Ooto-tartanka, ama motorsports, waa ciyaar aad loo jecel yahay maalmahan, iyadoo dad aad u badan ay rabaan inay la kulmaan xiisaha ciyaarta.

Urka caagga gubtay, sanqadha taayirrada cidhiidhiga ah, waanu ka maarmi waynay. , gaar ahaan inta u dhaxaysa baabuurta Formula 1 iyo baabuurta Indy.

Haddii aad la yaabban tahay maxay ku kala duwan yihiin labadan baabuur ee tartanka, maqaalkan adiga uun baa loo sameeyay!

Dulmar

0>Laakin ka hor inta aynaan ka hadlin faraqa u dhexeeya, waxaan marka hore dul mari doonaa taariikhda matoorada.

Tartanka hore loo sii qorsheeyay ee u dhexeeya labada baabuur wuxuu dhacay Abriil 28-keedii, 1887. Masaafada waxay ahayd siddeed mayl, shakiguna wuu sarreeyay.

Tartanku gabi ahaanba waa sharci-darro, laakiin waxa uu ahaa dhalashada jinsiyadaha baabuurta.

Sannadkii 1894-kii, majaladda Parisian Le Petit Journal waxa ay abaabushay wax loo arko in uu yahay tartankii baabuurta ee ugu horreeyay adduunka, laga bilaabo Paris ilaa Rouen.

Gawaarida lixdan iyo sagaal gawaarida caadiga ah ee la dhisay, taas oo go'aamineysa in kaqeybgalayaashu loo dooran lahaa munaasabadda dhabta ah, taas oo ka timid Paris ilaa Rouen, oo ah magaalo ku taal waqooyiga. France.

Motorports waxay leeyihiin taariikh qoto dheer oo qani ah >

Cannimada sii kordheysa waxay ka dhigan tahay in dadku ay u baahdeen meel go'an si ay u daawadaan tartamada, Australia waxay awooday inay soo qaadodalabkan. Sanadkii 1906dii, Australia waxay daaha ka qaaday Aspendale Racecourse, orod orod u qaabaysan pear kaas oo dhererkiisu ku dhowaa hal mayl.

Laakin markiiba waxa muuqatay in loo baahan yahay baabuur isboorti oo khaas ah, maadaama ay had iyo jeer jirtay khatarta ah in tartamayaashu ay si sharci darro ah u beddelaan baabuurtooda si ay faa'iido u helaan.

Dagaalkii 2-aad ka dib, tartanka baabuurta isboortigu waxa uu u soo baxay qaab tartan oo kala duwan oo leh orodkiisii ​​caadiga ahaa la oggolaaday, iyo bartamihii 1960-meeyadii, gawaaridu waxay ahaayeen kuwo ujeedo loo dhisay baabuurta tartanka oo leh muuqaal muuqda.

Waa maxay Formula 1?

Baabuurka Formula One waa taayir furan, koofiyad furan, gaadhi tartan kursi-kuris ah oo loogu talagalay ujeeddada keliya ee lagu isticmaalo tartamada Formula One (sidoo kale loo yaqaan Grands Prix). Waxay tilmaamaysaa dhammaan xeerarka FIA ee dhammaan baabuurta ka qaybgalayaashu ay tahay inay raacaan.

Sida FIA ku cad, tartanka Formula 1 waxa lagu qaban karaa oo keliya wareegyada lagu qiimeeyay "1." Wareeggu wuxuu inta badan leeyahay jid toosan, oo la socda shabagga bilawga ah.

In kasta oo qaabka habaynta raadku ku xidhan yahay goobta Prix-ka, inta badan waxa uu u socdaa dhinaca saacadda. Jidka godka, halkaas oo darawaladu u yimaadaan dayactirka, ama ay ka fariistaan ​​tartanka, waxay ku yaalaan agagaarka shabkada bilawga ah.

Grand Prix wuxuu dhamaanayaa marka darawalku gaadho 189.5 mayl (ama 305 km),muddo 2 saacadood gudahood ah Dhab ahaantii, 2008, ku dhawaad ​​600 milyan oo qof ayaa u daawasho tagay caalamka si ay u daawadaan dhacdooyinka.

> 2018 Bahrain Grand Prix, soo jeedin ayaa la soo saaray si loo hagaajiyo dhinacyo badan oo Grands Prix ah.

Talo-soo-jeedintu waxa ay tilmaantay shan qodob oo muhiim ah, oo ay ka mid yihiin toosinta maamulka Isboortiga, in xoogga la saaro wax-ku-oolnimada sportiga, in la ilaaliyo xidhiidhka ciyaaraha ee baabuurta waddooyinka, iyo in shirkado cusub lagu dhiirrigeliyo in ay horyaalka soo galaan iyada oo awood u siinaysa. waa maxay baabuurta Formula 1?

5> Baabuurtu waa hal kursi oo leh taayiro furan (taayiruhu waxay ka baxsan yihiin jidhka weyn) iyo hal kursi.

Xeerarka lagu maamulo baabuurta ayaa sheegaya in baabuurta ay tahay in ay dhistaan ​​kooxaha tartanka laftooda, laakiin samaynta iyo nashqadaynta waa la bixin karaa.

lacag loogu talagalay horumarinta baabuurtooda. Wararka qaar ayaa sheegaya in shirkadaha waaweyn, sida Mercedes iyo Ferrari, ay baabuurtooda ku kharash gareeyaan lacag lagu qiyaasay $400 milyan. qaddarka kooxuhu waxay ku bixin karaan $140 milyan xilliga Grand Prix 2022. > WhiteFormula 1 Car

F1 baabuurta waxaa laga dhisay isku-dhafka fiber-carbon iyo walxo kale oo fudud, iyadoo miisaanka ugu yar uu yahay 795kg (oo uu ku jiro darawalka). Iyada oo ku xidhan jidka, jidhka baabuurka wax yar ayaa loo beddeli karaa si uu u hagaajiyo xudunta cuf-jiidadka (siinaya in ka badan ama ka yar xasilloonida).

Qayb kasta oo gaadhi F1 ah, min mishiinka ilaa biraha loo isticmaalo nooca taayirrada, waxaa loogu talagalay in lagu kordhiyo xawaaraha iyo badbaadada labadaba.

Baabuurta Formula 1 waxay gaari karaan xawaare cajiib ah oo gaaraya ilaa 200 mayl saacaddii (mph), moodooyinka dheereeyana waxay ku dhow yihiin in ka badan 250 mph. 5>

Baabuurtan ayaa sidoo kale caan ku ah kontoroolka cajiibka ah. Waxay ku bilaabi karaan 0mph, si dhakhso ah ayey u gaari karaan 100mph , ka dibna si buuxda ayey u joogsan karaan iyada oo aan wax dhaawac ahi dhicin, dhammaan shan ilbiriqsi gudahood.

>

> Laakin waa maxay baabuurta Indy?

> Nooca kale ee caanka ah ee baabuurka tartanka waa taxanaha IndyCar. Taxanahan waxa loola jeedaa taxanaha Indy 500, kaas oo si gaar ah ugu baratamaya wadooyinka oval-ka ah.

Qalabka saldhiga ah ee loo isticmaalo gaadhiga Indy-ga waa kaarboon fiber, kevlar, iyo waxyaalo kale oo isku dhafan, kuwaas oo la mid ah agabka ay isticmaalaan baabuurta Formula 1.

Sidoo kale eeg: Waa maxay faraqa u dhexeeya ka soo horjeeda, ku xiga, iyo hypotenuse? (Dooro dhinacaaga) - Dhammaan kala duwanaanshaha Honda Racing

Miisaanka ugu yar ee baabuurka waa inuu ahaado 730 ilaa 740kg (kuma jiraan shidaalka, darawalka, ama agabka kaleba). Qalabka fudfudud waxa ay kordhiyaan xawaaraha baabuurtan, iyaga oo ka caawinaya in ay gaadhaan xawaaraha ugu sarreeya ee 240mph.

PinkIndyCar >

>Si kastaba ha ahaatee, badbaadada darawalka ayaa had iyo jeer arin weyn u ahayd baabuurta Indy.

Waxaa jiray shan dhimasho ah intii lagu jiray taariikhda IndyCar, iyadoo dhibbanihii ugu dambeeyay uu ahaa khabiirka orodka Britishka ee Justin Wilson sanadkii 2015.

>

> Haddaba maxay ku kala duwan yihiin? 3>

Intaynaan is barbar dhigin, waxaa muhiim ah in la fahmo in labada baabuurba loo isticmaalo jinsiyado kala duwan.

Baabuurta F1 waxa loo isticmaalaa dariiqyo ujeeddo loo dhisay, halkaas oo ay tahay in ay dardargeliyaan oo aad u degdegaan. si deg deg ah.

Darawalka F1 waxa uu haystaa laba saacadood oo kaliya si uu u gaadho 305km, taas oo la macno ah in baabuurka uu ahaado mid khafiif ah oo hawo firfircooni ah (waa in uu yareeyaa awooda jiidista).

Marka lagu beddelo xawaaraha cajiibka ah iyo nidaamka bareegga waxtarka leh, baabuurta F1 waxay ku habboon yihiin oo keliya tartamada gaagaaban. Waxa kaliya oo ay haystaan ​​shidaal ku filan hal jinsi oo aan lagu shubin inta tartanka lagu jiro.

Taas ka duwan, IndyCar-tartanka taxanaha ah waxa lagu qabtaa guud ahaan ovals, wareegyada waddooyinka, iyo jidadka waddooyinka, taasoo la macno ah. in jidhka (ama chassis) baabuurka lagu hagaajin karo iyadoo lagu salaynayo nooca jidka loo isticmaalayo Inta lagu jiro qalooca.

Waxaa intaa dheer, baabuurta Indy waa kuwa aad u waara, maadaama tartanka taxanaha IndyCar uu socon karo in ka badan saddex saacadood, iyadoo masaafo ka badan 800km tartan kasta. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurta ay u baahan yihiin in si joogto ah shidaal loogu shubo muddada tartanka.

Darawaliintu waxay u baahan yihiin inay ka digtoonaadaan isticmaalka shidaalka, waayo waxay ku qasban yihiin inay laba ama saddex istaajis ku sameeyaan shidaalka inta tartanka lagu jiro.

garabka dambe si uu u dhaafo xafiiltanka, laakiin isticmaalayaasha IndyCar waxay isticmaalaan badhanka riix si aad u dhaafto oo isla markiiba siinaya 40 koronto dheeri ah daqiiqado yar> halka IndyCars aysan sameyn.

Steerinka korantadu waa hannaan hoos u dhigaya dadaalka uu u baahan yahay darawalku si uu u leexiyo isteerinka, taasoo la micno ah in baabuurta F1 ay leeyihiin khibrad wadista oo fudud.

Si kastaba ha ahaatee, darawallada IndyCar waxay leeyihiin khibrad wadisnimo oo dheeraad ah, maadaama ay tahay inay ku kaxeeyaan waddooyin dhib badan oo qaldamay.

Romain Grosjean, darawal Swiss-Faransiis ah oo ka hoos tartamaya Faransiiska, ayaa dhawaan ka beddelay F1 una wareegay IndyCars. Kaliya labo jinsiyad ka dib, wuxuu caddeeyay in tartanka IndyCar ee hareeraha waddooyinka ciriiriga ah ee St Petersburg, Florida uu ahaa kii ugu adkaa ee uu sameeyo.

Sidoo kale eeg: Waa maxay Farqiga u dhexeeya Saqafka Joist iyo Rafter Saqafka? (Farqiga La Sharaxay) - Dhammaan Farqiga

Isbarbardhigga farsamo ee dheeraadka ah, waxaad daawan kartaa muuqaalka soo socda Autosports :

Isbarbardhigga u dhexeeya F1 iyo Indycar

> Gabagabo

F1 iyo IndyCar lama barbar dhigi karo sida ay yihiin loo abuuray laba ujeedo iyo yoolal aad u kala duwan.

Baabuurta F1 waxay raadiyaan xawaare, halka IndyCar uu eegayo waaritaan. Labada baabuurba waxay caan ku yihiin labadaba Maraykanka, iyo sidoo kale caalami ahaan, waxayna bixiyeenu kac waqtiyo fantastik ah oo run ahaantii ah taariikhda tartanka Maqaallo:

>

>

>>

>

> Sheeko shabakadeed oo ka hadlaysa sida baabuurta Indy Cars iyo baabuurta F1 ee kala duwan loo heli karo markaad halkan gujiso.