अटो-रेसिङ, वा मोटरस्पोर्टहरू, आजकल धेरै लोकप्रिय खेल हो, जसमा धेरै भन्दा धेरै मानिसहरू खेलको रोमाञ्चक अनुभव गर्न चाहन्छन्।

पोलेको रबरको गन्ध, टायर चिच्याउने आवाज, हामी यसलाई पर्याप्त मात्रामा प्राप्त गर्न सक्दैनौं।

तर तिनीहरूको लोकप्रियताको लागि, धेरै व्यक्तिहरू धेरै प्रकारका कारहरू बीचको भिन्नता गर्न संघर्ष गर्छन्। , विशेष गरी फॉर्मुला 1 कार र इन्डी कारहरू बीच।

यदि तपाईं यी दुई रेसिङ कारहरू बीचको भिन्नता के हो भनेर सोचिरहनुभएको छ भने, यो लेख तपाईंको लागि मात्र बनाइएको हो!

सिंहावलोकन

तर हामीले भिन्नताबारे छलफल गर्नु अघि, हामी पहिले मोटरस्पोर्टको इतिहासमा जानेछौं।

दुई गाडीहरू बीचको पहिलो पूर्व-व्यवस्थित रेस अप्रिल 28, 1887 मा भयो। दूरी आठ माइल थियो, र सस्पेन्स उच्च थियो।

यो दौड पूर्णतया गैरकानूनी थियो तर मोटर दौडको जन्म थियो।

1894 मा, पेरिसको पत्रिका ले पेटिट जर्नलले संसारको पहिलो मोटरिङ प्रतियोगिताको रूपमा आयोजना गरेको थियो। पेरिस देखि रुएन।

५० किलोमिटरको छनोट कार्यक्रममा ६९ कस्टम-बिल्ट गाडीहरूले भाग लिएका थिए, जसले वास्तविक घटनाको लागि कुन सहभागीहरूलाई छनोट गर्ने भनेर निर्धारण गर्नेछ, जुन पेरिसदेखि रुएन, उत्तरी सहरसम्मको १२७ किलोमिटरको दौड थियो। फ्रान्स।

मोटरस्पोर्टको गहिरो र समृद्ध इतिहास छ

बढ्दो लोकप्रियताको अर्थ हो कि मानिसहरूलाई दौड हेर्नको लागि निश्चित स्थान चाहिन्छ, र अष्ट्रेलिया सक्षम भयो। प्रगति गर्नुयस मागमा। 1906 मा, अस्ट्रेलियाले एस्पेन्डेल रेसकोर्स, नाशपाती आकारको दौड ट्र्याकको खुलासा गर्‍यो जुन लम्बाइमा एक माइलको नजिक थियो।

तर यो चाँडै नै स्पष्ट भयो कि त्यहाँ विशेष खेल कारहरूको आवश्यकता थियो, किनकि त्यहाँ सधैं थियो। प्रतियोगीहरूले फाइदा लिनको लागि अवैध रूपमा आफ्नो सवारी साधन परिमार्जन गर्ने जोखिम।

विश्वयुद्ध २ पछि, स्पोर्ट्सकार रेसिङ यसको आफ्नै क्लासिक दौड र ट्र्याकहरु संग रेसिङ को एक अलग रूप को रूप मा देखा पर्यो।

1953 पछि, सुरक्षा र प्रदर्शन दुबै को लागी परिमार्जन अनुमति दिइयो, र 1960 को मध्य सम्म, सवारी साधनहरू स्टक देखिने शरीरको साथ उद्देश्य-निर्मित रेस कारहरू थिए।

फॉर्मुला 1 के हो?

एक फॉर्मुला वन कार एक ओपन-व्हील, ओपन-ककपिट, एकल-सिट रेसिङ कार हो जसलाई फार्मुला वन प्रतियोगिताहरूमा प्रयोग गरिन्छ (जसलाई ग्रान्ड प्रिक्स पनि भनिन्छ)। यसले सबै FIA नियमहरूलाई जनाउँछ जुन सबै सहभागीहरूको कारहरूले पालना गर्नुपर्छ।

FIA अनुसार, सूत्र 1 रेसहरू "1" को रूपमा मूल्याङ्कन गरिएका सर्किटहरूमा मात्र सञ्चालन गर्न सकिन्छ। सर्किटमा सामान्यतया सुरु हुने ग्रिडको साथमा सडकको सीधा स्ट्रेच हुन्छ।

ट्रयाकको बाँकी लेआउट प्रिक्सको स्थानमा निर्भर हुँदा, यो सामान्यतया घडीको दिशामा चल्छ। पिट लेन, जहाँ चालकहरू मर्मतका लागि आउँछन्, वा दौडबाट अवकाश लिन आउँछन्, सुरु हुने ग्रिडको छेउमा अवस्थित छ।

ग्रान्ड प्रिक्स समाप्त हुन्छ जब चालकले 189.5 माइल (वा 305 किमी) मा पुग्छ,2 घण्टाको समय सीमा भित्र।

F1 रेसहरू अविश्वसनीय रूपमा लोकप्रिय छन्, दुबै टेलिभिजन र प्रत्यक्ष प्रसारण द्वारा कभर। वास्तवमा, 2008 मा, लगभग 600 मिलियन मानिसहरूले घटनाहरू हेर्न विश्वव्यापी रूपमा ट्युन गरे।

2018 बहराइन ग्रान्ड प्रिक्समा, ग्रान्ड प्रिक्सका धेरै पक्षहरूलाई सुधार गर्न मद्दत गर्ने प्रस्ताव जारी गरिएको थियो।

प्रस्तावले पाँच प्रमुख क्षेत्रहरू पहिचान गरेको छ, जसमा खेलको प्रशासनलाई सुव्यवस्थित बनाउने, लागत प्रभावकारितामा जोड दिने, सडक कारहरूमा खेलकुदको सान्दर्भिकता कायम राख्ने र च्याम्पियनसिपमा प्रवेश गर्नका लागि नयाँ उत्पादकहरूलाई प्रोत्साहित गर्ने। तिनीहरूलाई प्रतिस्पर्धात्मक बनाउन।

फॉर्मुला 1 कारहरू के हुन्?

फॉर्मुला 1 कारहरू ग्रान्ड प्रिक्समा प्रयोग हुने सिग्नेचर रेस कारहरू हुन्। कारहरू खुला पाङ्ग्राहरू (पाङ्ग्रेहरू मुख्य भाग बाहिर छन्) र एकल ककपिटको साथ एकल-सिट छन्।

कारहरूलाई नियन्त्रित गर्ने नियमहरूले कारहरू रेसिङ टोलीहरू आफैंले निर्माण गर्नुपर्छ भनेर निर्दिष्ट गर्दछ, तर निर्माण र डिजाइन आउटसोर्स गर्न सकिन्छ।

प्रतिस्पर्धीहरूले ठूलो संख्यामा खर्च गर्न जान्छन्। आफ्नो कार को विकास कोष। केही स्रोतहरू बताउँछन् कि मर्सिडीज र फेरारी जस्ता ठूला निगमहरूले आफ्नो सवारी साधनहरूमा $ 400 मिलियनको अनुमानित रकम खर्च गर्छन्। रकम टोलीले २०२२ ग्राण्ड प्रिक्स सिजनको लागि $१४० मिलियन खर्च गर्न सक्छ।

सेतोसूत्र 1 कार

F1 कारहरू कार्बन फाइबर र अन्य हल्का तौल सामग्रीको कम्पोजिटबाट निर्माण गरिन्छ, न्यूनतम तौल ७९५ किलोग्राम (ड्राइभर सहित)। ट्र्याकमा निर्भर गर्दै, कारको शरीरलाई यसको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र समायोजन गर्न थोरै परिमार्जन गर्न सकिन्छ। टायरको प्रकार, गति र सुरक्षा दुवैलाई अधिकतम बनाउनको लागि डिजाइन गरिएको हो।

सूत्र 1 कारहरू 200 माइल प्रति घण्टा (माइल प्रति घण्टा) सम्मको प्रभावशाली गतिमा पुग्न सक्छन्, तीब्र मोडलहरू लगभग 250 माइल प्रति घण्टा भन्दा बढी छन्।

यी कारहरू उनीहरूको प्रभावशाली नियन्त्रणका लागि पनि परिचित छन्। तिनीहरू ०mph मा सुरु गर्न सक्छन्, छिट्टै 100mph मा पुग्न सक्छन् , र त्यसपछि कुनै पनि क्षति बिना पूर्ण रूपमा रोकिन सक्छन्, सबै पाँच सेकेन्डमा।

तर इन्डी कारहरू के हुन्?

रेसिङ कारको अर्को लोकप्रिय प्रकार इन्डीकार सिरिज हो। यो शृङ्खलाले Indy 500 को प्रिमियर शृङ्खलालाई जनाउँछ, जुन विशेष रूपमा ओवल ट्र्याकहरूमा दौडिन्छ।

इन्डी कारका लागि प्रयोग गरिने आधार सामग्रीहरू कार्बन फाइबर, केभलर र अन्य कम्पोजिटहरू हुन्, जुन सूत्र 1 कारहरूले प्रयोग गर्ने सामग्रीहरू जस्तै छन्।

कारको न्यूनतम तौल ७३० देखि ७४० kg (इन्धन, चालक वा अन्य कुनै सामग्री सहित) हुनुपर्दछ। हल्का तौल सामग्रीहरूले यी कारहरूको गति बढाउँछ, तिनीहरूलाई २४० mph को उच्च गतिमा पुग्न मद्दत गर्दछ।

गुलाबीIndyCar

यद्यपि, चालक सुरक्षा सधैं इन्डी कारहरूको लागि प्रमुख मुद्दा भएको छ।

IndyCar को इतिहासमा पाँच जनाको मृत्यु भएको छ, जसमा सबैभन्दा हालैको शिकार 2015 मा ब्रिटिश रेसिङ पेशेवर जस्टिन विल्सन भएको थियो।

त्यसोभए के फरक छ?

हामीले तुलना गर्नु अघि, यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि दुबै कारहरू धेरै फरक दौडहरूका लागि प्रयोग गरिन्छ।

F1 कारहरू उद्देश्य-निर्मित ट्र्याकहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ तिनीहरूले धेरै गति र गति कम गर्नुपर्दछ। छिटो।

एउटा F1 ड्राइभरसँग 305km पुग्न दुई घण्टा मात्र हुन्छ, यसको मतलब कार हल्का र एरोडायनामिक हुनुपर्छ (ड्र्याग फोर्स कम गर्नुपर्छ)।

प्रभावशाली गति र थप कुशल ब्रेकिङ प्रणालीको बदलामा, F1 कारहरू छोटो दौडका लागि मात्र उपयुक्त छन्। तिनीहरूसँग एउटा दौडको लागि मात्र पर्याप्त इन्धन छ र प्रतिस्पर्धाको समयमा इन्धन भरिएको छैन।

विपरीत, इन्डिकार शृंखलाका दौडहरू ओभल, सडक सर्किट र सडक ट्र्याकहरूमा आयोजित हुन्छन्, जसको अर्थ जसमा कारको बडी (वा चेसिस) लाई प्रयोग गरिने ट्र्याकको प्रकारको आधारमा समायोजन गर्न सकिन्छ।

IndyCars ले गतिभन्दा तौललाई प्राथमिकता दिन्छ, किनकि बढ्दो तौलले उनीहरूलाई गति कायम राख्न मद्दत गर्छ। कर्भको समयमा।

यसबाहेक, इन्डी कारहरू बढी टिकाउ हुन्छन्, किनकि इन्डीकार शृङ्खलाको दौड प्रत्येक दौडमा ८०० किलोमिटरभन्दा बढीको दूरीमा तीन घण्टाभन्दा बढी चल्न सक्छ। यसको मतलब कारहरू दौडको क्रममा निरन्तर इन्धन भर्नुपर्छ।

ड्राइभरहरूले आफ्नो इन्धन खपतको बारेमा सचेत हुन आवश्यक छ, किनकि उनीहरूले दौडको क्रममा इन्धनको लागि दुई वा तीनवटा स्टपहरू बनाउनुपर्छ।

सूत्र 1 कारहरूले DRS प्रणाली प्रयोग गर्दछ जुन फिर्ता लिन्छ। प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई ओभरटेक गर्न पछाडिको पङ्क्ति, तर IndyCar प्रयोगकर्ताहरूले Push to Pass बटन प्रयोग गर्छन् जसले तुरुन्तै केही क्षणको लागि ४० अतिरिक्त अश्वशक्ति प्रदान गर्दछ।

अन्तमा, F1 कारहरूमा पावर स्टेयरिङ, जबकि IndyCars गर्दैनन्।

पावर स्टेयरिङ एउटा संयन्त्र हो जसले चालकलाई स्टेयरिङ ह्वील घुमाउनको लागि आवश्यक पर्ने प्रयासलाई कम गर्छ, जसको अर्थ F1 कारहरूमा सहज ड्राइभिङ अनुभव हुन्छ।

यद्यपि, IndyCar ड्राइभरहरूसँग बढी शारीरिक ड्राइभिङ अनुभव हुन्छ, किनकि उनीहरूले उथलपुथल र अस्तव्यस्त सडकहरूमा ड्राइभ गर्नुपर्छ।

फ्रान्स अन्तर्गत प्रतिस्पर्धा गर्ने स्विस-फ्रान्सेली चालक रोमेन ग्रोसजीनले भर्खरै F1 बाट IndyCars मा स्वीच गरे। केवल दुई दौड पछि, उसले घोषणा गर्दछ कि सेन्ट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडाको उथलपुथल सडकहरूमा इन्डीकार दौड उसले अहिलेसम्म गरेको सबैभन्दा कठिन थियो।

थप प्राविधिक तुलनाको लागि, तपाइँ Autosports द्वारा निम्न भिडियो हेर्न सक्नुहुन्छ। :

F1 र Indycar बीचको तुलना

निष्कर्ष

F1 र IndyCar लाई तुलना गर्न सकिँदैन। दुई धेरै फरक उद्देश्य र लक्ष्यहरूको लागि सिर्जना गरियो।

F1 कारले गति खोज्छ, जबकि IndyCar ले स्थायित्व खोज्छ। दुवै कारले संयुक्त राज्य अमेरिकाका साथै अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा पनि निकै लोकप्रियता पाएका छन्रेसिङ इतिहासमा केही साँच्चिकै शानदार क्षणहरूमा उठ्नुहोस्।

तपाईं किन अगाडि बढ्नुभएन र यी दुई अत्याधुनिक स्पोर्ट्स कारहरू चलाएर हेर्नुहोस् र तिनीहरू कत्तिको राम्रो छन् हेर्नुहोस्!

अन्य लेखहरू:

तपाईँले यहाँ क्लिक गर्दा इन्डी कार र F1 कारहरू कसरी फरक-फरक पाउन सकिन्छ भनेर छलफल गर्ने एउटा वेब कथा।