ავტორბოლა, ან მოტოსპორტი, დღესდღეობით ძალიან პოპულარული სპორტია, უფრო და უფრო მეტ ადამიანს სურს განიცადოს თამაშის მღელვარება.

დამწვარი რეზინის სუნი, საბურავების ღრიალის ხმა, უბრალოდ ვერ ვიტანთ მას.

მაგრამ მათი პოპულარობისთვის, ბევრი ადამიანი იბრძვის სხვადასხვა ტიპის მანქანების განსხვავებაში. , განსაკუთრებით ფორმულა 1-ის მანქანებსა და ინდი მანქანებს შორის.

თუ გაინტერესებთ, რა განსხვავებაა ამ ორ სარბოლო მანქანას შორის, ეს სტატია შექმნილია მხოლოდ თქვენთვის!

მიმოხილვა

მაგრამ სანამ განსხვავებებს განვიხილავთ, ჩვენ ჯერ მოტოსპორტის ისტორიას გადავხედავთ.

პირველი წინასწარ შეთანხმებული რბოლა ორ მანქანას შორის მოხდა 1887 წლის 28 აპრილს. მანძილი იყო რვა მილი, ხოლო შეჩერება მაღალი იყო.

რბოლა სრულიად არალეგალური იყო, მაგრამ ეს იყო მოტორიანი რბოლების დაბადება.

1894 წელს პარიზულმა ჟურნალმა Le Petit Journal მოაწყო ის, რაც ითვლება მსოფლიოში პირველ საავტომობილო შეჯიბრად. პარიზი რუანამდე.

სამოცდაცხრამეტი მორგებული ავტომობილი მონაწილეობდა 50 კმ-ის შერჩევის ღონისძიებაში, რომელიც განსაზღვრავდა თუ რომელი მონაწილე აირჩევდა ფაქტობრივ ღონისძიებას, რომელიც იყო 127 კმ რბოლა პარიზიდან რუანამდე, ქალაქ ჩრდილოეთში. საფრანგეთი.

მოტოსპორტს აქვს ღრმა და მდიდარი ისტორია

მზარდი პოპულარობა ნიშნავდა იმას, რომ ხალხს სჭირდებოდა ფიქსირებული ადგილი რბოლების საყურებლად და ავსტრალიამ შეძლო აღებაამ მოთხოვნაზე. 1906 წელს ავსტრალიამ გამოავლინა Aspendale Racecourse, მსხლის ფორმის სარბოლო ბილიკი, რომელიც სიგრძით უახლოვდებოდა ერთ მილს.

მაგრამ მალევე გაირკვა, რომ საჭირო იყო სპეციალიზებული სპორტული მანქანები, რადგან ყოველთვის იყო რისკი იმისა, რომ კონკურენტებმა უკანონოდ შეცვალონ თავიანთი მანქანები უპირატესობის მოსაპოვებლად.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, სპორტული მანქანების რბოლა გაჩნდა, როგორც რბოლის გამორჩეული ფორმა თავისი კლასიკური რბოლებითა და ტრასებით.

1953 წლის შემდეგ, მოდიფიკაციები უსაფრთხოებისა და შესრულებისთვის განხორციელდა. ნებადართული იყო და 1960-იანი წლების შუა პერიოდისთვის მანქანები წარმოადგენდნენ სპეციალურად შექმნილი სარბოლო მანქანებს მარაგისებრი კორპუსით.

რა არის ფორმულა 1?

ფორმულა 1-ის მანქანა არის ღია ბორბლიანი, ღია კაბინიანი, ერთადგილიანი სარბოლო მანქანა, რომელიც გამოიყენება ფორმულა 1-ის შეჯიბრებებში (ასევე ცნობილი როგორც გრანპრი). ის ეხება FIA-ს ყველა რეგულაციას, რომელიც უნდა დაიცვას ყველა მონაწილის მანქანამ.

FIA-ს მიხედვით, ფორმულა 1-ის რბოლა შეიძლება ჩატარდეს მხოლოდ წრეებზე, რომლებიც შეფასებულია როგორც „1“. წრე ჩვეულებრივ მოიცავს გზის სწორ მონაკვეთს, საწყისი ბადის გასწვრივ.

მიუხედავად იმისა, რომ ტრასის დანარჩენი განლაგება დამოკიდებულია Prix-ის მდებარეობაზე, ის ჩვეულებრივ გადის საათის ისრის მიმართულებით. პიტ-ლეინი, სადაც მძღოლები მოდიან სარემონტოდ, ან რბოლიდან გასასვლელად, მდებარეობს საწყისი ბადის გვერდით.

გრან პრი მთავრდება, როდესაც მძღოლი მიაღწევს 189,5 მილს (ან 305 კმ) ნიშნულს,2 საათის ვადაში.

F1 რბოლა წარმოუდგენლად პოპულარულია, როგორც ტელევიზიით, ასევე პირდაპირ ეთერში. ფაქტობრივად, 2008 წელს, თითქმის 600 მილიონი ადამიანი მოვიდა გლობალურად, რათა უყუროს მოვლენებს.

2018 წლის ბაჰრეინის გრან პრიზე გაცემული იყო წინადადება გრან-პრის მრავალი ასპექტის გაუმჯობესებაში.

წინადადებამ გამოავლინა ხუთი ძირითადი მიმართულება, მათ შორის სპორტის მართვის გამარტივება, ხაზგასმულია ხარჯების ეფექტურობაზე, სპორტის საგზაო მანქანებთან სპორტის შესაბამისობის შენარჩუნება და ახალი მწარმოებლების წახალისება ჩემპიონატში შესვლისას, რაც საშუალებას მისცემს ისინი უნდა იყვნენ კონკურენტუნარიანი.

რა არის ფორმულა 1-ის მანქანები?

ფორმულა 1-ის მანქანები არის საფირმო სარბოლო მანქანები, რომლებიც გამოიყენება გრან პრიზე. მანქანები არის ერთადგილიანი ღია ბორბლებით (ბორბლები არის ძირითადი კორპუსის გარეთ) და ერთი კაბინეტი.

მანქანების მარეგულირებელი რეგულაციები აზუსტებს, რომ მანქანები უნდა აწარმოონ თავად სარბოლო გუნდებმა, მაგრამ წარმოება და დიზაინი შეიძლება იყოს აუთსორსინგი.

ცნობილია, რომ კონკურენტები ხარჯავენ დიდ რაოდენობას. სახსრები მათი მანქანების განვითარებაზე. ზოგიერთი წყარო ამბობს, რომ მსხვილი კორპორაციები, როგორიცაა Mercedes და Ferrari, ხარჯავენ დაახლოებით 400 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობას თავიანთ მანქანებზე.

თუმცა, FIA-მ გამოსცა ახალი რეგულაციები, რომლებიც ზღუდავს თანხა გუნდებს შეუძლიათ $140 მილიონი დახარჯონ 2022 წლის გრან-პრის სეზონისთვის.

თეთრიფორმულა 1 ავტომობილი

F1 მანქანები დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსა და სხვა მსუბუქი მასალების კომპოზიტებისაგან, მინიმალური წონით 795 კგ (მძღოლის ჩათვლით). ტრასიდან გამომდინარე, მანქანის კორპუსი შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს მისი სიმძიმის ცენტრის დასარეგულირებლად (მას მეტ-ნაკლებად სტაბილურობას მიანიჭებს).

F1 მანქანის ყველა ნაწილი, ძრავიდან დაწყებული მეტალებით დამთავრებული. საბურავების ტიპი, შექმნილია მაქსიმალური სიჩქარისა და უსაფრთხოებისთვის.

ფორმულა 1-ის მანქანებს შეუძლიათ მიაღწიონ შთამბეჭდავ სიჩქარეს საათში 200 მილამდე (mph), ხოლო უფრო სწრაფ მოდელებს თითქმის 250 mph-ს აღემატება.

ეს მანქანები ასევე ცნობილია მათი შთამბეჭდავი კონტროლით. მათ შეუძლიათ დაიწყონ 0 მილი/სთ სიჩქარით, სწრაფად მიაღწიონ 100 მილს/სთ-ს და შემდეგ სრულად გაჩერდნენ ყოველგვარი დაზიანების გარეშე, ყველაფერი ხუთ წამში.

მაგრამ რა არის ინდი მანქანები?

რბოლის მანქანის სხვა პოპულარული ტიპი არის IndyCar სერია. ეს სერია ეხება Indy 500-ის პრემიერ სერიას, რომელიც ექსკლუზიურად რბოლა ოვალურ ტრასებზე.

ინდის მანქანისთვის გამოყენებული ძირითადი მასალებია ნახშირბადის ბოჭკოვანი, კევლარი და სხვა კომპოზიტები, რომლებიც მსგავსია ფორმულა 1-ის მანქანების მიერ გამოყენებული მასალების.

მანქანის მინიმალური წონა უნდა იყოს 730-დან 740 კგ-მდე (საწვავის, მძღოლის ან სხვა მასალების გარეშე). მსუბუქი მასალები ზრდის ამ მანქანების სიჩქარეს და ეხმარება მათ 240 მილი/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევაში.

ვარდისფერიIndyCar

თუმცა, მძღოლის უსაფრთხოება ყოველთვის იყო მთავარი პრობლემა ინდი მანქანებისთვის.

IndyCar-ის ისტორიის მანძილზე ხუთი ადამიანი დაიღუპა, ყველაზე ბოლო მსხვერპლი იყო ბრიტანელი რბოლის პროფესიონალი ჯასტინ უილსონი 2015 წელს.

მაშ რა განსხვავებაა?

სანამ შევადარებთ, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ორივე მანქანა ძირითადად სხვადასხვა რბოლისთვის გამოიყენება.

F1 მანქანები გამოიყენება სპეციალურად შექმნილ ტრასებზე, სადაც მათ ძალიან უწევთ აჩქარება და შენელება. სწრაფად.

F1-ის მძღოლს მხოლოდ ორი საათი აქვს 305 კმ-ის მისაღწევად, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანა უნდა იყოს მსუბუქი და აეროდინამიკური (უნდა შეამციროს წევის ძალა).

შთამბეჭდავი სიჩქარისა და უფრო ეფექტური სამუხრუჭე სისტემის სანაცვლოდ, F1 მანქანები შესაფერისია მხოლოდ მოკლე რბოლებისთვის. მათ აქვთ საკმარისი საწვავი მხოლოდ ერთი რბოლისთვის და არ ავსებენ საწვავს შეჯიბრის დროს.

საპირისპიროდ, IndyCar სერიის რბოლები ტარდება ოვალურ, ქუჩის წრეებსა და საგზაო ტრასებზე, რაც ნიშნავს. რომ მანქანის კორპუსი (ან შასი) შეიძლება დარეგულირდეს ტრასის ტიპზე დაყრდნობით, რომელზეც გამოყენებული იქნება.

IndyCars უპირატესობას ანიჭებს წონას სიჩქარეზე, რადგან გაზრდილი წონა ეხმარება მათ შეინარჩუნონ იმპულსი. მოსახვევის დროს.

გარდა ამისა, ინდი მანქანები უფრო გამძლეა, რადგან IndyCar-ის სერიის რბოლა შეიძლება გაგრძელდეს სამ საათზე მეტხანს, თითოეულ რბოლაში 800კმ-ზე მეტი მანძილით. ეს ნიშნავს, რომ მანქანებს მუდმივად სჭირდებათ საწვავის შევსება რბოლის განმავლობაში.

მძღოლებმა უნდა გააფრთხილონ თავიანთი საწვავის მოხმარება, რადგან რბოლის დროს მათ მოუწევთ საწვავის ორი ან სამი გაჩერება.

ფორმულა 1-ის მანქანები იყენებენ DRS სისტემას, რომელიც იკეცება. უკანა ფრთა კონკურენტების გასასწრებლად, მაგრამ IndyCar-ის მომხმარებლები იყენებენ Push to Pass ღილაკს, რომელიც მყისიერად უზრუნველყოფს 40 დამატებით ცხენის ძალას რამდენიმე წამით> ხოლო IndyCars არა.

საჭის ელექტროგადამცემი მექანიზმია, რომელიც ამცირებს მძღოლის მიერ საჭის მობრუნებისთვის საჭირო ძალისხმევას, რაც ნიშნავს, რომ F1 მანქანებს აქვთ უფრო რბილი მართვის გამოცდილება.

თუმცა, IndyCar-ის მძღოლებს უფრო მეტი ფიზიკური გამოცდილება აქვთ მართვის დროს, რადგან მათ უწევთ მანქანით გადაადგილება მუწუკიან და გაუფორმებელ გზებზე.

Romain Grosjean, შვეიცარიელ-ფრანგი მძღოლი, რომელიც საფრანგეთის ქვეშ ასპარეზობს, ახლახან გადავიდა F1-დან IndyCars-ზე. სულ რაღაც ორი რბოლის შემდეგ, ის აცხადებს, რომ IndyCar-ის რბოლა სანკტ-პეტერბურგის, ფლორიდის დაბურულ ქუჩებში ყველაზე რთული იყო, რაც კი ოდესმე გაუკეთებია.

უფრო ტექნიკური შედარებისთვის, შეგიძლიათ უყუროთ Autosports-ის შემდეგ ვიდეოს. :

F1-სა და Indycar-ის შედარება

დასკვნა

F1 და IndyCar-ის შედარება შეუძლებელია შექმნილია ორი სრულიად განსხვავებული მიზნისა და მიზნისთვის.

F1 მანქანები ეძებენ სიჩქარეს, ხოლო IndyCar ეძებს გამძლეობას. ორივე მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი პოპულარობა როგორც შეერთებულ შტატებში, ასევე საერთაშორისო დონეზე და მიანიჭარბოლის ისტორიაში მართლაც ფანტასტიური მომენტების მიღწევა.

რატომ არ სცადოთ ეს ორი უახლესი სპორტული ავტომობილი და ნახოთ რამდენად კარგად არიან ისინი!

სხვა სტატიები: