Autoralli ehk autosport on tänapäeval väga populaarne spordiala, sest üha rohkem inimesi soovib kogeda selle mängu põnevust.

Põlenud kummi lõhn, kriiskavate rehvide heli - me ei saa sellest lihtsalt piisavalt.

Kuid nende populaarsuse tõttu on paljudel inimestel raske vahet teha mitut tüüpi autode vahel, eriti Vormel 1 autode ja Indy autode vahel.

Kui sa mõtled, millised on nende kahe võidusõiduauto erinevused, siis see artikkel on just sinu jaoks!

Ülevaade

Kuid enne, kui arutame erinevust, vaatame kõigepealt läbi mootorispordi ajaloo.

Kõige esimene eelnevalt kokku lepitud võistlus kahe sõiduki vahel toimus 28. aprillil 1887. a. Distants oli kaheksa miili ja pinge oli suur.

Võistlus oli täiesti ebaseaduslik, kuid oli mootorivõistluste sündmus.

1894. aastal korraldas Pariisi ajakiri Le Petit Journal maailma esimeseks peetava autovõistluse Pariisist Roueni.

Kuuskümmend üheksa spetsiaalselt ehitatud sõidukit osales 50 km pikkusel valikvõistlusel, mille käigus selgus, millised osalejad valitakse välja tegelikule võistlusele, mis oli 127 km pikkune sõit Pariisist Roueni, Põhja-Prantsusmaal asuvasse linna.

Mootorispordil on sügav ja rikas ajalugu

Kasvav populaarsus tähendas, et inimestel oli vaja kindlat kohta, kus võistlusi vaadata, ja Austraalia suutis selle nõudluse ära kasutada. 1906. aastal avas Austraalia Aspendale'i võidusõidurada, mis oli ligi miili pikkune pirnikujuline võidusõidurada.

Kuid peagi selgus, et on vaja spetsiaalseid sportautosid, sest alati oli oht, et konkurendid muudavad oma sõidukeid ebaseaduslikult, et saada eeliseid.

Pärast 2. maailmasõda kujunesid sportautode võidusõidud omaette võistlusvormiks, millel on oma klassikalised võistlused ja rajad.

Pärast 1953. aastat lubati muudatusi nii ohutuse kui ka jõudluse tagamiseks ning 1960ndate keskpaigaks olid sõidukid spetsiaalselt ehitatud võistlusautod, mille kere nägi välja nagu oleks olnud.

Mis on Vormel 1?

Vormel-1 auto on lahtise rooliga, avatud kabiiniga, üheistmeline võidusõiduauto, mis on mõeldud ainult vormel-1 võistlustel (tuntud ka kui Grands Prix) kasutamiseks. See viitab kõigile FIA reeglitele, mida kõik osalejate autod peavad järgima.

Vastavalt FIA-le võib Vormel-1 võistlusi pidada ainult ringrajal, mis on hinnatud kui "1." Ringrajal on tavaliselt sirge teelõik, mis kulgeb piki stardirida.

Kuigi raja ülejäänud paigutus sõltub Prix asukohast, kulgeb see tavaliselt päripäeva. Stardiraja kõrval asub varikuala, kuhu sõitjad tulevad remonti tegema või võistlusest loobuma.

Grand Prix lõpeb, kui sõitja jõuab 2 tunni jooksul 189,5 miili (või 305 km) kaugusele.

F1-võistlused on uskumatult populaarsed, neid kajastatakse nii televisioonis kui ka otseülekannetes. 2008. aastal vaatas neid võistlusi maailmas ligi 600 miljonit inimest.

2018. aasta Bahreini Grand Prix'l tehti ettepanek, mis aitab parandada Grands Prix'de mitmeid aspekte.

Ettepanekus määratleti viis peamist valdkonda, sealhulgas spordi juhtimise ühtlustamine, rõhutades kulutasuvust, säilitades spordi asjakohasuse maanteesõiduautode jaoks ja julgustades uusi tootjaid meistrivõistlustele sisenema, võimaldades neile samal ajal konkurentsivõimet.

Mis on Vormel 1 autod?

Vormel 1 autod on Grand Prix'de autod, mida kasutatakse. Autod on üheistmelised, avatud ratastega (rattad on väljaspool põhikorpust) ja ühe kokpitiga.

Autosid reguleerivates eeskirjades on sätestatud, et autod peavad olema ehitatud võistlustiimide endi poolt, kuid tootmine ja projekteerimine võib olla sisse ostetud.

Konkurendid kulutavad teadaolevalt palju raha oma autode arendamiseks. Mõned allikad väidavad, et suured ettevõtted, nagu Mercedes ja Ferrari, kulutavad oma sõidukitele hinnanguliselt 400 miljonit dollarit.

Siiski, FIA on välja andnud uued eeskirjad, millega piiratakse meeskondade kulutuste suurust kuni 140 miljoni dollarini 2022. aasta Grand Prix hooajal.

Valge Vormel 1 auto

F1-autod on ehitatud süsinikkiust ja muudest kergetest materjalidest koosnevatest komposiitmaterjalidest, kusjuures minimaalne kaal on 795 kg (koos juhiga). Sõltuvalt rajast võib auto kere olla veidi muudetud, et kohandada auto raskuskeskme (andes talle rohkem või vähem stabiilsust).

F1-auto iga osa, alates mootorist kuni kasutatud metallide ja rehvide tüübini, on loodud nii kiiruse kui ka ohutuse maksimeerimiseks.

Vormel-1 autod võivad saavutada muljetavaldava kiiruse kuni 200 miili tunnis, kusjuures kiiremad mudelid ületavad peaaegu 250 miili tunnis.

Need autod on tuntud ka oma muljetavaldava juhitavuse poolest. Nad võivad alustab 0 mh, jõuab kiiresti 100 mh , ja seejärel peatub täielikult ja kahjustusteta, ja seda kõike viie sekundi jooksul.

Aga mis on Indy autod?

Teine populaarne võidusõidutüüp on IndyCar-sari. See sari viitab Indy 500 esivõistlussarjale, mis sõidab eranditult ovaalsetel radadel.

Indy auto alusmaterjalid on süsinikkiud, kevlar ja muud komposiitmaterjalid, mis on sarnased Formula 1 autodes kasutatavatele materjalidele.

Auto minimaalne kaal peaks olema 730-740 kg. (arvestamata kütust, juhti või muid materjale). Kerged materjalid suurendavad nende autode kiirust, aidates neil saavutada tippkiirused 240 miili tunnis.

Roosa IndyCar

Siiski on juhi ohutus alati olnud Indy autode puhul suur probleem.

IndyCari ajaloo jooksul on toimunud viis surmajuhtumit, millest viimane ohver oli 2015. aastal Briti võidusõiduproff Justin Wilson.

Mis vahe on siis?

Enne võrdlust on oluline mõista, et mõlemad autod on kasutusel suuresti erinevatel võistlustel.

F1-autosid kasutatakse spetsiaalselt selleks otstarbeks ehitatud radadel, kus nad peavad väga kiiresti kiirendama ja aeglustama.

F1-juhil on 305 km läbimiseks aega vaid kaks tundi, mis tähendab, et auto peaks olema kerge ja aerodünaamiline (peaks vähendama õhutakistust).

Muljetavaldava kiiruse ja tõhusama pidurdussüsteemi eest on F1-autod sobivad ainult lühikesteks võistlusteks. Neil on kütust vaid ühe võistluse jaoks ja neid ei tangita võistluse ajal.

Seevastu, IndyCar-sarja võistlused toimuvad ovaalidel, tänavaradadel ja maanteeradadel, mis tähendab, et auto kere (või šassii) saab kohandada vastavalt sellele, millist tüüpi rajal seda kasutatakse.

IndyCars seab kaalu prioriteediks kiiruse asemel, sest suurem kaal aitab neil kurvis hoogu säilitada.

Lisaks sellele on Indy-autod vastupidavamad, sest IndyCar-sarja võistlus võib kesta üle kolme tunni ja iga võistluse distants on üle 800 km. See tähendab, et autosid tuleb võistluse jooksul pidevalt tankida.

Sõitjad peavad olema teadlikud oma kütusekulust, sest nad peavad võistluse jooksul tegema kaks või kolm kütusepeatust.

Vormel-1 autod kasutavad DRS-süsteemi, mis tõmbab tagatiiva sisse, et konkurente mööduda, kuid IndyCari kasutajad kasutavad Push to Pass-nuppu, mis annab koheselt 40 lisahobujõudu mõneks hetkeks.

Lõpuks on F1 autodel roolivõimendi, IndyCars aga mitte.

Võimendusega roolivõimendi on mehhanism, mis vähendab juhi poolt rooli keeramiseks vajalikku pingutust, mis tähendab, et F1 autod on sujuvamalt juhitavad.

IndyCari sõitjatel on aga füüsilisemad sõidukogemused, sest nad peavad sõitma üle konarlike ja ebatasaste teede.

Romain Grosjean, Prantsusmaa all sõitev Šveitsi-Prantsusmaa sõitja, tegi hiljuti ülemineku F1-st IndyCarsile. Vaid kaks sõitu hiljem deklareerib ta, et IndyCari sõit Floridas St Petersburgi konarlikel tänavatel oli kõige raskem, mida ta kunagi teinud on.

Tehnilisema võrdluse saamiseks võite vaadata järgmist Autospordi videot:

F1 ja Indycari võrdlus

Kokkuvõte

F1 ja IndyCar ei ole võrreldavad, sest nad on loodud kahe väga erineva eesmärgi ja eesmärgi saavutamiseks.

F1-autod otsivad kiirust, IndyCar aga vastupidavust. Mõlemad autod on nii Ameerika Ühendriikides kui ka rahvusvaheliselt väga populaarsed ning on andnud põhjust mõnedele tõeliselt fantastilistele hetkedele võidusõiduajaloos.

Miks mitte minna ja proovida neid kahte tipptasemel sportautot ja vaadata, kui hästi nad on!

Muud artiklid:

Veebilugu, milles käsitletakse, kuidas erinevad Indy Cars ja F1 autod, leiad, kui klikid siia.