Automobilové závody neboli motoristický sport je v dnešní době velmi populární a stále více lidí chce zažít vzrušení z této hry.

Vůně spálené gumy, zvuk skřípajících pneumatik, toho se prostě nemůžeme nabažit.

Pro jejich popularitu má však mnoho lidí problém rozlišovat mezi různými typy vozů, zejména mezi vozy Formule 1 a Indy.

Pokud vás zajímá, jaké jsou rozdíly mezi těmito dvěma závodními vozy, tento článek je určen právě vám!

Přehled

Než si však řekneme, jaký je mezi nimi rozdíl, projdeme si nejprve historii motoristického sportu.

Úplně první předem domluvený závod mezi oběma vozidly se uskutečnil 28. dubna 1887. Vzdálenost činila osm mil a napětí bylo velké.

Závod byl zcela nelegální, ale stál u zrodu automobilových závodů.

V roce 1894 uspořádal pařížský časopis Le Petit Journal závod, který je považován za první automobilovou soutěž na světě, a to z Paříže do Rouenu.

Výběrového závodu na 50 km, který rozhodoval o tom, kteří účastníci budou vybráni pro samotný závod, se zúčastnilo 69 vozidel postavených na zakázku, a to na trase dlouhé 127 km z Paříže do Rouenu v severní Francii.

Motoristický sport má hlubokou a bohatou historii

Rostoucí popularita znamenala, že lidé potřebovali stálé místo pro sledování dostihů, a Austrálie tuto poptávku dokázala využít. V roce 1906 Austrálie odhalila dostihovou dráhu Aspendale, která měla tvar hrušky a byla dlouhá téměř jednu míli.

Brzy se však ukázalo, že je potřeba specializovaných sportovních vozů, protože vždy existovalo riziko, že si konkurenti budou svá vozidla nelegálně upravovat, aby získali výhodu.

Po 2. světové válce se závody sportovních vozů staly samostatnou formou závodění s vlastními klasickými závody a tratěmi.

Po roce 1953 byly povoleny úpravy pro zvýšení bezpečnosti i výkonu a v polovině 60. let se jednalo o účelové závodní vozy se sériově vypadající karoserií.

Co je to Formule 1?

Vůz formule 1 je závodní vůz s otevřenými koly, otevřeným kokpitem a jedním sedadlem, určený výhradně k použití v soutěžích formule 1 (známých také jako Grands Prix). Odkazuje na všechny předpisy FIA, kterými se musí řídit všechny vozy účastníků.

Podle FIA se závody Formule 1 mohou konat pouze na okruzích s označením "1".Okruh obvykle tvoří rovný úsek silnice podél startovního roštu.

Ostatní uspořádání trati závisí na místě konání Prix, obvykle se však jezdí ve směru hodinových ručiček. Vedle startovního roštu se nachází boxová ulička, kam jezdci přijíždějí k opravám nebo k odstoupení ze závodu.

Grand Prix končí, když jezdec v časovém limitu 2 hodin ujede 189,5 míle (305 km).

Závody F1 jsou neuvěřitelně populární a jsou vysílány jak v televizi, tak v přímých přenosech. V roce 2008 sledovalo závody po celém světě téměř 600 milionů diváků.

Při Velké ceně Bahrajnu 2018 byl vydán návrh, který má pomoci zlepšit několik aspektů Grand Prix.

V návrhu bylo stanoveno pět klíčových oblastí, mezi něž patří zefektivnit řízení sportu, klást důraz na nákladovou efektivitu, zachovat význam sportu pro silniční vozy a podpořit vstup nových výrobců do šampionátu a zároveň jim umožnit konkurenceschopnost.

Co jsou vozy Formule 1?

Vozy Formule 1 jsou charakteristické závodní vozy používané při Velkých cenách. Vozy jsou jednomístné s otevřenými koly (kola jsou mimo hlavní karoserii) a s jedním kokpitem.

Předpisy, kterými se vozy řídí, stanoví, že vozy musí být zkonstruovány samotnými závodními týmy, ale výrobu a design lze zadat externím dodavatelům.

Je známo, že konkurenti vynakládají na vývoj svých vozů velké množství finančních prostředků. Některé zdroje uvádějí, že velké společnosti, jako například Mercedes a Ferrari, utratí za svá vozidla odhadem 400 milionů dolarů.

Nicméně, FIA vydala nová pravidla, která omezují částku, kterou mohou týmy utratit za Grand Prix v roce 2022, na 140 milionů dolarů.

Bílý vůz formule 1

Vozy F1 jsou konstruovány z kompozitů z uhlíkových vláken a dalších lehkých materiálů, přičemž minimální hmotnost vozu je 795 kg (včetně řidiče). V závislosti na trati může být karoserie vozu mírně upravena, aby se upravilo jeho těžiště (čímž získá větší nebo menší stabilitu).

Každá součást vozu F1, od motoru přes použité kovy až po typ pneumatik, je navržena tak, aby maximalizovala rychlost i bezpečnost.

Vozy Formule 1 dosahují úctyhodných rychlostí až 200 mil za hodinu (mph), přičemž rychlejší modely téměř překračují 250 mph.

Tyto vozy jsou také známé svým působivým ovládáním. začíná na 0 km/h, rychle dosáhne 100 km/h a pak se zcela zastaví bez jakéhokoli poškození, a to vše během pěti sekund.

Ale co jsou to vozy Indy?

Dalším populárním typem závodních vozů je série IndyCar. Tato série označuje premiérovou sérii Indy 500, která závodí výhradně na oválných tratích.

Základní materiály používané pro vozy Indy jsou uhlíková vlákna, kevlar a další kompozity, které jsou podobné materiálům používaným ve vozech Formule 1.

Minimální hmotnost vozu by měla být 730 až 740 kg. (bez započtení paliva, řidiče a dalších materiálů). Lehké materiály zvyšují rychlost těchto vozů a pomáhají jim dosáhnout maximální rychlost 240 km/h.

Růžový IndyCar

Bezpečnost řidičů však vždy byla pro vozy Indy velkým problémem.

V historii IndyCar došlo k pěti smrtelným nehodám, přičemž poslední obětí byl v roce 2015 britský závodník Justin Wilson.

V čem je tedy rozdíl?

Než začneme porovnávat, je důležité si uvědomit, že oba vozy se používají pro značně odlišné závody.

Vozy F1 jezdí na speciálně upravených tratích, kde musí velmi rychle zrychlovat a zpomalovat.

Jezdec F1 má na ujetí 305 km pouze dvě hodiny, což znamená, že vůz by měl být lehký a aerodynamický (měl by snížit odpor vzduchu).

Výměnou za působivou rychlost a účinnější brzdový systém jsou vozy F1 vhodné pouze pro krátké závody. Mají dostatek paliva pouze na jeden závod a během soutěže se nedoplňují.

Naproti tomu, Závody série IndyCar se konají na oválech, pouličních okruzích a silničních tratích, což znamená, že karoserie (nebo podvozek) vozu může být upravena podle typu tratě, na které se bude jezdit.

Vozy IndyCars dávají přednost hmotnosti před rychlostí, protože vyšší hmotnost jim pomáhá udržet hybnost v zatáčce.

Vozy Indy jsou navíc odolnější, protože závod série IndyCar může trvat více než tři hodiny a každý závod měří více než 800 km. To znamená, že vozy je třeba v průběhu závodu neustále doplňovat palivo.

Jezdci si musí dávat pozor na spotřebu paliva, protože během závodu budou muset dvakrát až třikrát zastavit na doplnění paliva.

Vozy Formule 1 používají systém DRS, který při předjíždění soupeřů zatáhne zadní křídlo, ale uživatelé IndyCar využívají tlačítko Push to Pass, které na několik okamžiků okamžitě poskytne 40 koní navíc.

Vozy F1 mají konečně posilovač řízení, zatímco IndyCars ne.

Posilovač řízení je mechanismus, který snižuje námahu řidiče při otáčení volantem, což znamená, že vozy F1 mají plynulejší řízení.

Jezdci IndyCar však mají větší fyzickou zátěž, protože musí jezdit po hrbolatých a členitých silnicích.

Romain Grosjean, švýcarsko-francouzský jezdec závodící pod hlavičkou Francie, nedávno přestoupil z F1 do IndyCars. Po pouhých dvou závodech prohlásil, že závod IndyCar v hrbolatých ulicích Petrohradu na Floridě byl nejtěžší, jaký kdy absolvoval.

Technické srovnání si můžete prohlédnout v následujícím videu od společnosti Autosports:

Srovnání F1 a Indycar

Závěr

F1 a IndyCar nelze srovnávat, protože byly vytvořeny pro dva zcela odlišné cíle.

Vozy F1 se snaží o rychlost, zatímco IndyCar o trvanlivost. Oba vozy se těší značné popularitě jak ve Spojených státech, tak na mezinárodní úrovni, a v historii závodů přinesly několik skutečně fantastických momentů.

Proč si nevyzkoušíte tyto dva nejmodernější sportovní vozy a nezjistíte, jak dobře na tom jsou!

Další články:

Příběh na webu, který pojednává o tom, jak se liší vozy Indy Cars a F1, najdete po kliknutí sem.