Auto-lasterketak edo motor-kirolak oso kirol ezaguna da egun, gero eta jende gehiagok jokoaren zirrara bizi nahi du.

Goma errearen usaina, pneumatikoen garrasiaren soinua, ezin dugu nahikoa.

Baina bere ospea dela eta, jende askok borroka egiten du auto mota anitz bereizten. , batez ere 1 Formulako autoen eta Indy autoen artean.

Lasterketetako bi auto hauen arteko ezberdintasunak zein diren galdetzen baduzu, artikulu hau zuretzat egina dago!

Orokorra

Baina desberdintasuna eztabaidatu aurretik, lehenik eta behin motor kirolen historia aztertuko dugu.

Bi ibilgailuen artean aurrez antolatutako lehen lasterketa 1887ko apirilaren 28an gertatu zen. Distantzia zortzi kilometrokoa zen, eta suspense handia zen.

Lasterketa guztiz legez kanpokoa zen, baina motor-lasterketen sorrera izan zen.

1894an, Le Petit Journal Parisko aldizkariak munduko lehen automobil-lehiaketatzat hartzen dena antolatu zuen, batetik. Parisera Rouenera.

Neurrira egindako hirurogeita bederatzi ibilgailuk parte hartu zuten 50 km-ko hautaketa ekitaldian, zein parte-hartzaile aukeratuko ziren benetako ekitaldirako, hau da, 127 km-ko lasterketa bat izan zen Paristik Rouenera, iparraldeko hiri batean. Frantzia.

Automobilismoak historia sakona eta aberatsa du

Geroz eta ospearen ondorioz jendeak lasterketak ikusteko leku finko bat behar zuela esan nahi zuen, eta Australiak aukera izan zuen. jasoeskari horren gainean. 1906an, Australiak Aspendale Racecourse-a aurkeztu zuen, udare-itxurako lasterketa-pista bat, kilometro bateko luzera zuena.

Baina laster ikusi zen kirol-auto espezializatuen beharra zegoela, beti egon baitzen bat. lehiakideek beren ibilgailuak legez kanpo aldatzeko arriskua abantaila bat lortzeko.

Bigarren Mundu Gerraren ostean, kirol-autoen lasterketak lasterketa-modu ezberdin gisa sortu ziren bere lasterketa eta ibilbide klasikoekin.

1953tik aurrera, segurtasunerako eta errendimendurako aldaketak izan ziren. baimenduta, eta 1960ko hamarkadaren erdialderako, ibilgailuak karrera itxurako karrozeria zuten horretarako propio eraikitako autoak ziren.

Zer da 1 Formula?

Bat Formulako autoa gurpil irekiko, kabina irekiko eta eserleku bakarreko lasterketa-auto bat da, Bat Formulako lehiaketetan (Sari Nagusiak izenez ere ezaguna) erabiltzeko helburu bakarrarekin. Parte-hartzaileen auto guztiek bete behar dituzten FIAko araudi guztiak aipatzen ditu.

FIAren arabera, 1 Formulako lasterketak "1" gisa baloratu duten zirkuituetan soilik egin daitezke. Zirkuituak errepide-tarte zuzen bat izaten du normalean, hasierako sarean zehar.

Pistaren gainerako trazadura Prixaren kokapenaren araberakoa den arren, normalean erlojuaren orratzen noranzkoan doa. Pit-lanea, gidariak konponketa egitera edo lasterketatik erretiratzeko etortzen diren tokira, irteera-sarearen ondoan dago.

Sari Nagusia gidari bat 189,5 mila (edo 305 km) markara iristen denean amaitzen da,2 orduko denbora-mugaren barruan.

F1 lasterketak izugarri ezagunak dira, telebistak zein zuzeneko emankizunak jasota. Izan ere, 2008an, ia 600 milioi pertsona sintonizatu ziren mundu osoan ekitaldiak ikusteko.

2018ko Bahrain Sari Nagusian, Sari Nagusiaren hainbat alderdi hobetzen laguntzeko proposamen bat egin zen.

Proposamenak bost alor nagusi identifikatu zituen, besteak beste, kirolaren gobernantza arrazionalizatzea, kostu-eraginkortasuna azpimarratzea, kirolak errepideko autoetarako duen garrantzia mantentzea eta fabrikatzaile berriak txapelketan sartzera bultzatzea ahalbidetzen duten bitartean. lehiakorrak izan daitezen.

Zer dira 1 Formulako autoak?

Formula 1 autoak Sari Nagusietan erabiltzen diren lasterketa autoak dira. Kotxeak eserleku bakarrekoak dira gurpil irekiekin (gurpilak karrozeria nagusitik kanpo daude) eta kabina bakarrarekin.

Autoak arautzen dituen araudiak zehazten du autoak lasterketa taldeek eurek eraiki behar dituztela, baina fabrikazioa eta diseinua azpikontratatu daitezke. beren autoak garatzeko funtsak. Iturri batzuek diote korporazio handiek, Mercedesek eta Ferrarik, esaterako, 400 milioi dolar gastatzen dituztela beren ibilgailuetan.

Hala ere, FIAk araudi berriak eman ditu, eta mugatu du. 2022ko Sari Nagusiko denboraldirako taldeek 140 milioi dolarra arte gastatu dezaketen kopurua.

Zuria1 Formulako autoa

F1 autoak karbono zuntzez eta beste material arinez osatutako konpositeez eraikita daude, gutxieneko pisua 795 kg izanik (gidaria barne). Pistaren arabera, kotxearen karrozeria apur bat alda daiteke bere grabitate-zentroa doitzeko (egonkortasun gehiago edo gutxiago emanez).

F1 auto baten atal guztiak, motorretik hasi eta erabiltzen diren metaletaraino. pneumatikoen mota, abiadura eta segurtasuna maximizatzeko diseinatuta dago.

1 Formulako autoek orduko 200 kilometro orduko (mph) abiadura ikusgarriak lor ditzakete, eta modelo azkarragoek ia 250 mph gainditzen dute.

Auto hauek kontrol ikaragarriagatik ere ezagunak dira. 0mph-tik hastea, azkar 100mph-ra iritsi , eta gero erabat gelditzerainoko kalterik gabe, dena bost segundotan.

Baina zer dira Indy autoak?

Lasterketetako beste auto mota ezaguna IndyCar seriea da. Serie honek Indy 500-ko ​​serie nagusiari egiten dio erreferentzia, pista obaloetan bakarrik ibiltzen dena.

Indy auto baterako erabiltzen diren oinarrizko materialak karbono-zuntza, kevlar eta beste konposatuak dira, 1 Formulako autoek erabiltzen dituzten materialen antzekoak.

Autoaren gutxieneko pisuak 730 eta 740 kg artekoa izan behar du (erregaia, gidaria edo bestelako materiala barne). Material arinek auto hauen abiadura areagotzen dute, 240 mph-ko abiadura gorenera iristen lagunduz.

ArrosaIndyCar

Hala ere, gidarien segurtasuna beti izan da arazo nagusia Indyko autoentzat.

IndyCar-en historian bost hildako izan dira, azken biktima Justin Wilson lasterketetako profesional britainiarra izan zelarik 2015ean.

Zein da, beraz, aldea?

Konparatu aurretik, garrantzitsua da ulertzea bi autoak lasterketa ezberdinetarako erabiltzen direla.

F1 autoak horretarako eraikitako pistetan erabiltzen dira, non oso azkartu eta moteldu behar duten. azkar.

F1eko gidari batek bi ordu besterik ez ditu 305 km-ra iristeko, hau da, autoak arina eta aerodinamikoa izan behar du (arraste indarra murriztu behar du).

Abiadura ikusgarrien eta balazta sistema eraginkorraren truke, F1 autoak lasterketa laburretarako soilik dira egokiak. Lasterketa baterako erregai nahikoa dute eta lehiaketan zehar ez dute hornitzen.

Aitzitik, IndyCar serieko lasterketak obaloetan, kale-zirkuituetan eta errepideko bideetan egiten dira, hau da. kotxearen karrozeria (edo txasisa) egokitu daitekeela erabiliko den pista-motaren arabera.

IndyCarsek pisua lehenesten du abiaduraren gainetik, pisua handitzeak bultzada mantentzen laguntzen baitu. kurba batean zehar.

Gainera, Indy autoak iraunkorragoak dira, IndyCar serieko lasterketa batek hiru ordu baino gehiago iraun dezakeelako, lasterketa bakoitzean 800 km baino gehiagoko distantzia izanik. Horrek esan nahi du autoak etengabe hornitu behar direla lasterketan zehar.

Gidariek kontziente izan behar dute erregaiaren kontsumoaz, lasterketa batean erregaia hartzeko bizpahiru geldialdi egin beharko baitituzte.

Formula 1 autoek atzera egiten duen DRS sistema erabiltzen dute. atzeko hegala arerioak gainditzeko, baina IndyCar-eko erabiltzaileek Push to Pass botoia erabiltzen dute berehala 40 zaldi-potentzia gehigarri ematen dituena momentu batzuetan.

Azkenik, F1eko autoek direkzio elektrikoa dute, IndyCars-ek ez duen bitartean.

Direkzio asistitua gidariak bolantea biratzeko behar duen esfortzua murrizten duen mekanismoa da, hau da, F1 autoek gidatzeko esperientzia leunagoa dute.

Dena den, IndyCar-eko gidariek gidatzeko esperientzia fisikoagoa izaten dute, errepide gorabeheratsu eta itxuragabeen gainetik gidatu behar baitute.

Romain Grosjean, Frantziaren menpe lehiatzen ari den Suitzako-Frantziar pilotuak, duela gutxi F1etik IndyCars-era aldatu zuen. Bi lasterketa geroago, San Petersburgoko (Florida) kale zurrunbiloetan zehar IndyCar lasterketa bat inoiz egin duen gogorrena izan zela adierazten du.

Konparazio teknikoagoa lortzeko, Autosports-en hurrengo bideoa ikus dezakezu. :

F1 eta Indycar-en arteko konparaketa

Ondorioa

F1 eta IndyCar ezin dira alderatu diren bezala bi helburu eta helburu oso ezberdinetarako sortua.

F1 autoek abiadura bilatzen dute, IndyCar-ek, berriz, iraunkortasuna. Bi autoek ospe handia dute bai Estatu Batuetan, baita nazioartean ere, eta eman duteigo lasterketen historiako momentu benetan zoragarriak.

Zergatik ez duzu aurrera egiten puntako bi kirol-auto hauek probatu eta ikusi zein ondo dauden!

Bestela Artikuluak:

Hemen klik egiten duzunean Indy Cars eta F1 auto desberdinak nola aurki daitezkeen aztertzen duen web istorio bat.