ટેકનોલોજીની સદી એ એકવીસમી સદી છે. વૈજ્ઞાનિકો માનવ જીવનમાં આરામના સ્તરને વધારવા માટે ટેકનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

ઉત્પાદકો અને બહારના સંશોધકો માટે આધુનિક કારમાં કમ્પ્યુટર અને ઈલેક્ટ્રોનિક તત્વોને એકીકૃત કરવા, તેને ડ્રાઈવ-બાય કેબલથી ડ્રાઈવમાં બદલવાનું વધુને વધુ સામાન્ય બન્યું છે. -બાય-વાયર વાહનો.

ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સિસ્ટમ એ એક અદ્યતન થ્રોટલ રિસ્પોન્સ સિસ્ટમ છે જેમાં થ્રોટલને આપવામાં આવેલ ઇનપુટ ECUમાં જાય છે અને પછી પાવર જનરેટ થાય છે. તેનાથી વિપરિત, ડ્રાઇવ-બાય કેબલ સિસ્ટમ એન્જિન સાથે સીધી રીતે કનેક્ટ થતી કેબલનો ઉપયોગ કરે છે.

જો તમને આ બંને સિસ્ટમની વિગતોમાં રસ હોય, તો અંત સુધી વાંચો.

ડ્રાઇવ-બાય કેબલ સિસ્ટમનો અર્થ શું છે?

તે માત્ર એક સરળ યાંત્રિક પ્રણાલી છે જે થ્રોટલ બોડી બટરફ્લાયને એક છેડે ગેસ પેડલ અને બીજી તરફ કેબલની મદદથી એક્સિલરેટર પેડલ સાથે જોડે છે.

તમે ગેસ પેડલને દબાણ કરો છો, અને કેબલ ખેંચાઈ જાય છે, જેના કારણે થ્રોટલ બોડી બટરફ્લાય વાલ્વ યાંત્રિક રીતે આગળ વધે છે. નાની કારથી માંડીને મોટી બાવીસ-ટુ-વ્હીલર ટ્રક સુધીના ઘણા વાહનો આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

લોકો એવા વાહનોને પસંદ કરે છે જે કેબલથી ચાલતા હોય કારણ કે તે બજેટ-ફ્રેંડલી હોય છે. વધુમાં, સિસ્ટમની સરળતા તમને કોઈપણ સમસ્યાને ઝડપથી શોધી કાઢવાની મંજૂરી આપે છે.

ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સિસ્ટમનો અર્થ શું છે?

ડ્રાઇવ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજી બ્રેક્સ, સ્ટીયરને નિયંત્રિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.અને કેબલ અથવા હાઇડ્રોલિક પ્રેશરને બદલે તમારી કારને બળતણ આપો.

એક પોટેન્ટિઓમીટર ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) ને કહે છે કે એક્સિલરેટર પેડલને ક્યાં દબાણ કરવું. જ્યારે તે થાય છે, ત્યારે થ્રોટલનું બટરફ્લાય ખુલે છે. ફ્લૅપ પોઝિશનને પોટેન્ટિઓમીટર દ્વારા ECU માં પાછી મોકલવામાં આવે છે. ECU માં, બે પોટેન્ટિઓમીટરની સરખામણી કરવામાં આવે છે.

કોમ્પ્યુટર ડ્રાઇવરને ઓવરરાઇડ કરી શકે છે અને એન્જિનને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, વધુ ચલોને ધ્યાનમાં રાખીને. તમે થ્રોટલ પ્રતિભાવ, ટોર્ક અને હોર્સપાવરને સુધારી શકો છો અને ઉત્સર્જન ઘટાડી શકો છો. અને ક્યારેક તે બધું એક જ સમયે.

DBW સિસ્ટમ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત છે. તે તમને કાર પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે કારણ કે તમે જે ઇચ્છો છો તેના આધારે તમે વિવિધ એન્જિન અથવા મોટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

બોનસ તરીકે, કારના નિયંત્રણોને અપડેટ અથવા સંશોધિત કરવાનું વધુ સરળ છે કારણ કે તમારે યાંત્રિક રીતે કંઈપણ બદલવાની જરૂર નથી.

મોટર વાહનનું સ્વચ્છ એન્જિન.

ડ્રાઇવ-બાય-કેબલ અને ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સિસ્ટમ્સ વચ્ચેનો તફાવત

ડ્રાઇવ-બાય કેબલ અને વાયર બે અલગ-અલગ સિસ્ટમ્સ છે. કૃપા કરીને તફાવતોની આ સૂચિ જુઓ કે જે તેમને એકબીજાથી અલગ પાડે છે.

• ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સક્રિય છે, જ્યારે ડ્રાઇવ-બાય-કેબલ પ્રતિક્રિયાશીલ સિસ્ટમ છે.<3
• DWB સિસ્ટમમાં, થ્રોટલ પેડલ પર દબાવીને સક્રિય થાય છે, જે સેન્સરને સિગ્નલ મોકલે છે જે કમ્પ્યુટરની મદદથી તેનું અર્થઘટન કરે છે. જો કે, DWC સિસ્ટમમાં, દબાવ્યા પછીપેડલ, થ્રોટલ કેબલ હવાના ઇનલેટ અને આઉટલેટને મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરે છે.
• DWB સાથે, તમારા વાહનનું એન્જિન વધુ સારી રીતે ચાલે છે અને DWC કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલે છે.
• DWB એ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે, જ્યારે DWC મેન્યુઅલી નિયંત્રિત થાય છે.
• ડ્રાઇવ-બાય-કેબલની સરખામણીમાં ડ્રાઇવ-બાય-વાયર ખૂબ જ ખર્ચાળ સિસ્ટમ છે, જે બજેટ-ફ્રેંડલી.
• DWB સિસ્ટમ ખૂબ જ જટિલ છે અને કોઈપણ ખામીના કિસ્સામાં તકનીકી કુશળતાની જરૂર છે. બીજી બાજુ, DWC સિસ્ટમ સીધી છે, અને તમે કોઈપણ સમસ્યાને ઝડપથી નિર્દેશ કરી શકો છો અને ઓછા સમયમાં તેનો ઉકેલ લાવી શકો છો.
• DWC સિસ્ટમની તુલનામાં DWB સિસ્ટમવાળા વાહનો વજનહીન છે |>વાહનોમાંની DWB સિસ્ટમ ઓછા કાર્બન ઉત્સર્જન સાથે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, જ્યારે DWC સિસ્ટમ ઓછી પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.
• DWB સિસ્ટમ હેક થઈ શકે છે, જ્યારે DWC સિસ્ટમ આવી કોઈ સ્થિતિ ઊભી કરતી નથી ધમકીઓ કારણ કે તે મેન્યુઅલી નિયંત્રિત છે.

આ વિડિયો બે સિસ્ટમ વચ્ચેના થોડા તફાવતોનું વર્ણન કરે છે :

DWB VS DWC

વાયર એન્જિન દ્વારા ડ્રાઇવ શું છે?

ડ્રાઇવ-બાય-વાયર એન્જિન વાહનમાં દરેક વસ્તુને ચલાવવા માટે કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

જ્યારે ડ્રાઇવ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજીકાર્યરત, બ્રેક્સ, સ્ટીયરિંગ અને એન્જિન કેબલ અથવા હાઇડ્રોલિક દબાણને બદલે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તમારું વાહન સેન્સરથી ભરેલું છે જે જોડાયેલ કમ્પ્યુટર સિસ્ટમને સિગ્નલ મોકલે છે. તે સિસ્ટમ જરૂરી પ્રતિભાવ પેદા કરે છે જેમ કે ઝડપ વધારવી અથવા ઘટાડવી અથવા એર ઇનલેટ વગેરે.

સ્લિપર ક્લચનો અર્થ શું છે?

તે ટોર્ક લિમિટર ક્લચ છે જે બાઇક અને એન્જિનની સ્પીડ મેચ થાય ત્યાં સુધી ક્લચને આંશિક રીતે સરકી જવા દે છે.

સ્લિપર ક્લચ માત્ર બાઈકમાં જ હોય ​​છે. કારના કિસ્સામાં, આ ક્લચને ઘર્ષણ પ્લેટ ક્લચ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.

થ્રોટલ બાય વાયરનો અર્થ શું છે?

વાયર દ્વારા થ્રોટલનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરેલ સેન્સરની મદદથી થ્રોટલ વાલ્વને ખોલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરે છે.

વાયર સિસ્ટમ દ્વારા થ્રોટલનો ઉપયોગ કરે છે સેન્સર જે માપે છે કે ગેસ પેડલ કેટલી દૂર દબાવવામાં આવે છે. કારના કમ્પ્યુટરને વાયર દ્વારા માહિતી મળે છે. કમ્પ્યુટર ડેટાનું વિશ્લેષણ કરે છે અને મોટરને થ્રોટલ બોડી ખોલવાનું કહે છે.

કઈ કાર ડ્રાઈવ બાય વાયરનો ઉપયોગ કરે છે?

DWB ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ હજી દરરોજ આટલો નથી. જોકે, વિવિધ કંપનીઓએ તેમના મોટર વાહનોમાં તેનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.

આ કંપનીઓમાં શામેલ છે:

• ટોયોટા
• લેન્ડ રોવર
• નિસાન
• BMW
• GM
• ફોક્સવેગન
• મર્સિડીઝ બેન્ઝ

મર્સિડીઝ બેન્ઝ

યાંત્રિક થ્રોટલ શું છે?

મેકેનિકલ થ્રોટલ બોડીને સરળ કામગીરી હાંસલ કરવા માટે પ્રીમિયમ સામગ્રી સાથે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. દરેક થ્રોટલ બોડી કેબલ સંચાલિત છે.

શું થ્રોટલ બોડી અપગ્રેડ કરવું યોગ્ય છે?

અપગ્રેડ કરેલ થ્રોટલ વાહનના પ્રવેગક કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને એકંદર હોર્સપાવરને વધારે છે. તેથી, તે યોગ્ય છે.

થ્રોટલ બોડીને અપગ્રેડ કરીને, તમને વધુ પાવર અને ટોર્ક મળશે, જે ટોઇંગ કરતી વખતે મદદરૂપ થઈ શકે છે. આફ્ટરમાર્કેટ થ્રોટલ બોડી સામાન્ય રીતે હોર્સપાવરમાં 15 થી 25 સુધી વધારો કરે છે.

શું થ્રોટલ અને નિષ્ક્રિય કેબલ્સ સમાન છે?

થ્રોટલ અને નિષ્ક્રિય કેબલ એ બે ખૂબ જ અલગ વસ્તુઓ છે.

માત્ર તફાવત એ છે કે શારીરિક દેખાવની દ્રષ્ટિએ વસંતનો છે. જો કે, તેઓ એસેમ્બલિંગ વ્યવસ્થા અને આવાસમાં અલગ છે. તમે થ્રોટલ કેબલને નિષ્ક્રિય કેબલ અથવા નિષ્ક્રિય કેબલને થ્રોટલ કેબલ વડે બદલી શકતા નથી. હેન્ડલબાર હાઉસિંગમાં ધકેલતા સ્પ્રિંગ દરેક કેબલ માટે વિશિષ્ટ છે.

શું ટેસ્લાસ ડ્રાઇવ-બાય-વાયર છે?

ટેસ્લાસ ડ્રાઇવ-બાય-વાયર કાર નથી.

બજારમાં એક પણ કાર એવી નથી કે જે વાસ્તવિક ડ્રાઇવ-બાય-વાયર હોય. ઉત્પાદકો દરેક પગલા સાથે તેની તરફ આગળ વધી રહ્યા છે. જો કે, તે હજુ પણ દૂરનું સ્વપ્ન છે.

શું યુએસમાં સ્ટીયર બાય વાયર કાયદેસર છે?

તમે યુ.એસ.ના રસ્તાઓ પર સ્ટીયર-બાય-વાયર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સરકારે તેને મેન્યુઅલી સંચાલિત સિસ્ટમ તરીકે સુરક્ષિત તરીકે મંજૂરી આપી છે.કાર.

કઈ એક સારી છે; ડ્રાઇવ-બાય-વાયર અથવા ડ્રાઇવ-બાય-કેબલ?

દરેક વ્યક્તિનો આ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ વિશે પોતાનો અભિપ્રાય છે. તમારામાંથી કેટલાક DWB સિસ્ટમની તરફેણ કરે છે, જ્યારે અન્ય DBC સિસ્ટમ્સ સાથે વધુ સારી રીતે કામ કરે છે. તે બધી પસંદગીઓ વિશે છે.

મારા મતે, ડ્રાઇવ-બાય-વાયર સિસ્ટમ તેની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને સરળ અને ઝડપી કામગીરીને કારણે વધુ સારી છે. વધુમાં, તે તમને ડ્રાઇવ-બાય-કેબલ સિસ્ટમની સરખામણીમાં વધારાની સુરક્ષા સુવિધાઓ અને નિયંત્રણો પણ આપે છે.

બોટમ લાઇન

મોટર વાહનો આપણા રોજિંદા જીવનનો આવશ્યક ભાગ છે. તેના ઉત્ક્રાંતિની શરૂઆત સ્ટીમ એન્જિનથી થઈ હતી, અને હવે આપણે અહીંયા છીએ, યાંત્રિકથી ઓલ-ઈલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ તરફ જઈ રહ્યા છીએ.

ડ્રાઇવ-બાય-કેબલ એ વાહનોમાં વપરાતી સૌથી સામાન્ય સિસ્ટમ હોવા છતાં, તે ટેક્નોલોજીના આગમન સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ દ્વારા બદલવામાં આવી રહી છે.

ડ્રાઇવ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજીમાં , તમારી કારમાં બ્રેક્સ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ઇંધણ પ્રણાલીને નિયંત્રિત કરવા માટે કેબલ અથવા હાઇડ્રોલિક દબાણની જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

તે ખૂબ જ કાર્યક્ષમ છે અને તમારા એન્જિન અને વાહનની આયુષ્યમાં વધારો કરે છે. તે એક ખૂબ જ જટિલ અને ખર્ચાળ સિસ્ટમ છે. તે સંપૂર્ણ સ્વયંસંચાલિત સિસ્ટમ પણ છે.

ડ્રાઇવ-બાય-કેબલમાં એક સરળ યાંત્રિક સિસ્ટમ છે જે એક્સિલરેટર પેડલને એક છેડે ગેસ પેડલ અને બીજી બાજુ થ્રોટલ બોડી સાથે જોડે છે. તે બજેટ-ફ્રેંડલી સિસ્ટમ છે અને મેન્યુઅલી છેનિયંત્રિત.

મને આશા છે કે આ લેખ તમને આ સિસ્ટમોમાંથી એકને સરળતાથી પસંદ કરવામાં મદદ કરશે.

સંબંધિત લેખો