Auto-trke ili motosporti su vrlo popularan sport ovih dana, sa sve više ljudi koji žele iskusiti uzbuđenje igre.

Miris spaljene gume, zvuk škripe guma, jednostavno ne možemo se zasititi toga.

Ali zbog svoje popularnosti, mnogi ljudi se muče s razlikom između više vrsta automobila , posebno između automobila Formule 1 i Indy automobila.

Ako se pitate koje su razlike između ova dva trkaća automobila, ovaj članak je napravljen samo za vas!

Pregled

Ali prije nego što raspravljamo o razlici, prvo ćemo proći kroz povijest motosporta.

Prva unaprijed dogovorena utrka između dva vozila dogodila se 28. aprila 1887. Udaljenost je bila osam milja, a neizvjesnost je bila velika.

Utrka je bila potpuno ilegalna, ali je bila rođenje motornih trka.

1894. godine pariški časopis Le Petit Journal organizirao je ono što se smatra prvim svjetskim automobilističkim takmičenjem, od Pariz do Rouen.

Šezdeset i devet vozila napravljenih po narudžbini učestvovalo je u selekciji na 50 km, koja će odrediti koji će učesnici biti izabrani za stvarni događaj, a to je trka od 127 km od Pariza do Rouena, grada na sjeveru Francuska.

Motosport ima duboku i bogatu istoriju

Sve veća popularnost značila je da je ljudima bilo potrebno određeno mjesto za gledanje utrka, a Australija je mogla pokupitina ovaj zahtev. Godine 1906. Australija je otkrila Aspendale Racecourse, trkaću stazu u obliku kruške koja je bila dugačka blizu jedne milje.

Ali ubrzo je postalo očigledno da postoji potreba za specijalizovanim sportskim automobilima, jer je uvijek bilo rizik da konkurenti nezakonito modificiraju svoja vozila kako bi stekli prednost.

Nakon 2. svjetskog rata, utrke sportskih automobila pojavile su se kao poseban oblik utrka s vlastitim klasičnim utrkama i stazama.

Nakon 1953. modifikacije za sigurnost i performanse su napravljene dozvoljeno, a do sredine 1960-ih, vozila su bila namjenski napravljeni trkaći automobili sa karoserijom koja izgleda kao dio.

Šta je Formula 1?

Automobil Formule 1 je trkaći automobil sa jednim sjedištem s otvorenim kotačima, otvorenim kokpitom i isključivo za korištenje u takmičenjima Formule 1 (također poznat kao Grand Prix). Odnosi se na sve FIA ​​propise koje moraju poštovati svi automobili učesnika.

Prema FIA-i, trke Formule 1 mogu se voditi samo na stazama ocijenjenim kao "1." Staza obično ima ravan dio puta, duž startne mreže.

Dok ostatak rasporeda staze ovisi o lokaciji Prix-a, obično ide u smjeru kazaljke na satu. Pit lane, u koji vozači dolaze na popravku, ili da se povuku iz trke, nalazi se pored startne mreže.

Grand Prix završava kada vozač dostigne oznaku od 189,5 milja (ili 305 km),unutar vremenskog ograničenja od 2 sata.

F1 trke su nevjerovatno popularne, pokrivene i putem televizije i uživo. U stvari, 2008. godine, skoro 600 miliona ljudi se uključilo u globalno gledanje događaja.

Na Velikoj nagradi Bahreina 2018. izdan je prijedlog da se pomogne u poboljšanju više aspekata Grand Prixa.

Prijedlog je identificirao pet ključnih područja, uključujući pojednostavljenje upravljanja sportom, naglašavanje isplativosti, održavanje relevantnosti sporta za cestovne automobile i ohrabrivanje novih proizvođača da uđu u prvenstvo, istovremeno omogućavajući da budu konkurentni.

Šta su automobili Formule 1?

Bolidi Formule 1 su prepoznatljivi trkaći automobili koji se koriste na Grand Prix-u. Automobili su jednosjedi sa otvorenim kotačima (točkovi su izvan glavnog tijela) i jednim kokpitom.

Propisi koji uređuju automobile preciziraju da automobile moraju konstruirati sami trkaći timovi, ali se proizvodnja i dizajn mogu povjeriti vanjskim izvođačima.

Poznato je da takmičari troše veliki broj sredstva za razvoj svojih automobila. Neki izvori navode da velike korporacije, kao što su Mercedes i Ferrari, troše procijenjeni iznos od 400 miliona dolara na svoja vozila.

Međutim, FIA je izdala nove propise, ograničavajući iznos koji timovi mogu potrošiti do 140 miliona dolara za sezonu Grand Prixa 2022.

BijeliBolidi Formule 1

F1 su napravljeni od kompozita od karbonskih vlakana i drugih lakih materijala, sa minimalnom težinom od 795 kg (uključujući vozača). Ovisno o stazi, karoserija automobila se može malo modificirati kako bi se podesio centar gravitacije (dajući mu veću ili manju stabilnost).

Svaki dio F1 automobila, od motora do metala koji se koriste za tip guma je dizajniran da maksimizira brzinu i sigurnost.

Bolidi Formule 1 mogu postići impresivne brzine do 200 milja na sat (mph), a brži modeli gotovo prelaze 250 mph.

Ovi automobili su također poznati po impresivnoj kontroli. Mogu start od 0mph, brzo dostići 100mph , a zatim se potpuno zaustaviti bez ikakvih oštećenja, sve u roku od pet sekundi.

Ali šta su Indy automobili?

Drugi popularan tip trkaćih automobila je serija IndyCar. Ova serija se odnosi na premijernu seriju Indy 500, koja se trka isključivo na ovalnim stazama.

Osnovni materijali koji se koriste za Indy bolid su karbonska vlakna, kevlar i drugi kompoziti, koji su slični materijalima koji se koriste u bolidima Formule 1.

Minimalna težina automobila bi trebala biti 730 do 740 kg (ne uključujući gorivo, vozača ili bilo koji drugi materijal). Lagani materijali povećavaju brzinu ovih automobila, pomažući im da dostignu najveće brzine od 240mph.

PinkIndyCar

Međutim, sigurnost vozača je uvijek bila glavni problem za Indy automobile.

Bilo je pet smrtnih slučajeva tokom istorije IndyCara, a najnovija žrtva je bio britanski trkački profesionalac Justin Wilson 2015.

Pa u čemu je razlika?

Prije nego što uporedimo, važno je razumjeti da se oba automobila koriste za uglavnom različite utrke.

F1 bolidi se koriste na namjenski izgrađenim stazama, gdje moraju jako ubrzavati i usporavati brzo.

Vozač F1 ima samo dva sata da dostigne 305 km, što znači da bi automobil trebao biti lagan i aerodinamičan (treba smanjiti otpor otpora).

U zamenu za impresivne brzine i efikasniji sistem kočenja, F1 automobili su pogodni samo za kratke trke. Imaju dovoljno goriva samo za jednu trku i ne toče se gorivom tokom takmičenja.

Nasuprot tome, trke serije IndyCar se održavaju preko ovala, uličnih staza i putnih staza, što znači da se karoserija (ili šasija) automobila može podesiti na osnovu tipa staze na kojoj će se koristiti.

IndyCars daju prednost težini nad brzinom, jer im povećana težina pomaže da održe zamah tokom krivine.

Osim toga, Indy automobili su izdržljiviji, jer utrka IndyCar serije može trajati više od tri sata, sa razdaljinom od više od 800 km po svakoj utrci. To znači da automobile treba stalno točiti gorivom tokom trke.

Vozači moraju biti svjesni svoje potrošnje goriva, jer će tokom utrke morati napraviti dva ili tri zaustavljanja za gorivo.

Bolidi Formule 1 koriste DRS sistem koji se uvlači zadnje krilo da prestignu rivale, ali korisnici IndyCara koriste dugme Push to Pass koje trenutno daje 40 dodatnih konjskih snaga na nekoliko trenutaka.

Konačno, F1 automobili imaju servo upravljač, dok IndyCars ne.

Servo upravljač je mehanizam koji smanjuje napor potreban vozaču da okrene volan, što znači da F1 automobili imaju glatkiju vožnju.

Međutim, vozači IndyCara imaju više fizičkog iskustva u vožnji, jer moraju voziti preko neravnih i deformiranih puteva.

Romain Grosjean, švicarsko-francuski vozač koji se takmiči pod Francuskom, nedavno je prešao iz F1 u IndyCars. Samo dvije utrke kasnije, on izjavljuje da je IndyCar trka po neravnim ulicama St Petersburga na Floridi bila najteža koju je ikada radio.

Za više tehničko poređenje, možete pogledati sljedeći video od Autosportsa :

Poređenje između F1 i Indycara

Zaključak

F1 i IndyCar se ne mogu porediti takvi kakvi jesu stvorena za dva vrlo različita cilja i cilja.

F1 automobili traže brzinu, dok IndyCar traži izdržljivost. Oba automobila imaju značajnu popularnost kako u Sjedinjenim Državama, tako i na međunarodnom nivou, i dala su sedođite do nekih zaista fantastičnih trenutaka u povijesti trka.

Zašto ne probate ova dva vrhunska sportska automobila i vidite koliko su dobri!

Ostalo Članci:

Web priča koja govori o tome kako se različiti Indy automobili i F1 automobili mogu pronaći kada kliknete ovdje.