Öld tækninnar er tuttugasta og fyrsta öldin. Vísindamenn eru að reyna að nota tækni til að auka þægindi í mannlífinu.

Það hefur verið sífellt algengara að framleiðendur og utanaðkomandi rannsakendur samþætta tölvur og rafeindabúnað í nútíma bíla og breyta því úr aksturssnúru yfir í akstur. -by-wire ökutæki.

A drive-by-wire kerfi er háþróað inngjöf viðbragðskerfi þar sem inntak sem gefið er til inngjafar fer í ECU, og þá myndast kraftur. Aftur á móti notar keyrslukerfi snúru sem tengist beint við vélina.

Ef þú hefur áhuga á smáatriðum um bæði þessi kerfi, lestu til loka.

Hvað er átt við með Drive-By Cable System?

Þetta er bara einfalt vélrænt kerfi sem festir inngjöfarfiðrildið við bensínpedalinn á öðrum endanum og eldsneytispedalinn á hinum með hjálp snúru.

Þú ýtir á bensínfótinn og það togar í snúruna, sem veldur því að fiðrildaloki inngjafarbolsins hreyfist vélrænt. Mörg farartæki nota þetta kerfi, allt frá litlum bílum til stórra tuttugu og tveggja hjóla vörubíla.

Fólk vill frekar farartæki sem eru knúin með snúru þar sem þau eru lággjaldavæn. Þar að auki gerir einfaldleiki kerfisins þér kleift að greina öll vandamál fljótt.

Hvað er átt við með Drive-By-Wire kerfi?

Drive-by-wire tækni notar rafeindakerfi til að stjórna bremsum, stýra,og eldsneyti á bílinn þinn í staðinn fyrir snúrur eða vökvaþrýsting.

Mögumælir segir ECU (rafræn stjórnunareining) hvar á að ýta á eldsneytispedalinn. Þegar það gerist opnast fiðrildið á inngjöfinni. Lokastaðan er send aftur til ECU með potentiometer. Í ECU eru kraftmælarnir tveir bornir saman.

Tölvan getur hnekkt ökumanninum og stjórnað vélinni betur, með hliðsjón af fleiri breytum. Þú getur bætt inngjöf, tog og hestöfl og dregið úr losun. Og stundum allt í einu.

DBW kerfið er alveg sjálfvirkt . Það gefur þér meiri stjórn á bílnum þar sem þú getur notað mismunandi vélar eða mótora, allt eftir því hvað þú vilt.

Sem bónus er auðveldara að uppfæra eða breyta bílstýringum þar sem þú þarft ekki að breyta neinu vélrænt.

Hrein vél vélknúins ökutækis.

Munur á Drive-By-Cable og Drive-By-Wire kerfum

Drive-by-kabel og vír eru tvö mismunandi kerfi. Vinsamlegast skoðaðu þennan lista yfir mismuninn sem aðgreinir þá hver frá öðrum.

• Drif-by-wire er fyrirbyggjandi, en drive-by kapall er hvarfgjarnt kerfi.
• Í DWB kerfinu er inngjöf virkjuð með því að ýta á pedalinn sem sendir merki til skynjarans sem túlkar það með hjálp tölvu. Hins vegar, í DWC kerfinu, eftir að hafa ýtt ápedali stjórnar inngjöfarsnúrunni handvirkt inntak og úttak lofts.
• Með DWB gengur vél ökutækisins betur og endist lengur en DWC.
• DWB er rafeindastýrikerfi en DWC er handstýrt.
• Drif-by-wire er frekar dýrt kerfi miðað við drive-by snúru, sem er fjárhagsáætlunarvænt.
• DWB kerfið er frekar flókið og krefst tækniþekkingar ef einhver bilun kemur upp. Á hinn bóginn er DWC kerfið einfalt og þú getur fljótt bent á hvaða vandamál sem er og leyst þau á skemmri tíma.
• Ökutæki með DWB kerfinu eru þyngdarlaus miðað við DWC kerfið .
• Bílar með drive-by-wire tækni eru með færri hreyfanlegum hlutum en bílar sem keyra með kapal og eru því sparneytnir.
• DWB kerfið í ökutækjum er umhverfisvænna með minni kolefnislosun, en DWC kerfið er minna umhverfisvænt.
• DWB kerfið getur brotist inn, á meðan DWC kerfið er ekkert slíkt ógn þar sem henni er handstýrt.

Þetta myndband lýsir fáum mun á kerfunum tveimur :

DWB VS DWC

Hvað er Drive By Wire Engine?

Drive-by-wire vél notar tölvustýrð og rafeindakerfi til að stjórna öllu í farartæki.

Þegar drive-by-wire tækni erí notkun er bremsum, stýri og vél stjórnað af rafeindakerfum frekar en snúrum eða vökvaþrýstingi. Ökutækið þitt er hlaðið skynjurum sem senda merki til meðfylgjandi tölvukerfis. Það kerfi framkallar nauðsynlega viðbrögð eins og að auka eða minnka hraða eða loftinntak, osfrv.

Hvað er átt við með Slipper Clutch?

Þetta er snúningstakmarkandi kúpling sem lætur kúplinguna renna að hluta þangað til hjólið og snúningshraði vélarinnar passa saman.

Húskúplingin er aðeins til staðar í hjólum. Þegar um bíla er að ræða er þessari kúplingu skipt út fyrir núningsplötu kúplingu.

Hvað er átt við með Throttle By Wire?

Inngjöf með vír þýðir að rafeindabúnaðurinn stjórnar opnun og lokun inngjafarlokans með hjálp uppsetts skynjara.

Inngjöf fyrir vír kerfið notar a skynjari sem mælir hversu langt er ýtt á gaspedalinn. Tölva bílsins fær upplýsingarnar í gegnum vír. Tölvan greinir gögnin og segir mótornum að opna inngjöfina.

Hvaða bílar nota Drive By Wire?

Notkun DWB tækni er ekki svo á hverjum degi ennþá. Hins vegar hafa ýmis fyrirtæki byrjað að nota það í vélknúin farartæki sín.

Þessi fyrirtæki eru meðal annars:

• Toyota
• Land Rover
• Nissan
• BMW
• GM
• Volkswagen
• Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Hvað er vélræn inngjöf?

Vélræn inngjöf er hönnuð og framleidd með úrvalsefnum til að ná sléttri notkun. Hvert inngjöfarhús er stýrt með snúru.

Er það þess virði að uppfæra inngjöfarhús?

Uppfærð inngjöf eykur hröðunarafköst ökutækisins og eykur heildarhestöfl. Svo það er þess virði.

Með því að uppfæra inngjöfarhúsið færðu meira afl og tog, sem getur verið gagnlegt þegar þú dregur. Eftirmarkaðs inngjöf eykur venjulega hestöfl um 15 til 25.

Eru inngjöf og aðgerðalaus snúrur eins?

Inngjöf og aðgerðalaus snúrur eru tveir mjög ólíkir hlutir.

Eini munurinn er vorið hvað varðar líkamlegt útlit. Hins vegar eru þeir ólíkir í samsetningu og húsnæði. Þú getur ekki skipt út inngjöfarsnúru fyrir aðgerðalausa snúru eða aðgerðalausa snúru með inngjöfarsnúru. Fjaðrið sem þrýstir inn í stýrishúsið er áberandi fyrir hverja snúru.

Eru Teslas Drive-By-Wire?

Tesla-bílar eru ekki keyrðir bílar.

Það er ekki einn bíll á markaðnum sem er raunverulegur drive-by-wire. Framleiðendur stefna að því með hverju skrefi. Hins vegar er það enn fjarstæðukenndur draumur.

Er Steer By Wire löglegt í Bandaríkjunum?

Þú getur notað stýrikerfi á bandarískum vegum.

Ríkisstjórnin hefur samþykkt það eins öruggt og handknúna kerfið sem er sett upp íbílar.

Hver er betri; Drive-by-wire eða drive-by-kabel?

Hver og einn hefur sína skoðun varðandi þessi aksturskerfi. Sum ykkar eru hlynnt DWB kerfum á meðan önnur virka betur með DBC kerfunum. Þetta snýst allt um óskir.

Að mínu mati er drive-by-wire kerfið betra vegna eldsneytisnýtingar og mjúkrar og hraðari frammistöðu. Þar að auki, það gefur þér einnig auka öryggiseiginleika og stjórntæki samanborið við drif-fyrir-snúrukerfið.

Bottom Line

Vélknúin farartæki eru ómissandi hluti af daglegu lífi okkar. Þróun hennar byrjaði með gufuvélinni og hér erum við núna, að fara frá vélrænu kerfi yfir í alrafmagnskerfi.

Þrátt fyrir að aksturssnúran sé algengasta kerfið sem notað er í ökutækjum, er það skipt út fyrir rafeindakerfi með tilkomu tækninnar.

Í aksturstækninni , rafeindakerfi eru notuð í stað snúra eða vökvaþrýstings til að stjórna bremsum, stýri og eldsneytiskerfi í bílnum þínum.

Það er mjög skilvirkt og eykur endingu vélarinnar og ökutækisins. Þetta er frekar flókið og dýrt kerfi. Það er líka fullkomlega sjálfvirkt kerfi.

Drif-við-snúran er með einföldu vélrænu kerfi sem tengir eldsneytispedalinn við bensínpedalinn á öðrum endanum og inngjöfarhúsið á hinum. Það er kostnaðarvænt kerfi og er handvirktstjórnað.

Ég vona að þessi grein hjálpi þér að velja á milli þessara kerfa auðveldlega.

Tengdar greinar