Ang auto-racing, o motorsports, ay isang napakasikat na isport sa mga araw na ito, na may parami nang paraming tao na gustong maranasan ang kilig ng laro.

Ang amoy ng nasusunog na goma, ang tunog ng pagsirit ng mga gulong, hindi natin ito maatim.

Ngunit para sa kanilang kasikatan, maraming tao ang nahihirapan sa pagkakaiba sa pagitan ng maraming uri ng mga kotse , lalo na sa pagitan ng mga Formula 1 na kotse at mga Indy na kotse.

Kung nagtataka ka kung ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang racing car na ito, ang artikulong ito ay ginawa para lang sa iyo!

Pangkalahatang-ideya

Ngunit bago natin talakayin ang pagkakaiba, tatalakayin muna natin ang kasaysayan ng mga motorsport.

Ang pinakaunang nakaayos na karera sa pagitan ng dalawang sasakyan ay nangyari noong ika-28 ng Abril, 1887. Ang distansya ay walong milya, at ang suspense ay mataas.

Ang karera ay ganap na labag sa batas ngunit ang kapanganakan ng mga karera ng motor.

Noong 1894, inorganisa ng Parisian magazine na Le Petit Journal ang itinuturing na unang kompetisyon sa pagmomotor sa mundo, mula sa Paris papuntang Rouen.

Animnapu't siyam na custom-built na sasakyan ang lumahok sa 50km selection event, na tutukuyin kung sinong mga kalahok ang pipiliin para sa aktwal na event, na isang 127km race mula Paris hanggang Rouen, isang lungsod sa hilagang France.

Ang mga motorsport ay may malalim at mayamang kasaysayan

Ang lumalagong kasikatan ay nangangahulugan na ang mga tao ay nangangailangan ng isang nakapirming lugar upang panoorin ang mga karera, at ang Australia ay nagawang pulutinsa kahilingang ito. Noong 1906, inihayag ng Australia ang Aspendale Racecourse, isang race track na hugis peras na malapit sa isang milya ang haba.

Ngunit sa lalong madaling panahon ay naging maliwanag na may pangangailangan para sa mga espesyal na sports car, dahil palaging mayroong isang panganib ng mga katunggali na iligal na baguhin ang kanilang mga sasakyan upang makakuha ng bentahe.

Pagkatapos ng World War 2, ang sportscar racing ay lumitaw bilang isang natatanging paraan ng karera na may sarili nitong mga klasikong karera at track.

Pagkatapos ng 1953, ang mga pagbabago para sa parehong kaligtasan at pagganap ay ginawa pinapayagan, at pagsapit ng kalagitnaan ng 1960s, ang mga sasakyan ay mga race car na may layuning itinayo na may mukhang stock na katawan.

Ano ang Formula 1?

Ang Formula One na kotse ay isang open-wheel, open-cockpit, single-seat racing car para sa tanging layunin ng paggamit sa Formula One competitions (kilala rin bilang Grands Prix). Ito ay tumutukoy sa lahat ng mga regulasyon ng FIA na dapat sundin ng lahat ng sasakyan ng mga kalahok.

Ayon sa FIA, ang mga karera ng Formula 1 ay maaari lamang isagawa sa mga circuit na na-rate bilang "1." Karaniwang nagtatampok ang circuit ng isang tuwid na kahabaan ng kalsada, kasama ang panimulang grid.

Habang ang natitirang layout ng track ay nakasalalay sa lokasyon ng Prix, karaniwan itong tumatakbo sa direksyong pakanan. Ang pit lane, kung saan pumupunta ang mga driver para sa pag-aayos, o para magretiro mula sa karera, ay matatagpuan sa tabi ng panimulang grid.

Matatapos ang Grand Prix kapag naabot ng isang driver ang markang 189.5 milya (o 305 km),sa loob ng limitasyon sa oras na 2 oras.

Ang mga karera ng F1 ay hindi kapani-paniwalang sikat, na sakop ng parehong telebisyon at live na pagsasahimpapawid. Sa katunayan, noong 2008, halos 600 milyong tao ang nakatutok sa buong mundo upang panoorin ang mga kaganapan.

Sa 2018 Bahrain Grand Prix, isang panukala ang inilabas upang makatulong na mapabuti ang maraming aspeto ng Grands Prix.

Ang panukala ay tumukoy ng limang pangunahing lugar, kabilang ang pag-streamline sa pamamahala ng sport, pagbibigay-diin sa cost-effectiveness, pagpapanatili ng kaugnayan ng sport sa mga road car, at paghikayat sa mga bagong manufacturer na pumasok sa championship habang pinapagana para maging mapagkumpitensya sila.

Ano ang mga Formula 1 na kotse?

Ang mga Formula 1 na kotse ay ang mga signature race car na ginamit sa Grands Prix. Ang mga kotse ay single-seated na may mga bukas na gulong (ang mga gulong ay nasa labas ng pangunahing katawan) at isang solong sabungan.

Ang mga regulasyong namamahala sa mga kotse ay tumutukoy na ang mga kotse ay dapat na gumawa ng mga racing team mismo, ngunit ang paggawa at disenyo ay maaaring i-outsource.

Ang mga kakumpitensya ay kilala na gumastos ng malaking bilang ng mga pondo sa pagpapaunlad ng kanilang mga sasakyan. Sinasabi ng ilang source na ang malalaking korporasyon, gaya ng Mercedes at Ferrari, ay gumagastos ng tinatayang halagang $400 milyon sa kanilang mga sasakyan.

Gayunpaman, naglabas ang FIA ng mga bagong regulasyon, na naghihigpit sa halagang maaaring gastusin ng mga koponan sa $140 milyon para sa 2022 Grand Prix season.

PutiAng Formula 1 na Kotse

Ang mga F1 na kotse ay ginawa mula sa mga composite ng carbon fiber at iba pang magaan na materyales, na may pinakamababang timbang na 795kg (kabilang ang driver). Depende sa track, maaaring bahagyang mabago ang katawan ng kotse upang maisaayos ang sentro ng grabidad nito (nagbibigay ito ng higit o mas kaunting katatagan).

Bawat bahagi ng isang F1 na kotse, mula sa makina hanggang sa mga metal na ginamit sa ang uri ng mga gulong, ay idinisenyo upang i-maximize ang parehong bilis at kaligtasan.

Ang mga Formula 1 na kotse ay maaaring umabot sa mga kahanga-hangang bilis na hanggang 200 milya bawat oras (mph), na may mas mabilis na mga modelo na halos lampas sa 250 mph.

Kilala rin ang mga sasakyang ito sa kanilang kahanga-hangang kontrol. Maaari silang magsimula sa 0mph, mabilis na umabot sa 100mph , at pagkatapos ay ganap na huminto nang walang anumang pinsala, lahat sa loob ng limang segundo.

Ngunit ano ang mga Indy na sasakyan?

Ang iba pang sikat na uri ng racing car ay ang IndyCar series. Ang seryeng ito ay tumutukoy sa pangunahing serye ng Indy 500, na eksklusibong nakikipagkarera sa mga oval na track.

Ang mga pangunahing materyales na ginagamit para sa isang Indy na kotse ay carbon fiber, kevlar, at iba pang mga composite, na katulad ng mga materyales na ginagamit ng mga Formula 1 na kotse.

Ang pinakamababang timbang ng kotse ay dapat na 730 hanggang 740kg (hindi kasama ang gasolina, ang driver, o anumang iba pang materyales). Pinapalakas ng magaan na materyales ang bilis ng mga sasakyang ito, na tumutulong sa kanila na maabot ang mga pinakamataas na bilis na 240mph.

PinkIndyCar

Gayunpaman, ang kaligtasan ng driver ay palaging isang pangunahing isyu para sa mga Indy na kotse.

Nagkaroon ng limang nasawi sa buong kasaysayan ng IndyCar, kung saan ang pinakahuling biktima ay ang British racing professional na si Justin Wilson noong 2015.

So ano ang pagkakaiba?

Bago kami magkumpara, mahalagang maunawaan na ang parehong mga kotse ay ginagamit para sa magkaibang lahi.

Ang mga F1 na kotse ay ginagamit sa layuning ginawang mga track, kung saan kailangan nilang bumilis at magdahan-dahan nang napakabilis mabilis.

Ang isang driver ng F1 ay may dalawang oras lamang para maabot ang 305km, ibig sabihin, ang kotse ay dapat magaan at aerodynamic (dapat bawasan ang drag force).

Kapalit ng mga kahanga-hangang bilis at mas mahusay na sistema ng pagpepreno, ang mga F1 na kotse ay angkop lamang para sa mga maiikling karera. Mayroon lamang silang sapat na gasolina para sa isang karera at hindi nilalagyan ng gatong sa panahon ng kumpetisyon.

Sa kabaligtaran, Ang mga serye ng karera ng IndyCar ay ginaganap sa mga oval, mga circuit ng kalye, at mga riles ng kalsada, ibig sabihin na ang katawan (o chassis) ng kotse ay maaaring isaayos batay sa uri ng track kung saan ito gagamitin.

IndyCars ay inuuna ang timbang kaysa sa bilis, dahil ang pagtaas ng timbang ay nakakatulong sa kanila na mapanatili ang momentum sa isang curve.

Higit pa rito, mas matibay ang mga Indy na kotse, dahil ang isang serye ng karera ng IndyCar ay maaaring tumagal nang mahigit tatlong oras, na may layong higit sa 800km bawat karera. Nangangahulugan ito na ang mga kotse ay kailangang ma-refuel palagi sa kurso ng karera.

Kailangang maging conscious ang mga driver tungkol sa kanilang pagkonsumo ng gasolina, dahil kailangan nilang huminto ng dalawa o tatlong paghinto para sa gasolina habang may karera.

Ginagamit ng mga Formula 1 na kotse ang DRS system na bumabawi ang rear wing para lampasan ang mga karibal, ngunit ginagamit ng mga user ng IndyCar ang Push to Pass button na agad na nagbibigay ng 40 dagdag na lakas-kabayo sa loob ng ilang sandali.

Sa wakas, ang mga F1 na sasakyan ay may power steering, habang ang IndyCars ay hindi.

Ang power steering ay isang mekanismo na nagpapababa sa pagsisikap na kailangan ng driver para paikutin ang manibela, ibig sabihin, ang mga F1 na sasakyan ay may mas maayos na karanasan sa pagmamaneho.

Gayunpaman, ang mga driver ng IndyCar ay may mas pisikal na karanasan sa pagmamaneho, dahil kailangan nilang magmaneho sa malubak at mali-mali na mga kalsada.

Si Romain Grosjean, isang Swiss-French driver na nakikipagkumpitensya sa ilalim ng France, ay lumipat kamakailan mula sa F1 patungo sa IndyCars. Pagkalipas lang ng dalawang karera, idineklara niya na ang karera ng IndyCar sa paligid ng mga mabaluktot na kalye ng St Petersburg, Florida ang pinakamahirap na nagawa niya.

Para sa mas teknikal na paghahambing, maaari mong panoorin ang sumusunod na video ng Autosports :

Paghahambing sa pagitan ng F1 at Indycar

Konklusyon

Ang F1 at IndyCar ay hindi maihahambing kung ano sila nilikha para sa dalawang magkaibang layunin at layunin.

Ang mga F1 na kotse ay naghahanap ng bilis, habang ang IndyCar ay naghahanap ng tibay. Ang parehong mga kotse ay may makabuluhang katanyagan sa parehong Estados Unidos, pati na rin sa internasyonal, at nagbigaybumangon sa ilang tunay na kamangha-manghang mga sandali sa kasaysayan ng karera.

Bakit hindi mo ituloy at subukan ang dalawang makabagong sports car na ito at tingnan kung gaano sila kahusay!

Iba pa Mga Artikulo:

Isang web story na tumatalakay kung paano mahahanap ang iba't ibang Indy Cars at F1 na sasakyan kapag nag-click ka rito.