميٽيئر ڪلچ آهي جيڪو ڪلچ کي جزوي طور تي سلپ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيستائين سائيڪل ۽ انجڻ جي رفتار ۾ ميلاپ ٿئي.
سليپر ڪلچ صرف سائيڪلن ۾ موجود آهي. ڪارن جي صورت ۾، هن ڪلچ کي فريڪشن پليٽ ڪلچ سان تبديل ڪيو ويندو آهي.
تارٽل بائي وائر مان ڇا مراد آهي؟
ٿراٽل بائي وائر جو مطلب آهي ته اليڪٽرانڪ ڊيوائس انسٽال ٿيل سينسر جي مدد سان تھروٽل والو جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ کي ڪنٽرول ڪري ٿي.
ٿروٽل بائي وائر سسٽم استعمال ڪري ٿو. سينسر جيڪو ماپ ڪري ٿو ڪيترو پري گيس پيڊل کي دٻايو ويو آهي. ڪار جي ڪمپيوٽر کي تار ذريعي معلومات ملي ٿي. ڪمپيوٽر ڊيٽا جو تجزيو ڪري ٿو ۽ موٽر کي ٻڌائي ٿو ته ٿراٽل باڊي کولڻ لاءِ.
ڏسو_ پڻ: ڇا "مون کي توهان جي ضرورت آهي" ۽ amp؛ ”مان توسان پيار ڪريان ٿو“ ساڳيو؟- (حقائق ۽ ٽوٽڪا) - سڀ فرقڪهڙيون ڪارون ڊرائيو ذريعي وائر استعمال ڪن ٿيون؟
DWB ٽيڪنالاجي جو استعمال اڃا تائين هر روز نه آهي. تنهن هوندي به مختلف ڪمپنين ان کي پنهنجي موٽر گاڏين ۾ استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آهي.
انهن ڪمپنين ۾ شامل آهن:
- Toyota
- Land Rover
- نسان
- BMW
- GM
- Volkswagen
- Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
هڪ ميڪيڪل ٿلهو ڇا آهي؟
مڪينيڪل ٿرٽل باڊيز ٺهيل ۽ تيار ڪيون ويون آهن پريميئم مواد سان آسان آپريشن حاصل ڪرڻ لاءِ. هر ٿراٽل باڊي ڪيبل تي هلندڙ آهي.
ڇا هڪ تھروٽل باڊي اپڊيٽ ڪرڻ ان جي قابل آهي؟
هڪ اپ گريڊ ٿيل تختو گاڏي جي تيز رفتار ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو ۽ مجموعي هارس پاور کي وڌائي ٿو. تنهن ڪري، اهو ان جي لائق آهي.
ٿراٽل باڊي کي اپڊيٽ ڪرڻ سان، توهان کي وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ ملندو، جيڪو ٽوڙڻ وقت مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو. هڪ آفٽر مارڪيٽ تھروٽل باڊي عام طور تي هارس پاور کي 15 کان 25 تائين وڌائيندو آهي.
ڇا تھراٽل ۽ آئيڊل ڪيبل ساڳيا آھن؟
ٺٽو ۽ بيڪار ڪيبل ٻه بلڪل مختلف شيون آهن.
صرف فرق صرف اهو آهي ته بهار جي جسماني شڪل جي لحاظ کان. بهرحال، اهي گڏ ڪرڻ جي ترتيب ۽ هائوسنگ ۾ مختلف آهن. توهان ٿلهي ڪيبل کي بيڪار ڪيبل يا بيڪار ڪيبل کي ٿلهي ڪيبل سان تبديل نٿا ڪري سگهو. اهو چشمو جيڪو هينڊل بار هائوسنگ ۾ داخل ٿئي ٿو هر ڪيبل لاءِ مخصوص آهي.
ڇا Teslas Drive-by-Wire آهن؟
Teslas ڊرائيو-بائي وائر ڪارون نه آهن.
مارڪيٽ تي هڪ به ڪار ناهي جيڪا حقيقي ڊرائيو-بائي وائر هجي. ٺاهيندڙ هر قدم سان ان ڏانهن وڌي رهيا آهن. بهرحال، اهو اڃا تائين هڪ خواب آهي.
ڇا آمريڪا ۾ وائر قانوني آهي؟
توهان يو ايس جي روڊن تي اسٽيئر بائي وائر سسٽم استعمال ڪري سگهو ٿا.
حڪومت ان کي محفوظ طور تي منظور ڪيو آهي جيئن ته مينوئل هلائيندڙ سسٽم نصب ٿيل آهي.ڪارون.
ڪير بهتر آهي. ڊرائيو-جي-وائر يا ڊرائيو-جي-ڪيبل؟
هر ڪنهن جي پنهنجي راءِ آهي انهن ڊرائيونگ سسٽم جي حوالي سان. توهان مان ڪجهه DWB سسٽم جي حق ۾ آهن، جڏهن ته ٻيا DBC سسٽم سان بهتر ڪم ڪن ٿا. اهو سڀ ڪجهه ترجيحن جي باري ۾ آهي.
منهنجي خيال ۾، ڊرائيو-جي-وائر سسٽم بهتر آهي ان جي ٻارڻ جي ڪارڪردگي ۽ هموار ۽ تيز ڪارڪردگي جي ڪري. ان کان علاوه، اهو توهان کي ڊرائيو-بي-ڪيبل سسٽم جي مقابلي ۾ اضافي حفاظتي خاصيتون ۽ ڪنٽرول پڻ ڏئي ٿو.
هيٺئين لائن
موٽر گاڏيون اسان جي روزاني زندگي جو هڪ لازمي حصو آهن. ان جي ارتقاء جي شروعات ٻاڦ واري انجڻ سان ٿي، ۽ ھاڻي ھتي آھيون، ميڪنيڪل کان آل اليڪٽريڪل سسٽم ڏانھن.
جيتوڻيڪ ڊرائيو-جي-ڪيبل سڀ کان وڌيڪ عام سسٽم آهي جيڪو گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ٽيڪنالاجي جي اچڻ سان اهو اليڪٽرانڪ سسٽم سان تبديل ٿي رهيو آهي.
2>ڊرائيو-جي-وائر ٽيڪنالاجي ۾ اليڪٽرانڪ سسٽم ڪيبل يا هائيڊولڪ پريشر جي جاءِ تي استعمال ڪيا ويندا آهن بريڪ، اسٽيئرنگ ويل، ۽ توهان جي ڪار ۾ ٻارڻ واري نظام کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.
اهو تمام ڪارائتو آهي ۽ توهان جي انجڻ ۽ گاڏي جي ڊگھي عمر وڌائي ٿو. اهو هڪ تمام پيچيده ۽ قيمتي نظام آهي. اهو پڻ هڪ مڪمل طور تي خودڪار نظام آهي.
ڊرائيو-جي-ڪيبل ۾ هڪ سادي ميڪيڪل سسٽم آهي جيڪو ايڪسيليٽر پيڊل کي گئس پيڊل سان ڳنڍيندو آهي هڪ ڇيڙي تي ۽ ٻئي پاسي تھروٽل باڊي. اهو هڪ بجيٽ-دوست نظام آهي ۽ دستي طور تي آهيڪنٽرول ٿيل.
مون کي اميد آهي ته هي آرٽيڪل توهان کي آساني سان انهن مان ڪنهن هڪ سسٽم کي چونڊڻ ۾ مدد ڪندو.
