Avtopoyga yoki avtosport bugungi kunda juda mashhur sport turi bo'lib, o'yinning hayajonini his qilishni xohlaydiganlar soni ortib bormoqda.

Kuygan kauchuk hidi, shinalarning qiyqirig'i ovozi, biz bunga to'ymaymiz.

Ammo ularning mashhurligi uchun ko'pchilik avtomobillarning bir nechta turlarini farqlashda qiynaladi. , ayniqsa, Formula 1 avtomobillari va Indy avtomobillari o'rtasida.

Agar siz ushbu ikki poyga mashinasi o'rtasidagi farq nimada deb qiziqsangiz, ushbu maqola aynan siz uchun tayyorlangan!

Umumiy ko'rinish

Ammo farqni muhokama qilishdan oldin, avvalo, avtosport tarixini ko'rib chiqamiz.

Ikki avtomashina oʻrtasida birinchi oldindan kelishilgan poyga 1887-yilning 28-aprelida boʻlib oʻtgan. Masofa sakkiz milyani tashkil etgan va shubhalar yuqori edi.

Poyga mutlaqo noqonuniy edi, lekin avtopoygalarning paydo bo'lishi edi.

1894 yilda Parijdagi Le Petit Journal jurnali dunyodagi birinchi avtopoyga deb hisoblangan musobaqani tashkil qildi. Parijdan Ruanga.

50 kmlik tanlovda oltmish to'qqizta maxsus ishlab chiqarilgan avtomobil ishtirok etdi, bu esa Parijdan Rouengacha bo'lgan 127 km masofadagi haqiqiy tadbir uchun qaysi ishtirokchilar tanlanishini aniqlaydi. Frantsiya.

Motorsport chuqur va boy tarixga ega

Organib borayotgan mashhurlik odamlarga poygalarni tomosha qilish uchun belgilangan joy kerakligini anglatardi va Avstraliyaga olib ketish; ko'tarishbu talab bo'yicha. 1906 yilda Avstraliyada uzunligi bir milya yaqin bo'lgan nok shaklidagi poyga yo'li Aspendale poyga yo'lagi ochildi.

Ammo tez orada ixtisoslashgan sport avtomobillariga ehtiyoj borligi ma'lum bo'ldi, chunki u erda har doimgidek raqobatchilar ustunlikka erishish uchun transport vositalarini noqonuniy ravishda o'zgartirish xavfi.

Ikkinchi jahon urushidan so'ng sport avtomobillari poygasi o'ziga xos klassik poyga va treklarga ega bo'lgan poyganing o'ziga xos shakli sifatida paydo bo'ldi.

1953 yildan keyin xavfsizlik va ishlash uchun o'zgartirishlar kiritildi. ruxsat berilgan va 1960-yillarning oʻrtalariga kelib, avtomobillar maxsus ishlab chiqarilgan poyga avtomobillari boʻlgan.

Formula 1 nima?

Formula 1 avtomobili – bu Formula 1 musobaqalarida (Gran-pri nomi bilan ham tanilgan) foydalanish uchun yagona maqsad uchun ochiq g‘ildirakli, ochiq kabinali, bir o‘rindiqli poyga avtomobili. Bu barcha ishtirokchilar avtomobillari rioya qilishi kerak boʻlgan barcha FIA qoidalariga ishora qiladi.

FIAga koʻra, Formula 1 poygalari faqat “1” deb baholangan aylanmalarda oʻtkazilishi mumkin. Sxema odatda boshlang'ich panjara bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri yo'lni o'z ichiga oladi.

Trekning qolgan joylashuvi Prix joylashuviga bog'liq bo'lsa-da, u odatda soat yo'nalishi bo'yicha ishlaydi. Haydovchilar ta'mirlash yoki poygadan chiqish uchun keladigan pit-leyn boshlang'ich panjara yonida joylashgan.

Gran-pri haydovchi 189,5 milya (yoki 305 km) belgiga yetganida tugaydi,2 soatlik vaqt oralig'ida.

Formula-1 poygalari juda mashhur bo'lib, televidenie va jonli efirda yoritiladi. Darhaqiqat, 2008 yilda voqealarni tomosha qilish uchun dunyo bo'ylab 600 millionga yaqin odam sozlangan.

2018-yilgi Bahrayn Gran-prisida Gran-prining koʻplab jihatlarini yaxshilashga yordam berish taklifi eʼlon qilindi.

Taklif beshta asosiy yo'nalishni belgilab berdi, jumladan sportni boshqarishni tartibga solish, iqtisodiy samaradorlikka urg'u berish, sportning yo'l avtomobillari uchun ahamiyatini saqlab qolish va shu bilan birga yangi ishlab chiqaruvchilarni chempionatga kirishga undash. ular raqobatbardosh bo'lishlari uchun.

Formula 1 avtomobillari nima?

Formula 1 avtomobillari Gran-prida qo'llaniladigan o'ziga xos poyga avtomobillaridir. Mashinalar bir oʻrindiqli, ochiq gʻildiraklari (gʻildiraklari asosiy korpusdan tashqarida) va bitta kabinali.

Avtomobillarni tartibga soluvchi qoidalar avtomobillarni poyga jamoalarining o'zlari yasashi kerakligini ko'rsatadi, ammo ishlab chiqarish va dizayn tashqi manbalardan olinishi mumkin.

Raqobatchilar ko'p miqdorda pul sarflashlari ma'lum. o'z avtomobillarini rivojlantirish uchun mablag'lar. Ba'zi manbalar ta'kidlashicha, Mercedes va Ferrari kabi yirik korporatsiyalar o'z avtomobillari uchun taxminan 400 million dollar sarflashadi.

Biroq, FIA yangi qoidalar chiqardi, ular 2022 yilgi Gran-pri mavsumi uchun jamoalar 140 million dollar sarflashi mumkin.

OqFormula 1 avtomashinalari

F1 avtomobillari uglerod tolasi va boshqa engil materiallarning kompozitsiyasidan ishlab chiqariladi, minimal og'irligi 795 kg (shu jumladan haydovchi). Yo'lga qarab, avtomobilning kuzovi uning og'irlik markazini sozlash uchun biroz o'zgartirilishi mumkin (uni ko'proq yoki kamroq barqarorlik bilan ta'minlaydi).

F1 avtomobilining dvigatelidan tortib, ishlatiladigan metallargacha bo'lgan har bir qismi. shinalar turi ham tezlikni, ham xavfsizlikni maksimal darajada oshirish uchun mo'ljallangan.

Formula 1 avtomashinalari soatiga 200 milya (mph)gacha ta'sirchan tezlikka erisha oladi, tezroq modellari esa soatiga 250 milyadan oshadi.

Bu mashinalar o'zlarining ta'sirchan boshqaruvi bilan ham mashhur. Ular 0m/soat tezlikda boshlanib, tezda 100m/soat tezlikka erisha oladilar va keyin besh soniya ichida hech qanday zarar etkazmasdan to'liq to'xtab qolishlari mumkin.

Ammo Indy avtomobillari nima?

Poyga avtomobillarining yana bir mashhur turi IndyCar seriyasidir. Bu seriya Indy 500 ning faqat oval yo'llarda poyga qiladigan birinchi seriyasiga tegishli.

Indy avtomobili uchun asosiy materiallar uglerod tolasi, kevlar va boshqa kompozitlar bo'lib, ular Formula 1 avtomobillarida ishlatiladigan materiallarga o'xshaydi.

Mashinaning minimal og'irligi 730 dan 740 kg gacha bo'lishi kerak (yoqilg'i, haydovchi yoki boshqa materiallarni hisobga olmaganda). Yengil materiallar bu avtomobillarning tezligini oshirib, ularga soatiga 240 milya tezlikka erishishga yordam beradi.

PushtiIndyCar

Biroq, haydovchilar xavfsizligi Indy avtomobillari uchun doimo asosiy muammo bo'lib kelgan.

IndyCar tarixi davomida beshta halok bo'lgan, eng so'nggi qurboni 2015 yilda britaniyalik poygachi Jastin Uilson bo'lgan.

Xo'sh, farq nima?

Taqqoslashdan oldin, ikkala mashina ham bir-biridan farq qiladigan poygalar uchun ishlatilishini tushunish kerak.

F1 avtomobillari maxsus qurilgan yo‘llarda qo‘llaniladi, bu yerda ular juda tezlashishi va sekinlashishi kerak. tez.

F1 haydovchisiga 305 km masofani bosib o'tish uchun bor-yo'g'i ikki soat vaqt bor, ya'ni avtomobil engil va aerodinamik bo'lishi kerak (eshitish kuchini kamaytirish kerak).

Ta'sirchan tezlik va samaraliroq tormoz tizimi evaziga F1 avtomobillari faqat qisqa poygalar uchun mos keladi. Ularda faqat bitta poyga uchun yoqilg‘i yetarli bo‘lib, musobaqa davomida yonilg‘i quyilmaydi.

Bundan farqli o‘laroq, IndyCar seriyali poygalar ovallar, ko‘cha aylanmalari va yo‘l yo‘llari bo‘ylab o‘tkaziladi, ya’ni avtomobil kuzovi (yoki shassisi) u ishlatiladigan trek turiga qarab sozlanishi mumkin.

IndyCars vazndan ko'ra vaznni birinchi o'ringa qo'yadi, chunki ortib borayotgan og'irlik ularga tezlikni saqlab qolishga yordam beradi. egri chiziq paytida.

Bundan tashqari, Indy avtomobillari mustahkamroqdir, chunki IndyCar seriyali poyga uch soatdan ortiq davom etishi mumkin, har bir poygada 800 km dan ortiq masofa. Bu poyga davomida mashinalarga doimiy ravishda yonilg'i quyish kerakligini anglatadi.

Haydovchilar yoqilg'i sarfini bilishlari kerak, chunki poyga vaqtida yoqilg'i olish uchun ikki yoki uch marta to'xtashlari kerak bo'ladi.

Formula 1 avtomobillari orqaga tortuvchi DRS tizimidan foydalanadilar. orqa qanot raqiblarni quvib o'tish uchun, lekin IndyCar foydalanuvchilari bir zumda 40 ta qo'shimcha ot kuchini ta'minlovchi "Push to Pass" tugmasidan foydalanadilar.

Nihoyat, F1 avtomobillarida rulda quvvati bor, IndyCars esa bunday qilmaydi.

Rulning quvvatli boshqaruvi haydovchining rulni burish uchun zarur bo'lgan harakatini kamaytiradigan mexanizmdir, ya'ni F1 avtomobillari yumshoqroq haydash tajribasiga ega.

Biroq, IndyCar haydovchilari ko'proq jismoniy haydash tajribasiga ega, chunki ular notekis va noto'g'ri yo'llardan o'tishlari kerak.

Fransiya qo‘l ostidagi shveytsariyalik fransuz haydovchisi Roman Grosjan yaqinda F1-dan IndyCars-ga o‘tdi. Ikki poygadan so'ng u Florida shtatidagi Sankt-Peterburg shahrining notekis ko'chalari bo'ylab IndyCar poygasi o'zi qilgan eng qiyin poyga bo'lganini e'lon qildi.

Texnik taqqoslash uchun quyidagi Autosports videosini tomosha qilishingiz mumkin. :

F1 va Indycar o'rtasidagi taqqoslash

Xulosa

F1 va IndyCarni taqqoslab bo'lmaydi, chunki ular ikki xil maqsad va maqsadlar uchun yaratilgan.

F1 avtomobillari tezlikni izlaydi, IndyCar esa chidamlilikni izlaydi. Har ikki avtomobil ham Qo'shma Shtatlarda, shuningdek, xalqaro miqyosda muhim mashhurlik bor, va berganpoyga tarixidagi chinakam ajoyib lahzalarni boshdan kechiring.

Nega oldinga borib, ushbu ikkita zamonaviy sport avtomobilini sinab ko'ring va ularning qanchalik yaxshi ekanligini ko'ring!

Boshqalar Maqolalar:

Bu yerga bosganingizda turli xil Indy Cars va F1 avtomobillarini qanday topish mumkinligi muhokama qilingan veb hikoya.