Auto-utrke, ili moto-sportovi, danas su vrlo popularan sport, a sve više ljudi želi iskusiti uzbuđenje igre.

Miris spaljene gume, zvuk škripe guma, ne možemo ga se zasititi.

Ali zbog njihove popularnosti, mnogi ljudi teško razlikuju različite vrste automobila , posebno između bolida Formule 1 i Indy bolida.

Ako se pitate koje su razlike između ova dva trkaća automobila, ovaj je članak napravljen samo za vas!

Pregled

Ali prije nego što razgovaramo o razlikama, prvo ćemo proći kroz povijest motosporta.

Prva unaprijed dogovorena utrka između dvaju vozila dogodila se 28. travnja 1887. Udaljenost je bila osam milja, a neizvjesnost je bila velika.

Utrka je bila potpuno ilegalna, ali je bila rođenje moto utrka.

Godine 1894., pariški časopis Le Petit Journal organizirao je ono što se smatra prvim svjetskim automobilističkim natjecanjem, od Pariz do Rouena.

Šezdeset i devet vozila izrađenih po narudžbi sudjelovalo je u izboru od 50 km, koji bi odredio koji će sudionici biti izabrani za stvarni događaj, a to je bila utrka od 127 km od Pariza do Rouena, grada na sjeveru Francuska.

Motosportovi imaju duboku i bogatu povijest

Rastuća popularnost značila je da su ljudi trebali fiksno mjesto za gledanje utrka, a Australija je mogla pokupitina ovaj zahtjev. Godine 1906. Australija je otkrila trkaću stazu Aspendale Racecourse, trkaću stazu u obliku kruške koja je bila duga gotovo jednu milju.

Ali ubrzo je postalo očito da postoji potreba za specijaliziranim sportskim automobilima, jer je uvijek bilo rizik od natjecatelja koji nezakonito modificiraju svoja vozila kako bi stekli prednost.

Nakon 2. svjetskog rata, utrke sportskih automobila pojavile su se kao poseban oblik utrka s vlastitim klasičnim utrkama i stazama.

Nakon 1953. modificirane su i sigurnosti i performansi dopušteno, a do sredine 1960-ih, vozila su bila namjenski izrađeni trkaći automobili sa karoserijom koja je izgledala kao štokasta.

Što je Formula 1?

Bolid Formule 1 je trkaći automobil s otvorenim kotačima, otvorenim kokpitom i jednim sjedalom čija je jedina svrha da se koristi u natjecanjima Formule 1 (također poznata kao Grand Prix). Odnosi se na sve propise FIA-e koje moraju slijediti svi automobili sudionika.

Prema FIA-i, utrke Formule 1 mogu se održavati samo na stazama s ocjenom "1". Staza obično ima ravnu dionicu ceste duž startne mreže.

Dok ostatak rasporeda staze ovisi o lokaciji Prixa, obično se kreće u smjeru kazaljke na satu. Staza u boks, gdje vozači dolaze na popravak ili odustati od utrke, nalazi se uz startnu rešetku.

Grand Prix završava kada vozač dosegne granicu od 189,5 milja (ili 305 km),unutar vremenskog ograničenja od 2 sata.

Utrke F1 su nevjerojatno popularne, pokrivene i televizijom i prijenosima uživo. Zapravo, 2008. godine gotovo 600 milijuna ljudi gledalo je događaje širom svijeta.

Na Velikoj nagradi Bahreina 2018. izdan je prijedlog za poboljšanje višestrukih aspekata Velike nagrade.

Prijedlog je identificirao pet ključnih područja, uključujući racionalizaciju upravljanja sportom, naglašavanje isplativosti, održavanje relevantnosti sporta za cestovne automobile i poticanje novih proizvođača da uđu u prvenstvo, istovremeno omogućavajući kako bi bili konkurentni.

Što su bolidi Formule 1?

Bolidi Formule 1 prepoznatljivi su trkaći automobili koji se koriste u Grand Prixu. Automobili su jednosjedi s otvorenim kotačima (kotači su izvan glavnog tijela) i jednim kokpitom.

Propisi koji reguliraju automobile navode da automobile moraju konstruirati sami trkaći timovi, ali se proizvodnja i dizajn mogu prepustiti vanjskim izvođačima.

Poznato je da natjecatelji troše velik broj sredstava za razvoj svojih automobila. Neki izvori navode da velike korporacije, poput Mercedesa i Ferrarija, troše procijenjeni iznos od 400 milijuna dolara na svoja vozila.

Međutim, FIA je izdala nove propise, ograničavajući iznos koji timovi mogu potrošiti do 140 milijuna dolara za Grand Prix sezonu 2022.

BijeloBolidi Formule 1

F1 izrađeni su od kompozita karbonskih vlakana i drugih laganih materijala, s minimalnom težinom od 795 kg (uključujući vozača). Ovisno o stazi, karoserija automobila može se malo modificirati kako bi se prilagodio njegov centar gravitacije (dajući mu veću ili manju stabilnost).

Svaki dio bolida F1, od motora do metala koji se koriste za tip guma, dizajniran je za povećanje brzine i sigurnosti.

Bolidi Formule 1 mogu postići impresivne brzine do 200 milja na sat (mph), a brži modeli gotovo prelaze 250 mph.

Ovi su automobili također poznati po svojoj impresivnoj kontroli. Mogu krenuti od 0 mph, brzo doseći 100 mph , a zatim se potpuno zaustaviti bez ikakvih oštećenja, sve u roku od pet sekundi.

Ali što su Indy automobili?

Druga popularna vrsta trkaćih automobila je serija IndyCar. Ova serija odnosi se na premijernu seriju Indy 500, koja se vozi isključivo na ovalnim stazama.

Osnovni materijali korišteni za automobil Indy su karbonska vlakna, kevlar i drugi kompoziti, koji su slični materijalima koji se koriste u bolidima Formule 1.

Minimalna težina automobila trebala bi biti 730 do 740 kg (ne uključujući gorivo, vozača ili bilo koji drugi materijal). Lagani materijali povećavaju brzinu ovih automobila, pomažući im da postignu najveću brzinu od 240 mph.

RužičastaIndyCar

Međutim, sigurnost vozača uvijek je bila glavni problem za Indy automobile.

U povijesti IndyCara bilo je pet smrtnih slučajeva, a posljednja žrtva bio je britanski trkaći profesionalac Justin Wilson 2015.

U čemu je razlika?

Prije nego što usporedimo, važno je razumjeti da se oba automobila koriste za prilično različite utrke.

F1 automobili se koriste na namjenski izgrađenim stazama, gdje moraju jako ubrzavati i usporavati brzo.

Vozač F1 ima samo dva sata da dosegne 305 km, što znači da bi automobil trebao biti lagan i aerodinamičan (trebao bi smanjiti silu otpora).

U zamjenu za impresivne brzine i učinkovitiji sustav kočenja, bolidi F1 prikladni su samo za kratke utrke. Imaju dovoljno goriva samo za jednu utrku i ne dolijevaju se tijekom natjecanja.

Nasuprot tome, utrke serije IndyCar održavaju se na ovalima, uličnim stazama i cestovnim stazama, što znači da se karoserija (ili šasija) automobila može prilagoditi ovisno o vrsti staze na kojoj će se koristiti.

IndyCars daje prednost težini nad brzinom, jer im povećana težina pomaže zadržati zamah tijekom zavoja.

Nadalje, automobili Indy su izdržljiviji, jer utrka serije IndyCar može trajati više od tri sata, s udaljenošću od više od 800 km po svakoj utrci. To znači da se bolidi moraju stalno puniti gorivom tijekom utrke.

Vozači moraju paziti na svoju potrošnju goriva, jer će se morati zaustaviti dva ili tri puta za gorivo tijekom utrke.

Bolidi Formule 1 koriste DRS sustav koji se uvlači stražnje krilo za prestizanje suparnika, ali korisnici IndyCara koriste gumb Push to Pass koji trenutačno daje 40 dodatnih konjskih snaga na nekoliko trenutaka.

Konačno, F1 automobili imaju servo upravljač, dok IndyCars ne.

Servoupravljanje je mehanizam koji smanjuje napor potreban vozaču da okrene upravljač, što znači da automobili F1 imaju uglađeniju vožnju.

Međutim, vozači IndyCara imaju više fizičkog iskustva u vožnji jer moraju voziti neravnim i neravnim cestama.

Romain Grosjean, švicarsko-francuski vozač koji se natječe pod Francuskom, nedavno je prešao iz F1 u IndyCars. Samo dvije utrke kasnije, on izjavljuje da je IndyCar utrka po neravnim ulicama St Petersburga na Floridi bila najteža koju je ikada napravio.

Za tehničku usporedbu, možete pogledati sljedeći video Autosports :

Usporedba između F1 i Indycara

Zaključak

F1 i IndyCar ne mogu se uspoređivati ​​budući da jesu stvoren za dva vrlo različita cilja i cilja.

F1 automobili traže brzinu, dok IndyCar traži izdržljivost. Oba automobila imaju značajnu popularnost kako u Sjedinjenim Državama, tako iu inozemstvu, te su daliuzdignite se do zaista fantastičnih trenutaka u povijesti utrka.

Zašto ne isprobate ova dva najsuvremenija sportska automobila i vidite koliko su dobri!

Ostalo Članci:

Web priča koja govori o tome kako se različiti automobili Indy i F1 mogu pronaći kada kliknete ovdje.