နည်းပညာ၏ရာစုသည် နှစ်ဆယ့်တစ်ရာစုဖြစ်သည်။ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် လူ့ဘ၀တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အဆင့်များကို တိုးမြှင့်ရန် နည်းပညာကို အသုံးပြုရန် ကြိုးစားနေပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပြင်ပသုတေသီများအတွက် ကွန်ပျူတာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဒြပ်စင်များကို ခေတ်မီကားများအဖြစ် ပေါင်းစပ်ကာ drive-by cable မှ drive သို့ ပြောင်းလဲခြင်းမှ ပို၍ပို၍ သာမာန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ -by-wire ယာဉ်များ။

drive-by-wire စနစ်သည် အရှိန်မြှင့်စက်ထံသို့ ထည့်သွင်းပေးသော အဆင့်မြင့် အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှုစနစ်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ပါဝါထုတ်ပေးပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ drive-by cable စနစ်သည် အင်ဂျင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည့် ကေဘယ်ကြိုးကို အသုံးပြုသည်။

ဤစနစ်နှစ်ခုလုံး၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်စိတ်ဝင်စားပါက၊ အဆုံးအထိဖတ်ပါ။

Drive-By Cable System ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

၎င်းသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်လိပ်ပြာကို ဓာတ်ငွေ့နင်းသည့်အစွန်းတစ်ဖက်တွင် ချိတ်ဆက်ကာ ကေဘယ်ကြိုး၏အကူအညီဖြင့် အခြားတစ်ဖက်ရှိ အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်စနစ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။

သင်သည် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို တွန်းလိုက်သည်နှင့် ကေဘယ်ကို ဆွဲထုတ်လိုက်ရာ လည်တံကိုယ်ထည်လိပ်ပြာအဆို့ရှင်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရွေ့လျားသွားစေသည်။ မော်တော်ကား အများအပြားသည် ကားငယ်များမှ နှစ်ဆယ့်နှစ်ဘီးထရပ်ကားကြီးများအထိ ဤစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။

လူများသည် ဘတ်ဂျက်အဆင်ပြေသောကြောင့် ကေဘယ်ဖြင့်မောင်းနှင်သောကားများကို နှစ်သက်ကြသည်။ ထို့အပြင်၊ စနစ်၏ရိုးရှင်းမှုသည် သင့်အား မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆို လျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်စေပါသည်။

Drive-By-Wire System ဟူသည် အဘယ်နည်း။

Drive-by-wire နည်းပညာသည် ဘရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ခုတ်မောင်းရန်၊ကြိုးများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားများအစား သင့်ကားကို ဆီလောင်စေပါသည်။

ပိုတက်တီယိုမီတာတစ်ခုသည် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းရမည့်နေရာကို ECU (အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) အား ပြောပြသည်။ ထိုအခါတွင်၊ လည်ချောင်း၏လိပ်ပြာပွင့်လာသည်။ flap အနေအထားကို potentiometer ဖြင့် ECU သို့ ပြန်ပို့သည်။ ECU တွင် potentiometers နှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

ကွန်ပြူတာသည် ယာဉ်မောင်းကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ကိန်းရှင်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု၊ ရုန်းအားနှင့် မြင်းကောင်ရေအား မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ တခါတရံမှာ အဲဒါတွေအားလုံးကို တခါတည်းပါ။

DBW စနစ်က အလိုအလျောက် အပြည့်အဝ ဖြစ်ပါတယ်။ သင်အလိုရှိရာပေါ်မူတည်၍ မတူညီသောအင်ဂျင် သို့မဟုတ် မော်တာများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် သင့်အား ကားကိုပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

အပိုဆုအနေဖြင့်၊ သင်သည် မည်သည့်အရာမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ကားထိန်းချုပ်မှုများကို အပ်ဒိတ် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်၏ သန့်ရှင်းသောအင်ဂျင်။

Drive-By-Cable နှင့် Drive-By-Wire စနစ်များအကြား ကွာခြားချက်

Drive-by-Cable နှင့် Wire သည် မတူညီသော စနစ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ၎င်းတို့ကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ခြားထားစေသော ကွဲပြားမှုများ၏ ဤစာရင်းကို ကြည့်ပါ။

• ဒရိုက်-ဝါယာကြိုးသည် တက်ကြွနေပြီး၊ ဒရိုက်-ဘီကြိုးသည် ဓာတ်ပြုသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။
• DWB စနစ်တွင်၊ ကွန်ပျူတာ၏အကူအညီဖြင့် အာရုံခံကိရိယာထံ အချက်ပြမှုတစ်ခုပေးပို့သည့် စက်ဘီးနင်းအားနှိပ်ခြင်းဖြင့် အခိုးအငွေ့ကို စတင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သို့သော် DWC စနစ်တွင် အဆိုပါကိုနှိပ်ပြီးနောက်၊ခြေနင်း၊ အခိုးအငွေ့ကြိုးသည် လေဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ပါသည်။
• DWB ဖြင့်၊ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် DWC ထက် ပိုကြာရှည်စွာလည်ပတ်ပါသည်။
• DWB သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်ပြီး၊ DWC သည် ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ထားသည်။
• ဒရိုက်-ကြိုး-ကြိုးသည် ဒရိုက်-ဘီကြိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်စျေးကြီးသောစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘတ်ဂျက်အဆင်ပြေသည်။
• DWB စနစ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး ချွတ်ယွင်းမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိလာပါက နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ DWC စနစ်သည် ရိုးရှင်းပြီး မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆို လျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်ပြီး ၎င်းကို အချိန်တိုအတွင်း ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
• DWB စနစ်ပါရှိသည့် ယာဉ်များသည် DWC စနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန်မရှိပေ။ .
• ဒရိုက်-ဝါယာကြိုးနည်းပညာပါသည့်ကားများတွင် မောင်း-ကေဘယ်ကားများထက် ရွေ့လျားသည့်အစိတ်အပိုင်းများနည်းပါးသောကြောင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။
• ယာဉ်များရှိ DWB စနစ်သည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ပြီး DWC စနစ်သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုနည်းပါးပါသည်။
• DWB စနစ်သည် ဟက်ကင်းခံရနိုင်သော်လည်း DWC စနစ်သည် ထိုကဲ့သို့မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ခြိမ်းခြောက်မှု။

ဤဗီဒီယိုသည် စနစ်နှစ်ခုကြားရှိ ကွာခြားချက်အနည်းငယ်ကို ဖော်ပြသည် -

DWB VS DWC

Wire Engine ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ဒရိုက်-ဝါယာကြိုး အင်ဂျင်သည် ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ အရာအားလုံးကို လည်ပတ်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် စနစ်များကို အသုံးပြုသည်။

drive-by-wire နည်းပညာသည် မည်သည့်အချိန်တွင်၊အလုပ်လုပ်သောအားဖြင့် ဘရိတ်၊ စတီယာရင်နှင့် အင်ဂျင်အား ကေဘယ်လ်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားများထက် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များက ထိန်းချုပ်ထားသည်။ သင့်ကားတွင် ပူးတွဲပါကွန်ပျူတာစနစ်သို့ အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည့် အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် တင်ဆောင်ထားပါသည်။ ထိုစနစ်သည် အမြန်နှုန်း တိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက် စသည်တို့ကဲ့သို့ လိုအပ်သော တုံ့ပြန်မှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။

Slipper Clutch ဟူသည် အဘယ်နည်း။

၎င်းသည် စက်ဘီးနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ကိုက်ညီသည့်တိုင်အောင် ကလစ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းချော်သွားစေသည့် torque limiter clutch တစ်ခုဖြစ်သည်။

Slipper clutch သည် စက်ဘီးများတွင်သာ ရှိနေပါသည်။ ကားများတွင်၊ ဤ clutch ကို friction plate clutch ဖြင့် အစားထိုးပါသည်။

Throttle by Wire ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ဝါယာကြိုးဖြင့် အခိုးအငွေ့ ဆိုသည်မှာ အီလက်ထရွန်းနစ် စက်ပစ္စည်းသည် တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့် အပေါက်အပိတ်အဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။

ဝါယာကြိုးဖြင့် အခိုးအငွေ့စနစ်သည် စနစ်တစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းအား မည်မျှအထိ ဖိသည်ကို တိုင်းတာသည့် အာရုံခံကိရိယာ။ ကား၏ကွန်ပြူတာသည် ဝိုင်ယာကြိုးမှတစ်ဆင့် အချက်အလက်ကို ရယူသည်။ ကွန်ပျူတာသည် ဒေတာများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး မော်တာအား လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ဖွင့်ခိုင်းသည်။

မည်သည့်ကားများကို ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် မောင်းနှင်အသုံးပြုသနည်း။

DWB နည်းပညာအသုံးပြုမှုသည် နေ့တိုင်းမဟုတ်သေးပါ။ သို့သော်၊ ကုမ္ပဏီများစွာသည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ကားများတွင် ၎င်းကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။

ဤကုမ္ပဏီများတွင်-

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mechanical Throttle ဆိုတာ ဘာလဲ ။

စက်လည်ပတ်မှု ချောမွေ့စေရန်အတွက် ပရီမီယံပစ္စည်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းဆွဲကာ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်တစ်ခုစီကို ကေဘယ်ကြိုးဖြင့်လည်ပတ်ထားသည်။

Throttle Body အဆင့်မြှင့်ထားခြင်းသည် ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။

အဆင့်မြှင့်ထားသော အခိုးအငွေ့သည် ကား၏အရှိန်အဟုန်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မြင်းကောင်ရေအား မြှင့်တင်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့်၊ ဆွဲဆွဲရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည့် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ စျေးရောင်းသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် အများအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေအား 15 မှ 25 ထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

Throttle နှင့် Idle Cable များသည် တူညီပါသလား။

Throttle နှင့် Idle Cable များသည် အလွန်ကွဲပြားခြားနားသော အရာနှစ်ခုဖြစ်သည်။

တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသွင်အပြင်အရ နွေဦးပေါက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင် ၎င်းတို့သည် စုစည်းမှုအစီအစဉ်များနှင့် အိမ်ရာတည်ဆောက်ရာတွင် ကွဲပြားသည်။ လည်သာကေဘယ်လ်ကို ရပ်နားကေဘယ် သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကြိုးဖြင့် အစားထိုး၍မရပါ။ လက်ကိုင်ဘားအိမ်သို့ တွန်းပို့သော စပရိန်သည် ကေဘယ်လ်တိုင်းအတွက် ထူးခြားသည်။

Teslas Drive-By-Wire လား။

Teslas သည် မောင်းသူမဲ့ကားများ မဟုတ်ပါ။

စျေးကွက်တွင် ကားတစ်စင်းတည်းဖြင့် မောင်း-ဝါယာကြိုးအစစ်အမှန် မရှိပါ။ ထုတ်လုပ်သူတွေက ခြေလှမ်းတိုင်းနဲ့ လျှောက်လှမ်းနေကြတယ်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ဝေးလံခေါင်သီသောအိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

US တွင် Wire ဖြင့် ထိန်းကျောင်းခြင်းမှာ တရားဝင်ပါသလား။

အမေရိကန်လမ်းများပေါ်တွင် ပဲ့ထိန်း-ဝါယာကြိုးစနစ်အား သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အစိုးရသည် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်စနစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည့်အတိုင်း ဘေးကင်းကြောင်း အတည်ပြုထားသည်။ကားများ။

ဘယ်ကားက ပိုကောင်းလဲ။ Drive-By-Wire သို့မဟုတ် Drive-By-Cable?

လူတိုင်းတွင် ဤမောင်းနှင်မှုစနစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ကိုယ်ပိုင်အမြင်ရှိသည်။ သင်အချို့သည် DWB စနစ်များကိုနှစ်သက်ကြပြီး အချို့က DBC စနစ်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ကြသည်။ အားလုံးက စိတ်ကြိုက်တွေချည်းပါပဲ။

ကျနော့်အမြင်အရတော့ drive-by-wire system က ဆီစားသက်သာပြီး ချောမွေ့ပြီး အရှိန်မြှင့်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် ပိုကောင်းပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် သင့်အား drive-by-cable system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပိုဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို ပေးပါသည်။

အောက်ခြေလိုင်း

မော်တော်ယာဥ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့နေ့စဉ်ဘဝ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်လုံးဆိုင်ရာစနစ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

drive-by-cable သည် မော်တော်ယာဥ်များတွင် အသုံးအများဆုံးစနစ်ဖြစ်သော်လည်း နည်းပညာထွန်းကားလာသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များဖြင့် အစားထိုးလာပါသည်။

drive-by-wire နည်းပညာတွင် ဘရိတ်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် သင့်ကားရှိ ဆီလောင်စာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားများနေရာတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။

၎င်းသည် အလွန်ထိရောက်ပြီး သင့်အင်ဂျင်နှင့် ကား၏သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ တော်တော်ရှုပ်ထွေးပြီး ဈေးကြီးတဲ့ စနစ်တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်စနစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

drive-by-cable တွင် အရှိန်မြှင့်စက်ကို အဆုံးတစ်ဖက်ရှိ ဂက်စ်နင်းနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ရိုးရှင်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ဘတ်ဂျက်သုံးရလွယ်ကူသောစနစ်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အား ဤစနစ်များထဲမှ တစ်ခုကို အလွယ်တကူ ရွေးချယ်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ဆက်စပ်ဆောင်းပါးများ