汽车竞速，或称赛车运动，是如今非常流行的运动，越来越多的人想要体验游戏的刺激性。

橡胶烧焦的味道，刺耳的轮胎声，我们就是对它爱不释手。

但是，对于他们的受欢迎程度，许多人在区分多种类型的汽车时很费劲，特别是在一级方程式汽车和印第赛车之间。

如果你想知道这两辆赛车之间有什么区别，这篇文章就是为你量身定做的

概述

但在我们讨论其区别之前，我们首先要回顾一下赛车运动的历史。

两辆车之间的第一次预先安排的比赛发生在1887年4月28日。 比赛距离为8英里，悬念很大。

这场比赛是完全非法的，但却是汽车比赛的诞生。

1894年，巴黎的《小杂志》组织了被认为是世界上第一次汽车竞赛，从巴黎到鲁昂。

69辆定制车辆参加了50公里的选拔赛，这将决定哪些参赛者将被选中参加实际比赛，即从巴黎到法国北部城市鲁昂的127公里比赛。

赛车运动有着深厚而丰富的历史

越来越受欢迎意味着人们需要一个固定的地点来观看比赛，而澳大利亚能够满足这一需求。 1906年，澳大利亚公布了阿斯彭代尔赛马场，这是一个梨形的赛马场，长度接近1英里。

但很快就发现，需要专门的跑车，因为竞争对手总是有可能非法改装他们的车辆以获得优势。

第二次世界大战后，跑车比赛作为一种独特的赛车形式出现，有自己的经典赛事和赛道。

1953年后，允许为安全和性能进行改装，到1960年代中期，这些车辆都是专门建造的赛车，车身看起来很结实。

什么是一级方程式？

一级方程式赛车是一种开轮、开舱、单座的赛车，其唯一目的是用于一级方程式比赛（也称为大奖赛）。 它指的是所有参赛者的赛车都必须遵守的国际汽联规定。

按照国际汽联的规定，一级方程式赛车只能在被评为 "1 "级的赛道上进行。该赛道通常具有一条笔直的道路，沿着起跑线。

虽然赛道的其他布局取决于大奖赛的位置，但它通常以顺时针方向运行。 维修通道位于起跑线旁边，车手在这里进行维修，或从比赛中退赛。

当车手在2小时的时限内到达189.5英里（或305公里）的标志时，大奖赛就结束。

事实上，在2008年，全球有近6亿人收看了F1赛事。

在2018年巴林大奖赛上，发布了一项提案，帮助改善大奖赛的多个方面。

该提案确定了五个关键领域，包括 精简运动的管理，强调成本效益，保持运动与公路车的相关性，并鼓励新的制造商进入锦标赛，同时使他们有竞争力。

什么是一级方程式汽车？

一级方程式汽车是大奖赛中使用的标志性赛车。 这些汽车是单座的，有开放的车轮（车轮在主体之外）和一个单一的驾驶舱。

管理汽车的法规规定，汽车必须由赛车队自己建造，但制造和设计可以外包给别人。

众所周知，竞争者在开发汽车上花费了大量资金。 一些消息来源称，大型企业，如奔驰和法拉利，在其车辆上的花费估计达4亿美元。

然而、 国际汽联发布了新的规定，将车队在2022年大奖赛赛季的支出限制在1.4亿美元。

白色一级方程式赛车

F1赛车是由碳纤维和其他轻质材料组成的复合材料，最低重量为795公斤（包括驾驶员）。 根据赛道的不同，车体可以稍作修改，以调整其重心（使其具有更多或更少的稳定性）。

一辆F1赛车的每一个部分，从发动机到使用的金属到轮胎的类型，都是为了最大限度地提高速度和安全。

一级方程式赛车的速度可以达到令人印象深刻的每小时200英里（mph），更快的车型几乎超过每小时250英里。

这些汽车也以其令人印象深刻的控制力而闻名。 它们可以 从0mph开始，迅速达到100mph ，然后完全停止，没有任何损坏，所有这些都在五秒钟内完成。

但什么是印地车？

另一种流行的赛车类型是印地赛车系列。 这个系列指的是印地500的首要系列，专门在椭圆形赛道上比赛。

印第赛车使用的基本材料是碳纤维、凯夫拉尔和其他复合材料，这与一级方程式赛车使用的材料类似。

汽车的最低重量应该是730至740公斤 (轻质材料提高了这些汽车的速度，有助于它们达到 最高时速为240英里。

粉红色的印地安汽车

然而，车手的安全一直是印第赛车的一个主要问题。

在印第赛车的历史上，已经有五起死亡事件，最近的受害者是2015年的英国职业赛车手贾斯汀-威尔逊。

那么有什么区别呢？

在我们进行比较之前，重要的是要了解这两款车在很大程度上用于不同的比赛。

F1赛车是在专门建造的赛道上使用的，它们必须非常快速地加速和减速。

一名F1车手只有两个小时的时间达到305公里，这意味着汽车应该是轻量级和空气动力学的（应该减少阻力）。

为了换取令人印象深刻的速度和更有效的制动系统，F1赛车只适用于短距离比赛。 它们的燃料只够一场比赛使用，而且在比赛期间不加油。

与此相反、 IndyCar系列赛事是在椭圆形赛道、街道赛道和公路赛道上举行的，这意味着汽车的车身（或底盘）可以根据其将被使用的赛道类型来调整。

IndyCars将重量置于速度之上，因为增加重量有助于他们在弯道中保持势头。

此外，印地车更耐用，因为印地车系列比赛可以持续三个多小时，每场比赛的距离超过800公里。 这意味着汽车需要在比赛过程中不断加油。

车手们需要注意他们的油耗，因为他们在比赛中要停两到三次加油。

一级方程式赛车使用收回尾翼的DRS系统来超越对手，但印地赛车的用户则利用 "一键超车 "按钮，在片刻间立即提供40个额外马力。

最后，F1赛车有 动力转向系统、 而IndyCars则没有。

动力转向是一种减少驾驶员转动方向盘所需努力的机制，这意味着F1赛车拥有更平稳的驾驶体验。

然而，印第赛车手有更多的身体驾驶体验，因为他们必须在颠簸和错综复杂的道路上行驶。

罗曼-格罗斯让，一位在法国旗下参赛的瑞士籍法国车手，最近从F1转到了印地赛车。 仅仅两场比赛之后，他就宣称，在佛罗里达州圣彼得堡的颠簸街道上进行的印地赛车比赛是他有史以来最艰难的一次。

关于更多的技术比较，你可以观看以下由Autosports制作的视频：

F1和Indycar之间的比较

总结

F1和印第赛车不能相提并论，因为它们是为两个非常不同的目的和目标而创建的。

F1赛车追求的是速度，而印地赛车追求的是耐用性。 这两种赛车在美国以及国际上都有很大的知名度，并在赛车历史上产生了一些真正的精彩瞬间。

你为什么不去试试这两辆最先进的跑车，看看它们的性能如何！？

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一个讨论印第赛车和F1赛车如何不同的网络故事，当你点击这里时可以发现。